物流公司征文散文3篇物流公司征文散文 邮政转型发展心得体会范文邮政转型发展心得体会范文1 加快企业转型，实现成功企业梦 ——对邮政速递物流转型的思考下面是小编为大家整理的物流公司征文散文3篇,供大家参考。
篇一：物流公司征文散文
转型发展心得体会范文 邮政转型发展心得体会范文 1加快企业转型，实现成功企业梦
——对邮政速递物流转型的思考
作者：张想，省邮政速递物流公司吴江分公司
本文获全省邮政“加快转型发展，实现成功企业梦”征文二等奖
近两年来，国内快递市场风起云涌。如何在波诡云谲的快递市场中迎风破浪成为每一家快递公司必须要考虑的事情。而当此时，EMS 企业转型也就成为了一条必行之路。
对于企业转型有两种，第一种是被迫转型。当问题集中到不能解决的时候被逼转型。第二种是预见式转型。比如 IBM 当年把 PC 业务卖给联想，就是在 PC 快不值钱的时候提前卖了个高价。目前快递市场的竞争日益激烈，尤其自 2012 年外资拿到国内牌照起，外资快递公司加速布局国内市场。虽然市场占有率不如国内快递公司，但从盈利能力和货物的价值而言外资占据巨大优势。而且长期来看，由于外资快递公司占据了 90%的国际快递市场，如果构建成了国内网络，那么对国内快递公司而言就会造成毁灭性的打击。诺基亚的企业文化、管理规范、专利创新都是全球顶尖的，但为什么消失?答案很简单，时代不等人。而 EMS目前几乎处于被迫转型的边缘，若再不做决断，后果堪忧。
但企业转型谈何容易，一家企业就如同一只蜘蛛，纷繁复杂的网络与外界客户、商家相牵扯，所谓牵一发而动全身，没有领导者的大毅力，大决断，企业转型只是空谈。但人们对不确定的东西是不敢全身心投入的，风险是人们的第一考量。这就需要企业充分了解市场，了解消费者，了解转型的挑战与成功失败的案例。那么 EMS 转型的方向在哪里?我们该如何做才能成功度过最艰苦的时刻，从而迎来新生的阳光?我认为 EMS 转型应从以下几个方面做起：
1、“快递加特色仓储”一体化模式。随着大物流时代的到来，未来的快递业将可能为电商企业建仓储，走“快递加仓储”一体化模式。而电商企业要的是时效性和服务性。比如家具，如果要送货又要安装，一般快递公司满足不了。所以将来电商自己做快递的也将不占少数，如京东一样。看到这一前景，EMS 可与根据特定地区与特定电商大客户合作，为其建仓储的基础上对员工进行电商大客户基础技能培训，以满足如家具，电器等简单的送货及安装。在 2011 年，阿里巴巴总裁马云提出了一个大胆的想法——“未来八小时快递”。就是在全国范围内建立一个立体式的仓储机构。而今年 6 月 12 日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司在京共同签署战略合作框架协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，合力建设中国智能物流骨干网络。对于“快递加特色仓储”这一模式的实现是一大促进作用。
2、营销模式的转变—转型互联网。马云说传统企业对互联网模式往往先是看不见，然后看不起，最后来不及。其实网络营销并不一定非要在互联网上卖，尤其的 EMS 这一非实物类产品。而是要用互联网思维方式卖!所谓互联网思维方式，就是与目标人群打成一片的思维方式，最后形成粉丝经济，建立起企业自己的粉丝帝国。而我们企业的产品、消费人群决定了我们的粉丝不可能是追求新鲜刺激的年轻人，而是有一定社会阅历的中年人、商人等。能够让他们追求，甚至可以为其适当放宽对价格时限的要求的是什么?只能是他们的认同感，不管是真心认同还是为社会压力所迫而认同。当一个企业赢得大多数民心的时候，想要与之合作的大有人在。
3、紧密合作。(1)与私营快递企业的合作。无休止的价格战造成的恶性循环最后只能是两败俱伤的结局。避免与强对手竞争，甚至把竞争转化为强强联合达到双赢。所谓竞争并不是与同行业的企业竞争，而是与自己竞争。随着经济的不断发展，市场只会越来越大，要让市场来选择自己。EMS 与私营快递企业的合作达到优势互补也是一条可选途径。(2)与 IT
公司合作。IT 技术对于快递公司发挥着“生命线”的作用，它支持了整个系统的运营，并且很多创新很大部分来自系统的调整和完善。坐落于美国路易维尔市的 UPS 世界港的分拣中心头顶有 273 个感应装置，强大的数据库处理速度达到每小时 5900 万次。除了少量手写地址的、以及智能标签信息被污损的包裹需要工人来协助分拣以外，几乎每一件包裹都有自己清晰无误的方向。先进的 IT 技术使得几乎不用人工的操作，同样效率也有了巨大的提高。信息化已经成为企业转型升级的催化剂。DHL 研究世界上最好的 IT 技术，和 GOOGLE、甲骨文、微软保持着紧密的联系，可以在第一时间使用这些顶尖 IT 公司的最新技术，及时了解顾客的新需求，成为速递公司创新的出发点。
4、实物网瘦身和优化。目前基于中国邮政实物网的 EMS 也几乎可以说是以体现公民通信权利的面目出现，而不是一个以盈利为目的的企业。应该重新定位 EMS，在不同区域的市场投入相对应的人力财力物力。优化实物网，果断放弃累赘。借鉴国际快递公司成功的经验，结合我国国情，对我过现有网络模式和结构进行调整和优化。
5、有效开发国际快递市场。目前中国快递行业，除了 EMS 因为是在万国邮联的一个框架下面发展的海外业务已经有很多年了，其它有的企业还是刚刚开始向国外进行拓展，这正是我们的机会。由于万国邮联带有政府性质，所以价格上有绝对优势。虽然国际 EMS 时限比不上国外极大巨头快递公司，但任何产品从来不会缺乏市场，只要自己对产品定位准确。
6、重塑企业核心价值观。EMS 缺乏上下统一的价值观。有什么样的价值观就有什么样的企业，就有什么样员工。有的企业终其一生只是不断赚钱与花钱的过程，有的却能够影响千千万万的人，甚至给予无数原本浑浑噩噩的人奋斗的方向，实现自身的价值。更有甚者，企业承担起了社会责任，与这个社会相辅相成，如此一来怎会有衰败之日?如海南航空公司在短短的 10 年之内，从 1000 万元起家，到拥有 288.8 亿元资产，一跃而成为中国第四大航空企业集团。其中可供人学习的有很多。他们的品牌口号：不期而遇，相伴相惜。EMS 揽
投员又何尝不是揽投缘呢，茫茫人海之中能够相遇本就应该相伴相惜。有让员工认同的价值观，员工的精神风貌必将大不一样。在此基础上，把企业“人格化”，也就是说企业要有“人格”追求。因为一个国家从经济角度来看是由无数企业组成，作为社会经济的主体，企业不仅享有合法经营的权利，同时还肩负着一个国家经济发展的重任。尤其在中国这样一个人文文化浓厚的国度，如资本主义完全利益化的投资是行不通的。唯有处处为“国家”着想，为“人民”着想，才能在投资经营的过程中赢得国人的信任。所以唯有把“天下为公”的中国传统精神融入到投资和经营的理念中，才能平衡个体与整体、企业与国家的矛盾，从而实现共同和谐的发展，从而跳出只有“利”没有“义”，只有“我”没有“你”的小格局，使命感使我们在事业、人生的格局上有了新的突破。
加快企业转型，跟上时代的步伐，引领企业潮流，EMS 必将会在转型之中开辟一片崭新的天地!
邮政转型发展心得体会范文 2
百“转”千回味，且“型”且珍惜
——来自转型小兵的感悟
作者：顾延鑫，常州邮政分公司朝阳支局
本文被评为全省邮政“加快转型发展，实现成功企业梦”主题征文一等奖
“转型”，对于我们邮政人来说，这两字已不再是陌生的词汇。自 2013 年以来，越来越多的基层网点、越来越多的邮政员工加入到金融业务转型这股浪潮中。在这场正如火如荼地进行着的转型中，我们有过激动与憧憬，也有过疲惫与抱怨，经历着阵痛也享受着成功，挥洒着汗水也喜悦着丰收。我们通过自己的行动赋予了“转型”二字更多的内涵，也在千回百转的感悟中品味出各自的转型味道。
转型之生活篇：抱怨与平衡
“本来就忙的不行，还轮上了转型，每天都是赶着启明星上班，迎着午夜钟声到家，这是要不了家了呀!”，“找我逛街啊，不行啊，我在‘夜总会’里吃着‘白加黑’玩‘5+2’呢，没空啊!”，“转型转型，把我们转的没人形了。”转型以来，朋友圈里经常看到网点的小伙伴们如此吐槽。
在这些调侃中，工作与生活之间的矛盾被夸张地突出了，“转型”在这里成为了众人纷纷吐槽的对象，成为了破坏正常生活的“不安定因素”。小伙伴们的抱怨是不难理解的，我们一面要做好转型，加班加点地干好自己的本职工作，一面又想要顾好身体、过好安逸的小日子，生活与工作难免会逐渐对立起来，然而转型与生活是不是真如硬币的正反面，无法相见、难以平衡呢?
作为全省第一批代理金融转型示范网点，自去年 5 月 6 日起，我们朝阳支局就开始了和金融转型的“爱情长跑”，在这场只有开始没有结束的恋爱中，我们全局的小伙伴们都在用自己的默默行动诠释着热情与坚持。每天一大早，我们就早早的赶到网点提前演练一天中可能出现的各种问题，为一天的高标准服务做准备;下班后，我们还要总结当日的转型得失，进行话术通关，反复讨论如何从细节处推进转型。一天做下来，真是恨不能倒头就睡。很多次暗地对自己说明天一定要偷个懒休息下，然而第二天过来，看到小伙伴们热情坚韧的笑容，又不禁打起了劲儿与转型翩然起舞。
诚然，在网点转型阶段，我们失去了很多自己的自由时间，然而我们知道今日的付出是能够在转型后的明日得到很好补偿的。转型前我们忙忙碌碌，但却经常发现守不住已有客户，不能在老客户身上挖掘出最大的价值，只得不断去寻找新客户，于是工作时间不断被拉长，甚至需要以身体健康作为代价去完成工作。但在转型中我们发现，
通过运用常态化的客户经营模式，“以客户为中心，以客户需求为导向”，不仅能销售业务，更能建立长期良性的客户关系，从而实现做得少收获得多。所以转型进行的越久，我们就越
感受到了工作的越来越轻松，和家人朋友相处的时间也相应增多了，工作的高效促进了生活的和谐，而生活的和谐又增添了我们推进转型的信心。所以在我看来，转型与生活之间是可以实现平衡的，关键在于调整观念，少些抱怨多些行动，以良好的实践心态享受转型带来的挑战与成果。
转型之工作篇：小事与主动
客户的需求越来越多样化，但是自上而下对于单一的产品考核力度仍然没有明显改变;建立客户经营体系需要相应配备专业的大堂和理财经理队伍，可又严重缺人……理想是“丰满”的，可现实却总这样“骨感”地呈现在我们面前。面对这些约束条件，我们是选择被动等待制度设计或者资源配置完全到位再继续推进转型呢?还是主动创造条件，做好自己能做的事情，积极推进转型呢?
刚到网点时，我做的是大堂经理。在我原本的印象中，站大堂嘛，无非就是站在门口喊个你好，欢迎光临，请慢走就可以了。然而随着转型工作的开始，我发现大堂工作也不是那么容易做的，它所能承担的职责也远远不止于此。厅堂中同时走来一个孕妇和 VIP 大客户，都需要大堂经理的帮助，应该先走向谁?旺季生产之时，厅堂流量客户太多，转介可能会造成压柜，要不要坚持转介绍?保险或者余额任务很重，如果都从客户需求角度出发，该如何平衡这两者之间的关系?在“以客户为中心”的转型之旅中，我经常会面临这种是是而非的选择题，而如何处理，考验的就是转型理念是否学的透彻，运用的是否正确了。转型归根结底是人的转型，而人的成长是有规律的，这主要体现在网点人员对于转型流程背后规律的深刻认识，对各自岗位的理解契合转型思维。结合我的岗位实际，我觉得一个热心的大堂经理不仅能让客户感觉到网点对他们的热情，还能通过对厅堂现场的掌控来帮助柜员分担压力，从而避免出现“压柜”的现象;一名优秀的大堂经理不仅仅是简单地引导客户，更可以通过细致入微的观察来发现有价值的潜在客户进行转介，实现与柜员和理财经理的协作互动。
给客户一个微笑、给等候区的客户倒杯水，将等候区的孕妇请到贵宾室等等，这些几乎都是力所能及的小事，看似和推进转型这样的“大事”基本无关，然而就是这些小事，却可以让客户直观地感受到我们转型的成果。在日常工作中，这样的小事还有很多，可以贯穿于整个网点的各个岗位：柜员们不去想客户是否能办理渠道类业务，只是在办理业务时给予客户高标注的服务;理财经理们不去想客户是否会买下这个产品，只是在推荐过程中多站在客户角度想一想;支局长们不拘泥于一天、一周是否能够达成业绩，只去不懈的鼓励帮助员工做好每一天的转型。在我看来，转型就是这些符合转型理念的“小事情”的持续累积，当累积到一定时候时，转型的效果就会水到渠成、自然显现。到那时，转型成功这样的“大事”也往往如期而至!
转型之心态篇：修行与寻美
“教了很多遍，但大堂经理还是观察不到厅堂客户的需求，客户管理导入好难;说了很多次，柜员还是不知道主动开口，客户转介导入好难;明知道要以客户需求为导向，但理财经理还是不自觉的一见客户就谈产品，客户经营导入好难……”转型大使俞海龙这样苦笑着对我说，作为同一批进局的小伙伴，同是正经历着转型的邮政新人，他的困惑与不安我能深切感觉的到。
我们知道“道路是崎岖的，前途是光明的”，但在面对如此多且难的问题时，年轻的我们难免会一时迷惑，甚至有些沮丧。所以这就需要我们有良好的心态。越是困难，我们越不能妄自菲薄，畏葸不前。我们需要转换一种角度，用心地去发现亮点，寻找转型之美，把转型当成修行。因为转型的推进也是个提升和传播正能量的过程，发现“美”，不仅有助于我们总结推广优秀经验做法，更有助于鼓励网点人员士气，提升自信与动力。
一个新任职的大堂经理，虽然...
篇二：物流公司征文散文
中的物流物流与人们的生活息息相关物流的概念与构成 物流是指为了满足客户的需要， 以最低的成本，通过运输、 保管、 配送等方式， 实现原材料、半成品、 成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、 实施和管理的全过程。物流构成：
商品的运输、 仓储、 包装、 搬运装卸、 流通加工， 以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：
用户服务、 需求预测、 定单处理、 配送、 存货控制、运输、 仓库管理、 工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、 采购、 包装、 情报信息。
生活中最常见的物流---快递 在我看来物流是生活中最常见的物流方式， 电商的发展促进了快递的发展， 我们可以很快的买到自己喜欢的物品。
快递(Express) ， 又名速递（Courier）
， 兼有邮递功能的门对门物流活动， 即指快递公司通过铁路， 公路和空运等交通工具， 对客户货物进行快速投递。
快递在中国， 开展快递即速递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政速递物流有限公司， 及其他的民营。
无论是国有企业还是民营企业， 在快递服务品质上各有优劣。 速递业者可以不同的规模运作， 小至服务特定市镇， 大至区域、跨国甚至是全球服务。
现时主要的全球性速递公司包括敦豪航空货运公司、 联合包裹服务公司、 联邦速递和TNT。
以上四家被称为全球快递行业的四大家族。
随着中国邮政速递物流有限公司的成立， 以及接下来的上市， 邮政速递有望跻身全球速递行业排名前十位的行列。
物流、 货运、 快运、 快递和邮政行业关系 货运呢， 则指的是一些货场、 零担公司对货物的时限要求不明显且货量比较大（体积大、 分量重）
这种情况进行的货物运输， 这种货物多采用卡车或是火车运输。快递， 是对一些货物时限要求比较高，且货物相对又轻有小这些货物的运输，这种运输方式大多采用飞机和小型车（金杯、 面包、 电动自行车）
进行运输。邮政， 是由国家邮政局下辖的， 它的功能相当齐全， 网点甚至遍及村庄，它就像是一个集团， 下辖快递、 普件（货运）
， 总之它的规模是最大的。总而言之， 它们都属于“物流” 这个大的行业。物流的泛指是一个行业，是一个大的概念， 具体包括仓储、 运输、 配送、 流通加工、 包装等， 甚至一些这些过程中产出的信息也属于物流。
快递是物流的一种体现方式
仓储物流仓储物流， 就是利用自建或租赁库房、 场地， 储存、 保管、 装卸搬运、 配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。
现代“仓储” 不是传统意义上的“仓库” 、 “仓库管理” ， 而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储， 是现代物流系统中的仓储。
仓储的目的 仓储的目的是为了满足供应链上下游的需求。
这与过去仅仅满足“客户” 的需求在深度与广度方面都有重大区别。
谁委托、谁提出需求， 谁就是客户； 客户可能是上游的生产者、 可能是下游的零售业者， 也可能是企业内部， 但仓储不能仅仅满足直接“客户” 的需求， 也应满足“间接” 客户即客户的客户需求； 仓储应该融入到供应链上下游之中， 根据供应链的整体需求确立仓储的角色定位与服务功能。
仓储活动 仓储活动、 或者说仓储的基本功能包括了物品的进出、库存、 分拣、 包装、 配送及其信息处理等六个方面， 其中， 物品的出入库与在库管理可以说是仓储的最基本的活动， 也是传统仓储的基本功能， 只不过管理手段与管理水平得到了提升； 物品的分拣与包装， 过去也是有的，只不过现在更普遍、 更深入、 更精细， 甚至已经与物品的出入库及在库管理相结合、 共同构成现代仓储的基本功能； 之所以将“配送” 作为仓储活动、 作为仓储的基本功能之一， 是因为配送不是一般意义上的运输， 而是仓储的自然延伸， 是仓库发展为配送中心的内存要求，如果没有配送， 仓储也就仍然是孤立的仓库； 至于信息处理， 已经是现代经济活动的普遍现象， 当然也应是仓储活动的内容之 一， 离开了信息处理， 也就不成其为现代仓储了。
绿色物流绿色物流（Environmental logistics）
是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时， 实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。
从物流作业环节来看， 包括绿色运输、绿色包装、 绿色流通加工等。从物流管理过程来看， 主要是从环境保护和节约资源的目标出发， 改进物流体系， 既要考虑正向物流环节的绿色化， 又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。
绿色物流的最终目标是可持续性发展， 实现该目标的准则是经济利益、 社会利益和环境利益的统一。绿色物流的现实意义实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善， 对物流系统目标、 物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整， 实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害， 不仅有利于环境保护和经济的可持续发展， 还有利于我国物流管理水平的整体提高， 对于我国经济的发展意义重大。
发展我国绿色物流的对策1、 树立绿色理念， 强化绿色管理。
消费者的环保意识淡薄， 就会成为绿色物流发展的外在阻碍因素。
因此， 必须加强环境教育， 提高消费者的环境保护意识。
绿色物流是可持续发展的物流形态， 需要广大消费者的积极参与。
所以， 要大力开展消费者绿色教育， 使消费者了解环境问题的严重性和有关绿色法规、 政策， 了解实施绿色物流的必要性和紧迫性； 积极倡导绿色消费， 通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理， 通过绿色消费舆论推动政府实施绿色物流管理。目前， 我国的物流管理机制有许多不完善和不合理的地方， 必须切实加强体制方面的研究和探索， 进行绿色改革， 加强绿色管理。
通过深化政府管理体制改革， 努力克服物流管理体制上的障碍， 发挥政府的管理功能。
针对我国现代物流的运作跨越不同的行业和地区， 管理属于不同的部门而缺乏统一领导的情况， 建议应建立必要的政府部门协调机制， 用制度来统一管理物流活动， 并且可以在当前政府机构改革中明确设立物流管理部门， 管理统一， 政策归口， 全面规划物流的发展。
2、 科学规划网点布局， 优化整合物流流程。
建设以城市为中心的现代化物流中心。
物流中心是整个物流企业的灵魂所在， 针对我国现代化的物流中心建设迟缓的情况， 我们应充分利用城市物流设施和基础建设齐全、 消费集中而且需求量大、 交通与信息发达的特点， 建立现代物流中心， 发展绿色运输， 以此带动周边地区、 中小城市和农村的繁荣发展， 从而形成一个有机的物流网络体系。
这样， 可在整体上保证运输过程的最优化和高效化， 最大限度地提高人员、 物资、 资金、时间等资源的利用效率， 取得最大化的经济效益。据国内有经验物流供应商提供的信息显示， 运用信息技术， 优化整合工业的采购、 库存、 储运、 销售流程， 我国可降低现有物流成本的50％～60％。
另据匡算， 现阶段我国物流成本占GDP的比重降低1％，则可以在货物运输、 仓储方面节能降耗1000亿元以上。
在此基础上，倘若我国能逐步逼近工业化国家物流的平均成本（物流成本占GDP的12％）
， 则可节约当年物流成本8000亿元。
因此， 优化和整合我国工业的物流流程， 有希望成为当前很具操作性且收获丰厚的改革发展思路， 并促使我国国民经济实现增长方式的重大转变。
3、 完善废弃物回收利用系统， 加强绿色环保。
从绿色环保的角度来看， 大量生产和消费的结果， 必然导致大量废弃物的产生。
尽管我国相关部门和众多企业已经采取了许多措施， 加速废弃物的处理， 但从总体上看， 大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响， 对环境构成了严重的威胁。
因此， 21世纪的物流活动必须加强废弃物回收利用研究， 完善废弃物回收利用系统。
废弃物物流是物流活动和物流管理的一个分支，是指将经济活动中失去原有使用价值的物品， 根据实际需要进行收集、 分类、 加工、 包装、 搬运、 储存， 并分送到专门处理场所形成的物品实体的流动过程。
因此， 应当建立并完善一整套包括生产、 流通、 消费的废弃物回收利用系统。
要达到这个目标， 从政府的管理角度看， 应该加强对废弃物回收利用的管理和监督； 从企业的运作角度看， 企业不能只考虑自身的物流效率， 而要从整个产供销供应链的视野来组织物流， 真正做到物流的“绿色” 。
4、 加强绿色物流理论研究， 大力培养物流人才。
人才是绿色物流发展的关键。
首先， 应发挥高等院校的智力资源和学术优势， 加强关于绿色物流的理论研究和实践探索， 为绿色物流发展提供坚实的理论基础和学术支撑。
其次， 大力培养复合型、 高素质的绿色物流专门人才。
目前， 我国物流专业的人才相当匮乏， 高级人才更是难求， 许多企业的相关人员都是半路改行， 难以在绿色物流的研究中有深入的发展。
所以， 必须大力加强物流专门人才的培养， 全面进行企业物流人才的培训， 使企业管理人员和业务人员迅速成为既懂得物流知识和管理知识， 又具有良好的环境保护意识和相关知识技能的复合型人才。
只有如此， 我国的绿色物流才有可能得到长足的发展和进步。
篇三：物流公司征文散文
有我征文范文三篇 七月如约而至，你们的大学生涯也即将要画上一个圆满的句号，刻骨铭心，七月更因党的百年华诞而变得与众不同，你们何其幸运，可以在疫情稳定的当下拥有“最美青春印记”，你们何其幸运，可以在党的百岁生日中汲取力量，踏上未来的“漫漫人生路”，青春的你们作为中国最积极、最有生气的力量，即将走出校园，赓续红色基因，挑起强国重任! 当今世界，百年变局与世纪疫情交织叠加，国内外环境日趋复杂，科学技术日新月异，人工智能广泛应用，万事万物互联互通，自然、社会、科技、人文等原本分明的界限都在逐步被打破，供应链、产业链、创新链、教育链、人才链在重塑中实现有效衔接，风云激荡的世界局势中，“融合”正在成为未来你们主动拥抱的“浩瀚星辰”，相信你们若能洞察“融合”深意，直乘“融合”之势，开拓创新，锐意进取，就一定会在新时代大有可为! 开辟“跨边界、跨领域融合”的职业蓝海。传统快递和科技融合成就了“随用随查”的智能物流，传统交通工具和网络融合催生了“随停随走”的共享单车，传统教学模式和新理念融合实现了教育资源的“互惠互享”，我们可以发现，“跨界融合”的创新成果不仅是最普惠的“民生福祉”，更是国家永葆生命力的“源头”。学弟学妹们，你们要积极从边界与边界的交叉处寻找职业的“新蓝海”，修炼“跨界思维”不局限在某一领域，凡事问题导向，重构知识图谱，发现领域盲区，争做专而精的“斜杠青年”，遨游于跨界蓝海，随时触发“撬起地球”、改变世界的“支点”。修炼“将小我融入大我”的人生境界。“敦煌的女儿”樊锦诗扎根大漠50 载，将毕生心力深植于给祖国文物遗产保护和开发工作中;“守岛英雄”王
继才夫妇一守就是 32 年，将美好青春年华奉献给祖国的海防事业，而在祖国革命、建设、改革的各个时期，无数仁人志士奋勇当先、砥砺前行，将个人的未来发展与祖国发展大势紧密结合，才有今天我们安稳幸福的生活。学弟学妹们，生逢“中国可以平视世界”之盛世，尤要心怀“国之大者”，将个人命运放在中华民族伟大复兴战略全局、世界百年未有之大变局中考量，培养爱国之情、砥砺强国之志、实践报国之行，在党和人民最需要的地方发光发热、绽放青春! 涵养“今昔对比，融合贯通”的历史思维。古人“以史为镜，以史为鉴”，今人更应在“历史长河中”思考“我们从哪儿来”，在“时代风云中”感受“我们应往哪儿去”，尤其当下我们站在百年大党启航新征程的交汇点，更应从党史学习教育中感悟“中华上下五千年”的文化精髓，汲取前进的知识力量，转化为践行初心使命的动力源泉，在“历史与现实”的交汇之点和融合之处，以矛盾的、历史的、辩证的角度去能动地改变自我，改造世界，不纠结眼前的矛盾、不拘泥于当下的困境，永葆初心、恪守本心，以“功成不必在我，功成必定有我”的公心与胸怀，接续奋斗，再创辉煌! 篇二 7 月 1 日上午，庆祝中国共产党成立 100 周年大会在天安门广场隆重举行， 习近平习近平总书记发表重要讲话。百年恰是风华正茂，正需要青年一代人以梦为马，追赶“日月”，奔赴“星辰”，破浪前行，为下个百年贡献自己的青春力量。
强国有我，做志存高远的破浪者。百年的逐梦路上充满了挑战、布满了荆棘，但中国共产党人始终坚信“星星之火，可以燎原”。“路漫漫其修远兮，
吾将上下而求索。”青年有理想、国家有希望，我们要始终守牢坚定的理想信念，把 新时代中国特色社会主义思想作为“指明灯”，奋力追逐“中国梦”。在这个大有可为的新时代，作为青年人，要勇敢攀登，做到同心向党、真情为民，纵使脚下的路有千难万阻，也要胸怀强国之志，肩负起时代重任，与梦想共同奔跑，用实干淬炼青年人的“铁肩膀”，用担当挺起青年人的“硬脊梁”，谱写一曲热血激昂的青年舞曲。
强国有我，做学思践悟的破浪者。百年峥嵘岁月，中国共产党人始终坚持在探索中悟真理，在实践中守初心。“学而不思则罔，思而不学则殆。”作为年轻一代，我们要发扬好“建党精神”，充分利用好共产党员网、学习强国等“线上供能平台”，经常性充电续航。在探求真理的路上，要做到降低姿态、放下架子，深入基层、深入群众，联系实际、联系实践。常言道：“三人行，必有我师焉”，在要沉下心向老同志和先进典型们问答题技巧，要俯下身找一线干群补工作短板。真正做到善学善思、学以致用，接好青春的蓄力棒，成为素质过硬、业务过精的社会主义接班人，绘好一幅气壮山河的求知画卷。
强国有我，做不懈奋斗的破浪者。百年风华正茂，中国共产党人始终坚持用发展的眼光看问题，攻坚克难、无畏艰险、勇往直前，翻越了一座又一座大山。
同志说过，奋斗是青春最亮丽的底色，幸福是奋斗出来的。奋斗是最好的“强心剂”，实干是最好的“定心丸”。踏上征程再出发，青年人必须要拿出奋斗者的姿态，撸起袖子、甩开膀子加油干。要有久久为功的韧劲和脚踏实地的干劲，敢啃硬骨头、敢接烫山芋，逢山开路、遇水架桥，在逐梦路上行稳致远。只有这样，理想的花才能开满现实大地，才会结出丰硕的果实，才能实现中华民族伟大复兴的“中国梦”。
梦在前方，路在脚下。站上新的征途，让我们扬帆起航、乘风破浪，用青春力量浇灌出新的篇章。
篇三 青年兴则国家兴，青年强则国家强。7 月 1 日，在庆祝中国共产党成立100 周年大会上，青年代表以响亮的“请党放心，强国有我”的呐喊向党致以青春最高礼赞。未来属于青年，希望寄予青年。新时代的中国青年要以实现中华民族伟大复兴为己任，增强做中国人的志气、骨气、底气，不负时代，不负韶华，不负党和人民的殷切期望。青年干部是祖国发展的未来，肩负着实现中华民族伟大复兴的重大使命，要以史为鉴、以汗为泉、以梦为马，扬帆起航新征程，赓续时代新篇章。
以史为鉴，扬起“志气”之帆，赓续时代新篇章。100 年前，有这样一群人，他们高举马克思主义思想火炬，在风雨如晦的中国苦苦探寻民族复兴的前途。因为他们深信“我”一个人倒下了必将有千千万万个“我”站起来，深信只有共产党才能救中国，深信社会主义必定不会辜负中国。正是无数共产党人对马克思主义矢志不渝的信仰，对社会主义和共产主义的信念，我们党才能带领人民迈过一道又一道沟坎，有了一次次探索、实践和突破，走出了一条中国特色社会主义道路，实现中华民族从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，当代新青年在追梦的前进道路上要以史为鉴，从中汲取马克思主义真理力量，将共产党人的理想信念融入血脉、烙进灵魂，做到虔诚而执着、至信而深厚，让红色基因代代传承。要把理想信念作为照亮前路的灯、把准方向的舵，“内化于心，外化于行”，始终不渝、百折不挠，做到“风雨不动安如山”。
以汗为泉，扬起“骨气”之帆，赓续时代新篇章。从上海石库门到嘉兴南湖，从嘉兴南湖的“一叶红船”到领航复兴伟业的“巍巍巨轮”，从“红军不怕远征难”的英勇到“百万雄师过大江”的豪迈，党在斗争中诞生、在斗争中发展、在斗争中壮大。100 年来，有这样一群人，他们浴血奋战、视死如归、发愤图强、勤勤恳恳，以“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的大无畏气概，书写了中华民族几千年历史上最恢宏的史诗，推翻了“三座大山”，实现了民族独立和人民解放，中华民族站到了新的历史节点，中国人民看到了生的希望。回望这条百年路，披荆斩棘、风雨兼程，波澜壮阔、热泪盈眶。回顾从“1 至 100”的奋进路，当代新青年要把前人汗水当作经验的源泉，从中汲取躬身实干、接续奋斗的“力量”，总结经验、把握规律。要勇于攻坚克难，以“千磨万击还坚劲”的骨气，敢啃硬骨头、敢于涉险滩，奋勇争先、砥砺前行，走好新时代的“赶考路”。
以梦为马，扬起“底气”之帆，赓续时代新篇章。从蛟龙潜海到航母入水，从嫦娥飞天到玉兔登月，从“天问一号”到进入自己的空间站，中国经济不断繁荣，国家实力不断强大，中国共产党带领人民群众实现了第一个百年奋斗目标，在中华大地上全面建成小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题。100 年来，还有这样一群人，他们生在红旗下，长在春风里，徜徉在国家有力量、民族有希望、人民有信仰的盛世之下。但他们深信，“人民就是江山，江山就是人民”。新时代新要求，当代新青年要始终坚定不移地沿着先辈们拼搏的方向，以“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的底气，守正创新、笃行致远。要以“我将无我、不负人民”的精神和“人民至上的”情怀，立足本职岗位，用心用情用力解决群众问题，把青春奋斗融入党和人民的事业，
向着全面建成社会主义现代化强国的目标奋勇前进。
