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篇一：乡村公路站情况汇报
公路建设调研报告下面是我们站的小编给大家推荐的供大家参阅！
受 xxxx 市人大常委会的委托，xxxx 区人大常委会组织辖区省市人大代表，对 xxxx 区乡村公路建设情况进行了深入细致的调研。调研主要采取小组调研和集中调研相结合、听取汇报与现场察看相结合、单独走访与座谈评议相结合的形式进行。现将调研情况报告如下：
xxxx 区地处陕南山区，属于国家级贫困县。全区辖 46个乡镇、办事处，876 个行政村，47 个居 秆 委会，总面积平方公里 谐 ，万人口，除老城办事 甄 处外，其余都涉及农村 厢 公路建设。目前拥有公 樟 路总里程公里，其中：
豁 国道 1 条公里，省道 3 惟 条 118 公里，县道 7 志 条公里，乡道 45 条公 絮 里，专用公路 1 条公里 剪 ，村道 1xxxx9 条 耽 公里，另有 68 个行政 伦 村不通公路，拟建公路 宣 303 公里。
截止 谣 目前，全区已拥有乡村 董 水泥油路 xxxx40 烂 公里，其中乡级路 4 沏 40 公里，村级路 15 芦 00 公里。基本达到 7 加 0%的乡镇通油路或水 诈 泥路目标，40%的行 攫 政村实现了通水泥路， 漾惠及 400 多个行政村 爷 。全区已有张滩镇、新 陆 城办事处、江北办事处 箱 实现村村通水泥路。另 送 外涉及通村公路的 42 帚 个乡镇有 107 个村是 元 由县道、乡道、村道带 佯 动或一路覆盖多村，还 炒 有 387 个村需要修建 典 公里，才能实现村村通 违 水泥路目标。
随着 日 社会经济的发展，部分 臃 资源的匮乏，各类物价 衷 的
飞速上涨，乡村公路 毗 建设也面临着一系列新 元 问题、新要求，区乡领 讶 导积极应对，面对重重 履 困难，调剂资金，协调 靳 资源，确保乡村道路建 嘛 设的有序进行。主要有 磷 以下几个做法和特点：
宿
1、领导重视，措 拉 施得力。区政府及时成 龟 立了通村公路建设领导 宾 小组，对区级领导实行 速 通村公路一定三年的“ 亲 一联五包”责任制，对 煮 乡镇办事外实行党政一 楞 把手责任制。区乡两级 滇 政府还针对乡村公路建 鳞 设中存在的新情况、新 没 问题，采取了一系列的 沾 有效措施，并把乡村公 亥 路建设列入对乡镇办事 询 处考核的内容。xxx 海 x7 年，区委区政府作 肩 出了《关于加快农村公 跟 路建设的决定》，明确 讯 规定对 xxxx7 年实 凰现 100%村村通水泥 治 路的川道乡镇和办事处 凉 、90%村村通水泥路 锰 的两山乡镇，一次性奖 愚 励 20 万元；对 xxx 瓮 x8 年达标的一次性奖 敷 励 10 万元；对 xxx 屡 x9 年达标的乡镇不予 换 奖励。并于今年年初， 峭 表彰了江北办、新城办 镀 、张滩镇三个在全区率 不先实现村村通水泥路的 绸 乡镇办事处，兑现了奖 茂 励政策，从而坚定了各 异 乡镇打农村公路建设攻 忘 坚战的信心，有力的提 珊高了各乡镇搞好乡村建 永 设的积极性。玉岚乡是 棺 个山区乡，居住分散， 渴 又有汉江、岚河阻隔， 帧 材料运输需用车船两次 叛周转，但该乡积极性高 器 ，措施过硬，全乡已修 慷 公路 70 公里，其中一 舌 条村级公里跨越 7 个村 账 共公里，是 xxxx 区 捂 最长的一条路。
2 如 、加大投入，全民参建 磕 。国家和各级政府投资 裳 力度加大，在全区财政 栋 十分困难的情况下，不 玻 断加大对农村公路建设 监 的投入力度，有力推动 溢 农村公路建设，xxx 旋 x6 年至xxxx8 年 偏 ，区财政共投入 323 烩 6 万元用于通村水泥路 茶 建设和农村道路养护管 拿 理。三年来，共发动群 斜 众集资打底子和社会各 汹 界捐资近亿元，为农村 讶 公路建设提供了有力的 唉 财力支撑。同时通过多 榨 层次、多形式的宣传发 食 动工作，充分调动广大 效 群众的修路热情，群众 禽 积极捐资投劳，许多项 廷 目村还以“一事一议” 讼 的形式发动群众集资， 维 有些村人均筹资近千元 娘 ，弥补“盖面子”资金 址 的短缺。
3、理顺 匀 体制，强化管理。去年 背 ，区政府及时制定出台 打了《xxxx 区农村公 度 路管理养护实施方案》 盂 ，对农村公路管理养护 铱 改革的目标、重点任务 赃 、配套措施进行全面部 铡 署，形成了“政府统筹 宪 、部门联动、各方努力 于 ”的农村公路管理养护 策 的工作格局。成立了农 砂 村公路管理局，各乡镇 微 成立农村公路管理站， 阵 分别按各自职责对农村 坏 公路进行养护管理，并 效 按养管分离、市场运作 瘁 的要求，组建了南区、 饥 北区两个养护工程公司 始 。明确财政补助养护标 印 准，并纳入年度预算。
鉴 县道日常养护费每公里 茫 7000 元，乡道日常 庇 养护费每年每公里 35 棠 00 元，村道日常养护 愈 费每年每公里 1000 冒 元，每年有近 600 万 刨 元资金用于公路管理。
虾 对每条路段按照专人负 腐 责维护管养，各乡镇政 蔑 府就通村水泥路的管养 灿 问题与
所属村委会签订 痔 管理目标责任书，同时 泼 组织执法部门不定期对 染 通村水泥路上过往的车 径 辆进行超限、超载治理 孽 ，确保路面不被损坏。
折
省市人大代表对乡 嗣 村公路建设面临的严峻 鹊 形势和存在的突出问题 硬 深感担忧，主要有以下 臻 几点：
1、省上制 框 定的政策和补助标准不 颜 够合理，资金拨付不灵 寞 活。省上通村公路的政 昼 策是“一村一条路，不 破 拐弯，不分岔，不回头 盎 ”，每公里定补 15 万 遣 元。这种政策不够合理 匣 ，陕南与关中地理环境 皆 、群众经济基础差别很 芥 大。陕南山大人稀，居 狡 住分散，群众经济基础 信 落后，一村一条路，不 盐 拐弯，不分岔，不回头 叙 。大部分群众不能受益 咆 ，如双龙镇修建的双平 御 公路，全长 15 公里， 艳 应覆盖 8 个村 31 个村 鹃 民组，由于原东香乡稳 迈 组并村，把 7 个村并为 十 2 个村，实际只覆盖4 咒 个村 9 个组的部分群众 痘 ，还有 4 个村 22 个组 敝 不能受益。补助标准不 隅 尽合理，每公里省补 1 芒 5 万元，而实际情况是 茎“盖面子”每公里需要 朱 资金 18 万到 26 万不 唐 等，平均 22 万元，每 蕴 公里缺口资金 7 万元左 婴 右，导致许多项目已完 哄 成群众打底子工程，但 惩 实施不了盖面子工程， 邀 严重制约了该区域乡村 施 镇道路建设的有序进行 鸣 。这种不分平川、山区 筛 ，全省平均一个标准补 拾 助“盖面子”资金的方 戈 法不够合理，弄不好会 涨 形成山区新的农民负担 健 。省上对在建的通乡公 垂 路资金拨付的政策是工 湍 程投资完成 50%的按 履 计量支付，在 50%的 槐
后按计量的 30%支付 蛰 ，第一年建好的项目第 松 二年才能验收，而且每 纯 公里扣除 2600 元的 揩 检测费，工程建设前期 厨 资金基本上都由施工队 薪 垫付，导致工程建设资 滚 金运转困难、工程进度 雹 缓慢。例如叶坪镇金盆 研 村有 79 户，281 人 伍 ，通村路 4 公里。群众 骑 积极性很高，铺底子人 狠 均集资 300 元。盖面 泄 子每公里 23 万元，共 赐 缺口资金 24 万元。人 诈 均又集资 xxxx 元后 侵 ，仍有近 20 万元的资 支 金缺口，工程进行到一 邮 半已经停工，如无有效 灶 措施，将给国家和群众 灶 造成很大损失。
2 症 、举债责权不明晰，遗 约 留隐患大。由于陕南山 蔼 区的特殊地理条件，目 驾 前乡道每公里缺口资金 始 平均 10 万元左右，村 摘 道每公里缺口资金平均 拄 6 万元左右，资金运转 舅 十分困难。而且按照要 馋 求在 xxxx9 年前必 叶 须完成通乡通村水泥路 羔 ，面对重重压力，乡村 杖 只有举债修路，而乡村 芝 举债是国家严令禁止的 饥 。乡镇政府无法借贷资 照 金，就以村民的名义借 赏 贷，乡镇政府分期还本 抵 付息。这种不符合法律 告 程序的举债行为，既得 瑰 不到法律保护，还会造 鹅 成搭船举债，以修路名 赃 义举债而去实施其他项 秋 目，从而形成一种无序 烽 举债现象，也势必造成 涂 已经清理的乡村债务再 生 次产生，并有逐步增大 迎 的趋势。
3、项目 钩 资金不统一，缺口资金 垣 难统计。目前，国家对 刁乡镇和农村的项目扶持 协 资金很多，如新农村建 汰 设、移民开发、以工代 竞 赈、老区建设等等。但 敲 是没有纳入统筹安排， 语各部门之间也是单独拨 秉 付项目扶持资金，交通 滥 部门对整个
项目资金拨 潞 付数额及分配情况底子 调 不完全清楚。南北两山 跋地区的乡村公路建设， 罩 确实存在不同程度的资 档 金缺口，因受地理条件 领 、环境优劣、路程远近 黍 、村料方便程度等的影 霜响，资金缺口约在每公 崎 里 1 万元至 9 万元不等 瞳 。各乡镇内通村公路建 韦 设的资金缺口也不尽相 敷 同，甚至差距很大。但 邀是这些资金缺口根本没 赖 有统一的核算标准，仅 突 靠乡村及施工队粗略估 咎 算。准确缺口资金到底 申 有多少，剔除项目扶持 串资金，还有多大资金缺 百 口，没有准确数据。
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4、重建轻养现象比 祭 较严重。乡村公路养护 胁 战线长、危桥险路多， 檬 安保工程设施不完善， 棺 安全隐患多。各级普遍 氰存在重修建进度，轻养 堑 护管理的倾向。村级道 忌 路没有形成有效养护管 捞 理机制，责、权、利不 羊 够明晰，机构、人员和 浚经费未能全部落实，村 杉 级公路养护管理不到位 修 ，路政执法不规范，特 彬 别是车辆超载超限毁路 艺 面的问题长期不能得到 亲有效解决，前修后坏、 虚 边建边坏现象时有发生 破 。有的乡村公路塌方无 烬 人清理，断板无人维修 谚 。张坝路、富强路硬化 燥时间不长，路面已破损 抑 严重，基本成为废路。
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1、村级道路建设 扛 的政策和补助标准应调 钨 整，拨付程序应灵活。
僚 省上应根据陕南山区的 剩 实际情况，调整政策和 陕 补助标准，改变“一刀 侈 切”的不合理现象。应 骆 允许村级路拐弯、分岔 营 、回头，让大部分群众 橡 受益。应分类排队，根 彩 据不同路段，结合当前 沈 市场价格，提高补助标 瑞 准。盖面子应
及时验收 捏 。在验收中，铺底子应 寝 在冬春验收，防止因验 哺 收不及时又不能盖面子 医 ，垫层被雨水冲毁。并 傣 按进度及时拨付资金， 溺 扭转公路建设中资金运 剖 转困难和工程进度缓慢 酮 的局面。
2、明确 会 举债主体，举债责权应 阳 明晰。建议区政府制止 殆乡镇村组自主举债行为 即 ，公路举债应由区上制 燥 定具体规定，统一组织 戌 实施，迅速扭转目前这 耘 种自主举债、无序举债 九 现象。
3、合理配 畔 套项目资金，明确资金 胎 缺口统计办法。各乡镇 灯 情况不同，项目配套资 鸟 金来源不同，建议区政 斥 府要摸清底子，统筹管 湛 理。对村级道路建设资 阐 金缺口应按路建账，要 主 有统一统计方法，必要 脐 时通过审计，明确每条 琶 路实际缺口资金数额。
脂 以利有效发挥有限的公 下 路建设资金效益。
秤 4、注重工程质量，建 缄 管并重。对乡村公路建 式 设要加强监管，规范操 静 作，保证质量。明确养 栖 护责任，落实管护好已 疫 修建的道路，努力延长 肤 公路使用年限。对 xx 辛 xx8 年村级公路养护 押 资金要按每公里 100 嘘 0 元拨付到位，由乡镇 种 政府落实养护责任，及 夷 时进行补助，确保已建 衅 成乡村公路全部得到有 吱 效管护。
篇二：乡村公路站情况汇报
XX 市交通运输局关于全市农村公路管理养护情况的报告X XX 市交通运输局关于全市农村公路管理养护情况的报告
按照《关于提供农村公共基础设施管护情况通知》要求，我局认真梳理了全市农村公路管理养护工作情况，现将全市农村公路管理养护基本情况报告如下。
一、基本情况
按照《XX 自治区农村牧区公路条例》和自治区有关深化农村公路管理养护体制改革工作要求，xx 区人民政府是农村公路责任主体，负责所辖农村公路的建设、管理、养护及运营等全面综合管理，交通运输部门负责指导和监督农村公路管理养护工作。交通运输部门职责范围内的农村公路主要指纳入农村公路规划并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道，在交通运输部公路基础数据内的公路，不包括村内道路。
截至 2021 年底，全市农村公路总里程达 6240 公里，其中，县道 1643 公里、乡道1570 公里、村道 3027 公里。根据“县道县管、乡村道乡村管”的农村公路分级管理要求，全市推行农村公路路长管理责任制，9个xx区共设有 1039 名路长，其中，总路长 9 人，县级路长 10 人，乡级路长 52 人，村级路长 958名，基本覆盖所有县乡村。除玉泉区外，其余 8 个 xx 区均成立了县乡村三级公路养护管理机构，共建有840个养护机构，其中，县级养护机
2 构 11 个，乡级养护机构 44 个，村级养护机构 787 个，拥有3558 名公路养护管理人员。全市基本建立县有交通运输综合行政执法大队、乡有综合行政执法局、村有护路员的农村公路现代化治理体系，保护路产路权。目前，县级养护机构和交通运输综合行政执法大队基本配备公路养护和公路执法设备，乡村两级养护机构现无管护设备。自 2021 年开始，自治区财政和市财政按照自治区政府要求，每年投入专项资金补助农村公路日常养护工作，2021 年，自治区财政补助全市农村公路日常养护资金 711万元，市财政补助资金794万元。
二、做法成效
农村公路管护工作，主要从以下三个方面推进：
（一）明确责任主体，细化任务分工 市政府牵头成立了“四好农村路”建设领导小组及路长制工作领导小组，统筹协调和指导推进农村公路有关工作。市政府出台了《XX 市深化农村公路管理养护体制改革实施方案》《XX 市全面推行农村公路路长制实施方案》，明确 xx 区人民政府是农村公路工作的责任主体。除玉泉区外，其余 xx 区政府按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，建立健全了符合本地区实际的农村公路管理养护责任制，明确了乡镇政府以及交通、发改、财政、公安、自然资源、生态环境、住建、应急、农牧、林草、乡村振兴、水务等相关部门农村公路管理养护责任清单，并指导监督乡镇政府和相关
3 部门履职尽责。各 xx 区全面推行路长制，制定了路长制实施方案，明确了组织体系，确定了工作职责，公示了路长信息。通过开发公益性岗位等方式设立了乡村道护路员，为困难群众提供就业机会。
（二）加大资金投入，强化养护保障 各 xx 区按照“有路必养、养必到位”的要求，积极推动农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度。市交通运输局积极向自治区交通运输厅争取公路养护项目和资金，协调市财政每年安排财政资金用于农村公路养护，督促指导 xx区加强养护资金管理和使用，合理分配县乡村各级公路养护资金，加快养护预算执行，做到专款专用，确保公路养护工作正常开展。同时，采取以奖代补方式支持公路养护，激发 xx 区公路养护积极性，更好发挥补助资金的引导和撬动作用，2021 年已启用交通运输部研发部署的农村公路以奖代补系统，每年年底通过系统对 xx 区农村公路养护工作完成情况进行考核，为下一年度科学制定养护计划和资金下达提供依据。另外，鼓励 xx 区政府积极拓宽融资渠道，将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目一体化开发，运营收益用于农村公路养护；鼓励采取出让公路冠名权、广告权以及企业和社会捐资等方式筹集农村公路养护资金。
（三）深化体制改革，提
4 升管护水平 一是强化技术指导。结合实际，适时组织开展技能培训会、学习交流会等，向基层工作人员传授公路管护易 学、易上手的好经验、好做法。2021 年，市交通运输局在赛罕区举办了全市“四好农村路”示范县创建工作培训会，各 组织各 xx 区交通运输局有关人员赴国家级“四好农村路”示范县达茂旗学习交流“四好农村路”示范县创建工作，新城区交通运输局组织县乡村三级管护人员开展了农村公路管理养护工作培训会，土默特左旗交通运输局组织有关人员赴国家级“四好农村路”示范县五原县学习交流“四好农村路”示范县创建工作。二是推进农村公路养护市场化改革。逐步建立政府与市场合理分工的养护模式。农村公路的养护工程，特别是一些专业性较强、技术复杂的专项工 程，按照市场化原则选择具有养护资质的生产企业组织实施，实行计量支付、合同管理。乡道及村道的日常保洁通过沿线群众承包养护、“公路养护＋乡村振兴”的养护模式，公. 文思. 享文.库 库出 出. 品，交由公路沿线村民群众负责，采取个人、家庭分段承包等方式实施，并按照优胜劣汰的原则，逐步建立相对稳定的群众性养护队伍。三是提高养护机械化水平，及时更新、补充养护设备，加强设备日常维护保养。四是整治路域环境，结合农村人居环境提升行动，开展农村
5 公路路域环境整治活动，着力打造畅安舒美通行环境。
（五）建立考核机制，推动责任落实 市政府将农村公路管理养护工作纳入了对 xx 区政府年度考核指标内容，每年年底由市交通运输局对各 xx 区农村公路管护工作进行考核，并将评价结果报至市委干部考核工作领导小组、市委乡村振兴工作领导小组、市委农村牧区工作领导小组，用好考核“指挥棒”，激励 xx区落实主体责任。
三、存在问题
分 一是大部分 xx 区未将农村公路管理养护机构人员支出纳入县财政预算予以充分保障，主要依赖上级养护资金支出人员经费，致使用于护路养路经费减分 少。二是部分 xx 区未将日常养护配套资金足额纳入县级财政预算，未及时拨付上级补助资金，影响管护工作全面开展。三是部分 分 xx 区路长制责任未压实，乡村两级公路养护机构、公路执法机构及人员未落实到位，大部分乡村公路处于失管失养状态。
四、下一步工作计划
到“十四五”末，基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。农村公路治理能力明显提高，治理体系初步形成，通行条件和路域环境明显提升，交通保障能力显著增强。路长制正常运行，县乡村三级公路养护机构设置率达 100％，
6 农村公路列养率达 100％，年均养护工程比例不低于 5％，中等及以上农村公路占比不低于 75％，县乡村三级路产路权保护队伍覆盖率达 100％，公路沿线绿化率达 60％以上。下一步，市交通运输局将全面统筹推进“四好农村路”示范县、示范市创建，以示范创建推动“四好农村路”建设高质量发展，提高农村公路管理养护治理能力。聚焦示范创建，完善政策机制、深化管养改革、建立资金保障，加强监督指导，全面组织动员并压紧压实各级主体责任落实，力争 2022 年具备条件的 xx 区“四好农村路”示范县全覆盖，争创自治区级“四好农村路”示范市。
篇三：乡村公路站情况汇报
农村公路建设与养护工作情况报告 全县农村公路建设与养护工作情况报告发表时间:2016-5-4 9:57:03全县农村公路建设与养护工作情况报告
类似范文：关于全市农村公路养护管理工作情况的报告（市交通运输局）
竹溪县农村公路养护管理情况汇报
农村公路管理养护工作情况汇报
农村公路养护管理情况的调查报告
县农村公路建设及养护情况汇报
关于农村公路管理养护情况的调查报告
尊敬的主任、副主任，各位代表：
根据会议安排，现就全县农村公路建设与养护工作情况作一简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。
近年来，县政府围绕“融入广安次级枢纽、构建立体交通网络、提升安全通畅水平”目标，坚持将农村公路建设与养护作为统筹城乡、改善民生的重要抓手，因地制宜加快农村公路建设，多方保障强化农村公路管养，全县农村公路通达、通畅、安全水平不断提升，群众出行更加便捷畅通。截至 2015 年底，全县农村公路总里程达 3260.53 公里（县道 232.16 公里、乡道 210.43 公里、村道 2817.94 公里），占全县公路总里程（3562.82 公里）的 91.5%。
一、主要工作措施及成效
（一）注重科学适宜，升级县域路网。紧扣“6+3”点极发展、新型城镇化和脱贫攻坚需要，大力推进城乡公路建设。“十二五”期间，改善县
实交通运输部农村公路建设“七公开”制度，制定《岳池县政府投资建设项目工程变更审查办法》、《加强工程项目建设资金监督管理办法》，规范项目实施，防止腐败等问题发生。成立岳池县农村公路质量监督管理站，加强专业监管，有效保证工程建设质量。
（四）强化公路管养，维护良好路况。一是理顺体制。在全市率先将公路管理养护机构（县养路一、二段）调整为财政核定收支、定额定项补助的事业单位。逐步构建“政府主导、行业指导、属地管理、乡镇主体”公路养护机制，将全县 232.16 公里县道纳入养路段列养范围；210.43 公里乡道、2817.94 公里村道纳入乡（镇）、村民委员会养护范围，进一步厘清了各方管养职责。二是强化投入。建立以政府投入为主、村民投入和社会捐助为辅的公路养护资金渠道，县财政按县道 7000 元/公里、乡道 3500 元/公里、村道 1500 元/公里的标准，将县、乡、村道养护资金纳入财政预算，按 1000 元/公里标准对村级公路大中修进行补助，每年投入 940 万元用于县、乡、村道养护，有力保障养护工作资金需求。三是严格考核。出台《岳池县省县乡道公路管理养护考核办法》，对乡道管养情况每半年进行一次考核，对村道每年进行一次考核，有效督促农村公路管养工作落实到位。
二、存在的问题
虽然我县农村公路建设与养护工作取得了一定成效，但仍存在一些困难和问题：一是路网结构有待完善。个别地方尤其是与周边地区接壤部位因缺乏统一规划，仍然存在断头路，未真正形成联网公路。二是区域发展不够平衡。北部山区和部分偏远地区因位置偏远、地形复杂、人口稀少、筹资困难等原因，交通发展仍然相对滞后。三是建设资金缺口较大。“十三五”时期，我县纳入省厅项目库的通村水泥路计划仅有 210 余公里，省厅补助资金计划与全县实际需求存在较大差口。四是管养工作仍需强化。全县乡、村公路总里程逾 3000 公里，线长面广，管理养护任务艰巨，目前乡镇、村尚未设立专职管养机构和队伍，农村公路管养
缺失现象普遍存在。
三、下步工作打算
下一步，我们将以此次县人大常委会调研为契机，加压驱动，强化措施，补足短板，抢抓“十三五”交通发展机遇，进一步加强全县农村公路建设与养护工作，全面提升农村公路通达、通畅、安全水平，更好地服务民计民生，服务经济社会发展。
（一）强化政府主导，支持保障农村公路发展。整合使用扶贫、以工代赈、新农村等各类涉农资金，积极发动企业、群众捐资，构建上级补助，地方投入、社会捐资和群众投工投劳的多元投入机制，全力保障农村公路建设资金需求。适时研究出台农村公路建设优惠政策，减免税收及征地拆迁等相关费用，优化公路建设涉及的国土、环保审批程序，提高审批实效。加强人才培养和引进力度，为农村公路发展提供有力的人才支持。
（二）强化统筹规划，有序推进农村公路建设。强化对农村公路建设区域性、阶段性统筹，分步有序推进农村公路建设，促进全县交通发展水平整体提升。今年全力推进“四好农村路”建设，争取创建为 2016 年全省第一批“四好农村路”建设示范县。全年改善县乡道 60 公里，建设渡改公路桥 2 座，新改建通村水泥路 100 公里，新建北部山区干果产业大道 21 公里。.
篇四：乡村公路站情况汇报
1 - x 县交通局 2020 年农村公路管养工作 情况汇报尊敬的各位领导，各位同仁：
根据会议安排，现将 x 县交通运输局 2020 年农村公路管养工作情况汇报如下：
一、基本情况 2020 年底，我县列养的农村公路共有 x 公里，其中：县管省道 x 公里，县道 x 公里，乡道 x 公里，村道公路 x 公里。经统计，我县农村公路经常性养护率：县道达 x%，乡道达x%，村道达 x%；优良中等路率：县道达 x%，乡道达 x%，村道达 x%；绿化率：县道达 x%，乡道达 x%，村道达 x%。
二、工作开展情况 （一）明确目标任务，强化责任落实。为认真落实“县道县管、乡村道乡村管”管理原则，全面提升我县农村公路管养水平。年初，县人民政府与各乡镇签订养护责任书，县交通局与县道养护公司签订责任书，乡镇与村、组签订责任书，明确全年工作目标任务及内容，层层签订责任状，把养护责任落实到人。逐步建立农村公路管理养护考核机制，将管养机构建设、日常管养工作和群众满意度等工作纳入乡镇政府绩效考核，考核结果与养护补助资金挂钩，充分发挥激励考核“指挥棒”作用。
（二）调整养护模式，建立专群结合养护队伍。一是县级地方公路管养机构负责全县县道的管养工作，推行县道专
- 2 - 业化养护，积极推进农村公路养护市场化改革，因地制宜积极创新养护管理思路，引进新的养护模式和管理手段，按程序将辖区内县道承包给养护公司进行管养，安排 x 名建档立卡贫困户直接参与农村公路日常养护，在招募乡村道路专管员中，优先安排符合条件的贫困户。县道养护机构负责督促养护公司开展农村公路的日常养护工作，发现问题，立即进行整改，提高养护效率。二是各乡镇设置管养工作站，由分管交通副乡镇长兼任站长，配备 2—3 名专兼职管理人员，具体负责乡村农村公路管养工作，结合脱贫攻坚、“爱国卫生运动”等活动开展乡道日常维护工作，积极引导沿线群众参与农村公路养护，变“要我管养”为“我要管养”，进一步增强群众爱路护路意识。三是在各村成立养护工作组，配备管养工作协管员，以村或路线划分养护责任段，将爱路护路行动写入村规民约中，发动村级党员、群众每月开展村组爱路护路活动，发挥村级“红黑榜”监督作用，切实增强群众爱路护路意识。2020 年，全县各乡镇共组织群众义务开展农村公路管养活动 x 人次，清理边沟 x 公里，清扫路面 x 平方米，保障了全县乡村公路的通畅运行。
（三）积极争取配套资金，确保管养资金到位。2020 年根据《x 省农村公路养护管理办法》要求及“四好农村路”示范县创建活动要求，我县农村公路养护配套资金 x 万元已全部到位。2021 年根据《x 省深化农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》和《x 深化农村公路养护体制改革实施细则》，我局已积极向县人民政府请示汇报，将自 2021 年
- 3 - 起农村公路日常养护及养护工程补助资金每年不低于 x 万元纳入财政预算，确保农村公路管养到位。
（四）加强日常管理，做好预防性养护工作。严格执行建设管理程序，每一项工程都有设计图纸、施工图预算、工程合同、交（竣）工验收鉴定书等相关资料。大（中）修工程根据计划文件、按相关要求及行业规范组织实施。小修工程根据日常巡查发现的问题，认真填写“农村公路养护巡查处理卡”，明确小修工程的线路、桩号、内容、工程量、修复时限、材料要求、质量要求、病害照片等内容，安排专业技术人员做测量、设计工作后实施修复，施工队处理后需经技术员、技术负责人及分管领导检查验收合格后拨付工程款，并完善养护巡查处理卡。2020 年，我县共出动 x 人次对全县重要县乡道路及桥梁进行了全面的隐患排查，并建立了隐患排查台账，共排查出隐患路线 x 条，隐患 x 余处，并对无法立即修复的危险路段进行相应的警示标识，待相关测量、设计工作完成后根据轻重缓急进行逐步修复。投入 x 万元养护资金，积极开展了 xx 等道路的水毁抢险工程，实施了农村公路生命安全防护工程和农村公路大中修、水毁修复工程，处治公路安全隐患 x 余处，累计清除坍塌方 x 多立方，路基开挖及填筑 x 立方米，修补路基新做挡土墙立方米，修补沥青路面 x 平方米，修复管涵 x 道。
（五）全面推行“路长制”，加强路产路权管理。一是要求乡（镇）人民政府、村委会制定乡规民约和村规民约，全县所有村都制定了村规民约，进一步细化“路长制”管理
- 4 - 机制，整合各乡镇、各部门以及广大群众的力量，形成各级各部门及人民群众管路护路爱路的良好局面。二是全面落实公路管养路长制工作，在各公路明显位置设立“路长制”公示牌，将路长的信息及职责进行公示，接受社会监督，推进路域环境整治工程，2020 年全县“路长”共开展公路巡察检查 x 人次，发现并处置问题 x 起。三是加强路产路权管理，积极开展公路路域环境综合整治，制止在公路上打场晒粮、制止利用公路乱堆乱放、违法开设公路平交道口等 x 起，取缔公路用地内违法乱搭乱建的水果摊点 x 处，恢复被侵占的公路用地及路面 x 平方米。扎实推进公路沿线广告类设施清理整治专项行动，经排查统计全县共需拆除公路沿线广告类设施 x 块（幅），拆除率 100%。
（六）探索“美丽公路”建设，着力打造示范路。加强“美丽公路”建设宣传，在全县县乡道路树立 x 块标志牌，标语内容以积极宣传“四好农村路”建设等为主，引导广大群众爱路、护路，积极加入到“美丽公路”建设，切实保护公路路产路权。在满足公路交通功能的前提下，结合全县公路沿线的气候条件、地形地貌、生态环境等因素，积极开展“四好农村路”暨美丽公路建设绿化活动。2020 年投资 x 余万元，在全县重要主干道公路沿线种植一品红、三角梅等花卉，绿化公路 x 公里，并配套进行标线、附属设施美化；全县围绕金沙江沿线库区旅游建设，着力打造了 x 公里的库区“美丽公路”。
二、存在的困难和问题
- 5 - 2020 年，我县农村公路管养工作，取得了一定的成绩，保障了群众的正常出行，但经过认真的分析研究，还存在以下三个主要的问题：
一是全县通乡镇的沥青路面均已达到设计使用年限，路面破损状况逐年增多，急需进行修复；随着全县水泥路面里程不断增多，管养要求也越来越高，加之目前养护技术人员紧缺，现有设备和人员很难满足公路管养需求。
二是部分群众对公路管理养护工作思想认识不到位，在公路上乱堆乱放、乱挖乱建等现象还比较突出，建设完成的公路没有及时落实管护责任，致使道路损坏严重，使用年限降低，道路维护困难。由于全县山区面积大，农村公路线路长，在机构改革后，县级路政管理人员没有及时补充，业务不熟，执法素质和能力较差，乡村两级基本无管理人员，管理未做到“全覆盖”，超限超载、非法运营，乱建乱占等现象突出，农村公路路产路权管理形势愈加严峻。
三是全县乡村道路山高谷深，加之今年汛期降雨量较大，单点暴雨频发，部分乡村道路水毁严重，影响了当地群众的生产生活。我局及各乡镇积极对道路进行了抢修和保通，但由于农村公路点多、面广、路线长，公路管养经费缺乏，水毁保通难度大，安全隐患多，治理难度大。
三、下一步工作打算 农村公路是解决群众出行的“最后一公里”问题，是打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手，在下一步工作中，我县将严格按照今天的会议精神，坚持以问题为导向，
- 6 - 全力推进公路管养工作，千方百计补齐交通基础设施短板。一是继续推进“四好农村路”和“美丽公路”建设，巩固脱贫攻坚同乡村振兴有效衔接，着力打造农村公路“示范乡”、“示范路”建设。加大路域环境综合整治，严厉打击各类侵犯路产路权的违法现象，确保农村公路的完好、安全和畅通。二是按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，建立健全农村公路管理养护责任制，持续推进农村公路养护管理改革，大力推广县、乡、村三级路长制，逐步在全县建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的养护管理体系，。
三是按时按质完成省市交通主管部门下达的养护计划任务，加强小修保养和日常养护工作，加快推进大中修工程建设进度，提前做好汛期防灾减灾及保通工作，及时处治安全隐患，不断改善行车环境，确保全县公路通畅运行。
