如何做好物流贸易6篇如何做好物流贸易 一、名词解释1.国际贸易物流P22.国际物流管理P23.国际物流网络P254.航路P30二、单项选择题( C )1.一个国际物流过程总下面是小编为大家整理的如何做好物流贸易6篇,供大家参考。
篇一：如何做好物流贸易
、 名词解释 1.国际贸易物流 P2 2.国际物流管理 P2 3.国际物流网络 P25 4.航路 P30 二、 单项选择题 (C
)1.一个国际物流过程总是涉及货物的交货方、
和货物接收方。
A.贸易中间人
B.货运代理人
C.贸易中间人和货运代理人
D.第三方物流企业 (
A
)2.国际物流的复杂性通常用距离、
、 文化差异、 顾客需求来概括。
A.单证
B.配送
C.交付
D.文件 (
B
)3.我国海洋运输的基本险分为平安险、
、 一切险三种。
A.战争险
B.水渍险
C.钩损险
D.附加险 (
C
)4.
是沟通太平洋和大西洋， 连接两洋个港口的重要捷径。
A.苏伊士运河
B.基尔运河
C.巴拿马运河
D.圣劳抡斯海道 (
D
)5.
位于亚洲东南部马来半岛和苏门答腊岛之间， 是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。
A.英吉利海峡
B.直布罗陀海峡
C.黑海海峡
D.马六甲海峡 (
A
)6.
的主要任务是将重车和空车汇集后编成发往各地的直达列车。
A.编组站
B.中间站
C.货运站
D.区段站 (
B
)7.
是国际物流货物的集散地， 是国际物流网络的重要节点， 也是连接生产和消费部门的纽带。
A.国际物流中心
B.国际储运中心
C.中转站
D.自由贸易区 (
C
)8.
是指在其境内划出一块特定的区域， 包括出口加工区和保税仓储区等。
A.自由贸易区
B.出口加工区
C.保税区
D.管道站 (
D
)9.国际贸易最基本的四大环节是货、
、 船、 款。
A.集装箱
B.信息
C.信用证
D.证 (
A
)10.在班轮运输中的订仓单是指
。
A.托运单
B.装货单
C.收货单
D.提单 (
B
)11.在班轮运输中被称为关单和下货纸的是
。
A.托运单
B.装货单
C.收货单
D.提单 (
C
)12.在班轮运输中被称为舱单的是
。
A.B/N
B.S/O
C.M/F
D.S/O 三、 多项选择题 ( ABC )1.国际物流过程中的管制和查验以及相关手续繁多， 除此之外， 国际物流作业的复杂性还表现为
。
A.国际物流环境复杂、 差异大
B.国际物流运输过程复杂 C.国际物流单证复杂
D.国际法律法规复杂 ( BCD )2.国际物流的除了一般性的风险为， 还面临着
等方面更高的风险。
A.合同风险
B.政治风险
C.汇率和利率风险
D.自然风险 ( ACD )3.国际物流网络可分为
。
A.物流节点
B.物流线路
C.物流通道
D.信息网络 ( ABD )4.世界上规模最大的三条主要集装箱航线有
。
A.远东-北美
B. 远东-欧洲、 地中海
C.东非航线
D.北美-欧洲、 地中海航线 ( BC )5.铁路车站按技术作业性质可分为
。
A.客货运站
B.编组站
C.中间站
D.特级站 (ABCD)6.港口货物作业包括
。
A.货物装卸
B.货物管理
C.集装箱作业
D.信息服务 (ABCD)7.多式联运单据主要包括
。
A.联运提单
B.船务单据和商务单据 C.许可证
D.发票 四、 判断题 ( × )1.国际物流是指国际范围内的物流运作， 是国内物流的简单延伸。
( √
)2.非国际贸易物流是指由非对等交易活动引起的国际间的物流活动。
( √
)3.不论那一类型的物流管理， 其目的都是为了合理利用资源， 实现利润最大化。
( × )4.妨碍国际物流发展的因素可以概括为三类：
市场进入壁垒、 国际市场风险和物流基础设施设备的标准化。
( √
)5.国际物流信息网络也可以理解为由“信息节点” 和它们之间的“信息通道” 构成。
( × )6.我国习惯上以亚丁港为界， 把去往亚丁港以西， 包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为近洋航线。
( √
)7.陆桥运输是指以横贯大陆上的铁路、 公路运输系统作为中间桥梁， 把海与海连接起来的运输方式。
( √
)8.国际物流节点是物流网络中物流线路的连接点或端点。
( × )9.我过出口多以 FOB 或 CFR 价格成交。
( × )10.国际航空运单可作为物权凭证， 是一种可议付的单据。
五、 问答题 国际物流的特点？ P3 根据各节点在国际网络中的作用， 简述国际物流节点的分类和功能？ P37 用图表示班轮运输操作流程？ P57 六、 网络讨论题（本类题目需同学通过网络发表看法， 占每次作业分数的 10%）
1.结合实际谈集装箱进出口操作中应注意的关键问题？
一、 名词解释 1.进出口商品检验检疫？ P79 2.通关？ P87 3.申报？ P89 4.结关？ P93 5.提单？ P112 二、 单项选择题 (
A
)1.
是我国主管出入境卫生检验、 出入境动植物检疫和进出口商品检验的行政执法机构， 有海关总署领导。
A.国家出入境检验检疫局
B.国家技术监督局
C.香港特别行政区的商品检验机构
D.独立检验机构 (
B
)2.检验检疫部门现已实施安全质量许可制度的进口商品共
。
A.37 类 181 种
B. 47 类 191 种
C. 57 类 171 种
D. 47 类 181 种 (
C
)3.列入进口废物原料装运前检验的商品有废纸、 废金属、 废塑料、 废纺织品、
等五类。
A.废电子产品
B.废家具
C.废木制品
D.废玩具 (
D
)4.根据海关规定， 进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起
日内。
A.7
B.12
C.13
D.14
(
A
)5.滞报金的日征收金额为进口货物到岸价格的
。
A.0.5‰
B. 0.3‰
C. 0.6‰
D. 0.4‰ (
B
)6.根据海关规定， 出口货物的发货人除海关特准外， 应当在装货的
小时以前向海关申报。
A.12
B. 24
C.36
D.48
(
C
)7.海洋运输是国际物流中最主要的运输方式， 目前它在国际货物运输总量中占
。
A.70%
B.85%
C.80%
D.75%
(
D
)8.
是指总载重量减船用物料之后的重量， 又称载货重量， 它反映船舶的载货能力。
A.满载排水量
B.总载重量
C.注册净吨
D.静载重量
(
D
)9.
是货物装船后， 承运船舶的大副签发给托运人， 表示已收到货物并已装船的货物收据。
A.提单
B.装货清单
C.托运单
D.收货单 (
C
)10.租船运输中表示船方不负责货物的装卸费用的是
。
A.F.I.
B.F.I.O.S
C.F.I.O.
D.F.O.
(
B
)11.
是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。
A.零担货
B.整车货
C.集装货
D.托盘货
(
A
)12.车辆技术保养属于
。
A.辅助运输过程
B.技术准备过程
C.基本运输过程
D.运输服务过程 三、 多项选择题 ( ABCD )1.我国进出口商品的检验检疫主要包括
环节。
A.报检
B.抽样
C.签发证书
D.放行 ( ABD )2.根据现行海关法的规定， 进出口货物的报关地点， 应遵循以下三个原则
。
A.进出境地
B.转关运输
C.准确申报
D.指定地点 ( BCD )3.目前， 海关在进口环节代国家其他部门征收的进口环节税有
。
A.关税
B.增值税
C.消费税
D.船舶吨税 ( ABCD )4.国际航运船舶的主要文件有
。
A.船舶国籍证书
B.船舶船级证书
C.卫生日志
D.航行日志 ( ACD
)5.装船的方法通常有
三种。
A.码头作业
B.堆场作业
C.现装船
D.外档过驳 ( ABD)6.根据海运船舶的不同营运方式， 海上货物运输费用可以分为
三种。
A.班轮运输费用
B.租船运输费用
C. 附加费用
D. 期租船租金 ( ABCD
)7.国际航空业务权主要包括
。
A.不降停而飞越领土的权利
B.非商业性降停权利 C.卸下来自民用航空器所属国家的旅客、 货物和邮件的权利 D.装卸前往或者来自任何其他缔约国领土的旅客、 货物和邮件的权利 ( ABCD
)8.主要航空货物运价有
四类。
A.GCR
B.SCR
C.CCR
D.UCR 四、 判断题 ( × )1.国家检验检疫部门已对机械、 电子、 轻工等 75 类商品实施出口产品质量许可制度。
( √
)2.一切出口食品必须经过检验， 未经检验或检验不合格的不准出口。
( √
)3.海关对持有加盖“出口商品放行章” 的“出口商品报关单” 或出具“出口商品放行单” 的， 就对其货物放行。
( × )4.结关是指海关在接受报关单位的申报并以经审核的申报单证为依据， 通过对进出口货物进行实际的核查， 以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。
( √
)5.保税货物通关是从进境、 储存或加工到复运出境的全过程， 只有办理了这一整个过程的各种海关手续后， 才真正完成了保税货物的通关。
( × )6.货物保险金额如在保险合同中无约定， 通常按发票的 CIF 最高金额加两成投保平安险。
( √
)7.在班轮运输等级费率表中， 属于第一级的货物费率最低， 第二十级的货物， 运费率最高。
( × )8.在租船运输中， 延滞费通常是速遣费的一半。
( √
)9.四定航线是指定船、 定货、 定班和定线。
( × )10.在航空运输中， 货物体积大、 重量相对较小时， 称为轻泡货物， 即 1kg 货物体积超过 8000cm3。
五、 问答题 1.一般进出口货物通关的基本流程， 并解释其的要点？ P89 2.用图表示海运进口货物运输业务流程， 并简要解释？ P109 3.航空运价计算：
Routing : BEIJING,CHINA(BJS) to NAGOVA,JAPAN(NGO) Commodity: FRESH ORANGE Gross Weight: EACH47.8kgs, TOTAL 6 PIECES Dimensions:128×42×36CM×6 公布运价如下：
BEIJING
CN
BJS Y.RENMINBI
CNY
KGS NAGOVA
JP
M
230
N
37.51
0008
300
18.80
0300
500
20.61
1093
100
18.43
2195
500
18.80
一、 名词解释 1.物流中心 P142 2.保税仓库 P150
3.货运代理 P172 4.电放 P189 5.展品物流 P210 二、 单项选择题 (
A
)1.
一般由规模较大的跨国公司出资兴建， 其目的是为本公司生产的产品进行实体配送。
A.生产企业物流中心
B.商业企业物流中心
C.仓储、 运输企业物流中心
D.社会公众物流中心 (
B
)2.
物流中心面对的用户更加广泛， 供应链中的任何成员均可成为用户。
A. 商业企业物流中心
B.公共物流中心
C.自营物流中心
D. 生产企业物流中心 (
C
)3.
是将分散生产的零部件、 生产品、 物品集中成大批量货物的物流节点。
A.配送中心
B.分货中心
C.集货中心
D.转运中心 (
D
)4.
是指设在许多发货人中心地带的物流中心。
A.辐射型物流中心
B.物资交易中心
C.聚集型物流中心
D.吸收型物流中心 (
A
)5.
是海关批准建立的综合性仓库。
A.公共保税仓库
B.海关监管仓库
C.专业性保税仓库
D.保税工厂 (
B
)6.
是指接受承运人的委托， 代办与船舶有关的一切业务的人。
A.租船代理
B.船务代理
C.货运代理
D.咨询代理
(
C
)7.按我国邮政规定， 包裹可以分普通包裹、
、 保价包裹。
A.快递包裹
B.代收货价包裹
C.脆弱包裹
D. 收件人免付费用包裹 (
D
)8.
是为产业举办的展览， 展览的主要目的是交流信息、 洽谈贸易， 展出者和参观者主体是商人的展览会。
A.专用展会
B.综合展会
C.消费展会
D.贸易展会
三、 多项选择题 ( ABCD )1.目前国际上公认的物流中心有
。
A.纽约
B.中国香港
C.新加坡
D.伦敦 ( ABD )2.与其他物流中心相比， 国际物流中心一般具有
特点。
A.更强大的功能
B.服务于国际贸易 C.物流服务辐射范围窄
D.为客户提供高效的物流服务 ( BCD )3.按照仓库管理的主体， 外贸仓库可分为
。
A.专用仓库
B.自用仓库
C.公用仓库
D.保税仓库 （ ABCD ）
4.保税区包括
。
A.指定保税区
B.保税货栈
C.保税工厂
D.保税展厅 (
AD
)5.按自由经济区的功能， 自由经济区分为
。
A.自由港
...
篇二：如何做好物流贸易
3.与国际物流相关的与国际物流相关的国际贸易业务国际贸易业务熟悉进出口贸易的程序熟悉进出口贸易的程序熟悉交易磋商的各环节熟悉交易磋商的各环节熟悉进出口合同履行环节及应注意问题熟悉进出口合同履行环节及应注意问题掌握国际贸易结算中常用的票据知识掌握国际贸易结算中常用的票据知识掌握各种国际贸易结算方式掌握各种国际贸易结算方式能够分析国际贸易结算中的风险能够分析国际贸易结算中的风险3.1 引言• 国际物流是国际贸易的一个必然组成部分• 跨国公司如果自营国际物流业务， 其管理人员和物流人员既要懂外贸专业知识， 又要懂国际物流专业知识。• 国际第三方物流企业的物流人员只有掌握相关贸易业务， 才能更好地为客户服务。• 本章阐述进出口贸易的程序、 进出口合同的履行和国际贸易结算。
3.2进出口贸易程序• 交易前的准备• 交易磋商与签约• 合同的履行• 善后处理
3.2.1 交易前的准备• 申请进出口许可证：
是由商务部签发的、 批准商品进出口的具有法律效力的证明文件， 也是海关查验放行、 银行办理结汇的依据。• 市场调研与目标市场选择：
市场基本情况、 竞争状况、 价格、 容量； 对符合企业要求的， 定为目标市场， 并寻找交易对象， 建立业务关系。• 对客户进行资信调查：
对客户的性质、 规模、 业务范围、 经营能力、 资本实力等方面进行调查。• 拟定进出口经营方案：
包括进出口计划、 市场调研、 购销意图、 成交量大小、 价格的确定和履约要求等制定一个全面、 周到、 详实的计划 。
3.2.2交易磋商与签约• 出口贸易磋商的过程：国际市场调研建立业务关系交易磋商签定合同询盘发盘还盘接受函电往来产品介绍公司介绍交易会、 博览会等信用证信函
交易磋商程序• 交易磋商可以采用口头的形式进行， 也可以采用书面形式。
包括四个环节：
即邀盘（询盘）
、 发盘、 还盘、 接受， 其中， 发盘和接受是不可缺少的两个环节。• 询盘可向多个交易对象发出。
不是每笔业务必经程序。
但是交易磋商的起点。• 发盘法律上称之为“要约”。
发盘一般是由卖方发出， 但也可由买方发出， 称为‘’递盘”。• 还盘：
不是每笔业务必经环节。
发盘一经对方还盘， 原发盘即失去效力。
还盘是一项对还盘人有约束力的新发盘。
邀请发盘• 指交易的一方打算购买或出售某种商品， 向对方询问买卖该商品的有关交易条件， 或者就该交易条件提出有保留条件的建议。
比较常见的是询盘。• 例：
Pls Quote lowest price CFR New York for 5000PCS flying pigeon brand Bicycles May shipment cable promptly
发盘• （一）
条件•《公约》 规定：• 向一个或一个以上的人提出的订立合同的建议， 如果十分确定， 并表明发盘人在得到接受时承认受约束的意旨， 即构成发盘。
一个建议如果写明货物并且明示或默示地规定数量和价格， 或者规定如何确定价格和数量，即为十分确定。
发盘•••特定的受盘人发盘内容十分确定表明发盘人受其约束（通常在有效期）• （二）
生效和撤回• 《公约》 规定：
发盘于送达受盘人时生效• 《公约》 规定：
一项发盘， 即使是不可撤销的， 也可以撤回， 如果撤回的通知在到达发盘到达之前或同时到达受盘人。
发盘• （三）
发盘的撤销• 指发盘到达受盘人， 即已经生效后， 发盘人再取消发盘， 解除其效力的行为。• 普通法：
基本允许• 大陆法：
基本禁止• 《公约》 ：
有条件允许•1 ， 注明了 不能撤销或标明了有效期•2， 受盘人已经采取了 某种有发盘相关的行动
发盘• （四）
失效• 受盘人作出还盘• 发盘人依法撤销发盘• 发盘中有效期届满• 不可抗力造成发盘失效• 发盘接受前， 发盘人丧失行为能力
还 盘还盘是指受盘人不同意或不完全同意发盘人在发盘中提出的条件， 为进一步协商，对发盘提出修改意见。例：Your cable 1 0th counter offer USD70 per Dozen CIF NEW YORK Your cable 1 0th May shipment D/P 30Days.
接受（Acceptance）• 受盘人收到对方的发盘或还盘后， 同意对手提出的条件， 愿意与对方达成交易， 并及时以声明或行为的方式表示出来。在法律上称承诺。• 三个基本条件• 1 .受盘人作出• 2.接受内容与发盘必须相符• 3.有效期内作出
接受（Acceptance）• 有条件接受是指对发盘的内容进行修改， 实质上构成了还盘。• 实质性变更：
对货物价格、 付款、 货物数量和质量、 交货时间和地点、 赔偿责任或争端解决方法等的修改， 构成还盘• 非实质性修改如果发盘人不表示反对则构成接受
接受• 生效和撤回• 普通法：
投邮生效• 大陆法：
到达生效• 《公约》 ：
到达生效• 撤回同发盘
签订合同• 一方的发盘或还盘被对方有效地接受后， 双方之间就建立了 合同关系。• 一笔交易伴随着许多合同：
贸易合同、 运输合同、 保险合同、 信用证等。• 国际货物销售合同包括内容：
约首、 本文和约尾• 约首包括合同的名称、 编号、 订约日期、 当事人名称、 地址、 双方签约的依据等• 本文是合同的的主体部分。
包括品质、 数量、 包装、 价格； 买卖双方义务； 争议的解决方法• 约尾是合同的份数、 使用文字和效力及双方签字
国际贸易术语• 所谓贸易术语（Trade Terms）
又称贸易条件或价格术语， 它是用一个简短的概念或英文缩写来说明商品的价格构成和买卖双方的有关手续、 费用、 风险及责任的划分界限等问题， 从而简化了交易磋商的内容， 缩短了成交过程， 节省了业务费用。在当今国际贸易实践中， 国际贸易术语已成为交易磋商必不可少的交易工具。
国际贸易术语的含义与作用• 含义：
1.贸易术语表明一定的交易条件。• 即交易中的每一个环节将由谁来完成， 每一项责任将由谁来承担。• 2.贸易术语表示一定的价格构成。
贸易术语可确定双方所履行的责任与义务， 因此，交易价格也可以在此基础上得以确定。• 作用：1.简化交易手续， 加速合同的订立。• 2.规范合同的执行， 有利于解决交易纠纷。
贸易术语的两个基本功能————表示交货条件（划分责任、 费表示交货条件（划分责任、 费用和风险）用和风险）————表示价格构成表示价格构成（ （CIF+ +出口关税出口关税 + +保险费保险费+ +国际运费）CIF：
：
采购成本采购成本国际运费）
《INCOTERMS 2000》 贸易术语2000》 》 中所规定的贸易术语共有中所规定的贸易术语共有13 按其顺序分为按其顺序分为E E、 、 F F、 、 C C、 、 D D四组 E E组（启运组（启运）
）
EXW
ex work EXW
ex work 工厂交货 F F组（主要运费组（主要运费未付）
：未付）
：
FCA
Free Carrier FCA
Free Carrier 货交承运人FAS
Free Alongside Ship
FAS
Free Alongside Ship
装运港船边交货，Free on Board
Free on Board
装运港船上交货装运港船上交货 C C组（主要运费组（主要运费已付）
：已付）
：CFR
Cost and Freight CFR
Cost and Freight 成本加运费费， ，CIF
Cost Insurance and Freight
CIF
Cost Insurance and Freight
成本加保险费和运费运费， ，CPT
Carriage Paid to
CPT
Carriage Paid to
运费付Carriage and Insurance Paid to Carriage and Insurance Paid to 运费和保险费付至 D D组组( (到达到达): DAF
Delivered At Frontier ): DAF
Delivered At Frontier 边境交货Delivered Ex Ship
Delivered Ex Ship
目的港船上交货目的港船上交货, DEQ
Delivered Ex Quay Quay 目的港码头交货目的港码头交货, DDU
Delivered Duty Unpaid , DDU
Delivered Duty Unpaid 未完税交货税交货, DDP
Delivered Duty Paid , DDP
Delivered Duty Paid 完税后交货 《《INCOTERMS INCOTERMS 200013种种四组工厂交货货交承运人， ，FOB
FOB
装运港船边交货，成本加运成本加保险费和至……、 、CIP
CIP
运费和保险费付至边境交货, DES
, DEQ
Delivered Ex 运费付至, DES
未完完税后交货
《INCOTERMS2000》 的贸易术语• 含义：
用来表示商品的价格构成， 说明交货地点确定风险、 责任、 费用划分等问题的专门用语。• 实际交货类与象征性交货类贸易术语的区别• 象征性交货类贸易术语6种：
FOB、 CFR、 CIF、FCA、 CPT、 CIP。• 实际交货类贸易术语7种：
EXW、 FAS、 DAF、DES、 DEQ、 DDU、 DDP• 适合海运的6种， 适合各种运输方式的7种。• 出口报关一般由卖方办理， 进口报关一般由买方办理。
双方责任见教材表3---1
《 INCOTERMS 2000》 术语简介• 适用于海运和内河运输方式的贸易术语：FOB, CFR, CIF, FAS, DES, DEQ• 适用于各种运输方式的贸易术语：EXW,DAF,FCA, CPT, CIP, DDU, DDP
贸易术语分组• E组：
EXW• F组：
FCA、 FAS、 FOB• C组：
CFR、 CIF、•CIP• D组：
DAF、 DES、 DEQ、•DDU、 DDP• F组运输工作由买方负责• C组是装运合同， D组是到达合同CPT、卖方责任小大近远交货地点与卖方距离
常用贸易术语全称• 装运港船上交货(Free On Board)(装运港)• 成本加运费(Cost and Freight)(目的港)• 成本加保险费、 运费(Cost,Insurance and Freight)(目的港)• 货交承运人(Free Carrier)(指定地)• 运费付至(Carriage Paid To)(指定目的地)• 运费、 保险费付至(Carriage and Insurance paid to)(指定目的地)• FOB=Cost， CFR=FOB+F， CIF=FOB+I+F• 例子：
US＄ 200 per M/T CIF NewYork
常用价格换算方法（Ⅰ ）
FOB价换算为其它价FOB价+运费1–保险费率×投保加成FOB价+运费CIF价=CFR价=
常用价格换算方法（Ⅱ ）A CFR价换算为其它价CFR价1–保险费率×投保加成CFR价–运费CIF价=FOB价=
常用价格换算方法（Ⅲ）A CIF价换算为其它价CIF价×（1–投保加成×保险费率）CIF价×（1 – 投保加成×保险费率）
–运费CFR价=FOB价=
3.2.3 合同的履行• 合同依法成立， 即具有法律上的约束力， 任何一方不得擅自变更或者解除合同。• 对出口商来说， 要做好审证（催证、 改证）
、 备货、 报检、 租船订舱。
投保（在CIF或CIP条件下）
、 报关、 装运及制单结汇等一系列工作• 对进口商来说， 要做好开立信用证、 租船订舱、办理保险（在FOB或CFR条件下）
、 审单付汇、报关接货和验收等工作。• 进出口合同履行的各基本环节见本章下一节
3.2.4 善后处理• 在国际经济贸易实践中， 解决争议的方法有三种， 即协商调解、 司法诉讼和提请仲裁。• 协商和调解是两个不同的法律概念。
协商是由当事双方自行解决争议； 调解是通过第三者解决。• 司法诉讼是协商调解未能达成和解协议， 合同无仲裁条款或未能达成仲裁协议， 任何一方当事人都可以将争议提交有管辖权的法院解决。• 仲裁就是由争议的当事各方通过协议的方式， 将其争议提交给他们自己选择的“裁判官”公断， 仲裁判决对当事各方具有法律上的约束力。
如果败诉方不能自动执行该裁决， 胜诉方可以请求法院强制执行。
3.4 国际贸易结算• 结算票据• 结算方式• 付款方式• 结算风险与防范
3.4.1
结算票据---汇票• 汇票是由一人向另一人签发的书面无条件支付命令， 要求对方即期或定期或在可以确定的将来时间， 向某人或指定人或持票人支付一定金额。• 汇票当事人：
出票人、 受票人、 受款人、 付款人、 背书人等。• 根据《日内瓦统一法》 规定， 汇票要具备以下的必要项目方能生效：
标明汇票的字样， 付款人姓名或商号； 出票人签字； 注明出票日期和地点，付款地点， 付款期限， 金额， 收款人的名称等。
汇票种类• 按出票人不同可分为银行汇票、 商业汇票区别的依据是看出票人是谁• 按有无跟随单据分为光票汇票、 跟单汇票流通的难易程度看出票人的信用• 按付款时间不同分为即期汇票、 远期汇票远期汇票要看承兑人的信用• 按承兑人不同可分为商业承兑汇票、 银行承兑汇票。
相对来说， 银行承兑汇票风险较小。
3.4.2 结算方式---汇付• 汇付（Remittance）
又称汇款， 是付款人主动将货款通过银行汇交收款人的一种结算方式。
它属于商业信用， 采用顺汇法。• 汇付当事人：
汇款人、 收款人、 汇出行和汇入行• 汇付的方式有：
信汇（M／ T）
、 电汇（T／T）
、 票汇（D／ D）
。•汇付方式一般用于买方的预付货款， 但也有用于先装货发运的情形， 即所谓“先装后付”。
汇付程序图汇款人（进口方）收款人（出口方）汇出行（进口地银行）汇入行（出口地银行）货物合同1 .填申请书、 交款2.回单3. 付款委托书(M/T 、T/T ）4.汇款通知5.收据6.付款7. 付讫借记通知2.银行即期汇票3. 银行即期汇票4. 票汇通知书5.银行即期汇票
3.4.2 结算方式---托收• 托收（Collection）
是指债权人（出口人）
出具债权凭证（汇票等）
， 委托银行向债务人（进口人）
收取货款的一种支付方式。
托收属于商业信用， 采用的是逆汇法。• 托收方式的当事人有委托人、 托收行、 代收行和付款人。• 委托人与托收行、 托收行与代收行都是委托代理关系， 付款人与代收行之间则不存在任何法律关系。
委托人能否收到货款， 完全视进口人的信誉好坏而定， 代收行与托收行均不承担责任。• 托收种类：
光票托收、 跟单托收； 按交单条件不同分：
付款交单（D/P）
、 承兑交单（D/A）
托收业务程序图委托人（出口商）付款人（进口商）5. 即期付款赎单\ 远期承兑托收行（出口地银行）代收行（进口地银行）1 .贸易合同规定托收支付2. 托和跟单汇票收申请书3.托收委托书和跟单汇票4. 提示汇票8.收妥转帐通知9. 货款结汇6. 付款...
篇三：如何做好物流贸易
国际物流与国际贸易======================================================================
【论文关健词】国际物流 国际贫易 物流体系 发展
【论文摘要】国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的并已成为影响和制约国际贫易进一步发展的重要因素国际物流与国际贫易之间存在着非常紧密的关系。要实现国际贸易完成把商品从一国运送到另一国指定的地点并交给客户必须实现国际物流。国际物流的发展极大地改善了国际贾易的环境建立以服务国际贾易为导向的现代物流体系将会为国际贸易提供各种便利的条件使国际贸易得到进一步发展。
国际物流(Internationallogistics)是指在两个或两个以上的国家(或地区)之间进行的物流活动。这是在国际间的。从跨地域到跨国不仅仅是物流简单的地域或空间放大的问题是国内社会经济发展与对外经济发展的程度的体现。
国际物流可以实现各国之间的贸易活动为国际贸易和跨国经营服务它以最佳的方式和途径以最小的费用和风险保质、保量适时地将货物由一国的供方运输到另一国的需方;节约了成本提高了效益使国际贸易更能迅速地完成。
1 国际物流与国际贸易之间的关系
所谓国际物流就是组织商品在国际间的合理流动也就是发生在不同国家之间的物流各国之间的相互贸易最终要通过国际物流来实现。其总目标就是为国际贸易和跨国经营服务即选择最佳的方式和路径以最低的费用和最小的风险保质、保量、适时地将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。
I. I 国际贸易是现代国际物流产生和发展的前提和基础
“全球贸易一体化”和“物流无国界”的新趋势对现代物流也提出了迫切需求。物流企业必须向着规模化、网络化方向发展才能为用户提供更好的服务。实践证明国际物流作为国际贸易的工具和桥梁必须最大限度地打破地域和国界限制以求最大限度的降低国际物流成本。国际贸易是国际物流生存的前提和基础国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。
1.2 国际物流的高效运作是国际贸易发展的必要条件和支撑
目前全球跨国的生产和贸易总值约占全球贸易量的 50%它们伸向全球的触角就是现代物流业。我国目前与物流相关的年总支出有 19 ,000 亿人民币物流成本占 GDP 的比重为 20%左右。现代物流业对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。现代物流的发展为国际贸易带来三方面的优势即降低国际贸易的总体成本、提高其核心业务上的竞争力、降低在贸易活动方面的投资。
2 国际物流体系的组成
国际物流体系由以下几个基础系统组成:①运输系统。国际货物运输是国际物流系统的核心。国际运输主要是运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等方面。国际运枪方式很多如陆、海、空等环节多、涉及面广、手续繁杂、风险大、成本高、时间性强等特点。②仓储系统。商品的储存和保管使商品在其流通中处于一种相对停滞状态这种停滞是国际物流完全必要的是国际物流的基础条件。它主要是在各国的保税区、保税仓库、海关监管仓库、堆
场进行的主要涉及保税制度、保税仓库、堆场建设等方面。从物流角度看应尽量减少储存时间、数量加速货物和资金周转保证客户需要实现国际物流的高效率运转。③商品检验通关系统。商品检验通关是国际物流系统重要的系统商品检验证和通关文件也是议付货款的重要单据之一。在国际货物买卖合同中一般都订有商品检验条款其主要内容有检验时间与地点、检验机构、检验证明、检验标准与检验方法等。④流通加工系统。流通加工是国际物流中具有特殊意义的物流形式其作用是使商品更好地满足消费者的需求主要在出口工厂、保税区和保税仓库进行。它反映了一个物流供应商的综合科技文化水平。⑤信息系统。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的操作信息、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息等特点是信息量大、时间性强、交换频繁。信息的作用是使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展许多重要的物流技术都是靠信息才得以实现的国际物流活动的每个环节都要以信息支撑。国际贸易中 EDI 的发展是一个重要趋势强调EDI 在国际物流系统中的应用建设国际贸易和跨国经营的信息高速公路适应国际多式联运和“精细物流”的要求是国际物流信息系统发展的方向。
3 高效的国际物流系统成为国际贸易持续发展的保证
国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的并已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素国际贸易与国际物流之间存在着非常紧密的关系。实践证明国际物流作为国际贸易的工具和桥梁必须最大限度地打破地域和国界限制以求最大限度的降低国际物流成本。一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的速度和规模。另一方面国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有力保障。物流对国际经济发展的促进作用在跨国公司的扩展上得以验证。目前全球跨国公司约 4. 5 万家其生产和贸易总值约占全球贸易量的 50%它们伸向全球的触角就是现代物流业。“即时供应”( just in 一 time)和“零库存”( zero inventory)成了企业永远追求的目标。我国目前与物流相关的年总支出有 19000 亿人民币物流成本占 GDP 的比重为 20 - 25 %我国对外贸易的物流成本占集装箱交货价格的 15 -25%。现代物流由于服务深度、流程长度、覆盖广度的不断增加对提高产、供、销、运的整体经济效益、推动世界经济和贸易的发展作用是无法估量的。
3. 1 国际物流是对外贸易的必要条件
世界范围的社会化大生产必然会引起国际分工任何国家都不能包揽一切生产活动而需要国际间的合作。国际间的产品和物资流动是由商流和物流组成的前者由国际贸易机构按照国际贸易程序进行后者由物流企业按照各个国家的生产和市场结构完成为了保证它们之间的衔接就必须开展优质的与现代对外贸易相适应的现代物流。只有物流工作做好了才能将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送达从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力促进对外贸易。现代物流已成为影响和制约对外贸易进一步发展的重要因素。
3. 2 国际贸易促进国际物流业的发展
第二次世界大战以后处于恢复重建工作的需要各国积极研究和应用新技术、新方法促进生产力迅速发展世界经济呈现繁荣兴旺的景象国际贸易发展得极为迅速。同时由于一些国家和地区资本积累达到了一定程度本国或本地的市场已不能满足其进一步发展的经济需要加之交通运输、信息处理
及经营管理水平的提高出现了为数众多的跨国公司。跨国经营与国际贸易的发展促进了货物和信息在世界范围内的大量流动和广泛交换物流国际化成为国际贸易和世界经济发展的必然趋势从而对国际物流提出新的更高的要求:
①质量要求。对外贸易的结构正在发生着巨大变化高附加值、高精密度、高精细商品流通量的增加对现代物流工作的质量也提出了更高的要求;此外对外贸易需求的多样化还造成了物流的多品种、小批量化这就同时要求现代物流向优质服务和多样化发展。
②效率要求。对外贸易的集中表现就是合约的订立和履行而对外贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的这就要求通过高效率的现代物流来履行合约。从输人方面的国际物流看提高物流效率最重要的是如何高效率的组织所需商品的进口、储备和供应。也就是说从订货、交货直至运人国内保管、组织供应的整个过程都应加强物流管理。根据国际贸易商品的不同采用与之相适应的巨型专用货船、专用泊位以及大型机械等的专业运输等等这对提高物流效率起着主导作用。
③安全要求。国际物流所涉及的国家多地域辽阔在途时间长受气候条件、地理条件等自然因素和政局、罢工、战争等社会政治经济因素的影响。在组织国际物流选择运输方式和运输路线时要密切注意所经地域的气候条件、地理条件同时还应注意沿途所经国家和地区的政治局势、经济状况等以防止这些人为因素和不可抗拒的自然力造成对货物灭失和损害。
④经济要求。国际贸易的特点决定了国际物流的环节多备运期长。在现代物流领域控制物流费用以降低成本具有极大的潜力。对于现代物流企业来说选择最佳物流方案、提高物流经济性、降低物流成本、保证服务水平是提高竞争力的有效途径。
⑤信息化要求。随着 EDI 技术的成熟以及国际互联网的迅速发展国际贸易的运行、管理、效率都产生了质的飞跃。这就要求现代物流必须实现信息化加强网络意识提高工作效率并及时做好国际货物的运输工作。
总之国际物流必须适应国际贸易结构和商品流通形式的变革向国际物流合理化方向发展。
4 建立以服务国际贸易为导向的现代物流体系
根据国际贸易的发展现状在国际贸易活动处于信息化、现代化的新环境下国际物流体系得构建应具备以下几个要求:
4. 1 快速反应
物流服务对国际供应链的上下游物流需求的反应要求越来越高前置时间与配送时间越来越短物流速度越来越快。
4. 2 功能集成
物流系统着重于将物流与供应链的其他环节进行集成比如:物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
4. 3 系列服务
物流系统除强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化及传统的储运、包装、流通加工等服务外还在外延上扩展至相关市场调查与预测、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议等增值服务在内涵上提高服务对决策的支持作用。
4. 4 规范作业
电子商务环境下的国际物流系统强调功能作业流程、作业运作的标准化和程序化使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的运作。
4. 5 整体最优
国际物流系统从系统角度统筹规划各种物流活动处理好物流活动与商流活动及公司目标之间的关系追求整体活动的最优化。
4. 6 流程自动
现代国际贸易物流自动化是指运送规格标准、仓储、货箱排列装卸、搬运等按照自动化标准作业、商品按照最佳配送路线等。国际贸易物流系统是连结生产和贸易领域使时间和场所产生效益的设施提高物流运作效率是降低流通成本的关键所在。物流系统又是一项复杂的系统工程涉及到制造、配送、国际运输体及电子商务与信息技术的整体结构企业类型也是形形色色。
在全球经济步人了后金融危机的复杂时期的今天能真正服务好国际贸易的现代国际物流体系的地位日趋重要发展现代国际物流服务已成当务之急。一个多功能、全球化、高专业度、能高效低能耗运作、能为不同贸易需求提供科学、合理服务方案的现代物流供应商肩负着完成商业贸易的重要使命在国际贸易中发挥着越来越大的影响和作用。
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篇四：如何做好物流贸易
章 与国际物流相关的国际贸易业务学习目标 能图示进出口贸易的程序 熟悉交易磋商的各环节 熟悉进出口合履行的各个环节及应注意的问题 掌握国际贸易结算中常用的票据知识 掌握各种国际贸易结算方式 能够分析国际贸易结算中的风险
通过对进出口贸易实务相关问题的学习，对涉及国际货物买卖的基本做法和基本程序有一个大概的认识，为以后各章的学习奠定基础。
国际贸易基础 国际贸易的当事人
国际贸易的特点
买方：买方可能是一个消费者、批发商、零售商； 卖方：卖方可能是一个生产者、也可能是批发商、零售商； 佣金商：佣金商就是买方或卖方的代理人，他们代表买方或卖方签订合同，从中收取报酬。
国际贸易的当事人
国际贸易是联系国内生产与国外消费和国外生产与国内消费的桥梁与纽带。
涉及面广：
两种分工、两个市场、两种货币、两种价格 国际贸易的困难大于国内贸易
语言/ 法律/ 风俗习惯/ 贸易障碍 国际贸易的特点
国际贸易比国内贸易复杂 各国货币与度量衡差异很大 商业习惯繁杂 交易环节较多 国际贸易的风险比较大 信用风险； 商业风险； 汇兑风险； 运输风险； 价格风险； 政治风险。
国际贸易的特点
本币贬值,对出口是有何影响? 有利进口 不利出口 本币升值,对出口又有何影响? 有利出口 不利进口 思考题
交易前的准备
交易磋商与签约
合同的履行
善后处理 3.2 进出口贸易的程序 参考图3－1：进出口贸易的程序
申请进出口许可证
市场调研与选择目标市场
客户调查与选定客户
制定进出口经营方案 交易前的准备
申请进出口许可证 对在出口业务中占重要地位的大宗资源性商品以及有配额限制的商品实行出口许可证管理。
对限制进口的货物实行配额或许可证管理 数量限制——配额 其他限制——许可证
什么是进出口许可证？
是由国家商务部代表国家统一签发的、批准某项商品进出口的具有法律效力的证明文件，也是海关查验放行进出口货物和银行办理结汇的依据。
要办理出口许可证的商品 1.对人身健康安全/环境有害的
2.受国家保护的动植物
3.国内紧缺的资源,需要限制数量出口的
4.受国家法律法规限制出口的
5.根据我国缔造或者参加的国际条约和协定,需要限制出口的
市场调研与目标市场选择 市场调研
目标市场选择
市场调研 市场的基本情况——产品状况 市场竞争状况——竞争者状况 价格趋向——需求状况 市场容量——发展状况 确定调研目标 制定调研计划 执行调研计划 分析结果并 撰写报告
目标市场的选择依据 对出口商品世界市场行情的调研。
对出口商品特性的调研。
对出口商品价格的调研。
对出口分销渠道、促销手段的调研。
对有关国家进口政策、法规、措施和贸易习惯调研。
调查内容：
客户的性质 规模 业务范围 经营能力 资本实力 对客户进行资信调查
在对国际市场调研的基础上，选择并确定资信情况良好、经营能力较强、与我国关系比较友好的客户作为目标客户，通常可以采取 主动 发函电、参观访问等方式进行初步联系，并与之建立业务关系。
确定目标客户
什么是经营方案？ 是以商品为中心、以效益为根本目标的全面经营策略，包括进出口计划、市场调研、购销意图、成交量大小、价格的确定和履约要求等成系统的安排。
还包括货源情况、国外市场的情况、以往的出口经营情况、推销计划安排和实现计划的措施，如市场安排、物色客户、广告宣传、商标注册、交易方式、价格掌握、支付条件选择以及出口盈亏率、出口换汇成本或外汇增值率等经济效益的核算。
拟定出口商品经营方案
交易磋商
签订合同 交易磋商与签约
出口贸易磋商的过程图 国际市场调研 建立业务关系 交易磋商 签订合同 交易会、博览会等 函电往来 产品介绍 公司介绍 信用证信函 询盘 发盘 还盘 接受
交易磋商 形式
内容
程序
书面形式：书信往来、电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件等。
口头形式：电话、面对面谈判。
以书面与口头形式相结合，交叉进行。
交易磋商的形式
主要交易条件：
商品的品质、数量、包装、价格、交货期和交货方式、支付条件。
一般性交易条件：
商品检验、索赔、不可抗力、仲裁。
交易磋商的内容
询盘（Inquiry ）
发盘(Offer) 还盘(Counter Offer) 接受 (Acceptance)
发盘与接受是达成交易不可缺少的环节！
交易磋商的程序
询盘 也称询价，是指交易一方欲出售或购买某项商品而向交易的另一方询问买卖该项商品的有关交易条件。
品质、规格、数量、包装、价格、装运等成交条件或索取样品
只是探询买卖的可能性，不具有法律上的约束力。
发盘 也称报盘、发价、报价。法律上称为“要约”。
发盘的构成：
向一个或一个以上的特定人提出 表明订立合同的意思 发盘内容必须十分确定 送达受盘人 一个建议如果写明货物并明示或暗示地规定数量和价格或规定如何确定数量和价格，即为十分确定。
发盘的生效与撤销 生效时间：发价于送达被发价人时生效。
撤回：发盘尚未生效时发盘人采取行动阻止它的生效，称为撤回。
撤销：发盘生效后，发盘人采取行动解除发盘的效力。——发盘人将撤销通知在被发盘人发出接受通知之前传达到受盘人即可撤销发盘。
还盘 也称还价。是指受盘人对发盘内容不完全同意而提出修改或变更的表示，可用口头或书面的形式表示。
发盘一经还盘，则原发盘即失去对发盘人的约束效力。
是一项对还盘人有约束力的新发盘。
接受 即受盘人完全地、无保留地、无条件地接受发盘中的交易条件，同意按该条件签订合同的一种口头或书面表示。在法律上被称为承诺。
成立条件：
接受必须由特定的受盘人作出 接受必须表示出来 接受必须在发盘有效期内送达发盘人 接受的内容必须与发盘内容完全相符。
签订合同 经过交易磋商后，一方的发盘被另一方有效地接受后，就可以用书面形式将双方的权利、义务进行明文规定，这就是签订合同。
买卖当事人 运输机构 保险公司 银行 是买卖合同的辅助性合同！
合同的内容 约首：在合同的开头或序言部分，表明双方签约的依据 本文：是合同的主体部分，只要不违反法律的强制性规定，可以将他们所同意的任何条款订立在合同中。
约尾：包括合同的份数、使用文字和效力以及双方签字，如有附件，需说明。
约首 合同的名称 合同的开头或序言：表明双方签约的依据。
编号：惟一性 订约日期 地点：关系到合同适用何国法律的问题 双方当事人的名称、地址：须为全称。
本
文 合同的标的 价格 卖方义务 买方义务 预防争议和解决争议的方法
合同的标的
包括买卖货物的品名、品质、数量和包装等。
如何签订合同的包装条款
在我国外贸合同中，常常对合同包装条款的签订不够重视，以"习惯出口包装"或"习惯包装"这种用语加以约定的做法，往往在日后履行合同时容易产生争议。
包装条款的主要内容 包装材料：包装材料、垫料及辅料 包装方式：运输包装的要求 包装规格 包装标志 包装费用的负担
几种主要的包装方式和包装材料
①箱(Case)。凡价值较高，容易受损的货物一般用箱装。箱可以分为木箱、夹板箱和钙塑箱，以供具有不同特点的商品选择使用。
②包(Bale)。凡可紧压且品质不受损害的货物，常见的有棉布或麻布，可以机压打包。包外用铁皮打包或塑料带扎紧。
③桶( Drum; Barrel)。液体、半液体以及粉状货物可用桶装。制桶的材料与箱的材料类似，有木材、夹板、纸板、铁皮、塑料等。
④袋( Bag)。一些农产品和化学原料常用袋装。袋的制作材料通常是棉制、麻制的物质。有时也用纸制和塑料的材料。为加强包装牢度，经常采用纸塑复合、多层塑料复合和编织袋。
⑤集装箱( Container)。目前，不少商品可直接装人集装箱进行运输，例如:机器设备。
此外，还有篓、坛、罐等包装方式。
包装的垫料及辅料 运输包装使用的衬垫物( Filling and Lining Materials)是包装条款应该包含的内容，不容忽视。
衬垫物的作用是防震、防摔、防潮、防锈等。衬垫物一般用纸屑、纸条、防潮纸和各种塑料。
在进出口贸易中应该注意，我国出口包装不准用报纸类物品作衬垫物。有些进口国家不准用稻草、干草、棉絮等物品作衬垫物。
包装标志 运输标志。运输标志(Shipping Mark)习惯上称为“唛头”或“唛”。唛头通常由三个部分组成: A.收货人及/或发货人名称的代用简字、代号和简单的几何图形(有时不用几何图形)
B.目的港(地)名称;
C.件号，一般每件货物上应刷有表示顺序的件号。
指示性、警告性标志。在外包装上，除唛头外，根据商品的性质还刷上一些指示性和警告性的标志( Indicative and Warning Marks) ，目的是提醒搬运人员和开箱、拆包人员注意，以保障货物和操作人员的安全。
指示性、警告性标志经常使用文字说明，例如:
关于货物性质方面的标志。有“有毒品” ( Poison)、“爆炸物”( Explosive)、“易燃物品” (Inflamable )等。
关于操作方面的标志。"小心轻放" (Handle with care)、"请勿用钩" ( Use no hook)、"此端向上" (This side up)、"保持干燥" (Keep dry)等。
为了避免因各国文字不同而造成的识别文字标识的困难，指示性、警告性标志还用简单、醒目、易懂的图样以弥补文字标志的不足。
包装的内容量 包装的内容量是指每一个包件内所装货物的数量。
如果包装内有数量搭配、颜色搭配和尺寸搭配等要求必须在包装条款中写明。
履行包装条款时的风险及对策 ——1 包装用语：尽可能不使用“适合海运包装”(Seaworthy Packing)、“习惯包装”(Customary Packing)或“卖方惯用包装” (Seller‘s Customary Parking)等术语，避免双方对上述术语内涵存在法律解释分歧。
特殊包装的费用：明确买方所需特殊包装的包装费用由何方负担。一般的运输包装费用包括在货价之内，对于买方要求特殊包装的，超出的包装费用应由买方负责，如果合同中不作明确规定，容易引起争议。在进口合同中，特别是对包装技术性较强的商品，包装条款必须订明费用由谁负担。
履行包装条款时的风险及对策——2
谨慎采用中性包装术语。近年来，国际上限制使用中性包装术语。
定义：是指在出口商品和内外包装上不显示生产国别的一种特殊的包装。是为适应出口国的要求而做的特殊包装形式 分类：
定牌中性 无牌中性
中性包装（neutral packing ）
定牌中性是指在商品和/或包装上使用买方指定的商标/牌名,但不注明生产国别. 无牌中性是指在商品和包装上均不使用任何商标/牌名,也不注明国别.
因为中性包装外面没有任何信息所以对于里面的产品信息的查验就比较麻烦所以才要严格把关 。
履行包装条款时的风险及对策——3 包装违约责任：在国外客户提供销售包装的出口业务中，合同包装条款必须规定提供销售包装的时间、运送方式、运送费用、运达时间，以及由于延误运达致使卖方无法交货或延期交货的责任。
包装的运输标志：在合同中没有规定运输标志的情况下，应在合同中订明卖方提出唛头式样及内容的时限，以及如果收不到买方提出的唛头，卖方有权自行决定唛头式样，以免延误交货期。
价格 在合同中对价格作出明确规定或给出确定价格的方法：
固定价格 计价的数量单位 单位价格 贸易术语：确定费用计算方式 非固定价格 暂不定价 暂定价格 滑动价格 协商价格
什么是溢短装？ 溢短装条款（More or Less Clause）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了使交货数量具有一定范围内的灵活性和便于履行合同，买卖双方可在合同中合理规定可以多装或少装的机动幅度，即数量增减条款或溢短装条款。
溢短装条款的构成 数量机动幅度的范围——百分比表示，如3%或5％不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。
溢短装的选择权——多数由卖方选择，但在海洋运输的条件下由安排货物运输的一方决定。
溢短装部分的作价办法——多按合同价格，但为了防止有权选择溢短装的一方为获得更多的利润有意多交或少交，会按装船日或卸船日的价格。
实
例 数量：100000公吨，允许有5%的增减幅度，由买方选择，增减部分按合同价格计算。
Quantity:100,000M/T,5% more or less, at Buyer’s option and at contract price.
注
意 在信用证付款条件下，根据《跟单信用证统一惯例》的规定 散货时：除非信用证中规定货物数量不得增减外，在支取金额不超过信用证金额的情况下，货物数量允许有5%的机动幅度。
交货数量以包装单位或个数计数的商品时：卖方交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。
注意 当出口方的发票金额超过信用证金额时，可能遭到银行的拒绝；即使银行接受了该发票，银行承担的付款责任也仅仅限于信用证规定金额，而不是发票金额。所以说，溢装部分的货款没有信用证收汇的保证。
对有溢短装条款，而金额未做相应规定的信用证，出口方在货物装运数量上受到限制，但是...
篇五：如何做好物流贸易
18 年第40 卷第3 期总第285 期物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流论坛doi：10．3969／j．issn．1674 －4993．2018．03．003一带一路下的国际物流服务贸易发展战略探讨 *□ 吴蓉蓉（江苏海事职业技术学院，江苏 南京 ２１１１７０）【收稿日期】２０１７ －１２ －１７*基金项目：中国高等院校航海类人才培养竞争力评价指标体系研究（“一带一路”应用型海事人才研究院重大课题，项目编号２０１７YDYL０６）【作者简介】
吴蓉蓉（１９８１— ），女，回族，安徽铜陵人，硕士研究生，江苏海事职业技术学院讲师，“一带一路”应用型海事人才研究院研究员，研究方向：教育管理，物流管理。
【摘 要】“一带一路”倡议的提出和其作为国家战略的逐步贯彻和落实，对我国经济社会的建设发展产生了重要的影响，具体到国际物流贸易发展方面，发现在“一带一路”战略实施背景下，国际物流和国际贸易服务工作都呈现出新的发展态势。
因此，应该制定更为科学的国际物流服务贸易发展规划和战略，保证发展成效，在发展国际物流贸易的过程中创造更大的经济效益。【关键词】一带一路；国际物流；贸易；发展战略【中图分类号】
F252
【文献标识码】
A
【文章编号】
1674 －4993（2018）03 －0006 －02Discussion on the Development Strategy of International Logistics ServiceTrade in the Belt and Road Initiative□ WU Rong －rong（Jiangsu Maritime Institute，Nanjing ２１１１７０，China）【Abstract】
“Belt and Road Initiative”initiative and as a national strategy to gradually implement，has an important impacton the construction of China’s economic and social development，the development of international logistics trade，found in the TheBelt and Road strategy under the background of international logistics and international trade service are presented a newdevelopment trend，so we should develop a more scientific and international logistics service trade development planning andstrategy，to ensure the effectiveness of development，create greater economic benefits in the process of the development ofinternational trade in logistics．【Key words】
“Belt and Road Initiative”；international logistics；trade；development strategy
我国“一带一路”倡议的提出是顺应世界经济一体化和多极化的必然选择，在“一带一路”战略的作用下我国国际物流企业对服务贸易工作进行拓展和延伸，能够在实际开展服务贸易工作的过程中产生更大的影响力，对物流事业的发展产生着至关重要的影响。
因此，国际物流服务贸易产业建设过程中应该积极探索与国家“一带一路”发展战略的有机结合，争取在建设发展过程中形成特色优势，切实保证建设和发展成效，在有效推进“一带一路”发展战略的基础上，带动我国国际经贸工作的开展，突出国际物流服务贸易的影响力，打开国际物流贸易工作发展新局面。1 “一带一路”战略对国际物流服务贸易的影响“一带一路”战略的实施对国际物流服务贸易工作产生了巨大的影响，并且这种影响从多角度得到了相应的体现［１］ 。首先，“一带一路”战略实施背景下传统的国际物流服务基础设施建设出现了滞后性的问题，现有物流基础设施建设无法在“一带一路”战略背景下为沿线客户提供高质量的物流增值服务，导致“一带一路”战略虽然已经实施了几年，但是沿线物流服务工作效果依然不够理想，物流基础设施工作难以得到有效的贯彻和落实；其次，国际物流服务网络资源整合效果不够理想，单一的物流企业难以为客户提供系统性的国际物流贸易服务，特别是在“一带一路”战略实施后市场竞争更加激烈的社会背景下，如果无法实现对国际物流贸易网络资源的有效整合，形成集成性较强的智慧中心，就难以促进国际物流贸易工作的全面系统发挥，物流服务贸易工作中成本增加问题严重，会对服务效能的实现造成一定的阻碍。
所以，在实际发展过程中要注意加强对网络服务工作的建设，保证网络服务功能的强化，争取可以形成一定的优势，全面推动国际物流贸易服务工作的优化开展；最后，“一带一路”战略的实施对国际物流服务系统标准化建设提出了更高的要求，传统国际物流贸易服务过程中标准化不足的问题受到相关研究者的广泛关注，国际物流企业已经基本上认识到只有保证国际物流服务系统建设的标准化程度，才能进一步增强沿线国家之间物流的流通，形成沿线国家物流服务工作的统一系统，切实保证服务效果，提升运作效率。
以集装箱物流为例，只有增强铁路万方数据
第 3 期 吴蓉蓉：一带一路下的国际物流服务贸易发展战略探讨和海运物流集装箱之间标准的程度，才能够在“一带一路”战略实施背景下促进国际物流企业之间实现规模化服务，增进物流服务与沿线国家的联系，切实保证国际物流服务工作的实际运行效果［２］ 。2 “一带一路”视野下我国国际物流服务贸易的发展战略规划结合“一带一路”发展战略的影响，新时期我国国际物流贸易产业发展过程中应该结合国际经济局面背景制定全新的发展规划，增强服务贸易的影响力，争取可以在国际社会形成一定的竞争优势，在发展国际物流贸易的过程中创造更大的经济社会效益，切实保证整体发展成效［３］ 。２．１ 国际物流服务网络探索一站式服务模式的构建结合“一带一路”倡议的影响，在贯彻落实“一带一路”发展战略的社会背景下，要进一步促进国际物流服务贸易的有效发展，就应结合当前信息时代的背景探索一站式服务体系的构建，为客户群体提供高质量的物流服务。首先，在规模效益导向下国际物流服务贸易在发展过程中应该认识到网络规模扩展的重要性，进而制定科学合理的网络规模拓展发展规划，争取能够借助规模效益理论的有机指导，促进国际物流服务贸易企业发展时生产要素的变化和单位产出增加值的进一步提升，保证企业在建设和发展过程中能够形成规模效应，获取更为显著的经济效益，确保单独运作效能的最大限度发挥［４］ 。
在此过程中，国际物流服务贸易中的供应商应该借助内部资源整合的方式对企业的整体运营规模进行适当的调整，增强企业运营规模的影响力和竞争力，保证能够在国际市场竞争中占据一定的竞争优势。
在国际物流服务贸易系统中要认识到实时化管理的重要性，并在探索网络规模化拓展的工作中构建服务信息管理平台，保证能够对服务信息进行及时有效的处理，形成强有力的物流信息指挥中心，争取能够实现“一带一路”沿线国际物流服务工作的高效运转，切实推动国际物流服务贸易的发展。其次，对国际物流服务贸易中的各个网络节点功能进行适当的调整，突出网络节点功能水平，在整合各项功能的基础上争取提供更高质量的服务。
在国际物流贸易的发展过程中，各项物流贸易服务的主体活动必然要借助各个节点的服务来完成，因此，要保证货物的装卸、包装和流通等各个节点的服务工作都可以满足客户的实际需求，进一步增强服务工作的现实影响力。
此外，在对各个节点服务功能进行有机强化的基础上，要想实现协同发展效应，还应该对各个节点功能之间的衔接效果进行强化，增强各个节点服务工作之间的联系，保证节点服务资源可以实现优化整合，最大限度的彰显其工作能力［５］ 。
在“一带一路”战略背景下，为了能够为沿线提供高质量的国际物流贸易服务，就应该保证不同节点之间形成的运输衔接能力可以满足实际工作的需求，在铁海联运、空海联运、铁空联运等方面取得更好的成果，保证干线物流服务和支线物流服务之间能够实现高效对接，为国际物流服务贸易工作的全面优化开展提供良好的支持和保障。
如此，“一带一路”战略实施过程中，物流服务贸易的体验水平才能够得到显著的提高，货主企业的个性化服务需求也可以得到极大的满足，对国际物流服务贸易的优化开展以及“一带一路”战略的全面贯彻落实产生着相应的积极影响。２．２ 国际物流服务供应链资源的有机整合国际物流服务贸易发展过程中供应链资源的有机整合能够形成一定的发展优势，促进物流发展水平的进一步提升，因此，在当前社会背景下，要明确认识到国际物流供应链资源有机整合的重要性，并且从横向资源整合和纵向资源整合两个方面入手进行系统的研究，争取能够切实保证国际物流服务贸易的整体发展成效。
首先，应该探索国际物流服务供应链横向资源的整合，高度重视对兼并手段的应用，对国际物流企业核心物流服务业务模块中的物流系统功能进行整合创新，争取能够在服务贸易中实现对仓储、运输、配送以及流通加工模块的有机融合，促进物流服务贸易整体竞争力的全面强化［６］ ；其次，要逐步推进国际物流服务供应链纵向资源的整合，将核心企业作为供应链中的主体，加强上下游企业之间的联系，争取能够在供应链体系中形成相互持股、相互控股的利益互嵌格局，切实提升国际物流服务贸易的核心竞争力，保证各项资源能够在纵向资源整合的过程中得到全面贯彻落实，提高整体发展成效；此外，国际物流发展过程中对供应链资源的整合还要将服务的标准化建设作为重要的支撑，在“一带一路”战略背景下全面推进跨境物流服务工作的优化创新，确保在供应链体系中能够借助标准化处理实现各部分工作之间的有效对接和资源的交叉利用，提高资源整合应用效果，力求在促进国际物流服务贸易发展的同时创造更大的社会效益和经济效益。3 结语我国“一带一路”发展战略的有效落实必然会对我国国际贸易和国际物流产生影响，因此，新时期在发展国际物流服务贸易的过程中，应该正确认识“一带一路”的影响，并结合“一带一路”发展战略的影响制定科学合理的发展规划，保证能够实现国际物流服务贸易工作的全面稳定发展，创造更大的经济效益，产生较大的影响力，为我国综合国力的提升提供良好的支持。［参考文献］［１］ 许海清．“一带一路”战略背景下中医药服务贸易发展的思考［J］．北方经济，２０１５（５）：３８ －４０．［２］ 肖德，李坤．“一带一路”背景下中国金融服务贸易国际竞争力分析［J］．东北师大学报（哲学），２０１６（３）：６７ －７１．［３］ 李媛，孙碧宁，倪志刚，等．“一带一路”契机下中国服务贸易的机遇分析［J］．沈阳工业大学学报（社会科学版），２０１６，９（１）：２６ －３０．［４］ 杨逢柱，王芳．中医药国际服务贸易发展战略刍议———以“一带一路”为例［J］．湖南科技学院学报，２０１６，３７（４）：１１６ －１１８．［５］ 张响．“一带一路”新战略下我国国际旅游服务贸易的机遇与发展策略分析［J］．中国市场，２０１５（４７）：１７８ －１８０．［６］ 王拓，刘晓峰．“一带一路”战略背景下我国服务贸易促进体系构建及政策建议［J］．现代管理科学，２０１６（１）：７６ －７８．7万方数据
篇六：如何做好物流贸易
同煤集团物流贸易产业发展规划 ◆ 唐晓龙 (大同煤矿集团外经贸有限责任公司 山西省 037003) 【摘要】现代物流和贸易是大型能源企业健康成长的核心动力，也 是现代企业的核心竞争力之一。同煤集团做为一个正在转型的大 型能源生产型企业，实现物流贸易一体化是企业降低成本 ，增加 市场竞争力的主要渠道。【关键词 】物流 贸易 产业 规划 一、树立物流产业新概念。建立新的运营体制。
首先，要树立物流产业的新概念。现代化的能源产业供应物 流不仅对提高经济效益具有至关重要的作用，实际上，对促进能源 产业的设备、工艺更新，对采用更多新型材料和节约资源都具有重 大促进作用。所以企业上下要统一树立统一的企业大物流的战略 思想 ，明确实现企业物流的远景 目标，通过调查研究 、统计分析、 摸清企业 自身的物流资源 ；通过科学整合资源并建立组织，规划 设计，初步完成企业物流的组织管理框架搭建； 其次，通过系统和行业的整合，形成统一体制。在现有的框架 内，明确职责 ，整合资源，理顺企业物流管理程序；完成信息联网， 资 源共享 ，实现企业 物流 系统 网络化 管理 ：重视 物流专业 技能 培 训，强化物流企业人才战略。成立独立的物流管理职能部门或高 管岗位 ，建立企业 内部储运部门和产销及贸易部门之间的协调机 制，在企业内部实行物流贸易动作的一体化管理。
第三，成立独立的物流贸易经营公司，对物流资源和职能进 行企业化分立。增强物流贸易在集团公司发展 中的突出地位，组 建专业化物流贸易公司，整合集团公司物流贸易板块，涵盖物资 供应、仓储配送 、煤炭产品销售 、铁路运输 、大宗商品贸易等业务 ， 建设集团公司 “大物流产业格局” ，推进产业集约 、集群发展 ，凸显 规模效应。整合内部资源，搭建涵盖全国，科学布局的煤炭配售基 地，利用好煤炭期货等交易工具，做强煤炭物流；构建能源企业的 专业化 、社会化物流航母 ，做好大宗商品的仓储、加工和配送 ，做 好运输物流业 ，打造新的就业和效益增长点，以新农业产品为载 体，做好农产品生产、加工和配送等等。
二、发挥名牌优势，发展壮大物流贸易产业。
第一，品牌优势 ：大同煤矿集团在国际、国内有着较强的影响 力和较高的知名度。在国内外有完善的市场网络，市场知名度、美 誉度等方面都有着较好的口碑，品牌优势明显。
第二 ，产业产品优势：大同煤矿集团多年来在企业的发展中， 培育和造就了一支以煤矿建设和生产为主的多学科、多专业的高 素质技术队伍 ，在技术、装备、管理等方面处于全国煤炭行业的领 先地位 ，发挥着较张的行业示范作用。特别是近年来大同煤矿集 团发挥 “以千万吨级矿 井为龙头 的安全高效 矿井集群发展 优势 、 深度融合的煤电一体化发展优势 、” 集约 、绿色、多元、低碳 ” 的循 环经济发展优势”三大核心竞争优势 ，在行业内形成了独有战略 优势 。
第三，区域优势：大同地处晋、陕 、蒙 、冀交汇地 ，战略地位十 分重要，区位优势，交通枢纽优势、产业集群优势突出，大同为核 心的晋 、蒙 、陕地区有着高度集群化的煤炭 、电力 、煤化工、钢铁产 业。集群内企业产业链上下游有大量物流需求和市场。现代的贸 易不仅包括原有的采购和销售，还包括运输、仓储、包装、管理、装 卸、搬运 、流通加工、配送的物流信息等多个环节 ，建立集群产业 专业物流基地具备 突出的优势 。
——323 —— 第四，布局优势 ：按照“按照产业园区化 、布局专业化、管理现 代化” 的要求 ，全面建设了晋北、临汾基地，扩展蒙疆基地 ；不断扩 展北京、太原、天津 、上海等国内办事处 、子公司的区位优势；通过 打造德国、美国、澳大利亚、土耳其等项目部和商贸公司树立了企 业的海外基地优 势。
三、有序推进企业物流贸易产业的发展 (一 )打造全国一流的煤炭储运、选配、物贸中心。
目前在同煤集团供应链物流贸易中，煤炭生产和销售己经形 成了高效模式，从煤炭开采一配煤加工一铁路一运输一港 口装卸 一航运一用户达到全程煤炭产品无缝化的境界，生产效率已经达 到了世界领先的水准，体现了同煤集团产运销一条龙的巨大优势 和产品的强大竞争能力，可以说从企业生产出产品向下游用户流 动过程的物流解决得 比较好 ，但存在空白地区薄弱环节 ，存在一 定程度的被动销售。今后 ，集团公司煤炭物流产业链条不断延伸， 逐步形成以煤炭转运为主体 ，煤炭交易电子化 、煤炭储配 自动化 等新兴业态不断发展的格局。
(二)整合能源工业供应链管理，打造以工业超市 、保税仓库 、 配送仓储中心为主的物流基地。
从集团公司物贸易供应链中最薄弱，最影响企业整体竞争实 力的就是矿用材料 、配件的采购供应环节，同煤集团供应链物流 管理战略的核心工作就是要以科学发展观为指导，规划设计同煤 集团的采购与供应战略，使企业上游供应链的物流合理化 ，降低 采购成本，减少库存，提高供应速度响应能力，使企业供应链进一 步优化并环环相扣，消除“ 木桶短边效应” ，形成同煤集团整体的 竞争优势。
第一，建设一个以保税仓库为基础的晋北保税物流园区。产 业集群是现代区域经济发张的普遍趋势，以大同为核心的晋 、冀 、 蒙、陕地区高度集群化的煤炭、电力、钢铁产业。集群内企业大量 消耗国际化，高端化，大功率的进口通用设备和配件 ，这些企业每 年耗费大量资金储存进 口备件 、配件 、材料等 ，不仅大量占用资 金，而且严重影响安全生产。同煤可利用大同的区位优势、专业化 运营优势和企业的品牌效应 ，以保税库为平台，打造一个从煤矿、 电厂 、冶金等企业所需设备、材料供应为主的区域物流基地。
第二 ，建立一个以工业超市为基础的物流基地。以晋、冀 、蒙、 陕地区高度集群化的煤炭 、电力、煤化工 、钢铁产业等等，所用大 量国产矿用材料和配件都具有高度集中性和同质性，这就给区域 物流基地的建设提供了广阔的市场空间。所以同煤可以积极与供 货厂商合作 ，特别是与距晋、陕、蒙、京 、津 、唐较远地区的供货厂 商合作，把企业的物流基地作为区域内各企业其产品供应的集散 地。通 过整合采购和销售，还包括运输、仓储 、包装 、管理、装卸、搬 运、流通加工、配送的物流信息等多个环节，打造一个以工业超市 为基础的物流基地。
(三)打造大宗商品仓储、加工、配送的配送中心 同煤集团各成员企业普遍存在库存物资较大的问题，其原因 就是单独采购和采购的物资信息不沟通，造成各企业无法共享这 部分资源。另外大成本(指生产成本)核算概念 ，也使经营者大手大 脚而忽视物流采购成本。这样长期以来给企业造成的浪费和损失 是惊人的。所以集团公司应在重组成立的物流贸易公司的统一管 理下，全面负责集团公司仓储物流网络建设 ，从集团公司看，集团 公司具有资源 、资本、资信 、品牌 、管理等优势， (下转第 176 页)
浅谈沙盘游戏在幼儿园教育中的运用 ◆ 翟红 ( 山东省东营市胜利油田胜南机厂幼儿园 山东省 257067) 【摘要】受荣格积极想象技术及其理论的启发 ，吸收了威尔斯玛格 丽特 ·洛温菲尔德等人有关儿童游戏理论与操作之精要 ，多拉 ·卡 尔夫在 2O世 纪 6O年代初创设 了“ 沙盘游戏 ”理论。沙盘 游戏 作为 一种有效而独特的挖掘人类潜意识的技术，在国外的发展非常成 熟，应 用十分广泛 ；而 国内缺乏对 该理 论的 引介与探 讨 。沙盘 游戏 的理论与操作，进而探索“ 沙盘游戏”在幼儿园教育实践中的具体 应 用 。
【关键词 】沙子 沙盘 沙盘游戏 幼儿表达 一堆沙子也能看出人的内心 ，很多人都说 ，你这是开玩笑 了 吧。幼儿园进行沙盘游戏 ，沙子是很重要的道具。幼儿挑选大小比 较迷你的玩具 ，然后随着 自己的意愿 ，摆在盛有细沙的特制箱子 里 ，进行 自我表现的。说点简单点就是有点类似扮家家，只不过沙 盘唱的是独角戏。
幼儿挑选的迷你小玩具，就投射了他内心的想法 。我们将那 些小玩具如人偶 、花草 、房屋称为象征，他们各自对应来幼儿身边 的原 型。
当幼儿不愿意将语言表达的时候 ，就可以利用到沙盘。沙盘 可以让幼儿比较自由、独立安全舒适的表达。
幼儿对小玩具的选择就是一个投射过程，对于某一个象征， 每个人的定义都不同。比如，一个盒子，在甲看来是房子，在乙看 来就是个箱子。如图上沙盘来说，我们看到的是一个场景，但是有 些人只是把沙盘当做一个寿司卷的托盘 ，沙子当做米饭 ，随个人 的想象力而定，完全不会禁锢你的思维。
幼儿在选择小玩具的时候，就是一种无意识心里内容的投射 过程。象征物的大小、所处的位置、相互之间的距离，象征物所形 成的一个沙盘情境，无一不是幼儿内心的投射。比如，最让她印象 深刻的问题是，“ 为什么你要到达那个鸡蛋壳窝要通过两座桥 ，而 不是把第二座桥直接连接你现在所在的那个部分? ”幼儿回答：觉 得必须要经过两座桥的过程，才能到达。她总觉得没有那么容易 就可以到达想要的未来 ，一切都要慢慢来。
沙盘作为一种投射，幼儿生活 、游戏 、家庭环境等内容都有在 沙盘中得以体现。他们摆弄的象征物，表现出对某些情感的反抗 ， 表现 出一种 困难 当前 的迫切感 。
沙盘游戏的最终目的就是幼儿内心的自我实现，所有无意识 的心理通过象征而意识化 ，整合到自我中，若能治疗的更深，那便 能唤回来幼儿成长的能量。整个沙盘的建构 ，就是幼儿 自我的建 构，从而释放内心活动的心理潜能，增强自我意识。然后调整自我 与外部的联系，增强适应性行为。
幼儿通过 自己的无穷想象，自主决定与控制摆弄的小玩具， 整个过程中就像做游戏一样，幼儿不给于任何评价和干涉。而且， 在还没有确定好沙盘完成以前，幼儿可以随意移动 、增减自己所 选择的象征物，一切都让幼儿自己决定。而整个沙盘，其实就是幼 儿 内心世 界 由矛盾到 整合统一 的过 程 ，能让 幼儿表 达情 感和 内 心，将情绪垃圾宣泄。一切完成后 ，对于幼儿而言，很有成就感与 自我实现感。
( 上接第 323 页) 通过加强战略合作，优化资源配置，发挥协同效应 ，构建大物流贸 易网，形成全供应链模式，实现规模效益。
( 四)打造企业物贸产业平台建设 1．打造集团公司电子商务平台 传统物流配送与电子商务的结合使得物流配送的效率大大 提升，电子商务物流配送被配送双方所广泛认可和接受。电子商 务物流配送之所以成为发展的主流，主要原因在于这种配送模式 能够使配送企业快捷 、高效、低成本地为客户提供个性化的配送 服务 。
2．打造集团公司物流金融平台 随着同煤物流企业逐步走向成熟 ，物流服务在向价值链的其 他环节延伸时产生了许多衍生服务。物流金融服务是物流衍生服 务的一个重要方面 ，是在物流企业提供物流服务的基础上展开 的，是物流与资金流结合的产物。企业可利用好物流金融这一新 的利润增长点，并将其作为新的物流延伸服务和金融产品推向市 场并且不断拓展其业务内容。
在传统的仓储企业向现代物流企业转型的过程中，开展物流 金融服务不但提升了物流企业的服务水平和管理能力 ，而且加强 了物流企业的客户控制力和市场竞争力，在实现客户 、物流企业 、 银行三赢的基础上，使物流企业得到进一步发展。按照融资对象 的不同以及产品生产经营的不同阶段和方式 ，“ 物流金融”业务模 式可以分成两大类 ，其一是基于存货的物流金融业务模式 ，其二 是基于贸易合同的物流金融业务模式。
3．打造集团公司融资租赁平台 集团公司转型升级的方向应是打造成为综合型能源金融服 务供应商。全面推进融资、贸易金融 、融资租赁和供应链金融服务 四大板块。贸易金融服务，整合贸易升级 ，为集团公司国内及进出 口贸易提供贯穿贸易活动整个价值链的全面金融服务 ；提供供应 链金融 服务。其次 ，以保税物 流基 地和工业超市 物流基地 开展融 资租赁 ，提供以矿山工程设备、工业设备租赁为主融资租赁服务。
第三，开展境外多元化的融资渠道。利用广泛的银行及其他 合作伙伴建立牢固的合作关系进行银租 、信租等多样化、多渠道 、 结构化创新融资合作模式。另外，还可与国际化的融资伙伴进行 广泛合作 ，打通国际资金、资本融资渠道 ，为不同需求和条件的融 资客户提供多种融资服务。
四、结论 集团公司应不断打造新型煤炭供应物流模式，建立煤、路 、 港、航一体化的销售物流模式、建立商流 、物流互动的发展模式。
打造企业煤炭物流的供应链管理体系，加强现代物流信息系统建 设 ，依托高效、开放的信息 网络 ，将供应物流、销售物流相关节点 连成系统，实现采购集成 、供应商集成 、客户管理集成，各个体系 相互融合 ，进一步形成具有煤炭特色的物流产业生产基地和园 区，并依托企业内部市场，逐步开发社会市场，实现物流产业的转 型发展。实现商流、物流、信息流、资金流的有效集成，提升集团在 整个煤炭市场的话语权。
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