施工噪声专项整治总结6篇

施工噪声专项整治总结6篇施工噪声专项整治总结　大余县城区环境噪声污染专项整治行动工作总结　根据县领导批示及县政府办《关于加强社会生活噪声污染管理的通知》（余府办字[2008]263下面是小编为大家整理的施工噪声专项整治总结6篇,供大家参考。

篇一：施工噪声专项整治总结

县城区环境噪声污染专项整治行动工作总结

　根据县领导批示及县政府办《关于加强社会生活噪声污染管理的通知》（ 余府办字[2008] 263 号）

　文件精神， 由县环保局牵头， 县公安局、 城管局 、 工商局 、 文化局、 供电公司 等职能部门参与 ， 于 2009年 6 月 1 日 至 6 月 30 日 在县城区范围内开展 “城区环境噪声污染专项整治行动”， 现将有关城区环境噪声污染专项整治行动工作汇报如下：

　一、 加强组织领导， 制定工作方案 为加强对专项整治行动的领导， 成立由环保局 书 记曹静平任组长， 公安局 副 局 长兼南安派出所所长吴至优任副组长， 城管大队大队长刘大勇、 工商局副局长张敏、 文化局副局长叶峰、 供电公司副经理杨平生为成员 的专项整治工作领导小组， 负 责对本次整治行动进行统一组织和领导。

　领导小组下设办公室， 具体承担整治行动的组织调度、联络协调、 现场检查、 重点督察、 总结汇总等工作， 办公室设在县环保局 。

　同时， 由六个单位联合下发了 《大余县开展城区环境噪声污染专项整治行动的工作方案》 ， 对专项行动的指导思想、 整治范围及重点、 工作步骤、 工作措施及组织领导都作了 明确要求。

　二、 明确工作重点， 深入开展专项行动

　县城区环境噪声污染专项整治行动期间， 按照专项行动任务和安排， 对县城区内步行街、 胜利路、 钨都广场、 街心花园周边等主要街道上使用高音广播喇叭或者其它高音响器材招揽顾客的店铺和各KTV、 卡拉 OK 厅等文化娱乐场所， 以及其它群众反应强烈的噪声扰民场所进行了 拉网式排查摸底。

　根据排查摸底情况， 对主要街道上使用高音广播喇叭或者其它高音响器材招揽顾客的店铺 53 家以及 KTV、 卡拉 OK 厅等文化娱乐场所 16 家共签订了 69 份承诺书， 共发放宣传单

　200 余份， 动员 业主自 觉遵守环境噪声污染防治的有关法律、 法规、规章、 制度的规定。

　按照专项行动工作方案的安排， 于 2009 年 6 月 25 日 ， 由县环保局牵头， 会同县公安局、 城市管理局、 工商局、 文化局、 供电公司等部门各抽调两名 工作人员 组成联合整治小组， 对城区内各噪声源开展了 集中整治， 对主要街道上使用 高音广播喇叭或者其它高音响器材招揽顾客的店铺和各 KTV、 卡拉 OK 厅等文化娱乐场所进行现场监测， 根据现场监测数据， 对边界噪声超标和使用高音广播喇叭或者其它高音响器材招揽顾客的 17 家店铺下发了《责令改正通知书》 ， 要求整治对象立即停止噪声超标违法行为， 禁止在商业经营活动中使用 高音广播喇叭或者其他发出高噪声的方法招揽顾客； 对边界噪声超标的 5 家KTV、 卡拉 OK 厅等文化娱乐场所下发了 《责令改正通知书》 ， 要求整治对象立即停止噪声超标违法行为， 进一步采取有效措施完善隔音设施， 确保社会生活噪声排放源边界噪声达标排放。

　通过此次专项整治行动， 取得了 明显的效果。

　为进一步巩固城区环境噪声污染专项整治行动取得的成果， 我们将加强对已下发《责令改正通知书》的 17 家使用 高音广播喇叭或者其它高音响器材招揽顾客的店铺及 5 家 KTV、 卡拉 OK 厅等文化娱乐场所的督查力度， 为居民创造一个舒适安静的生活环境。

　 大余县城区环境噪声污染专项整治工作领导小组

　 二 00 九年六月 三十日

篇二：施工噪声专项整治总结

局专项整治噪声扰民工作情况汇报

　 执法局专项整治噪声扰民工作情况汇报

　 20**年 8 月 25 日

　 为全面推进党的群众路线教育实践活动开展，解决市民集中反映的各类噪声污染问题，进一步优化城市环境，保障广大人民群众的身体健康，根据张高丽副总理来农重要讲话精神和国家相关法律法规，结合实际工作，执法局在杜绝有声宣传、控制声环境污染源头、对噪声扰民等方面进行了专项整治行动，取得了可喜的成果。

　 （一）广泛宣传教育，重点治理整顿

　 三年来，执法局印发治理噪声扰民宣传单 18000 余份，逐一下发到每个临街业户和企事业单位，执法人员边发放边宣传，边解读边告知，要求各种宣传庆典、促销活动一定要到执法局、公安局审批报备后方可依法进行，尽量避免给业户造成不必要损失。在电视台开辟专栏，宣传自觉爱护环境，控制噪声的好人好事，设置投诉举报电话，邀请社区对居民区委进行协助宣传。还在网络、微信上编辑治理噪声扰民小贴士公开发送，同时采取各执法大队属地管理，综合执法大队巡回配合，住建局物业办协同的办法，对噪声扰民进行了专项整治。

　 （二）管理全面覆盖，治理不留死角

　 由主管局长带领综合执法大队进行巡回专项整治，在各辖区大队属地管理的基础上，以巡回检查方式全力配合噪声治理工作的全面开展。对露天演出、商业促销、开业庆典等活动严格限制的同时，坚决取缔车载广播，见一个处罚一个，治理一个。责成执法大队对商场周边、校园周边、车站周边、市场周边等容易产

　生噪声扰民

　 的区域进行重点看守，对沿街两侧商铺播放的小喇叭，做到产生噪音随时清理。对沿街叫卖的流动商贩所产生的噪音，连同其违章行为一并制止。协同物业办在庭院小区设置服务中心，专人专管，对不听劝阻，随意制造噪声的行为者，执法局随时出击，坚决遏制噪声扰民。

　 （三）研究重点时段，突破常规管理

　 在全面治理整顿噪声扰民的同时，班内时间由前勤执法大队按属地进行巡回治理整顿，大队长为直接责任人；

　 班外时间，特别是早、午、晚“三头”时间由综合执法大队进行不间断巡回检查，发现噪声及时制止或处罚；

　 节假日期间，由值班人员进行巡回检查，发现问题不能现场处理的及时上报总值领导，组织人员进行依法强制处理。

　 （四）打造示范街路，逐次推广强化

　 通过近期对噪声扰民的高压治理，打造了德彪街、**街无噪声示范街路，充分利用典型作用和人们对噪声扰民认识的不断提高，逐次强力推进，一条街一条街的治理，一条路一条路的整顿。三年来，共暂扣音箱、喇叭 2200 多个，取缔流动宣传车 300 余台（次），勒令停止未经审批的庆典促销活动 200 余起，处罚教育制造噪声行为人 500 余人次，县城建成区内噪声扰民基本得到治理。

篇三：施工噪声专项整治总结

　 在国家环保总局和省国土环境资源厅的指导和帮助下， 在市委市政府的正确领导下，我市坚决贯彻落实 《国务院关于环境保护若干问题的决定》， 并经过全市人民的共同努力， 2001年提前一年完成了国务院确定的“一控双达标” 工作任务， 2003 年 2 月， 被国家环保总局授予“国家环保模范城市” 的荣誉称号。

　从此我市的环境保护工作迈上了一个新的台阶。

　三年多来， ＸＸ市委市政府坚持“三个代表” 重要思想为指导， 积极与时俱进， 提出了把ＸＸ“做大做强做精做美” 的发展目标， 继续采取得力措施加强城市环境综合整治， 加强城市生态建设， 着力营造良好的创业环境和人居环境。

　创造优良的声环境是市委市政府提出打造ＸＸ优美环境的重要工作内容之一。

　经ＸＸ环境保护监测站监测， 我市的全市区域环境噪声和道路交通噪声均分别符合《城市区域噪声标准》 二类混合区标准和国家交通道路干线噪声标准（见下表）。

　ＸＸ市历年噪声监测表

　 年 度

　2003

　 2004

　 2005

　 区域噪声（分贝）

　57. 5

　 56. 7

　 56. 3

　 交通噪声（分贝）

　68. 2

　 68. 3

　 68. 1

　 一、

　开展环境噪声立法工作

　 我市结合实际情况修订了《ＸＸ市环境噪声污染防治办法》， 并于 2004 年 9 月 14 日ＸＸ市第十二届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过， 2004 年 9 月 29 日ＨＢ 省第二届人民代表大会常务委员会第二十三次会议批准， 该法的修改和颁布实施对依法加强城市环境噪声污染防治工作，

　创造良好的生活环境起到了积极的作用。

　二、

　开展宣传教育工作

　 2005 年 7 月份起， 为配合我市开展的噪声污染专项整治工作。

　市委宣传部组织各新闻单位采取多种形式、 开辟多种栏目策划了一系列噪声污染专项整治报道， ＸＸ晚报、 ＸＸ广播电视台以及驻市的多家媒体先后新开辟了《洁净ＸＸ、 爱我家园》、《做文明市民、 创文明城市》、《抓好环境综合整治、 创建全国文明城市》 等专栏， 发布照片 18 幅、 文字稿件 245 篇；广播电视新闻 192 篇次， 制作两期专题节目。

　同时， 各区、 各部门组织人员在解放路、 明珠广场、 生生百货广场等举办咨询宣传日活动， 在街道设点发放宣传单， 出动宣传车， 制作宣传栏， 宣传环保法律法规。

　10 月 11 日， ＸＸ市噪声污染专项整治领导小组办公室组织举办了ＸＸ市噪声污染专项整治法规知识电视竞赛， 参赛的单位有市公安局、 市工商局、 市文体局、 市交通局和三个区政府代表队。

　通过这次电视竞赛， 对执法部门进行依法行政， 使噪声污染整治工作顺利开展起到了极好的促进作用。

　2004 年初， ＸＸ市公安局交警支队印制了 10 万多份市区禁鸣喇叭的标志牌分发到全市车主， 对我市禁止机动车乱鸣喇叭工作起到积极的宣传作用。

　三、

　开展噪声专项整治工作

　 2004 年， 为贯彻ＨＢ 省国土环境资源厅等四厅局《关于开展严肃查处环境违法行为专项行动的通知》（Ｘ土环资[2004]76 号）

　精神， 巩固我市创建国家环保模范城市成果， 保护和改善城市的生态环境， 从 8 月份起， 市政府部署了为期三个月的“中心城区街边店铺环境污染专项整治” 行动， 市环保局、 振东区、 新华区、 秀英区、 城管交警支队、 工商局、 交通局汽车维修行业管理办公室等单位参加， 按照“以分为主， 合分结合， 小联合为主， 大联合为辅” 的工作原则开展专项整治工作。

　8—11 月份共开展联合执法 17 次， 出动 410 多人次， 查处 224 家露天卡拉 OK 及街边油烟污染餐饮单位， 查扣音响影视设备 293 件、 占道经营餐桌椅333 张， 环保部门发出整改通知书， 工商部门查处 30 家无证照经营业户， 对 16 户罚款 5500元， 城管部门对违章单位罚款 2900 元。

　经过整治， 街边路边烧烤明显减少； 露天卡拉 OK 娱乐场所噪声扰民的群众投诉明显减少， 进一步增强了经营者的环保意识。

　2005 年 7 月份起， 为了贯彻市委市政府把ＸＸ“做大做强做精做美” 的战略决策， 市委

　市政府再一次在全市范围开展了为期四个月的噪声污染专项整治工作。

　为把整治工作落到实处， 市政府召开常务会议， 省委副书记、 市委书记王富玉在会上作了重要指示。

　市委市政府领导多次召开工作协调会， 亲自部署工作， 要求思想认识统一到位， 目标责任到位、 行动措施到位、 通力协助到位、 检查督促到位， 充分发挥各职能部门的能动性。

　经过四个月的整治工作， 群众的噪声投诉案件从整治初期（7 月 17 日—8 月 17 日）

　的 419 件日均 14 件， 最高一天曾达 41 件； 11 月下降到 119 件， 日均 4 件。

　整治期间共检查建筑工地 182 个， 责令补办手续的 46 个， 缴纳噪声排污费 21 万元， 罚款 5. 7 万元； 查扣机动车乱鸣喇叭、 整车噪声超标违章共 1264 起； 取缔了 23 家不符合环保要求的露天卡拉 OK、 影视放映场所， 关闭了 3家扰民的溜冰场， 并对 4 家歌舞厅下达停业整改通知， 机动车乱鸣喇叭现象有所收敛； 建筑工地基本上能遵守施工作业时间。

　四、 开展交通噪声污染专项整治工作

　 1997 年 7 月起， 市委、 市政府开展了全市范围交通污染专项整治工作。

　在整治期间， 市政府从交警、 环保、 武警、 交通、 城建、 环卫、 城管、 警备等部门抽调执法人员上街强化执法， 对尾气超标、 违章鸣喇叭的机动车进行查处。

　通过全市各单位和全体市民的共同努力，交通污染专项整治取得了明显的效果， 以前机动车屁股黑烟滚滚， 喇叭满街叫的状况已不再出现， 市区内基本见不到汽车冒黑烟了， 城市区域环境噪声下降了两个分贝左右。

　为巩固业已取得的整治成果， 我市 2003 年起继续极极稳妥地开展交通污染防治工作。

　我市在噪声整治方面， 市交警支队共出动警力约 5000 人次， 查扣机动车乱鸣喇叭、 整车噪声超标违章共 1264 起， 罚款 67600 元， 年检中治理喇叭超标的汽车 932 辆， 摩托车 1432 辆； 牵头联合ＸＸ警备区、 武警警务处、 市公安局纪检、 卫生局等单位， 设卡查扣特种车辆 181 辆次、 查处不按规定使用警报器的特种车辆 45 辆， 收缴非法安装的警报器、 标志灯具 17 副，制作散发宣传交通噪声污染专项整治活动宣传材料 3 万份， 开展各类交通噪声污染宣传活动53 次， 有效地控制了机动车乱鸣喇叭和特种车乱鸣警报器的现象。

　由于领导重视， 措施得力， 人员到位， 交通污染呈降低趋势, 整治工作取得了阶段性结果。

　五、

　开展对噪声的日常管理工作

　 1、 加强对ＸＸ市噪声达标区的监督管理。

　ＸＸ市二类噪声达标区面积 20. 99KM2， 覆盖率达 62. 4%。

　三年来， 我市先后开展中心城区街边店铺环境污染专项整治工作、 噪声污染专项整治工作和交通污染专项整治工作等一系列整治工作， 取得了较好的效果。

　此外， 我市还依法加强对建筑工地的管理， 共完成建筑工地排污申报 200 多家， 并核发施工作业时间许可证。

　加强对污染点源的管理， 共完成对 12 家噪声排放超标的单位进行治理， 总投资 240 多万元。

　2、 努力完成信访投诉案件的查处工作。

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　为创造一个良好的声环境， 我局在日常管理中加大执法力度， 保持环保热线电话畅通，积极做好市民对环境污染信访投诉的查处反馈工作。2003 年共接到群众环境污染投诉 876 件，查处 847 件， 查处率达 96. 7%； 2004 年共接到投诉案件 1527 件（其中噪声 1007 件， 大气类495 件， 水污染类 14 件， 固体废弃物类 5 件， 其它 6 件）， 查处 1473 件， 查处率达 96. 46%；2005 年共接到投诉案件 1624 件（其中噪声类 1084 件， 大气类 517 件， 水污染类 18 件， 固体废弃物 3 件， 其它 2 件）， 查处 1513 件， 查处率达 93. 2%。

　六、

　下一步打算

　 1、 继续加强对噪声达标区的管理。

　2、 继续扩大宣传面， 发动社会各界积极参与。

　噪声污染影响到市民正常的工作和生活，防治噪声污染除依靠政府的努力之外， 还必须依靠广大市民的参与， 因此， 必须把噪声污染防治宣传到社区， 做到妇孺皆知， 才能有效的控制污染。

　3、 整纲建制， 使噪声污染防治工作制度化、 规范化。

　噪声污染整治是一个系统工程， 单

　靠一两次联合执法不能解决问题， 建议市政府组织有关部门专门研究， 制定出切实可行的一套管理办法痛胧　　鸭　姓　魏统ばЧ芾斫岷掀鹄矗　魉酒渲啊⒒ハ 嗯浜稀⒘　现捶ǎ　⑹怪　纬芍贫然　凸娣痘　?/P>来源相关公文: <div id="                

篇四：施工噪声专项整治总结

层（ 部分 4 层）

　商业、 办公楼工程 施工期间噪声控制方案

　一、

　编制目 的

　为了 保证 21 层（ 部分 4 层）

　商业、 办公楼工程施工的顺利进行，尽快建成投入使用， 发挥项目 的社会效益和经济效益， 同时能增强环境效益， 减少施工期间的噪声和粉尘对周围环境及居民生活的影响，特制定本方案。

　二、

　编制依据 1.

　中华人民共和国环境保护法 2.

　中华人民共和国环境噪音污染防治法 3.

　中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评 价技术导则－ 声环境》

　4、 建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》

　5、 广州市建委有关施工现场文明施工的规定。

　三、 工程概况 本工程为 21 层（部分 4 层）

　商业、 办公楼工程 1 幢（加油站地块）

　地处广州市天河地区， 西面为科新路， 南面为骏景花园住宅楼， 北面为中山大道西。建筑占地面积：

　10000 平方米， 建筑面积：

　54685 平方米（ 其中地上37362. 6 平方米， 地下 17322. 1 平方米）。

　建筑总层数为 21 层：

　地面为地上 21 层， 地下室三层， 地面建筑总高 95. 08 米， 地下车库停车数量 386 辆。

　拟建建筑与住宅楼十分靠近。

　四、 施工期间噪声影响分析 1. 主要设施设备及其噪声级 施工期间主要噪声源为各类施工机械的辐射噪声和运输车辆交通噪声。

　根据国内同类设备在工作状态时的调查资料， 施工期间各类作业机械噪声平均强度见表 1。

　表 1

　各类建筑施工机械设备的噪声级 机械类型 声源类型 Lmax【d(A) 】

　岩石钻机 固定稳定态源 100 空压机 不稳定态源 90 挖掘机 不稳定态源 95 推土机 流动不稳定态源 90 装载机 不稳定态源 90 振碾机 流动不稳定态源 95 切割机 不稳定态源 100 混凝土搅拌机 固定稳态源 91 振捣棒 不稳定态源 94 水泵 固定稳态源 90 吊车 固定稳态源 96 电锯 固定稳态源 115 电钻 不稳定态源 98 铆枪 不稳定态源 91 载重汽车 流动不稳定态源 92

　2. 建筑施工场界噪声标准 《建筑施工场界噪声标准》（ GB12523－ 90）

　对不同施工阶段作业所产生的施工噪声在其他施工场界的限制见下表。

　表 2

　建筑施工场界噪声限值【Leq,

　dB(A) 】

　施工阶段 主要噪声源 噪声限值 昼间 夜间 土石方 推土机、 挖掘机、 装载机 75 55 打桩 各种打桩机 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、 振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、 升降机 65 55 注：

　如几个施工阶段同时施工， 以高噪声阶段的限制为准。

　3. 施工期间噪声影响分析 本项目 在施工期间噪声的影响随着工程进度（ 即不同的施工投入）

　而有所不同。

　在施工初期， 运输车辆的行驶和施工设备的运转都是分散的， 噪声影响具有流动性和不稳定性。

　随后搅拌机等固定声源多， 功率大， 运行时间长， 对周围的居民影响明显， 其影响程度主要取决于施工机械与敏感点的距离。

　根据上述的预测结果， 岩石钻机、 切割机、 电锯、 振动棒等部分高噪声设备对周 围影响严重， 在仅考虑声波随距离衰减情况下， 距其100 米内的噪声级超过 60dB（ A）， 对附近居民影响较大； 其他各类设备 100 米处的噪声级在 50～ 58 dB（ A）

　之间， 对 100 米防卫内的环

　境也将产生一定的影响。

　从各施工阶段平均噪声预测结果来看， 其昼间场界噪声将超过城市区域 2 类环境噪声标准〖60 dB（ A）〗 5～ 20 dB（ A）， 夜间超标。预测表明， 项目 施工期间噪声对环境有一定影响， 特别是夜间施工的影响稍重， 因而， 项目 必须进一步采取有效措施， 减轻对周围区域的环境影响， 但总体而言， 施工噪声影响是阶段性的， 一旦施工活动结束， 其噪声影响也就随之消除。

　五、 施工期间噪声污染防止措施 1. 合理选用低噪声的施工机械和先进的施工技术， 以达到控制噪声污染的目 的， 应注意经常对施工设备进行维修保养， 避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生。

　2. 对推土机、 空压机、 钻孔机等高噪声设备合理安排作业时间，夜间禁止高噪声扰民作业。

　.

　3. 地基采用深基坑支护施工法， 基坑分层放坡开挖、 土层进行锚杆、 喷锚支护， 以减轻震动， 确保对临近管线、 建筑物、 道路的安全；

　 4. 混凝土主体部分均采用商品混凝土， 约占混凝土总用量的 95%；构造、 装修等少量混凝土自 行搅拌， 减轻了 搅拌过程中噪声、 等环境的影响。

　6. 模板加工在封闭较好的木工房内进行， 以减轻噪声对施工现场周围的影响。

　7. 楼房主体外墙采用悬挑脚手架， 外架采用密目 安全网防护， 市场一侧人行道增加密目 网、 主要出入口 及人行通道均用钢管和竹眺板

　搭设安全通道。

　以减轻噪声、 对周围的环境的影响。

　8. 弃土运出堆于市城管、 规划部门所确定的堆场， 运土汽车随时清洗。

　9. 空压机加装消声器。

　10. 依据宜昌 市环保主管部门的有关规定， 在重大节假日 、 学校期中和期末考试、 中考和高考、 成人考试等时间内禁止进行超标和扰民的施工作业或停止施工。

篇五：施工噪声专项整治总结

收稿日期:2019-07-05文章编号:1001 －7291 (2019)04 －0110 －02 文献标识码:B公路建设对环境的噪声污染及防治措施田树梅(秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司，河北 秦皇岛 066000)摘要:近年来，由工业、交通运输的发展形成的环境噪声已成为一种公害，而且比其他公害影响面广，治理环境噪声已成为国内外环境保护工作的重要内容。随着公路运输的快速增长，公路环境污染问题愈来愈引起人们的关注。从公路建设对环境的噪声污染及防治措施加以论述。关键词:公路建设;噪声;防治1 公路建设对环境的噪声污染1. 1 公路噪声分类(1)施工噪声施工噪声只是暂时的，且一般施工期限是 1 年 ～3 年。一年中施工活动的总和加起来很大，一般公路工程机械噪声，施工噪声按 10 m ～ 30 m 声源测定，打桩机平均为 91 dB ～ 105 dB，挖土机 84 dB 左右;推土机 78 dB 左右;冲击或钻井机 81 dB 左右;搅拌机 73 dB ～84 dB;摊铺机 76 dB ～ 81 dB;压路机 75dB ～ 80 dB;平地机 74 dB，这些机械如同时施工，人们简直不得安宁。(2)交通噪声汽车无论在什么道路上行驶都会有噪声，在高速公路上行驶更为突出，交通噪声是持久的，对沿线居民及其它敏感区均有较大的影响，一般汽车噪声状况(按 10 m ～31 m 声源测定)结果表明:加速噪声比均速噪声大;噪声的大小随车型载重的增加而增加。由此看来公路的噪声和汽车的载重成正比。1. 2 公路建设对环境的噪声污染公路运输噪声占噪声总量的 60%，为主要污染源，噪声污染会产生众多负面影响。在晚间休息时，如果暴露在噪音之中，睡眠的持续时间和质量都会大打折扣，从而给人体健康造成多方面的危害。在噪声严重的地区，到医院诊断、患心理障碍、服用镇静剂及安眠药的人数便会明显的比其他地区多。交通噪声会导致心血管疾病以及血液循环紊乱等疾病，同时会影响儿童学习，可能导致生产和工作效率降低。2 公路噪声的控制与预防为了有效地控制噪声，首先必须搞清汽车噪声的发生源，汽车噪声源主要由以下几方面组成:发动机噪声、排气噪声、进气噪声、冷却风扇噪声、道路激起的车体振动噪声和轮胎噪声等，见表 1。表 1汽车噪声的发生源噪声源 车内噪声 车外噪声发动机噪声 低频噪声的主要发生源 可能是主要的，特别是在载重车中排气噪声 不重要 低频噪声的主要声源发动机进气噪声 不重要 除排气声外，低频噪声的主要声源冷却风扇噪声 可能听到 在低频、中频可能重要道路激起振动噪声 低频噪声声源 不重要轮胎噪声 不重要 高车速时重要知道了噪声的声源，可以采取有效的措施来控制噪声，一般均采用隔声的办法。汽车行驶过程中，由汽车轮胎、发动机等引起的声响肯定会由近及远地传播出去，会给沿线居民的生活、工作带来一些影响。因此，就势必要采取有效的办法来减少噪声。在噪声传播途径中用隔声办法来控第 4 期 (总第 238 期) 华东 公 路 No． 4 (Total No． 238)2019 年 8 月 20 日EAST CHINA HIGHWAY August 2019

　制噪声是最常见而且也是最有效的办法。目前，高速公路上采取隔声的办法均用单层体或单层板，这种结构对降低沿线的噪声有些好处，但效果不是很好，在公路上需设隔声地段采取用双层隔板，效果会更好。一般而言，每个单层均质墙板的隔声是随频率而变的。在很低频率范围内，即低于墙板的减震频率时，它主要是由板的劲度所致，这时墙板受声波激发后，其作用类似一单位面积劲度均匀的等效活塞。在此频率段墙板的刚性愈大、频率愈低，隔声量就愈大。而双层隔声墙板的效果就会更好，因为两层之间有空气层相隔的双层分层墙板可以使隔声量大大提高以至于超过质量定律，因而在考虑轻型结构隔声时，这种构造形式特别有用。3 公路声屏障发展趋势3. 1 注重公路声屏障与周围景观协调公路声屏障在取得减少噪声污染环境效益的同时，也带来了一些坏处。如在公路旁竖立一堵高大的形式单调的墙会给人们造成心理上的压抑感，阻断汽车司乘人员视线且使司机视觉疲劳，影响行车安全。又如有的声屏障被乱涂乱画，引起人们的反感。为克服以上缺点，许多国家在声屏障建造中，除要求满足声学要求之外还特别注重声屏的造型与色彩设计。德国的 《公路声屏障设计规范和补充技术规定》要求 “运用美学观点设计声屏障”，建议设计时绘制设计图，摄影剪辑图及造型图，以便得到屏障的立体外观印象，可以从屏障与景观协调方面进行设计方案的比选。美国几个州使用了无法涂画的材料建屏障，或在屏障上刷宽条纹给乱画者造成心理制止因素。日本、法国还因地制宜建造了透明声屏障，目前，在许多国家已有各式各样新颖美观的声屏障屹立于公路两侧，既可防噪又为大自然增色，深受各方人士欢迎。3. 2 注重声屏障的改进在路肩上修建声屏障是解决道路交通噪声的一种基本方法。由于近年来交通量的增长和大型汽车的增加，致使道路沿线的噪声级有上升的倾向，因此有必要增加声屏障的高度，但是当声屏障加高，除了阻隔阳光和妨碍电波传播外，景观问题和声屏障基础有待加固等问题也随之发生。在这种情况下，日本道路公团研究了既不增加声屏障高度，又能适应减噪需要的新型道路声屏障 (减噪器)。近年来在高速公路上安装减噪器的总长度逐年增加，鉴于对高速公路景观意识的提高，又开发了新型减噪器，即蘑菇型减噪器和绿化型减噪器，以代替圆形减噪器。蘑菇型减噪器的形状不仅保持了减噪器的应有功能，而且在声屏障顶端与声屏障构成一体，其曲线美也与景观相协调。绿化型减噪器，活用了蘑菇型减噪的中空部分，其上具有绿化功能，如果将这种减噪器安装在桥梁和高架道桥路段的栏杆上，便能起到声屏障和绿化的作用。减噪器的安装要求严格密实，不留空隙，不产生噪音透射。同时还必须注意保证减噪器的长度，防止减噪器端部外道路交通噪音绕射的干扰。3. 3 提倡在声屏障内、障前、障后种植各类植物在可能的情况下，将声屏障设计为可栽种花草的形式，使声屏障长青成为绿化的一部分，即生态墙，既可减少噪声污染，又完全杜绝乱涂乱画现象，还能美化环境，对小环境起到气候调节作用。春暖花开季节，“生态墙”各色花朵竟相开放，屏障前后的乔、灌树丛和竹林郁郁葱葱。展现在人们面前的声屏障，将是一幅多姿多彩的天然画卷。综上所述，噪音的危害是多方面的，比如损伤听力，影响睡眠，诱发疾病，干扰语言交流。特别强的噪音还会影响设备正常运转，损坏建筑结构等，噪音已成为广泛的社会公害。对于公路建设引起的噪声，通过对车辆和路面本身的减噪措施，可以从根本上削弱交通噪声源强度，从而降低交通噪声，提高人们的生活质量。还人们一个更洁净、更安全、更安静的环境。2019 年第 4 期 田树梅:公路建设对环境的噪声污染及防治措施— 111 —

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