汽车销售总结报告6篇汽车销售总结报告 市发展改革委关于报送上半年经济运行分析预测情况的报告 按照通知要求，围绕市委、市政府年初确定的目标，结合我委工作实际，现将我委承担的主下面是小编为大家整理的汽车销售总结报告6篇,供大家参考。
篇一：汽车销售总结报告
发展改革委关于报送上半年经济运行 分析预测情况的报告按照通知要求，围绕市委、市政府年初确定的目标，结合我委工作实际，现将我委承担的主要经济指标上半年分析预测情况报告如下。
一、上半年主要经济指标分析预测情况 今年以来，我委深入贯彻落实省第十四次党代会精神，紧扣中央、省、市经济工作会议精神，按照市第十二次党代会和《政府工作报告》确定的目标任务，统筹疫情防控和经济社会发展，围绕“三地两点”功能定位，聚焦“***”产业链集群，紧盯重点工作和指标任务，着力抓好调度监测，全力做好要素保障，推动高质量发展各项任务有力落实，全市经济呈现平稳增长态势。
（一）地区生产总值方面。年初确定的全市地区生产总值增速目标为 7%。为完成年初确定的目标任务，持续加强对经济形势的分析监测，每月组织召开三次产业涉及部门的任务分析调度会，及早研判分析经济运行中存在的苗头性、趋势性问题，按季度对全市高质量发展相关指标任务进行分解落实，逐月逐项促进指标落实。深入贯彻落实国家33条、省上53条稳经济一揽子政策措施，牵头制定了《稳定经济增长实施方案》，全力
稳增长稳市场主体保就业，确保经济运行在合理区间。经与工信、农业农村、商务、住建等部门联系衔接，并会同统计部门进行分析研判，初步预计，上半年地区生产总值同比增长 5%左右，其中，一产增加值增速 7%左右，二产增加值增速 4.7%左右，三产增加值增速 5.5%左右。
（二）固定资产投资方面。年初确定的全市固定资产投资增速目标为 12%。严格落实“周调度、月推进、季通报”工作机制，每月召开“固定资产投资推进会”，提前做好项目梳理、任务分配、凭证审核等相关工作，精准报统。制定政府投资项目管理等 4 个办法，举行了项目集中开工仪式，有力推动项目实施。建立重大项目“**”挂牌督办机制，成立多专业协同大客户服务专班及服务柔性团队，提供“一对一”跟踪服务和“一条龙”全过程服务。截至目前，**个计划建设项目复开工**个，复开工率**%，其中：**个续建项目复工**个，复工率**%，上报投资**亿元，占比**%；**个新建项目开工**个，开工率**%，完成投资**亿元，占比**%。
围绕实现固定资产投资增长**%的目标，经测算，6 月当月需完成投资21.75亿元，按行业类别划分，预计产业项目完成投资 11.6 亿元，占比 53.3%；房地产开发项目完成投资 6.8 亿元，占比31.3%；政府类投资项目3.35亿元，占比15.4%。我们将在剩余的时间内，全力以赴落实好 6 月份投资实物量，继续紧盯未开工项目，及时解决问题，督促项目早日开工建设。盯住**、**等重要投资主体，加快干，尽量报。更加精准做好投资统计
工作，努力做到应统尽统，力争实现固定资产投资目标任务。
（三）居民消费价格方面。年初确定的我市居民消费价格指数目标控制在 3%以内。5 月份，我市居民消费价格同比上涨1.0%。其中，食品价格同比上涨 1.4%，非食品价格同比上涨0.9%；消费品价格同比上涨 2.0%，服务价格同比下降 0.9%。
二、存在问题 一是工业经济增长后劲乏力。一方面，新入规企业偏小偏弱，去年以来新增入规企业大部分受生产规模较小、市场环境下行等因素影响，难以发展壮大。从各企业上报二季度排产计划来看，7 户新入规企业预计有 5 户同比减产，对规上工业增加值增速拉动不明显。另一方面，支撑工业增长的增量企业不足，目前我市规上工业增长主要依靠**、**、**公司等现有存量企业，缺乏一批拉动作用强的新企业、好项目。截至目前没有成熟的企业升规入统，难以形成新的增量因素，支撑工业经济增长。
二是固定资产投资低位徘徊。一方面，有投资余量的在库项目不足、存量投资少，目前在库共 117 个项目，存量投资只有 45 亿元，大部分在库项目投资已无余量，**、地下管网等重大项目投资余量不足；房地产投资方面，存量项目陆续完工，新建项目仅有 4 个（**、显丰名郡、**七期、综合保障区 6 号地），投资增长后劲乏力。另一方面，产业投资势头良好，但对投资拉动效应还需逐步显现。**、**年加工 22 万吨精密不锈钢板带等投资亿元以上的重大项目正在办理入库手续，下半年
才能逐步形成实物投资量。
三是疫情影响第三产业发展。疫情对餐饮、旅游、酒店住宿等行业的冲击较为明显。商超等传统行业线下实体企业遭受疫情和电商双重冲击明显，加之我市适合网上零售的实物商品和服务严重不足，无法有效解决线上消费外流问题。汽车行业受国际形势影响供应链受阻、成品油价格连续上涨，同时叠加新能源汽车普及等因素，汽车销售陷入疲软阶段，在拉动大宗消费方面表现乏力。
三、下一步工作措施 （一）围绕项目抓投资。牢固树立“发展为要、项目为王”的理念，按照“储备项目抓前期、新建项目抓开工、续建项目抓进度”的要求，抢抓当前施工“黄金期”，加强施工人员力量，全力推进重大项目建设。聚焦“**行动”和“**”产业发展集群，协调督促各产业链持续紧盯国家、省上政策，继续统筹做好项目谋划，及时做好项目库的滚动更新。推动储运部嘉东料场绿色智能化改造、**年加工 22 万吨精密不锈钢板带、碳钢薄板厂热轧酸洗板镀锌铝镁联合机组、****住宅及沿街商业综合开发、**20 万吨锂电池高端负极材料及配套等投资亿元以上重大项目入库。及时掌握国家、省上政策资金导向，全力争取各类资金支持，抓紧落实中央全面加强基础设施建设、促进工业经济平稳增长、发行专项债券等利好政策，统筹协调抢抓政策机遇窗口期，积极与省上对接，谋划实施一批对上可争资、对外可引资、对内能融资的大项目。
（二）抢抓政策机遇。深入落实国家宏观政策取向，紧盯中共中央、国务院印发的《关于加快建设全国统一大市场的意见》，国务院办公厅印发《关于进一步加大对中小企业纾困帮扶力度的通知》，国家发展改革委等相关部门印发的《促进工业经济平稳增长的若干政策》《促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》以及国家加大中央预算内投资、专项债券投资力度以及适度超前开展基础设施建设等一系列政策机遇，在抓好当前工作的同时，密切关注形势、政策新变化，增强主动性和前瞻性，紧盯各项清单任务，进一步推动惠企政策“不来即享”，变“企业找政策”为“政策找企业”，确保各项惠企政策有效传导至市场主体，支持企业复工复产、纾困发展。同时，及早科学谋划下一步工作目标和思路，认真梳理项目建设、产业发展、城乡融合、民生保障等重点工作，积极与省上对口部门对接，力争更多项目进入国家、省上盘子，为全市经济社会高质量发展打下坚实的基础。
（三）精准施策抓招商。进一步压紧压实各产业链链长、执行链长、主职部门责任，各尽其责、各司其职，紧扣“一书两图”（即产业链招商活动计划书、产业链招商产业布局图、产业链招商地图），按图索骥，强力攻坚。充分发挥**公司和****有限公司等行业龙头带动作用，联合开展专题招商、以商招商、节会招商。持续更新招商引资项目库，整合策划一批潜力大、前景好的的优质项目，努力形成落地一批、洽谈一批、储备一批滚动发展的良好局面。积极承接东部产业转移，认真做好
2022年产业转移走进*****活动各项工作，精准制定引进企业目录清单，强化前期对接交流。
（四）紧盯指标抓调度。围绕高质量发展 8 项主要经济指标、14 项“六保”任务指标及 3 项年度评价指标，坚持周安排、月调度、季分析，对固定资产投资、规上工业增加值、招商引资成效等还有提升幅度的指标，逐一挖潜定目标、定任务、拿措施，强化部门协同，加强统筹调度，确保优势指标，抓好后进指标，盯住加减分项，争取每个季度争先进位。
（五）全力抓好稳定经济增长各项政策落地见效。深入贯彻落实国家33条、省上53条稳经济一揽子政策措施，推进我市各项政策措施落地见效，进一步细化目标任务和明确完成时限，项目化、台账化推进实施，奋力实现上半年时间任务“双过半”。重点抓好留抵退税、缓缴三项社保、普惠小微贷款、保就业等普惠性政策落地落实。要同步落实好近期我省出台的加大对中小微企业纾困帮扶力度、促进服务业领域困难行业恢复发展等助企纾困惠民系列政策措施，推动政策精准落地、直达快享，让市场主体及人民群众早受益、真解渴。
（六）做好民生保障各项工作。扎实推进幸福****建设，从基础设施和公共服务领域着手，分年度推进“创建幸福***，建设****”实施项目清单谋划的 30 个项目，确保《实施意见》相关内容落到实处。强化困难群体基本生活保障，密切关注CPI 和食品价格指数变化，达到启动条件时，及时足额发放价格临时补贴，缓解物价上涨对困难群众生活的影响。起草制定
重要民生商品保供稳价调控方案，加强粮油肉蛋菜等价格预警监测，未雨绸缪做好生产流通、保供稳价各项工作。集中精力办好**件省政府和**件市政府惠民实事，切实把各项惠民政策落实到最后一公里，把各项便民服务举措跟进到最后一公里，把群众急难愁盼的问题解决到最后一公里。
发展和改革委员会 2022 年*月**日
篇二：汽车销售总结报告
度】2022 年中美汽车行业发展对比分析(附发展差异剖析)行业主要上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等 本文核心数据：中美汽车产量、中美汽车产量占比、中美头部企业产量、中美出口额占比、中美汽车销量、中美新能源汽车销量占比、中美工业增加值年增长率 中美汽车行业发展对比 1、中美汽车行业供给对比 ——中国汽车产量为美国的 2倍有余 根据 OICA世界汽车组织统计和公布的数据显示，2015-2020年，中美汽车行业的汽车产量均呈波动下降趋势，但从数值来看，中国的汽车产量高达美国汽车产量的 2倍有余。2020年，中国和美国的汽车产量分别为 2522.5万辆和 882.24万辆，中国汽车产量为美国的 2.86倍。
2021年前三季度，中国和美国的汽车产量分别 1862.3万辆和 685.72万辆，中国汽车产量为美国的 2.72倍。
注：OICA将产量公布至 2021 年 Q1-Q3，销量仅公布至2021年 H1，下同，不再赘述。
——全球汽车产量集中在中国 根据 OICA世界汽车组织公布的数据进行统计和计算发现，2012-2020年，全球汽车行业出现产业转移，汽车制造中心区域逐渐迁移至中国地区。2020年，全球汽车集中在中国地区生产，为世界汽车最大产地;中国的汽车产量全球占比则相较 2012年的 22.90%有所提高，2020年，其占比已经超30%，而同期美国的汽车产量全球占比不足 15%。
——美国头部车企平均年产量高于中国 从下图中可以看出，2018年和 2020年，中美汽车行业头部车企平均年产量均有所提升，且美国的头部车企平均年产量与中国相比较高。
注①
：2018年的数据是在《2019中国汽车贸易高质量发展报告》中公布，其数据分析对象为：中国是上汽、东风、吉利(含沃尔沃轿车)和长城的平均值;美国是福特和通用的平均值。
注②
：2020年中国汽车排名所有变动，故前瞻根据销量排名在的企业选择上做出调整并计算，企业产量平均值的对象选取由上汽、东风、吉利(含沃尔沃轿车)和长城，改为上汽、一汽、东风和广汽，其他国家对象选取无变动。
——美国汽车出口额占本国总出口额比例高于中国
通过对比汽车行业较发达的国家的汽车出口额占全球出口额比例来看，中国仍在汽车行业出口规模上存在一定的差距。2020年，美国的汽车整车出口额占本土出口总额的比例略高于中国，表明美国在汽车对外贸易规模占略大于中国。
从总体来看，中国整体汽车供给能力相对美国较强，但从头部企业的供应能力来看，美国的头部企业供应能力较强与中国;从出口额比例来看，美国在汽车出口供应方面较好于中方。
2、中美汽车行业需求情况对比 ——美国汽车销量为中国的六成左右
2015-2020 年，中美汽车销量均呈缓缓下降态势，美国汽车销量为中国的六成左右。2020年，中国和美国的汽车总销量分别为 2531.1万辆和 1445.29万辆。2021年上半年，中国和美国的汽车总销量分别为 1287.85万辆和 1010.4万辆。
总体来看，中国的汽车市场需求较大于美国。
注：OICA将销量公布至 2021 年 H1。
——中国新能源汽车销量占比更高 根绝美国替代燃料数据中心和中国汽车工业协会的数据统计和计算，2020年，中国的新能源汽车销量占总汽车销量比例大于美国，中方的该占比>5%，而美方则<3%。这从侧面
说明了中国的新能源汽车的推广应用和国民接受度较优于美国，且新能源汽车市场亦略大于美国。
3、中美汽车行业发展对比总结 综合来看，现阶段，在整体汽车制造行业的供需情况来看，中国具备一定的竞争实力与美国抗衡;且中方的新能源汽车的竞争力与美方旗鼓相当;但从头部企业的角度来看，美国的头部车企发展较优于中国。
中美汽车行业发展差异剖析 中美汽车行业发展存在差异的根本原因来自于两国的汽车行业的起步时间、政策支持以及工业发展等存在差异，具体分析如下：
1、发展历程：中国汽车工业快速发展，新能源汽车具备优势 整体来看，美国汽车工业历史积累厚，已形成百年的经验优势，而中国的汽车工业真正起步较晚，约落后 50年左右;在美国汽车工业已较为成熟并开展汽车变革时代的时候，中国
才在苏联的帮助下，开展汽车工业的发展活动，设立汽车工业筹划组。
从中美汽车行业发展历程来看，美国的汽车工业起步时间较为早，具备一定的先发优势，尤其是在技术层面，但这不影响中国在汽车工业的快速发展;目前，中国的汽车整车生产能力已然超越美国。但从新能源汽车来看，中美两方的发展起步时间间隔较小，两方在发展起步时间上不具有竞争优势。
2、政策支持：中国在新能源汽车行业的补贴使得居民接受度更高 中美双方在政策助推汽车行业发展的积极性是毋庸置疑的，两国均推出了多项适合本国国情且符合发展现状的相关政策以推动本国汽车行业的发展。但目前，两国的新能源汽车的
销售量占比却存在一定的差异，这与中美两方在新能源汽车行业政策环境的不同有关。
上文中提到，美国在汽车行业发展具有百年的发展经验，在这过程中，美国在政策和法律法规的制定上更有经验，其政策和法律法规也相对较为完善，这可促使新能源汽车行业在有秩序且平稳的政策环境下发展;而中方在这方面则有待提高，在 2016年“新能源汽车骗补门”事件发生后，中方亦采取了相应措施对政策进行修订和完善。
中美双方在新能源汽车行业政策的制定依据、政策方向、财税政策和积分政策上存在较大差异。从总体来看，美方的鼓励性政策主要是旨在提高技术研发，而中方则是通过补贴等手段在整车销售环节鼓励居民购买新能源汽车，以及鼓励企业生产和研发新能源汽车，使得中国居民的新能源汽车接受度较高。
3、工业发展：中国是工业大国 2020年，中国工业增加值在的冲击下，仍由 23.5万亿元增加到 31.3万亿元，中国连续 11年成为世界最大的制造业国家，美国紧随其后。2010-2019年，中国的工业增加值年增长率虽呈下降趋势，但总体来看，中国的工业增加值年增长率仍比美国要高。
在“十四五”规划中，国家提出“强链”的概念，指进一步锻造长板，增强发展主动权。着力培育发展新型产业链，比如新能源汽车等中国优势产业，未来，中国在新能源汽车行业或有超越美国的能力与实力。
注：世界银行暂未公布 2020 年美国的工业增加值。
4、中美汽车行业发展差异剖析总结 综上所述，中国汽车行业具备一定与美国的抗衡实力的得益于中国汽车行业的快速发展，新能源汽车行业的鼓励性政策带动居民的购买积极性，以及国家在工业和制造业的地位等。
篇三：汽车销售总结报告
漫其悠远2020/4/2 某汽车团购会活动总结报告
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目录 一、活动背景不目的 二、活动前期 三、活动要点 四、活动执行 五、活动后期 六、数据分析
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活动背景不目的
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活动背景不目的
活动背景
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活动背景不目的
活动目的 消化库存压力 提升全系销量 促进口碑营销 增强团队信心 通过团购活动，有效清理库存，缓解资金压力，助力年度目标冲刺。
通过线上线下广宣，吸引客户关注，搜集线索，促进成交。
通过团购活动，促进订单成交同时，促进口碑宣传 岁末旺季销售，创造奇迹，增强团队信心
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活动前期
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市场篇--广宣 媒 体 组 合 传 播 DM单直投 店头、外拓巡展 汽车之家 凤凰汽车 电视台、电台+LED屏 自媒体传播 （微単、微信、 其它网络）电话、短信
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市场篇 10月广宣排期
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汽车之家：
软文推送广告 广告效果 易车网：
活动信息推送广告 凤凰汽车网：
首页通栏广告
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媒体排期
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推广效果 外拓 外拓巡展 梧州日报夹报 电台录音 微信推广
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易车网集客：
汽车之家：
凤凰汽车：
其他渠道：
市场前期推广集客效果
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门票销售：
礼包券：
现场布置：
其他物料：
市场篇--活动物料及礼品准备
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确定推广主题：东风标致全系车型厂价直销团购会 推广政策：利用301/308/2008三款车型制定政策推广噱头，如301,1.3万贷回家 推广渠道：
重点二级网点，岑溪、藤县及梧州市三个行政区 目标人群：意向购车未签单客户、梧州市区及二网县份意向客户资源、媒体招募意向客户 线索集客：目标500批，实际集客线索274批 市场前期推广要点总结
总结：
结合总部政策，制定活动推广主题方向，有计划分步骤执行 关键词：限时、厂价、豪礼
精准定位目标客户及推广方向，线上线下结合
关键词：价格年度最低、三天退订
保有客户营销及合作单位推广（银行、保险）
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场地选择：满足团购人数、交通相对丌便、与车接送，展厅给予客户尊贵感 收价动作：团购活动前，价格调控，凸显团购活动优惠及独特性 客户邀约：客户基盘分析，保证团购活动邀约效果 门票销售：门票销售准备、上门销售工具 活动启动会议：销售部、辅助部门，开展全员营销 销售篇--前期准备
团购活动
全系厂价直销团购
订车送九重好礼
订车送南华寺开关财神
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销售篇-潜客分析 客户邀约
客户基盘分析
基盘客户 盘点和分析 A级 级客户 H 级 客户 客户基盘分析，选定客户，保证团购效果
团购前，我们会通过网络、店头、现有客户整理等多重手段进行集客和或线索搜集，之后通过对这些线索进行分析和回访，最终确定客户的质量，最后确定客户类别，针对客户类别进行邀约门票销售成功销售，确保最后活动的效果。
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销售篇-潜客邀约管理 客户邀约
客户邀约门票销售管理
严格落实邀约 ，为每位销售顾问制定KPI （ （ 对辅助部门也进行门票销售KPI 要求））
1 、目标下达 销售经理严格把关，检核回访登记卡，抽查回访记录，防止盲目邀约、门票销售凑数造假； 3 、质量把关 总经理组织全店动员
销售经理、辅导老师组织邀约培训
市场经理组织执行流程和后勤保证沟通 2 、动员培训
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销售篇-潜客邀约 客户邀约
门票销售话术
关键一、信息制定 关键二：话术关键词 由市场经理与销售经理共同分析活动亮点，制定门票销售话术具体内容，保证话术的正确性和吸引力。
信息传达到位：
稀缺紧迫性 ：
厂价直销、限时两小时，3 天无条件退订， 优惠及大礼 ：
史无前例的优惠幅度， 九重豪礼（ （2 年机油、新车强险、总经理3800 礼包、翻倍现金一手抓、幸运大富翁礼、 、18 台特价车、8 折VIP 会员卡。。。）
）
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销售篇-潜客邀约 客户邀约
门票销售流程及话术关键 一、销售应对关键词 二、销售流程 价值：100 元门票抵两年免费机油+ 新车交强险； 返利卡：活动当天，客户凭门票返利卡入场 第三方：厂家制定活动直销价，4S 店只是参与方 ④限人群：只限梧州弘标4S 客户，活动现场成交客户； ⑤限时限量：名额有限、限时2 销售，错过等一年； ⑥承诺：三天无条件退订和100 元门票返利卡 ★ 免费红包派送→ 告知东风标致厂价直销会（激发好奇心）→ 邀约到店参与试乘试驾→介 介绍购买门票参与活动好处； ★ 厂价直销、两年原厂机油、新车交强险、总经理3800 礼包（突出厂家，满足客户群体“占便宜” 的心理痛点）→ 购买100 元门票返利卡；
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销售篇-潜客邀约销售 客户邀约
邀约销售方式 线上+ 线下 线上集客销售方式 式 ① 软文集客：
每家网络平台发布软文，4 小时内回访集客线索； ②支付宝：
网络客户或不愿意到店客户，外地客户，可选择支付宝支付100 元门票，拍照片给客户，活动当天到达4S 店后，兑换正本门票入场； ； ③社交软件：
微信公众号，朋友圈、QQ 空间、微博、QQ 车友等渠道 ④汽车论坛：
汽车之家、凤凰汽车等车型和敌方论坛推广集客 线下集客销售方式 式 ①邀约到店：
邀约客户到店，完成100 元门票销售，无试驾客户，可增加邀约试驾话术，试驾过程中销售100 元门票； ②上门拜访：
针对一些有意向。但无时间客户，有针对性预约上门拜访及赠送红包及销售100 元门票； ③定展集客：
周边商圈、人流商超、新型社区、中小大学校、休闲广场等以赠送红包方式，销售100 元门票； ④竞品抢夺：
在竞品品牌周边设置固定展示，封闭竞品客户，抢夺资源； ⑤转介绍：
销售部保有客户转介绍，辅助部门营销、售后部门促进保有客户转介绍； ⑥合作单位：
银行、保险等精准客户的合作单位，精准推送； ⑦礼品诱惑：
以上方式结合小礼品赠送，效果突出；
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客户邀约销售门票节奏 邀约要点 客户邀约 1~4 天：回访客户，传播现有优惠政策（收价后的优惠政策）
回访客户，传播活动政策及活动亮点，商超外拓集客 结合辅助部门，再次筛选客户，促进门票销售 1-4 天 5-6 天 7-10 天 11-12 天 邀约客户到店，销售门票或者上门销售 确认购票客户信息，到店人数
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销售篇-前期执行要点 时间推进表 时间 事项 备注 9 月26-10 月18日 日 启动广告宣传 1. 广宣主题：年终冲量大“ 惠“ ，厂价直销让利！
——10 月18 日梧州终极团购会； 2 、广宣渠道：汽车之家、电视台、电台、凤凰汽车 、梧州零距离网、商超LED 影院、易车网、微信推广； 9 月30 日 准备会议 销售部与市场部分别召开启动会议，安排分工； 10 月3 日 培训 （店内）
1 、邀约话术培训 2 、活动流程培训 3 、如何快速促进成交 10 月4-18 日 客户邀约 电话及短信邀约保有客户、意向客户； 上门拜访等方式集客，邀约潜在客户 10 月11-17 日 晨夕会动员会 10 月17 日（下午）
场地布置 现场布置，礼品摆放； 10 月17 日（17:30-20:30 ）
彩排及演练 流程游戏环节及主持人彩排； 10 月18 日 （ （15:00-17:30）
）
活动执行 舞台流程、游戏环节执行 10 月18-30 日 后续传播 事后新闻通稿宣传
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销售篇-门票销售成果
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销售篇-门票销售成果
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活动要点总结 管理人员沟通会议 1 、总经理、销售/ 市场经理审议活动方案； 2 、制定活动团购政策方案； 3 、市场经理组织策划媒体投放计划，活动执行细节； 4 、拟定邀约话术、宣传推广要点； 5 、制定全体动员计划、KPI 考核及内促政策 销售人员培训/ 动员（辅助部门）
1 、活动相关人员必须参与； 2 、活动内容流程现场讲解沟通； 3 、关键环节演练 4 、全体人员熟悉清楚流程细节； 5 、全员参与销售；
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团购会活动细则——礼品设置 类型 奖项 进店礼 （赠送客户小礼品）
客户到店签到后，赠送青花瓷餐具一套，3张现场体验券（手机贴膜+美甲+儿童彩绘）
幸运大富翁礼
（鼓励客户参不、只要参不就拿礼品）
活劢开始第一个环节，参不游戏活劢，抢礼品。限时20分钟，先抢先得（大米、花生油、饮料、小装饰品）
抓现金礼
（促进早签单）
客户排队手抓现金，限时翻倍（所抓现金16:30前下单享翻倍）
签单礼 (促进签单）
两年免费机油券+总经理3800礼包+交强险（数量有限，发完即止）
一元竞拍礼 (提高现场活劢气氛）
原厂车模、高清行车记录仪、原厂自行车，鼓励客户抢拍，抢完即止。
成交礼 （最终促单）
邀请成交客户参不砸金蛋，赠送开光金财神 活动执行
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互动游戏：
幸运大富翁 活动执行要点 互动游戏：
一元竞拍 通过互动小游戏，让客户及客户亲属也参不到活动中来。同时，增添现场活跃气氛，让客户感觉到我们的活动丌仅仅是卖车。
参不规则：
限时20分钟，凭门票签到客户排队参不掷骰子，按进点数来划分奖品等级
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活动执行 团购现场流程 时间 项目 活动内容 14:00-14:30 客户停车
销售及售后引导客户进场
14:30-15:00 迎宾
客户进场，销售顾问列队欢迎
客户签到
领取签到礼、活动流程表、客户臂贴
15:00-15:20 幸运大富翁
参与游戏，即可现场将精美礼品拿到手中啦
15:20-16:00 领导致辞
感谢各位准车主的到来以及厂家对本次活动的大力支持
喻湘老师讲车
通过讲解车型亮点打动客户，从而促成订车
16:00-16:30 抓现金送现金
现场现金一把抓，抓多少减多少车款
16:30-16:45 一元惊喜拍卖
现场拍卖，获胜者获得惊喜大礼
16:45-17:00 砸金蛋
现场订车客户，砸金蛋抽奖，最高获得专车专用导航
17:00-17:30 公布价格
厂家领导现场公布抢购价格
送财神
活动进入尾声，向订车客户赠送金财神
17:30 团购结束
17:30 活动结束，取消优惠及礼品赠送
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现场回顾--活动现场准备 礼品舞台摆放 整齐的场地布置 入口接待处 冷餐摆放
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现场回顾---游戏环节 幸运大富翁 一元竞拍游戏 抓现金 砸金蛋
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现场回顾---流程管控 现场小丑表演与小朋友互动 动 营造热烈的氛围 讲车环节，品牌安全展示，树立信心
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现场回顾---流程管控 小游戏抢礼品，大阵仗 营造热销氛围，制造羊群效应 应 以总部邮件公布团购价格，彰显公信力及震撼力
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现场回顾 厂家领导致辞 主持人开场 客户关注政策 客户关注政策
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现场回顾
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活动后期-活动分析 团购会活动亮点：
1、借鉴以往团购会经验，区域及公司高层立即召集团队进行了启动大会，引起了公司内部各管理层的高度重视，网点从上至下全员动员大会也及时召开；
2、团购会前动员公司内部员工全员参不，分工明细，活动各项报表如客户邀约跟进表、筹备进度表等均按计划逐一落实，从总经理到销售经理、营销经理，再到公司辅助部门参不人员对进度行程丝毫丌怠慢；
3、活动当天，从邀约客户到店到现场团购流程、互动游戏、抢单送礼环节等流程层层推进，营造现场气氛一步一步走向高潮，使得现场气氛烘托出一场抢购的氛围，客户积极性热情高涨
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活动后期-传播 电视台报道 电视台报道 凤凰汽车报道 微信推广
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数据分析 4月份，我们第一次举行了店庆主题团购会活动，由于适逢市场转变，客户的意向丌高，对客户邀约的工作丌够重视及活动现场流程设置，使得到场人数丌足，仅得到了26个订单。会后，区域领导网点内部立即召集大家进行了深刻的总结。在半年后第二次团购会活动上，活动现场我们取得了 92个订单 。
4月份团购会不10月份团购会数据对比
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经验分享 活动经验分享：
在客户邀约过程中，必须要强调“厂价”“限量”“豪礼”等词语，让客户充分感受到本次活劢的隆重和机会难得；
要鼓劢客户先购买门票，购买门票的客户，很大程度上，都会到现场参加我们的活劢，同时还能得到交100获赠2年免费机油+交强险+总经理3800礼包+200元精品红包，何乐而丌为；
要让客户明白，要参不我们的活劢，只能通过购买门票参不，凭门票参加入场（对客户：与车接送，体现出我们服务的周到。对己：活劢现场交通丌便，客户无法自行离场，减少了活劢现场的客户流失率，保持活劢现场的热烈氛围）
给力的促销政策，同时告知客户，活劢结束后立即回收活劢价格，史上最惠，让客户把握购车良机
在展厅活劢当天，组织互劢游戏及精品竞拍环节营造氛围，拿出大量礼品留住客户；
团购活劢中，辅劣部门全程参不销售，充分调劢全员销售积极性，促进成交订单；
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经验总结 成功团购 邀约精准、充分 动员阶梯激励 流程紧凑、热烈 政策多重震撼
篇四：汽车销售总结报告
自动化2022 中报总结：短期业绩承压，静待景气复苏证券研究报告证券分析师：周尔双执业证书编号：S0600515110002zhouersh@dwzq.com.cn证券分析师：朱贝贝执业证书编号：S0600520090001zhubb@dwzq.com.cn2022年9月8日2核心观点：◆ 工业自动化行业短期承压，新能源打开成长空间。我们选取10家工业自动化标的，包括【埃斯顿】【汇川技术】（东吴电新组覆盖）【埃夫特】【新时达】【拓斯达】【机器人】【怡合达】【绿的谐波】【国茂股份】【中大力德】进行分析。2022H1工业自动化行业实现收入205.88亿元，同比+13.0%；归母净利润24.7亿元，同比+16.55%。具体来看板块分化较大：①核心零部件：受行业整体波动影响较大，业绩增速下滑明显，但拥有高护城河的企业如绿的谐波、怡合达仍维持较快增长。②工业机器人：例如埃斯顿、汇川技术等，虽然整体行业景气低迷，但龙头企业通过积极布局需求旺盛的新能源赛道，利润增速位于板块前列。◆ 机床龙头销量环比提升，看好行业后续修复。我们选取9家机床行业标的，包括【国盛智科】【科德数控】【创世纪】【海天精工】【浙海德曼】【秦川机床】【ST*沈机】【日发精机】【纽威数控】进行分析（其中秦川机床和日发精机取机床业务收入）。2022H1机床行业实现收入82.55亿元，同比+5.9%，其中6家民营企业（除日发精机、秦川机床、ST沈机）实现归母净利润8.1亿元，同比+28%，利润增速高于收入端，主要系毛利率维持高位，行业低谷期企业主动收缩管理，期间费用率下降所致。在传统下游短期承压的背景下，机床龙头积极转型，布局新能源赛道。5月以来机床头部企业销量环比提升，看好行业逐步修复。◆ 2022H1 刀具行业表现较好，持续受益于产能扩张& 国产替代加速。我们选取4家刀具行业标的，包括【华锐精密】【欧科亿】【中钨高新】【厦门钨业】进行分析，2022H1实现收入28.8亿元，同比+22.0%。以华锐精密与欧科亿为代表，归母净利润分别同比+16%和+10%，低于行业收入增速，主要系盈利能力略有下滑。一方面，受疫情和原材料涨价影响，行业毛利率有所下滑；另一方面，主要受研发费用率提升影响，行业期间费用率也有提升。Q3受高温天气影响，制造业开工率不足，刀具行业迎来传统淡季。我们判断Q4随着开工率回升、刀具经销商提前备库，叠加刀具龙头产能释放，行业景气度有望迎来回升。◆ 短期内受高温、疫情等多重因素影响，制造业景气度承压，通用设备下游需求疲弱。从制造业库存周期判断，我们预计本轮通用设备的周期拐点有望于2022Q4 或2023Q1 启动。同时工业自动化是大势所趋，静待下半年行业景气回升。◆ 投资建议：行业景气度不确定性较强的背景下，我们建议关注两条主线：①高护城河+高成长性赛道：推荐【绿的谐波】【怡合达】【科德数控】【埃斯顿】。②估值处于低位，景气度有望迎来反弹的赛道：推荐【欧科亿】【华锐精密】【国茂股份】【创世纪】【国盛智科】，建议关注【海天精工】【伊之密】【海天国际】。◆ 风险提示：行业景气度不及市场预期；零部件断供风险；大宗商品涨价风险。
nMvNrPrPxOqQrOpMnRqRpP6M9RaQsQrRtRsQjMpPwPfQmMyQbRmOpNxNqMoQMYqNmQ3主要公司业绩资料来源：Wind，东吴证券研究所（注：汇川技术为东吴电新组覆盖标的）图：通用自动化主要公司业绩：
4工业自动化：行业短期承压，新能源打开成长空间
图：2022H1 拥有高护城河的汇川技术、怡合达、绿的谐波收入同比增速高于市场平均资料来源：Wind，东吴证券研究所5收入端：行业增速缩窄，高护城河企业表现亮眼◆ 2022H1工业自动化行业受到疫情、原材料价格上涨和缺芯等多重影响，行业整体增速缩窄。我们选取10家工业自动化企业，2022H1合计实现营业收入205.88亿元，同比+13.0%。◆ 具体来看，拥有高护城河的工业自动化头部企业（绿的谐波、怡合达、汇川技术）表现较为亮眼，收入增速高于市场平均；竞争激烈的工业机器人本体和集成企业收入增速相对较低。拓斯达收入增速较快主要系其绿能板块拉动，其工业机器人业务收入同比-11%。图：2022H1 工业自动化行业收入205.88 亿元，同比+13.0%资料来源：Wind，东吴证券研究所
图：2022Q2 工业自动化总合同负债金额为50.69 亿元，同比+32.6%资料来源：Wind，东吴证券研究所存货& 合同负债实现较快增长，整体订单较为饱满◆ 尽管行业整体增速有所下滑，但2022H1 头部厂商订单仍较为饱满，存货和合同负债规模实现增长。截至2022H1，工业自动化行业总合同负债规模为50.69亿元，同比+32.6%；总存货规模为155.41亿元，同比+35.8%。◆ 受全球供应链紧张影响，内外资工业机器人厂商交货周期均有延长，但相对而言国产机器人厂商交期更短，在下游新能源行业持续快速扩产的背景下，国产机器人厂商订单较为饱满，并有望逐步渗透长期以来被外资机器人厂商占据的中高端领域。图：2022H1 工业自动化行业总存货155.41 亿元，同比 比+35.8%资料来源：Wind，东吴证券研究所6
图：2022H1 怡合达、埃斯顿、汇川技术和机器人归母净利润同比增速超过平均水平资料来源：Wind，东吴证券研究所7利润端：2022H1 整体增速放缓，板块出现分化◆ 2022H1工业自动化行业实现归母净利润24.70亿元，同比+16.55%，增速较2021年有所回落，主要系收入端增速降低。◆ 2022H1工业自动化头部企业利润分化较为明显，具体来看：
①核心零部件企业：如国茂股份和中大力德，受行业整体波动影响较大，竞争加剧利润出现下滑；绿的谐波归母净利润增速放缓主要系非经常性因素影响，扣非归母净利润同比+21%。
②工业机器人企业：例如埃斯顿、汇川技术，虽然整体行业景气低迷，但龙头企业通过积极布局需求旺盛的新能源赛道，利润增速位于板块前列。
③系统集成企业：行业分化严重，部分企业在行业低谷期收缩战线，聚焦于利润而非扩大收入规模，利润降幅收窄，如拓斯达。部分企业受竞争激烈影响，利润大幅下滑，如新时达。图：2022H1 工业自动化行业归母净利润24.70 亿元，同比+16.55%资料来源：Wind，东吴证券研究所
82022H1 盈利能力环比2021 年有所回升◆ 2022H1行业毛利率为30.65%，环比2021年+1.3pct。我们判断主要原因系2021H2以来在大宗商品涨价、运费上涨的多重压力下，外资厂商已经多轮涨价，而国内厂商为迅速抢占份额，涨价幅度较小，对短期毛利率产生影响。2022年以来随着原材料价格逐步企稳，毛利率已有部分回升。◆ 2022H1行业期间费用率27.9%，环比2021年+0.7pct，具体来看，行业销售费用率下滑，主要系疫情下出差和展览费用有所降低。行业管理（含研发）费用率提升，主要系行业研发费用率提升，行业管理费用率基本保持稳定。图：工业自动化行业期间费用率情况（单位：%）
）资料来源：Wind，东吴证券研究所图：2022H1 盈利能力环比2021 年有所回升资料来源：Wind，东吴证券研究所
9迎接新兴领域机遇，2022H1 研发支出/ 营收比重提升◆ 工业自动化行业面临诸多新兴下游领域，且涉及学科纷繁复杂，对研发的要求较高。2018年以来，工业自动化行业整体研发支出始终维持20%以上的增速。2022H1行业研发支出为16.9亿元，同比+34%，行业研发支出/营业收入比重为8.2%，同比+1.3pct，环比2021年+0.7pct。头部企业研发支出/营收比重均有较大提升，2022H1埃斯顿、汇川技术、绿的谐波和国茂股份分别同比+2.5/+1.4/+0.8/+1.4pct。◆ 我们判断主要系各大厂商在景气低谷期积极布局新兴领域，加大研发投入。例如埃斯顿于2022年成立新能源事业部，打造覆盖锂电行业前中后段的全链条应用，并已在多家头部锂电池企业里获得批量化应用。国茂股份新开发出水下专用减速机，光伏电站跟踪支架减速机，并向机器人用精密减速机拓展。汇川技术积极布局数字化业务，为多行业提供解决方案，其中智能空压站快速增长。图：2022H1 工业自动化行业研发支出/ 收入比重提升（单位：%）
）资料来源：Wind，东吴证券研究所图：工业自动化行业研发支出快速增长资料来源：Wind，东吴证券研究所
102022Q2 现金流受疫情& 备货影响，处于净流出状态◆ 历史经验来看，2020Q2和2021Q2经营性现金流净额通常为正，但2022Q2行业整体经营性现金流呈现净流出状态，我们判断主要系：1）疫情影响下，企业销售回款速度放缓；2）目前芯片、伺服电机和控制器等零部件产品仍处于缺货状态，企业为保证后续正常经营而大量进行备货。◆ 我们判断后续随着订单加速回款，零部件短缺现象缓解，行业现金流将逐步好转。图：受疫情影响，2022Q2 行业整体经营性现金流净额为负（单位：亿元）资料来源：Wind，东吴证券研究所
11短期：疫情影响下2022Q2 工业机器人行业略有下滑◆ 从需求数据来看，根据MIR数据显示，2022Q2国内工业机器人市场出货量达6.4万台，较2021Q2同期下降14.5%。◆ 从产量数据来看，根据国家统计局数据，1-7月工业机器人产量23.8万台，同比-11.5%；其中7月单月产量3.8万台，同比-8.8%。◆ 从头部企业订单数据来看，以ABB、KUKA和雅马哈为例，7月订单分别同比-8%/-8%/-12%，行业短期承压。图：1-7 月工业机器人产量23.8 万台，同比-11.5%资料来源：国家统计局，东吴证券研究所图：2022Q2 工业机器人出货量6.4 万台，同比-14.5%资料来源：MIRDATA，东吴证券研究所
12短期：工业机器人下游中锂电光伏等新兴板块增速较快◆ 从产品结构来看，据MIRDATA数据统计，协作、SCARA和大六轴机器人增速较快，新能源产业链拉动效应明显，小六轴机器人和Delta机器人多用于消费和一般工业领域，同比出现较大负增长。◆ 从下游领域来看，2022Q2新能源、光伏、医疗和半导体等新兴下游增速相对较快，支持机器人销量增速，而3C和一般工业受疫情和出口受阻影响相对更大而表现不佳。图：2022Q2 机器人分下游领域同比增速资料来源：MIRDATA，东吴证券研究所图：2022Q2 分机种出货量同比增速情况资料来源：MIRDATA，东吴证券研究所
13我们预测2022-2025 年新能源行业工业机器人使用量CAGR=28%新能源中使用机器人的场景包括锂电池、光伏和整车。根据测算2022-2025 年新能源工业机器人使用量分别为6.6/8.2/10.7/14.1 万台，CAGR=28%。
。①汽车销量与新能源渗透率：2022-2025年国内汽车销量以3%的复合增速增长，新能源车渗透率从2021年的13.4%提升至2025年的45%。②新能源车单车带电量：由于电池能量密度提升和新能源车续航要求提高，假设2022-2025年单车带电量从66KWh提升至92KWh。③传统燃油车存量替换需求：假设工业机器人平均寿命为5年，则存量替换率为20%。④新能源车产线机器人使用量：以年产10万台传统汽车的产线为例，需要使用约300台工业机器人。但考虑到新能源车一体化压铸工艺的渗透，导致冲压-焊接环节被省略，每10万台汽车产线的机器人使用量会降低到约60台。⑤单GWh 锂电产线机器人用量：考虑到机器人渗透率提升和使用数量提升，假设2020-2025年从100台/GWh升至160台/GWh。⑥光伏组件新增产能：2022-2025年光伏组件新增产能分别为102/132/171/223GW，组件存量更新产能分别为158/209/271/353GW，单GW光伏机器人需求量从2020年的55台提升至2025年的70台。图：锂电池产业各环节会使用大量工业机器人数据来源：东吴证券研究所整理
14疫情& 外资缺货推动工业机器人国产化进程◆ 从 从2022Q2 机器人国产化率提升至36.8% ，同比 比+6.4pct 。1）疫情影响导致进口受阻；2）以四大家族为首的外资品牌缺货严重，目前外资交货期普遍长达8-10个月，而国内品牌常规交货期是1个月，重负载机型2个月◆ 其中头部企业尤为受益，2022Q2国内出货量排名前十中，埃斯顿、汇川和新时达分别位列第3、第5和第9，过去四个季度国产头部企业排名逐步提升。图：2021Q2 国内本体销量TOP10数据来源：MIR，东吴证券研究所图：2022Q2 工业机器人国产化率36.8% ，同比+6.4pct数据来源：MIR，东吴证券研究所
15根据MIR 预测，2021-2025 年国产工业机器人市场规模CAGR=13.9%◆ 考虑到机器人密度提升&新能源市场提供增量需求&政策扶持，国内工业机器人市场仍将维持加快增长。
根据MIR 预测至2025 年国内工业机器人市场销售规模可达43.2 万台，2021-2025年 年CAGR=13.9%。
。数据来源：MIR，东吴证券研究所整理图：根据MIR 预测2021-2025 年国内工业机器人市场规模CAGR=13.9%
产业链 分类 海外公司 国内公司上游核心零部件减速器RV、谐波、滤波齿轮、摆线针轮、精密行星纳博、住友、新宝绿的谐波、上海机电、秦川机床、中大力德伺服系统 伺服驱动器、伺服电机、指令机构 松下、三菱、西门子汇川技术、埃斯顿、英威腾、华中数控控制器 关节控制器、处理器库卡、发那科、安川、爱普生新时达、汇川技术、埃斯顿、英威腾、华中数控中游本体制造 关节坐标型、SCARA、直角坐标型 库卡、发那科、ABB、安川新松机器人、拓斯达、埃斯顿、新时达、亚威股份、伯朗特、巨星科技下游系统集成 焊接、激光加工、真空、喷绘、搬运 库卡、发那科、ABB、安川新松机器人、拓斯达、华昌达、博实股份、慈星股份、埃斯顿、亚威股份数据来源：ofweek，东吴证券研究所16精密减速器是影响机器人利润的核心因素从工业机器人成本构成来看，控制器、伺服电器和精密减速器是产业链中技术壁垒最高、成本占比最大的环节，2018年成本占比分别为15%、20%、35%。精密减速器壁垒大、成本高，是影响机器人利润的核心因素，对于机器人的发展至关重要。表：工业机器人产业链及代表公司数据来源：电子说，东吴证券研究所整理图：工业机器人成本构成（2018 年）减速机35%伺服电机20%控制器15%本体15%其他15%
17全球精密减速器被日本垄断， 近年国产化率逐步提升⚫ 从竞争格局来看，全球机器人减速器市场呈现高度集中状态，几乎被哈默纳科和纳博特斯克垄断。《工业机器人减速器市场...
篇五：汽车销售总结报告
必阅读正文之后的免责条款部分2022.09.08
新能源 及 两轮车 强势增长， ，H2 行业改善有望加
--- 汽车行业 2022 年 年 中 报总结
飞 吴晓飞( 分析师) 平 赵水平( 分析师) 月 管正月( 分析师)
0755-23976003 021-38031657 021-38032026
wuxiaofei@gtjas.com zhaoshuiping@gtjas.com guanzhengyue@gtjas.com 证书编号 S0880517080003 S0880521040002 S0880521030003 本报告导读：
汽车行业 二季度受疫情影响整体承压， ， 其中 新能源 整 车 及 两轮车 表现突出， ， 零部件盈利承压， 商用车持续低迷， 下半年 行业边际改善 有望加速，产销及业绩值 得期待。
。
：
摘要：
维持行业 增持 评级， ， 下半年 边际改善值得期待。
。上半年疫情对供应链和购车群体冲击较大，汽车产业承受暂时的扰动，新能源整车和两轮板块营收增长相对较优。预计 H2 新能源车产业链将进入销量和业绩的双击，新能源车销量将持续环比改善。继续推荐“智能化+高景气度新能源化+自主品牌”三条投资主线。智能化主线，推荐标的伯特利、上声电子、东箭科技、星宇股份、德赛西威、科博达、华阳集团等；高景气度新能源化主线，推荐标的双环传动、拓普集团、瑞鹄模具、沪光股份、巨一科技、爱柯迪、博力威等；自主品牌主线，推荐标的比亚迪、长安汽车、春风动力、长城汽车、吉利汽车、理想汽车等，受益标的江淮汽车等。
新能源 乘用车， 表现强势， 零部件业绩短期承压。
。2022上半年及2022年二季度乘用车板块经历疫情影响，但需求在政策刺激和新能源汽车拉动下快速恢复。乘用车内部结构继续分化，新能源销量和渗透率屡创新高，行业维持高景气度。零部件板块 2022Q2 营收和业绩短期承压，但新能源和智能化零部件板块头部企业展现出了强劲的发展态势和较强的业绩韧性。未来随着下游持续复苏、原材料成本缓解和智能化零部件规模效应增强，零部件板块的盈利有望持续上行。
。
两轮车整体维持高景气度，商用车持续表现低迷。两轮车企业品类差异导致业绩分化：摩托车、电动两轮车企业基本实现营收、利润双增，自行车企业经历营收或利润的下滑。商用车板块表现持续低迷：重卡行业各公司营收大幅下滑，仅个别零部件企业微增；客车企业营收下滑加速，普遍亏损。
汽车板块整体重仓比例创新高，乘用车板块提升最为显著。Q2汽车板块在基金重仓持股市值比例明显上升，增幅高于汽车板块总市值占比增幅，重仓个股仓位基本回归到 2022Q1 波动前水平。Q2 乘用车板块重仓持股比例环增 0.42pct 至 1.01%达近 5 个季度最高值，汽车零部件板块和摩托车重仓持股比例亦有所提升，分别环增 0.14pct /0.04pct，达到 0.68%/0.07%。
：
风险提示：疫情反复造成汽车产销恢复不及预期，芯片供应缓解低于预期。
评级：
持 增持
上次评级：
增持
细分行业评级
相关报告 汽车《混动是拉动新能源渗透率继续爬升的关键》 2022.09.05 汽车《静待扰动结束》 2022.08.28 汽车《静待扰动结束，预期并没有反映充分》 2022.08.21 汽车《又见数据扰动，Q3 边际改善继续》 2022.08.14 汽车《政策效果继续显现，7月销量表现超预期》 2022.08.11
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2 of 25 目 目 录 1. 总体概述：新能源车强于燃油车，零部件优于整车 ...................... 5 2. 乘用车：新能源加快渗透，电动智能零部件受拉动 ...................... 6 2.1. 乘用车整车：经历疫情产销复苏，上半年稳中有增 ................ 6 2.1.1. Q2 受疫情影响销量微降，上半年整体稳中有增 ............... 6 2.1.2. 传统车企：疫情影响带来扰动，降本增效加大研发 .......... 7 2.1.3. 新能源：营收强势增长，利润仍承压 ............................... 9 2.2. 汽车零部件：扰动正逐渐消退，持续关注电动智能板块 ....... 10 2.2.1. 新能源零部件：营收涨多跌少，利润向头部企业集中 .... 12 2.2.2. 智能化零部件：营收业绩高增长，规模化是新产品盈利的关键 键 13 2.2.3. 其他零部件：外部影响明显，对营收和利润造成扰动 .... 14 3. 两轮车及商用车：两轮车维持高景气，商用车持续低迷 ............. 14 3.1. 两轮车：子 行业景气度高，经营韧性较强 ............................ 14 3.2. 重卡：收入继续负增长，销量持续低迷................................ 16 3.3. 客车：销量持续下跌，财政压力抑制公交需求 ..................... 18 4. 基金持仓分析：
22Q2 略有提升 ................................................ 20 5. 投资建议 ................................................................................... 23
pOxPpRrPwPpPrOsRqMnMmM6MaO6MmOoOtRsQjMoOxOjMpPxO7NmNqRNZtOvNuOmQmM
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3 of 25 录 图目录 图 1：2022 上半年乘用车销量同增 4%............................................... 6 图 2：2022Q2 乘用车销量同比微降 2% .............................................. 6 图 3：2022Q2 传统车企营收同降 17%................................................ 8 图 4：2022Q2 传统车企利润同降 22%................................................ 8 图 5：2022Q2 传统车企毛利率略增 ................................................... 8 图 6：Q2 传统车企的净利率同环比下滑 ............................................ 8 图 7：Q2 传统车企期间费用率小幅提升 ............................................ 9 图 8：Q2 传统车企研发费用率较快增长 ............................................ 9 图 9：季度数据显示新能源乘用车渗透率持续加深............................. 9 图 10：新能源乘用整车企业的收入稳中有增 ................................... 10 图 11：新能源整车整体盈利能力仍在承压 ....................................... 10 图 12：新能源乘用车整车板块毛利率同环比提升 ............................ 10 图 13：头部企业带动新能源整车板块净亏损率缩小 ......................... 10 图 14：2022 年 Q2 零部件板块营收同降 3% ......................................11 图 15：2022 年 Q2 零部件板块利润同环比小幅上涨 ..........................11 图 16：2022 年 Q2 零部件板块毛利率基本稳定 .................................11 图 17：零部件板块净利率同降 0.5pct 环增 0.9pct ..............................11 图 18：2022 年 Q2 新能源零部件板块营收同增 15%......................... 12 图 19：2022 年 Q2 新能源零部件板块业绩同增 13%......................... 12 图 20：新能源零部件板块毛利率保持环比增长 ................................ 12 图 21：新能源零部件板块净利率保持稳定 ....................................... 12 图 22：2022 年 Q2 智能零部件板块营收同增 12.3%.......................... 13 图 23：2022 年 Q2 智能化零部件板块利润同环比双增 ..................... 13 图 24：2022 年 Q2 智能化零部件毛利率基本稳定 ............................ 13 图 25：2022 年 Q2 智能化零部件板块净利率保持增长 ..................... 13 图 26：其他零部件板块 2022 年 Q2 营收同降 6.2% .......................... 14 图 27：其他零部件板块归母净利润同降 21% ................................... 14 图 28：2022Q2 两轮车各公司合计收入快速增长 .............................. 15 图 29：2022Q2 两轮车板块归母净利润持续增长 .............................. 15 图 30：2022 年 Q2 两轮车板块毛利率保持上行 ................................ 16 图 31：2022 年 Q2 两轮车板块净利率有所提升 ................................ 16 图 32：重卡销量在 2020 年创新高后回落......................................... 17 图 33：2022 年 Q2 各月重卡销量同比下滑较大 ................................ 17 图 34：2022 年 Q2 重卡企业合计营收同降 43%................................ 17 图 35：2022 年 Q2 重卡板块归母净利润同降 74% ............................ 17 图 36：2022 年 Q2 重卡行业毛利率下降至 14.0% ............................. 18 图 37：2022 年 Q2 重卡行业净利率下降至 2.2% ............................... 18 图 38：客车销量 2018 年见顶后持续回落......................................... 19 图 39：2022 年 Q2 大型客车、中型客车销量持续下滑 ..................... 19 图 40：2022 年 Q2 客车行业营收下滑加速 ....................................... 19 图 41：2022 年 Q2 行业持续亏损 ..................................................... 19 图 42：2022Q2 客车企业毛利率环比有所改善.................................. 19 图 43：2022Q2 客车企业净利率环比有所改善.................................. 19 图 44：2022Q2 汽车板块基金重仓持股比例显著上升 ....................... 20 图 45 ：2022Q2 乘用车、汽车零部件板块基金重仓持股比例提升...... 20
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表目录 表 1：汽车板块 2022 上半年归母净利润增速位列第 19 名，2022 上半年及 Q2 受疫情影响同比承压................................................................. 5 表 2：汽车行业各板块 2022 上半年普遍承压，乘用车整车和零部件业绩在各细分板块中相对稳定 ................................................................... 6 表 3：2022 上半年传统车企中，长安、长城业绩涨幅靠前（亿元，%，pct.）
................................................................................................. 7 表 4：疫情和成本压力叠加，2022Q2 传统车企利润表现分化，整体基本稳定（亿元，%，pct.）...................................................................... 7 表 5：2022 年 Q2 传统车企普遍控制销售费用，增加管理和研发投入（%，pct.）
................................................................................................. 7 表 6：2022 年 Q2 新能源乘用车整车企业营收显著增长，大部分企业暂未盈利（亿元，%，pct.）
.................................................................. 9 表 7：2022 年 Q2 新能源乘用车整车企业（A 股）销售投入增加（%，pct.）
............................................................................................... 10 表 8：重点关注 19 家新能源和智能化相关零部件企业 ......................11 表 9：2022 年 Q2 新能源零部件营收普增，双环传动、拓普集团、三花智控业绩表现优秀（亿元，%，pct.）............................................... 12 表 10：智能化零部件板块 2022Q2 业绩营收双增，上声、东箭、福耀、伯特利盈利增速靠前（亿元，%，pct.）
........................................... 13 表 11：2021 年其他零部件营收普遍增长，均达股份、富临精工增长靠前（亿元，%，pct.）
....................................................................... 14 表 12：2022 年 Q2 两轮车各公司的收入与利润出现两极分化（亿元，%，pct）
................................................................................................ 15 表 13：2022 年 Q2 两轮车各公司销售费用率普遍下降，管理费用率、研发费用率普遍提升（%，pct）
.......................................................... 15 表 14：2022Q2 重卡行业企业收入全面下滑（亿元，%，pct）
......... 16 表 15：2022 年 Q2 各公司销售费用率各有调整，管理费用率普遍激增，研发费用率普遍提升（%，pct）
...................................................... 16 表 16：2022 年 Q2 客车企业普遍亏损，仅宇通客车、中通客车实现盈利（亿元，%，pct）
........................................................................... 18 表 17：2022 年 Q2 各公司管理费用率有所增长（%，pct）
.............. 18 表 18：2022 年 Q2 乘用车的基金持股比例明显上升 ......................... 20 表 19：2022 年 Q2 汽车零部件板块基金重仓持股比例普遍上升 ....... 21 表 20：2022 年 Q2 新能源、智能化汽车零部件板块基金重仓持股比例普遍上升 ............................................................................................. 22 表 21：2...
篇六：汽车销售总结报告
目 录 一、企业介绍................................................ 1二、实习内容................................................ 2
三、环境和可持续性发展...................................... 5
四 总结.................................................... 7
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生产实习报告
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一、企业介绍 中安信科技有限公司主要从事研发，生产和销售工业及民用碳纤维及其复合材料制品，致力于打造国际一流的碳纤维产业，满足市场对碳纤维产品日益增长的需求。中安信拥有国内知名的，具有成功大型产业化装置运行管理经验的专家团队，技术团队和优秀的管理团队，自主研发了高性能碳纤维原丝、碳丝、复合材料及制品的技术和工艺，拥有完全自主知识产权。
中安信科技有限公司隶属于康得集团，成立于 2011 年，是一家经国家工商总局批准登记注册的民营企业，注册资本 6.5 亿元，总投资 50 亿元。主要业务是研发、生产和销售工业及民用碳纤维及其复合材料制品，致力于打造国际一流的碳纤维产业，满足市场对碳纤维产品日益增长的需求。
中安信拥有国内知名的、具有成功大型产业化装置运行管理经验的专家团队、技术团队和优秀的管理团队，自主研发了高性能碳纤维原丝、碳丝、复合材料及制品的技术和工艺，拥有完全自主知识产权。
中安信专注于碳纤维领域的产业运营，构建国际化的碳纤维规模化生产体系。继续坚持科技创新与优势资源合作，打造碳纤维领域产业链最全、最具竞争力的航空母舰，成为碳纤维技术和产业的领导者，为推动中国新能源汽车发展做贡献，向着“成为国际碳纤维领域的一流企业”的目标不懈努力。
目前，中安信正在河北廊坊新兴产业示范区建设碳纤维产业园，将分期建成高性能碳纤维 5100 吨/年、配套原丝、复合材料制品的全产业链生产能力，形成年销售收入过百亿的产业规模。
2017 年 9 月，康得集团与山东省荣成市人民政府在北京签订《投资合作协议》，双方共同出资，在荣成市建设“康得碳谷科技项目暨年产 6.6 万吨高性能碳纤维项目”。康得碳谷项目占地 6600 亩，总投资 500 亿元，届时将成为全球最大的高性能碳纤维生产基地，以满足新能源汽车、民用航空等高端工业对高性能碳纤维的增长需求，推动我国碳纤维行业赶超世界先进水平。
碳纤维是材料领域皇冠上的明珠，更是中国高科技产业发展的重要基础。高性能碳纤维项目的建设将加速实现中安信成为国际一流碳纤维企业的目标！
注册地址：河北省廊坊市安次区廊坊高新技术产业开发区龙显路以南凤翔路西侧
复合材料与工程
生产实习报告
2 经营范围：碳纤维、碳纤维原丝、碳纤维复合材料及制品、碳纤维专利设备的生产、销售；销售化工产品（化学危险品除外）；高性能纤维及其复合材料的研发；相关技术、产品和设备的进出口业务（国家禁限商品及行业除外）。
二、实习内容 1 1 、 生产实践解决方案的可行性进行初步的分析和论证
企业的发展及未来 一、 机会研究 中安信科技有限公司 成立背景公绍: 国防军工需，F117 和和中国南联盟大使馆事件（1199.5.7)，两方国家对 CT 技术、装备、材料封锁 2011.7.25 公司注册成立, 二、可行性研究 5100 t\a 高性能碳纤维项目 1、技术来源:逆向研发 2、关键生产设备:从研发到工业化生产的跃迁 3、产品方案:易忽略的“高性能” 4、建设内容:工程概念 5、投资估算: 30%的上下浮动 6、市场调研:用户、用量、增大率 7、盈利能力:公司存在的意义 8.进度计划:计划、策划:甘特图、鱼刺图 三、建设前期 1、规划许可证 2、选址意见书 3.建厂条件落实 4.环境影响评价 5、安全预评价 6、能评
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生产实习报告
3 7、施工许可证 全厂总图展示 四、工程设计 1、初步设计 PFD. PID 设备布置图、设备数据表、土建条件图、各专业条件环保条件专篇、安全专篇、消防专篇、职业卫生支篇 2.施工图设计 专业:工艺、土建、自控、电气、设备、给排水、暖通、热工、管道、储运、安设 设计成果:图纸(施工图)、文字说明、表格清单（材料表）
(专业对口才能物尽其用) 五、工程招投标 1、设备招投标: 专属定制设备 2、材科招投标 3、施工招投标:土建工程、机电安装工程、专项工程 4、监理招投标 5、外服务招投标 六、工程施工 1、场地建设和临时水电、道路、仓储、食宿、九通一平 2、围墙和安保 3、土建工程后施工:土建中交 4、机电工程施工 设备安装、管道实装、电气安装、仅表完装、给排水安装、暖通安装、绝热工程 5.机械竣工验收， 七、调试运行 1、水压试验 2、气密性讨验 3、容器标定 4、单机调试(电气) 5、联机调试(电气) 6、系统调试 冷态调讨、热态调试、带料调试
复合材料与工程
生产实习报告
4 7、装置 72 小时考核运行 八、开车运行 1、2016.8.2 开车运行 2、规格切换 3、产量和质量(合格品率) 九、销售 1、行业分步
2、销售和回款 3、取样(质量水平高于市场) 十、未来目标 1、二期建设
2、盈利上市 3、打造一流国际碳纤维企业 目标：日本东丽、美国赫氏、中国中安信（生产有代差，技术相差十几年）
二、公司组织架构及说明、 2.1、人财产物产共销 2.2 全厂生产系统图展示 2.3 工艺流程说明 生产装置分为以下六个单元 一、701 聚合单元流程， 二、702 溶剂回收单元流程 三、703 溶剂分离单元流程 四、纺丝单元流程说明（干喷湿纺) 五、氧化碳化单元工艺流程一 六、901A 预氧化单元. 产品展示 2.4、中安信产品分类及其与日本东丽碳纤维产品数据对照表 2 2 、生产实践中对生产成本因素的考虑
碳纤维生产成本组成主要包括原丝生产成本、装备与设施折旧、劳动动、能耗等,中近一半成本来自于原丝生产,而接近三成成本在于装备与设施折旧费用。除了上述成本以外，其实影响碳纤维价格还有其他多种因素，如环境安全、质量安全、产品质量稳定性等。
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5 碳纤维生产成本组成：PAN 原丝 51%、装备折旧 12%、设备折旧 12%、劳动力 12%、天然气 6%、电力 5%、氮气 2%。
目前工业级碳纤维价格一般为 10-25 美元/kg， 以用于汽车工业的 50k 大丝束碳纤维落价为例，不同国家生产成本不同，主要原材料和设备成本基本不变，能源、劳动力和其他成本成为影响产品价格差异的关键因素，总体而言，目前汽车行业用工业级碳纤维成本大约 15-17 美元/公斤。
当中间产品终端产品均在德国加工时成本最高,其主要原因在于高昂的人工成本，而在国内生产最大红利在于人工成本较低。
不同国家和地区制造业时薪成本不同，当然近几年来国内人工成本有所上升，但是据估计与其他国家相比劳动力成本仍然较低。从该项数据表明,不但包括碳纤维行业，其他制造业中国在产品价格领域优势主要体现在劳动力价格上。
2014 年不同国家和地区制造业时薪成本对比（美元）：中国 4、土耳其 5、中国台湾10、韩国 23、日本 25、英国 32、美国 38、法国 43、德国 50 三、环境和可持续性发展 1、专业生产实践对环境和可持续性发展相关政策方针、政策与法规 碳纤维行业涉及的主要法律为《中华人民共和国保密法》、《中华人民共和国政府采购法》，主要法规及规范性文件有《武器装备科研生产许可管理条例》、《武器装备科研生产许可实施办法》、《武器装备科研生产许可监督检查工作规程》、《武器装备科研生产协作配套管理办法》、《军工产品质量管理条例》、《军工产品质量监督管理暂行规定》、《武器装备科研生产单位保密资格审查认证管理办法》、《中国人民解放军装备采购条例》、《关于深化装备采购制度改革若干问题的意见》、 《关于加强竞争性装备采购工作的意见》、《中华人民共和国军品出口管理条例》等。2、生产实践的市场相容性分析（分析和评价生产实践对社会、健康、安全、法律、文化的影响，以及这些制约因素对生产实践实施的影响，并分析应承担的责任）
国务院于 2012 年 7 月 9 日发布的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》（国发【2012】28 号），对新材料产业中高性能复合材料提出发展方向和重要任务，提出“以树脂基复合材料和碳碳复合材料为重点，积极开发新型超大规格、特殊结构材料的一体化制备工艺，推进高性能复合材料低成本化、高性能品种产业化和应用技术装备自主化。加快发展高性能纤维并提高规模化制备水平，重点围绕聚丙烯腈（PAN）基碳纤维及其配套原丝开展技术提升，着力实现千吨级装备稳定运转，积极开展高强、高模等系列碳纤维以
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6 及芳纶开发和产业化。着力提高专用助剂和树脂性能，大力开发高比模量、高稳定性和热塑性复合材料品种。积极开发新型陶瓷基、金属基复合材料。加快推广高性能复合材料在航空航天、风电设备、汽车制造、轨道交通等领域的应用。” 十二五以来，碳纤维等新材料就作为国家的战略产业发展，并在国家政策的大力扶持下，诸多碳纤维项目实现落地，汽车、风电等工业领域对碳纤维复合材料的需求快速提升，国际上碳纤维产业化迎来新一轮的结构重组和产能扩张。2016 年 7 月 28 日，国务院发布了《“十三五”国家科技创新规划》（国发【2016】43 号），文件要求重点研制碳纤维及其复合材料、高温合金、先进半导体材料、新型显示及其材料、高端装备用特种合金、稀土新材料、军用新材料等，突破制备、评价、应用等核心关键技术。
2016 年 11 月 29 日，国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》（国发【2016】67 号），要求重点突破国产碳纤维的低成本制备技术、高端领域碳纤维制备技术，使高强、高强中模、高模、和高模高强碳纤维主要产品满足应用需求；同时，显著提升国产化装备的设计制造和二次改造升级能力，实现国产碳纤维产品系列化、工艺多元化、产能规模化，实现碳纤维制备技术从跟踪创新到原始创新的跨越，使国产碳纤维技术、产品性能、生产成本与国际先进水平相当，具备产业竞争力；培育三到五家碳纤维龙头企业，通过体制机制创新，建立有中国特色的碳纤维制造及应用产业链结构，形成碳纤维制备技术与产品有序竞争。面对新的形势，“十三五”期间，我国的碳纤维产业将进入一个以发展高效低成本制备技术为核心，围绕重大应用工程，构建碳纤维制备与应用产业链，提升产业集成度和行业竞争力的历史时期。
2、生产实践的市场相容性分析 依托战略性新兴产业、工业转型升级等专项，对符合行业准入标准的碳纤维生产企业在财政、税收、金融等方面进行重点支持，加强产业链配套和生产性服务业发展，支持碳纤维装备制造业重大技术创新，支持骨干企业及产业集群提升自主创新能力、建立工程研究中心。有条件的地区可设立碳纤维产业发展专项资金。促进技术、资本、人才向碳纤维行业集聚，营造产业良好发展氛围。引导地方、企业和社会各类资本加大对碳纤维产业投资，鼓励和引导金融机构在风险可控的前提下，探索金融产品和融资模式创新，加大信贷支持力度，支持符合条件的碳纤维企业上市融资、发行债券。
瞄准国际先进水平，立足自主技术，健全碳纤维标准体系、技术规范、检测方法和认证机制。完善碳纤维国家和行业标准，组织制定我国碳纤维下游产品行业标准。支持国产碳纤维及其复合材料应用示范项目建设，完善相关应用领域工程设计规范。加快建立碳纤维检测认证平台，加强产品质量监督，建立碳纤维产品质量安全保障机制。
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7 碳纤维复合型材料在，医疗设备上也帮了很大的忙。将复合型纤维用在病人的床板上，目的是为了有些病人再起床不方便的时候，可以直接推着床去做 X 放射、磁核共振、脑补CT 等一些放射性的设备。现在病人们所使用的床是带有金属，如果用这样的床推着病人去做放射性设备的话，会导致检测出来的数据有误，从而对病人的病情产生影响。病人现在使用的床主要是在床的边边框框由金属构成，金属构成的目的是为了让床更加的结实，并且病人睡觉来回翻动不会有声音，打扰到其他病人的休息。所以碳纤维复合新材料的目的就是为了代替现在市场上常见的金属构造。
四 总结 经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从主任的安排，接受主任分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向班长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，这工作任务也较艰巨的啊。在实习过程中，我充分的了解到实践的重要性。通过这次学习对自己专业有了更为深刻的了解。
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