交通技术人员工作先进事迹10篇交通技术人员工作先进事迹 交通运输系统先进工作者事迹材料如果xx年接受了新加坡方面的邀请，他本可以过着富足安逸的生活。但，他选择了交通运输事业，10年的青春奉献下面是小编为大家整理的交通技术人员工作先进事迹10篇,供大家参考。
篇一：交通技术人员工作先进事迹
运输系统先进工作者事迹材料 如果 xx 年接受了新加坡方面的邀请，他本可以过着富足安逸的生活。但，他选择了交通运输事业，10 年的青春奉献给了海事，留下了串串闪光的足迹。如果早点去医院检查，他本可以有更多时间为交通运输事业而奋斗。但，面对持续低烧、牙龈出血、淋巴结肿大等身体“警报”，他坚持“等闲了再去看”，以致一到医院就被医生“扣”下：白细胞是常人的40—80 倍！
到 从住院治疗到离世，不到 7 天。
一切都太突然。他还来不及跟 70 多岁的父母见上最后一面，来不及跟妻子女儿说说后事安排，来不及打开旅行箱给同事分发重庆小吃。最后一刻，他仍挂念着手上未完成的几项重点工作……长江武汉海事局船员处处长 xx，这位全国交通运输系统先进工作者、全国交通技术能手、长航系统优秀共产党员、海事系统“庆文式”标兵、海军“井冈山”舰首位“荣誉舰员”，年仅 45 岁就因急性白血病与世长辞。
他心里总是装着工作 唯独忘记了自己的身体 “如果早来一星期，我可以保住他的命！”面对家属和前来看望的同事，主治大夫惋惜地表示。
住院前一天，他才从重庆出差回来。出差前，xx 肿着右下巴、发着低烧。随后一连 4 天，他都顶着低烧坚持完成了相关工作。返程时从机场还没来得及回家，他虚弱得连行李箱都拖不动了。牙龈肿大、出血，低烧持续，脖子上的淋巴结足有乒乓球大，折磨了他三年多的耳鸣也挥之不去。
一看情况不妙，妻子硬逼着他第二天去了医院。化验结果出来后，医生都不敢相信：白细胞指数达到 378，是正常人的 40—80 倍，他怎么还能坚持那么久？！
住院第二天，同事们得知消息后，纷纷赶到医院看望。他还笑着对同事们说，都要保重身体啊！随后给他部门同事打电话，交待了手上急需办理的重点工作。
住院第三天，单位领导去探望，刚做完化疗的他，说话已经很吃力。他却开玩笑地说：“刚好可以在住院期间把没空思考的问题理一理，为下一步几个大课题搭个框架。” 住院第四天，xx 的肺部已经感染，喘得厉害的他还不时翻一下手机里的工作群，生怕耽误了什么工作。
住院第五天，医生给他上了呼吸机。鉴于他十分严重的身体状况，妻子发信息婉拒了单位众多同事的探望。
2018 年 12 月 29 日凌晨，xx 停止了呼吸。
从被“押”进医院，到永远离开，仅仅 6 天多。
这一次，他本来以为只是感冒发烧，很快就会没事的，因为以前身体的诸多不适，都被他一拖再拖给“过去”了，尽管家人和同事好几次催他去全面检查；这一次，他被医生“扣”下后，还一心想着只要积极治疗，就可以重回工作岗位，“工作上还有好多事儿等着处理呢”。
弥留之际，他还对妻子说，“行李箱里放着给同事们带的重庆小吃，一定要记得送去啊”；对来看他的同事说，“给大家添麻烦了，落下的工作回来补上”。
可是，大家没能等到他“把工作补上”，他就怀着对工作的无比热爱、对同事朋友的无比感激、对家人的无比亏欠，走了。他相信自己
能很快好起来，一直没让妻子把病情告诉在江苏老家的父母，以致没能见到他们最后一面！
“对爸爸印象最深的，就是经常出差。每次出门前他都会回头一笑，可是现在再也见不到了！”送别时，女儿哭泣着。旁边精神有些恍惚的老父亲，只是在不停地颤巍巍地念叨：“为什么不早点跟我说？为什么……” “且看夕阳西下，一轮红日忆朝霞；又见耕牛晚归，无鞭在耳自奋蹄。”xx 的 QQ 空间里，依然有他留下的两行诗。他的心里总是装着工作、家人，唯独忘记了自己的身体。
坚持忠诚履职 好让百姓享受安全便捷 如果不是选择成就自己的梦想，他现在本可以过得很富足、安逸。但在面临人生重大抉择时，他毅然选择成为一名头顶国徽、肩戴海事章的交通海事人。
xx 年，已成为技术精湛、小有名气的远洋船长 xx，同时有两个机会摆在面前：一个是被新加坡国际化学品分销协会“相中”，邀请他担任协会安全检查官，年薪达人民币 60 万元左右。为表达诚意，外方甚至已开始为他办理护照。另一个就是长江海事局的对外招聘公告，他十年航海生涯中一直期待的梦想。
他毅然选择了用青春成就梦想。
“牛船长，你真的愿意成为一名公职人员吗？要知道，今后的年收入可能还赶不上你的月收入呢？”面试时，海事主考官很诧异地问。
“我出生于农民家庭，按理说更需要钱，但我更希望能够利用所学为国家服务，为交通运输事业服务，让生命更有意义！”xx 朴实地笑着答。
加入海事队伍后的十年里，他用行动践行了自己的诺言，在武汉海事局交管中心、指挥中心、船员管理处等部门锤炼本领，勤奋钻研，书写了一篇篇忠于职守、勇于担当的奉献篇章。特别是自 2016 年 3月起，担任武汉海事局指挥中心主任的 3 年时间里，他用忠诚、敬业，创造了突出业绩。
记者了解到，武汉是长江三大航运中心之一，武汉海事局负责的长江武汉段全长 224.5 公里，通航环境异常复杂：辖区渡口多，包括年客运量超 1000 万人次的城市渡口；桥梁多，已建、在建跨长江大桥达 12 座，包括“万里长江第一桥”——武汉长江大桥；险滩多，几处险滩往年都出现险情事故；武汉作为长江中游航运中心，注册的船公司特别多。
作为局指挥中心负责人，他要和同事负责长江武汉段水上应急搜救指挥协调工作，24 小时运行。为此，他时刻绷着“险情就是命令”这根弦，手机 24 小时开机，并随时关注天气预报和实时天气状况，以便及时调整交管措施，保障辖区通航安全。
3 年时间里，他带领同事共发布实施各类安全预警 323 次，为船舶提供信息服务 7 万余次；VTS 共接收船舶报告约 20 万艘次，远程纠正船舶违章 3155 余起，成功避免险情 642 余起，确保了武汉 VTS覆盖水域内水上交通“零事故”。安全渡运旅客约 2735 万人次、车辆约 170 万辆次，连续 3 年实现渡船的“零险情、零事故、零死亡”。
成绩的背后，是他忘我的付出。
“这就是牛老师那 3 年经常在这里过夜的沙发！”指着一把黑色有些发旧的沙发，武汉海事局指挥中心科员王胜说。
据介绍，每逢恶劣天气，xx 总是让同事回家休息，自己却坚守在值班工作第一线。不知多少个夜里，累了、困了，他就蜷缩在这个沙发上休息。
而每到节假日，他总会出现在客渡、桥区等重点监管现场。
“几乎每个重大节假日都能在客渡码头看到他，自己悄悄地来，直到客流高峰过了才走！”武汉海事局港区海事处处长海燕表示。
常年坚守在指挥一线，他没有时间顾及家庭、女儿，更没有时间回老家看望年迈的父亲…… 2018 年 8 月起，到船员管理处工作的最后 4 个月时间里，他坚持把方便船员放在第一位：“船员能来一趟就完成的，绝不要让他们跑两趟！” 这就是 xx，交通运输系统、湖北省的先进工作者，坚持脚踏实地，忠诚履职，只为让人民群众享受更多的安全，得到更多的便利。
不断苦练内功 充分展现交通海事人的担当 “我也是船长出身，尽管我比他大，但还是喜欢称呼他为„牛老师‟！”谈起 xx，武汉轮渡分公司副经理张克强激动地说。
尽管在同事、船员眼里，xx 已经“很牛很牛”，但他总在不断苦练内功，总是在把完成好每一项任务作为提升潜力、锤炼意志的阶梯，展现了一名海事人的担当。
由于“牛气”在外，2013 年 8 月起，xx 奉命参加了海军第 15 批编队护航任务，赴亚丁湾、索马里海域执行商船反海盗护航行动。
面对这份光荣的使命，难得为国效力的机会，xx 利用自己在英语和航海方面的特长，在护航过程中如鱼得水，作出了突出贡献：在编队指挥舰“井冈山”舰上担任护航联络工作，负责亚丁湾商船护航的相
关联络、协调、跟踪以及协调海盗袭击事件的应急处置等工作，先后处理邮件 4000 余封，收发海事卫星电话 150 余次，协助完成中外船舶的护航任务 46 批次 181 艘次，其中特殊护卫 6 批次 18 艘次…… “特别感谢 xx 船长细致周到的沟通协调！”接受过编队护卫的台塑“贵华”轮在给中国海上搜救中心的来信中写道。
“xx 同志政治觉悟高……充分展示了贵部人员良好的工作作风和精湛的业务能力，体现了海事职工的昂扬精神风貌……”2014 年 1 月23 日，海军 999 编队指挥所特地向交通运输部发来感谢信。同年，xx 被海军授予“井冈山”舰首位“荣誉舰员”称号。
“我时刻在告诫自己，一定要一丝不苟，仔细认真，不能辜负组织的期望和信任！”在护航归来的报告会上，xx 吐出了“真言”。
这份一丝不苟，在他回到海事岗位后一直坚守、升级，并传承给一代代年轻海事人。每次长江海事新进人员，都要听他讲课。他带队的两届技术比武，武汉海事代表队都获得长江海事系统第一名。他主导的无人机海事执法试点项目，不到半年就取得丰硕成果…… 记者了解到，由于参与护航时舰炮声音导致右耳膜严重受损，xx经常耳鸣，每当与人说话时，都会转过头去用左耳朵听。耳鸣实在受不了时，他就拿点棉花塞到耳朵里。同事劝他多跑几个医院去看看，他总说等闲了再去看…… 由于表现优异，xx 先后获得部省（市）、部海事系统、长航系统多项荣誉，包括“全国交通运输系统先进工作者”“全国交通技术能手”“交通运输系统„两学一做‟优秀共产党员”“湖北„五一‟劳动奖章”“湖北省行业技术能手”“长航系统优秀共产党员”“长航系统十大杰出人物”以及全国海事系统“庆文式”标兵、全国海事系统“大美海事人”等荣誉。
就是这位对事业忠诚、有责任、有担当的交通海事人，走了，尽管徒弟马作勋的论文上，他的批注还没有抹去；他指导年轻海事人演讲的《做一颗敢于担当的螺丝钉》视频还未播放；他常说的“要用全球眼光来做长江海事的事”话语还在同事耳旁萦绕…… xx 走时，武汉下了 2018 年冬天的第一场大雪。上级领导、单位同事、武汉校友、船舶单位相关人员都自发赶来，长长的送行队伍哽咽声、哭泣声此起彼伏，串串脚印，两行热泪。
1 月 16 日，时隔两周后，当记者来到长江沿线采访时，一提起xx，他的领导、同事以及相关船公司负责人，依然哽咽难言，泣不成声。
一位好干部、好兄弟、好老师，怎么舍得让他走？ 曾经带给大家无比温暖的人，怎么会相信：他已走！
离退休干部支部事迹材料（六篇）
（篇一）
保持初心不褪色 发挥余热献微光 **区**街道办事处离退休支部现有党员 19 人，全部是办事处机关退休的处级干部，其中年龄最大的 88 岁，最小的 53 岁，隶属于办事处机关党总支。
多年来，在街道党工委的正确领导和区老干部局的精心指导下，支部一班人狠抓自身建设，结合党员特点，在保持本色和发挥正能量上下功夫，全体党员做到了围绕大局重学习，紧跟形势不掉队，力所能及献余热，不忘初心保本色。
一、多形式多渠道开展活动，确保党员退休不褪色。
退休党员的特点是家务事多（看孩子、照看父母等）、外出活动多（国内外旅游），加之有的年老多病，行动不便，能否保证党员常参加组
织活动，成为首要问题，我们支部也是如此，为了解决党员因为各种原因不能参加支部活动的问题，支部认真研究分析，将支部党员进行分类，采取建立支部微信群、打电话、发短信、走访等方法确保能够联系上党员。对常年因病不能参加活动的年老党员，我们采取定期看望，发放材料、电话沟通等方式与之联系，将党组织的要求及时告之；对于临时外出和长时间居住在外地的党员，通过微信、短信等渠道将支部活动内容及要求、学习资料等通知到他们，让之自行学习，并要求他们学习后在微信群里或短信中发表意见，参与活动，除上述情况之外的党员，则每月正常参加支部组织的集体学习，外出参观，主题党日、专题研讨等活动。确保支部党员不脱离党组织，保持思想不掉队。
支部书记董跃美还时常将参加市、区报告会的内容记录下来发到信息群里，供大家学习。支部党员也将自己收集的十九大报告精彩分析，新党章新旧对比等相关内容发到支部群中，供大家学习。支委王玉田是一个自行车骑行爱好者，经常与老伴和骑友们长途骑车出游，他将自己的骑车计划、路线、沿途见闻和体会及时发到群中与党员们分享，支部微信群成为党员们交流学习、沟通的有效平台，将党员们紧紧联系在一起，而且满满正能量。为确保党员参加活动的出勤率，每次支部活动除了在群里发通知外，还给个人发微信，打电话，将时间、地点及主题提前告诉大家，确保党员无特殊情况都能来参加活动。党员张瑞祥住在顺义时，仍坚持按时参加活动，范淑英腿脚不好，但只要天气好时也一定按时参加组织活动。
二是精心组织好每次支部活动，比如专题学习会，我们将学习内容提前告之大家进行自学，选定主要发言人精心准备作主题发言，使每次活动在有限的时间内产生最大效能，让党员每次来都能有所收获。
在举办“不忘初心、继续前行”主题党日活动中，老党员们通过回顾自己入党经历和自己几十年工作经历，重温入党誓词，激励自己不忘初心保持党员本色，不失晚节，跟上党中央前进的步伐。每年的组织生活会或评议会要求参会党员都要发言，在自我批评的基础上认真开展批评、语言中肯、实在，氛围严肃且温馨。党员每个人都表态发言，收到很好的效果。
二、力所能及发挥余热，微弱亮光传播正能量。
支部党员组织关系均在机关，但党员们在居住的社区尽可能参与党员志愿服务活动，如屈全寿已经 80 高龄，多年来一直坚持参加社区组织的“两会”巡逻“xx”维稳等义务活动。康锡林在发现报纸未送到后，及时查找原因，发现是由于换了新邮箱未及时验收，影响了居民接收报纸邮件。他积极多方协调，促使问题得到及时解决。党员张瑞祥在秦皇岛市居住期间，还积极参加当地的志愿服务活动，体现老党员的红色本色。
为了响应中央、市、区党组织关于退休老干部、老党员发挥正能量的有关精神要求，支部认真研究落实、提出发挥自身优势，以微型党课的方式，通过自己的亲身经历、亲身体验，所见、所闻、所感宣传党的宗旨，践行党员责任。**年支部党...
篇二：交通技术人员工作先进事迹
局个人先进事迹材料范文 第 1 页 交通局个人先进事迹材料范文 十年前，带着青春的无限激情，满怀着对交通事业的真诚，他踏入了**这片热土，用一条条农村公路铺成了自己的人生轨迹。在深山、在荒野都能看到他的身影，默默无私地奉献着自己的青春，他总说若苦、累能给老百姓换来一个便捷、安全的交通运输环境，那都是值得的。他就是出生于**省**市**县的一名“外乡人”——**，男，汉族，1979 年 1 月出生，**年 7 月毕业**省交通职业技术学院;**年 7 月重庆交通大学本科毕业。
2005 年 5 月来到**参加工作，曾担任工地管理人员、测量人员、设计人员;**年 5月任交通运输局工程业务股股长，现任**县交通运输局副局长，分管业务股、质量监督站，十年如一日地履行着自己的职责。
“精心”谋发展 **自治县是国家贫困县，贫困的原因在哪里，如何摆脱贫困，找准目标是走出困境的第一步，而这第一步就是“要想富，先修路”。**年前，**建制村通畅率 34%左右，农村公路总里程不足 1000 公里，群众出行受到严重阻碍，老百姓苦不堪言;现在建制村通达率 100%，通畅率 100%，行政村通客运车率达
交通局个人先进事迹材料范文 第 2 页 94%，老百姓喜出望外。针对交通“瓶颈”问题，他是规划者、设计者、组织者、建设者也是监管者：
1、组织参加县、乡公路改造、通村沥青(水泥)路、通组公路、组组通。从“十一五”至“十三五”初，农村公路从不足 1000 公里到突破**公里大关，从无路至通达到通畅，改善了群众出行条件。
2、新修**县汽车站，项目于**年 6 月 16 日投入试营运，有效提升了我县城市形象，改善了我县城市交通环境，一定程度上缓解了老城区交通拥堵的问题，为**的经济发展起到交通先行的作用。
3、**开通出租车(同时在全省内花江镇首个乡(镇)率先开通出租车)、**年开通公交车、**年更换县城 146 辆出租车、**年公交车数量达 28 辆。结束我县无出租车和公交车的历史。
4、完成了安顺市首家县城自动化停车场建设，为县城主干道“严管街”的顺利实施提供了基础条件。
“诚心”作公仆 **年春节期间，**遭遇前所未有的恶劣天气，大雪如鹅毛，县内多处交通阻断，人民的生命财产安全遭到严重威胁。按照上级领导的统一指挥，**同志亲自带领防冻抗凝队伍深入公路
交通局个人先进事迹材料范文 第 3 页 前线，洒盐，保畅通。日夜坚守在公路沿线，时刻监视着道路的湿滑程度，确保群众的出行安全，为保卫人民生命财产做出了积极贡献。今年 6 月至 8 月我县遭遇强降雨，我县农村公路不同程度遭到严重冲毁，为确保正常交通运输，**同志带领人员多次冒着大雨深入一线查看灾情，组织恢复，这样的事例不胜枚举。
他常说：“我们要牢固树立全心全意为人民服务的思想，想群众所想，急群众所急，只有这样，群众才能信任我们，拥护我们，才能同我们一起战胜各种困难”。他是这样说的，也是这样做的。他吃苦在前，享受在后。多年来，在他的时间表里，没有周末、节假日，除了工作还是工作。**同志以自己的实际行动践行了“四讲四有”做合格党员的标准，推进了“和谐**”建设。
“公心”树品行 **同志能够始终保持廉洁自律，明辨是非，坚持做到拒腐防变，他时刻提醒自已过好四关，即金钱关、价值关、权力关、人情关。保持“慎独”的坦然境界，淡泊明志;保持一颗“公心”，真正用好党和人民交给的权力，不追求金钱、名利，这是他的人生准则。在别人看来，他分管的是“肥差”，发点小财，轻而易举。机会确是不少，但他放弃了。有人说他“死心
交通局个人先进事迹材料范文 第 4 页 眼”，有人说他“太认真”，但**同志就是这样一个人，坚持原则不让步。换来了当地老百姓的敬重，时刻践行党的“群众路线”。
“爱心”带队伍 **同志深深知道，工作不是一个人做的，更不是一个人能做好的，只有团结、同心协力，才能搞好工作。自**年 5 月担任**自治县交通运输局副局长以来，各项工作开展得有声有色，单位职工有困难，他总是想尽办法给予解决。**年 5 月的一天，**同志接到身在工地的小陈打来的电话说家里怀孕的媳妇摔倒现在在医院，急需回家，当时下着大雨并且天色已晚，他二话没说驾驶自己的私车，将小陈送到安顺医院。他就是这样一个心若想到，力必尽到。使大家感到集体的温暖，从而增强全局职工的凝聚力。
成绩不能满足，名誉催人奋进。**交通事业的发展还在路上，但他全心全意为人民服务的信念却永无止境。
篇三：交通技术人员工作先进事迹
运输执法人员优秀主要事迹交通执法人员先进事迹 3 3 篇
县交通运输局公路管理站站长的 XX1980 年参加工作，在 XX 农村公路建设一线奋战了 30 余年头。他长期从事公路桥梁技术工作，先后在施工员、勘测员、桥路设计员、监理、项目负责、技术负责等多个岗位任职，他爱岗敬业，业绩突出;他态度诚恳，服务热心;他服务三农，技能高超;他作风优良，廉洁奉公，多次受到省、市、县表彰，为交通运输事业作出了突出贡献。
他爱岗敬业，业绩突出。他自觉贯彻执行党的路线方针政策，积极参加为民服务创先争优活动，注重学习理论、业务、文化知识，努力提高自身思想觉悟和道德修养，热爱岗位工作，勤勤恳恳，尽职尽责，勇于创新，在岗位上做出突出业绩。工作的 30 年里，丁站长有十几年驻在工地，他参加了 18 条近 300 公里砂石路的修建，参与了 1000 多公里农村水泥路测量和质量监督，参与建设改渡建桥项目 21 座。乡村有多少公路，分布情况和路况怎样,他心里一清二楚, 人家都说他是 XX 农村公路的活地图。2011 年他全年双休日、公休日几乎都在加班，下乡天数 240 天，协助完成 2009 年续建项目 11 个 39.8 公里;协助完成 2010 年 43 个 121.7 公里; 协助完成县通乡项目 11 个 94.4 公里。他还刻苦学习有关公路桥梁专业知识，通过学习取得北京交通大学本科文
凭，还多次参加省交通厅组织的监理培训，取得了专业监理工程师资格。
他服务三农，技能高超。他严格遵守法律法规和业务操作规程，努力钻研业务，熟练掌握本岗位的各项业务技能和知识，成为本单位勇创佳绩、追求卓越的先锋模范。2008 年元月中旬我县遭遇严重的大雪冰冻天气灾害，道路被阻断，通行条件恶劣，由于丁站长对我县每一米路况都了如指掌，他不顾气候恶劣，带领站干部多次深入农村的危险路段，了解情况，排除隐患。他及时组织人员排除安全隐患 6 处，清理道路积雪 2 千多平方米。2010 年 5?17 和 6?19 的两场大暴雨，使我县山区公路受损严重，全县共计边坡塌方 663 处;损毁路基 76.93 公里;冲损路面 66.45 公里;冲毁和损坏桥梁102 座，15 座在建的改渡建桥受损严重，抢通刻不容缓。XX和全站人员一起通宵达旦艰难抢修，用最短的时间完成了抢通任务。在重灾区复原乡，为保证灾区公路的畅通，XX 来回奔波于二十多公里的山路上，联系机械，调配人员，安排进度，有时还要和职工、民工们一起清挖塌方。经过整整一个月的日夜拼搏，圆满地完成了繁重的水毁恢复工程，确保公路畅通。7 月 16 日晚，由于连日暴雨冲刷，该站管辖的茅坪至港口路段，公路上边坡数百立方米的石方直接从十多米高的地方冲下来，把路面堵得严严实实，交通中断。县交通局局长章明石带领 XX 和其他几个党员干部，不顾天黑雨大，
到现场指挥除险，调派挖机和铲车，在很短时间内使中断的交通恢复了通行。2010 年，XX 改渡建桥项目多达 18 个，在整个九江市任务都是最重的。为确保工程质量，他白天蹲工地，督促施工，严把材料“三关”，协调解决施工困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，所有节日都用在了工地上。
他作风优良，廉洁奉公。他公正廉洁，依法办事，依规服务，群众满意率高;主动服务，乐于帮助服务对象，得到群众好评，产生良好社会影响。公路管理站是县交通局的一个下属站所，主要协助交通局拟定和申报公路建设的发展规划和年度计划，负责农村公路和改渡建桥项目工程管理、技术指导和质量监督，公路站站长虽是一个兵头将尾的股级，可社会上所谓的“实权”很大，面对“实权”， 作为公路站站长、公路桥梁工程师，XX 视质量如生命。对于农村公路建设中发现的质量问题，他总是毫不留情，他说自己在平时不知道因此得罪了多少业主和施工单位。“只要修路就会遇到质量问题，就得得罪人，但我宁愿做恶人，也不能当罪人。”XX 采取公正、公开、公平、面向市场公开公开竞标的办法，财务收支、业务招待、材料采购和工程分包推行全方位站务公开。对各项制度他自己带头执行，率先垂范，自觉抵制各种诱惑，不贪不占，保持了共产党员的本色。有不少亲朋好友因承包工程或质量检测上门说情被他拒绝，“XX 遇事太较
真，公事公办”，熟悉他的人这么说。在公路养护执法工作中，他也是“宁失威风、不失行风，宁丢面子、不丢原则”，树立了良好的执法形象。
交通运输执法人员优秀主要事迹 交通执法人员先进事迹 2**同志 1993 年进入**省高管局工作，作为高管局的一分子，从工作第一天开始，他立志要为高管事业的发展而奋斗。
**路政大队的组建者。2004 年 1 月，受高管局党委委派，**从梨温高速公路千里迢迢来到大广高速(赣定)段，负责**路政大队的筹建工作。对组织的安排，他毫无怨言，他说：“既然是党组织交给我的任务，不管遇到多大困难，我应义不容辞地去完成。”
筹建之初，人生地不熟，人员少、任务重，办公条件差。喝的是带黄泥巴的水，十几个人挤一个办公室，四五个人住一个房间。**同志并没有被这些困难吓倒，而是振作起精神，琢磨着如何克服和解决。他对全体路政人员说：“大队条件要改善，问题要解决，离不开高速公路业主的支持和帮助。如何取得业主的帮助，最为重要的是我们必须履行好路政管理职责，切实维护好业主的合法权益，并做出成绩。”他是这么说的，也是这么做的。实行准军事化管理严明纪律;举办业务培训班提高执法水平;开展礼仪教育增强服务意识;实施爱路护路行动，维护业主权益;制定大队 21 项制度，实现制度管人。在实施过程中，他率先垂范，清清白白做人，
认认真真做事，他要求别人做到的，自己首先做到。四年来，大队共为业主挽回路产损失 500 多万元，大队先后被评为市级青年文明号和省级青年文明号，大队的各项工作得到了业主的充分肯定。
在他的带领和努力下，如今的**路政大队面貌今非昔比：大队内部硬件设施的建设得到很大的改善。办公室、会议室、值班室等齐全;办公设备到位;有独立的餐厅，职工的生活条件明显好转;职工精神面貌大有改观，整个大队焕然一新，大队现正在向标准化路政大队迈进。
康大高速公路建设的义工。他不仅能做好自己的本职工作，而且他对自己分外的事热情积极，乐于当个无私奉献者。近来，南康至大余(三益至梅关段)高速公路与大广高速(赣定段)连接线正在紧张施工，工期紧、任务重，而且涉及到跨线施工审批、占用赣定高速公路用地和路面安全等诸多问题。他总是能从大局出发，尽最大努力为康大高速公路建设服务。就连接线路产的维护和施工安全问题，他组织召开了五次协调会。针对施工人员安全意识淡薄、安全知识掌握不够等问题，他建议举办安全施工培训班，并亲自无偿为现场施工人员讲解安全施工知识。
康大高速公路开通在即，康大路政大队筹建工作也迫在眉睫。他就路政大队的接管问题在康大公司和路政一支队协调中充当了“红娘”和“义工”。他把筹建事宜当作自己的
事，从路政大队的选址、办公楼的设计和人员的配备等为康大公司提供了合理化的建议。不仅如此，今年 10 月份，康大公司邀请他为公司运营管理人员授课，他欣然同意。为了备好课让别人学到更多东西，他连续加了好几个晚班，备了近 3 万字的讲稿。康大公司给他 400 元劳务费，他坚决不收。有人对他说：“康大高速的事又不是你的事，你天天为此事劳神，真是多管闲事!”但他却不这么认为，他说：“上级组织和康大公司找我办事，说明他们信任我，送人玫瑰，手留余香，我何乐而不为呢?”
“邻里关系和谐了，办起事来就顺利”
来过**路政大队的人都有一种感觉：大队的人好客、热情、有礼，和谐的气氛浓。大队和周边各单位相互交流学习，相处和和美美。
为何有这种和谐的场景出现呢?因为大队有一位善于交往的好班长**同志，他用礼仪、用诚信为大队构建了一个和谐的生存环境。大广高速公路(赣定段)是以地方政府为业主修建的高速公路，其中该路段的路政工作由省高管局负责管理，在这种情况下，隶属于省高管局的**路政大队工作开展要顺利、大队要发展，离不开业主、沿线各单位和广大群众的支持与帮助。从来大队第一天起，他深深的意识到这一点。他对大队路政人员说：“大队不仅要有良好的内部环境，还要一个和谐的外部环境，邻里关系和谐了，办起事来就顺
利”。
如何创建一个和谐的外部环境呢?在处理大队与外界的关系时，他提出大队应注重协调好“五种”关系(一是与赣定公司的关系;二是与当地法院的关系;三是与沿线地方政府、村委会的关系;四是和当地公安派出所的关系;五是和沿线群众、过往司乘人员的关系)，通过走出去请进来、开座谈会、联欢、互访等形式，加强和周边各单位的沟通和交流。尤其是在与业主赣定公司的协调上，**能做到经常性向公司领导书面或口头汇报大队工作，并主动组织全体路政人员积极参与、紧密配合赣定公司开展好各项活动和工作，使得大队与公司的关系更加密切。
经过他五年多努力，和谐之花含苞欲放。业主为大队解决了办公室、住房紧张问题，增配了路政勘察车，拨给资金为大队建起了独立的餐厅，为路政人员发奖金;南康市人民法院紧密配合为大队追回路产损失 5 万多元;**县嘉定镇政府配合大队拆除违章建筑 3 起‥‥‥
“服务好过往司乘人员，这是我们必须做的”
2006 年 10 月 22 日，内勤中队小肖满怀喜悦地从南昌捧回了共青团**省委、省交通厅联合授予的“青年文明号”牌匾。这是省高速公路路政管理一支队所辖 17 个路政大队中唯一获得该殊荣的大队。
荣誉的获得是**同志率领大队一班人兑现“有困难、找
路政”服务承诺的回报。四年多来，**十分重视精神文明创建工作，积极开展争创青年文明号和文明单位活动。“服务好过往司乘人员，这是我们必须做的”。在他的倡导下，大队围绕树立高速路政新形象这一主题，努力为司乘人员提供了“五项”服务(一是免费提供路政法律、法规咨询;二是提供行车指南;三是推出免费医药箱服务，救死扶伤;四是免费送油、送水、补胎;五是为司乘人员提供休息室)，并以其为内容制作了“路政服务联系卡”，发放给过往司乘人员。2006年 5 月份，大队挖掘自身潜力，自主开发了路产案件处理集成系统，缩短了办案时间，方便了司机。
“**大队是我第二个家”
**同志家在九江，离大队 500 多公里。十多年来，为了工作，他舍小家、顾大家。面对妻儿和 70 多岁的父母，他照顾不到，却没有一句怨言。前段时间他的父亲生病住院，家里一直打电话催他回去，他也非常想回去尽一份孝道，陪陪年迈的父亲……可是他却因为大队工作的原因没能回去。有时儿子想他，在电话中哭着要见他，他总是用一句“儿子，听话，爸爸现在很忙，过几天一定回来看你。”来安慰儿子，但这一过又是一个月……
作为家长，他讲原则、重感情，对人很热心，职工有困难，他能尽最大能力给予帮助。去年大队一位同事的爱人生病住院，他知道后，十分关心，让他请假去照顾他爱人，同
时还以大队的名义送去 200 元慰问金。今年 9 月份大队职工涂琳住院生小孩，他亲自到医院看望，并送上慰问金 600 元。
他关心职工生活。今年 10 月以前，大队没有独立的厨房，和收费所共一个食堂，职工吃不好，有时因处理交通事故回来晚了，要么吃冷饭，要么吃不到饭。**同志看在眼里，记在心上，为解决食堂建设问题，他多次奔波在大队与业主之间，反复沟通协商，终于争取到了食堂建设资金。食堂建成后，他笑着这对大队人员说：“**大队是我家，为了大家，怎么辛苦都是值得的!”
标杆在人的眼里是细小的，但在人的心里是伟大的。伟大的是她有一种精神，一种不计得失、不为名利、默默无闻为人民的奉献精神。在**同志身上，体现的就是这种伟大的标杆精神，他是我们高速路政的标杆。
交通运输执法人员优秀主要事迹 交通执法人员先进事迹 3 本人 XXX，男，40 岁，在邯郸市农业行政综合执法工作。自参加工作以来，在农业局党组正确领导下，牢固树立全心全意服务农业、为人民服务的宗旨，严格要求自己，爱岗敬业，踏实工作，默默奉献，积极认真地做好领导交办的各项工作。
一、加强学习增强素质
我是在市农业综合执法支队工作的，深深体会到农业执法对我市农民增收、农业增效的重要性，没有端正的工作态
度，过硬的专业素质是做不好的。俗话说：“打铁首先自身硬”，为此我给自己制订了更新知识、提升素质长效计划。工作之余抓住机会深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想、科学发展观、廉政建设等一系列理论知识以及党和国家的各大会议精神，努力钻研和农业执法有关的专业书籍，用理论充实思想，武装头脑。
二、遵章守法搞好农业综合执法
俗话说：“拿了人家的手软、吃了人家的嘴短”，我深深感到自己岗位的特殊性、工作的严肃性、廉洁与否直接影响农业执法的公正性，为此，在平时的工作中用制度规范和约束自己的执法行为，始终坚持以“勤政廉洁，敬业奉献”
为座右铭，在工作中时常告诫自己：“‘壁立千仞，无欲则刚’”，如果不保持清醒的头脑，稍有疏忽就会出现不廉洁的行为，就容易产生厚此薄彼现象，在别人面前就‘刚不起来’”。在执法办案中说情的、请客的常有，我均婉言谢绝，自觉抵制腐败，树立了农业执法的公正性和权威性，并牢固树立四个意识：一是全局意识。从全局的、长远的高度来开展农业执法工作，公正执法、严格执法，果断打破地区保护、行业垄断。二是质量意识。商品要讲质量、讲品牌，执法同样也要讲质量、讲效率，要文明执法、规范执法、廉洁执法，使执法部门成为农业部门的示范窗口，时本文转载自查字典范文刻捍卫法律尊严，做保护农民合法权益的坚强卫士。三
是服务意识。做到既严格执法，又热情服务，要把监管寓...
篇四：交通技术人员工作先进事迹
交警个人先进事迹材料 11 篇 （篇一）**，男,汉族，28 岁，中共党员，本科学历，二级警司，现任交警直属二大队巡逻一中队副中队长。
从警以来，**同志无论在生活还是在工作中，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，以强烈的事业心，高度的责任感，发扬共产党员的先锋模范作用，在公安交警基层中队长的岗位上刻苦钻研、严格执法、恪尽职守、积极上进，在平凡的岗位上践行了共产党员为民服务的宗旨，凭借出色的工作表现，多次受到上级党委的嘉奖和表彰。在**年“平安**、**行动”中，**同志任劳任怨、无私奉献的敬业之心，为行动的有效开展做出了突出贡献，被评为“平安**——**行动”专项行动先进个人；**年度，获得**市公安局交通警察支队道路交通秩序管理岗位大比武竞赛第一名；**年度全市交警系统实弹射击比武 15 米运动射击第二名和 10 立姿对双目标人体部位靶标射击第二名。
一、立场坚定，态度端正。
作为一名共产党员，**同志时时刻刻以一名党员的标准严格要求自己，坚持政治理论学习，深入贯彻落实“科学发展观”。平时认真学习公安业务知识，并积极投入公安机关“大练兵”和“三化建设”活动。在学习过程中，**同志把
学到的知识与实际工作结合，认真记录学习笔记、撰写学习心得体会，使自己的政治素养在学习中得到锻炼和提升，始终保持着坚定的政治立场和较高的政治敏锐性。他坚持业务学习，并在实践中积极探索，从而积累了丰富工作及实战经验，并能在案件的侦办中起到骨干和攻坚克难的作用。
二、爱岗敬业，无私奉献。
**同志于**年调入交警部门工作，该同志始终恪尽职守、扎实工作、不求名利、无私奉献，先后参与办理各类交通事故案件 640 余起，为辖区交通秩序持续稳定作出了积极贡献。为维持辖区道路交通安全形势稳定，他常常加班加点，并利用节假日在深入社区、企业听取群众心声。一线交管工作枯燥乏味、很难出成绩，但他没有一丝怨言，而是满腔热忱地把自己的激情奉献到日常工作中。一份汗水带来一份收获，一份辛勤赢得一片满意。在他的带领下，通过全体中队民警、协警共同努力，辖区范围内交通道路保持安全畅通，确保了群众安全出行。直属二大队在近年在各类秩序专项整治行动中走在了全市的前列，**同志个人受到了大队、支队及各级领导的充分肯定和一致好评。在道路交通管理这一平凡的岗位上，**同志充分发扬无私奉献精神，用自己的实际行动恪守着一名人民警察的职业道德和行为规范，践行着一名共产党员为民服务的宗旨。
三、勤奋学习、开拓创新
**同志在工作中坚持利用时间去钻研学习交通安全管理、交通案件办理业务知识，练就了过硬的基本功。工作中，他坚持学习党的基本方针政策和法律法规，不断增强自己的政治理论素养；学习中，他努力坚持学习与思考相结合，学习与实践相结合，自学与共同学习相结合，向书本学习与向同志们学习相结合，虚心好学，主动向公安战线上的老同志和身边的同志学习，不断充实提高自己。“热血铸警魂，责任重于泰山！”**同志认真履行人民警察为人民的庄严承诺，以对党的事业的无限忠诚、对本职工作的饱满热情，谱写了一曲新时期人民警察的奉献之歌；以高度的敬业精神和顽强的工作作风，展现了党员民警的风采；用自己的实际行动向党和人民交一份合格的答卷，用对事业的执着和追求谱写了无悔人生华美乐章，展现了新时期青年民警的良好风貌。
（篇二）
**，男，1974 年 3 月出生，大学文化，中共党员，三级警督、现任**市公安局交警支队第五大队一中队中队长。**年在“十八大”安保工作中被通令嘉奖，**年在“秋收 100”整治交通秩序专项行动中荣立个人三等功，**年因年度工作成绩突出被授予个人三等功。
**同志从事交警工作 20 年，长年的路面执勤给他留下的典型标志就是紫红色的面容，凭着对公安交通管理工作的无限热爱，他在工作中被领导、同志、群众称为“铁汉子”。
“红脸铁警”正是他忠诚、公正、热情、智慧的体现。
铁的意志，诠释从警誓言 一些交通违法行为人总认为金钱无所不能，在扣分，扣证等问题上往往找关系、讨价还价，总想用钱买分、送钱不扣证，这些现象等是交通民警经常遇到的问题。针对存在的这一现象，**同志一直对中队民警们说“收违法人的钱不仅是丧失了一个民警原则，更是丧失了一个人格的事”。他不仅是这样说的，更是带着民警们这样做的，用严格规范的执法保证着交通秩序的畅通。**同志每天处理各类交通违法数十人次，对于自己被处罚，有的群众理解，有的不理解。他坚持文明执法，用真诚的尊重化解被处罚者的抵触，**同志在执法中自觉摆正位置，尊重他人人格，不以违规违章矮化别人，不以执法者自高。他坚持真情执法，用过硬的修养打消被处罚者的心结，法律无情，执法有情，**同志处理违规不急不燥、有理有据，以平和的心态影响和感染当事者。他坚持科学执法，用准确的量责赢得被处罚者的认可，**同志在执法实践中讲事实、讲依据、讲危害，不乱作为，秉承公正，科学落实安全法。他坚持阳光执法，用透明的办公剔除被处罚者的猜疑，**同志在执法工作中，从不遮遮掩掩，一向透明操作。他坚持严格执法，用法律的尊严震慑被处罚者的心理，让法律的执行有威，对严重违反道交法的行为，按照上级要求坚决从严从重，对报废车、套牌车、醉酒驾车等
行为从不手软，以他自己的实际行动护卫交通路面的清洁。
粗略估计，**同志自参加工作以来，在执勤执法中共查处交通违法行为 4.8 万例，无一例上访，投诉案件。他所负责的一中队管辖的七一路、长城大街、恒祥大街等路段是**市车流、人流最集中的路段，行车秩序规范，无乱停乱放现象，无重大交通事故，被**支队评为形象标杆。去年七月的一天中午，正在执勤的**看见一辆小车在便道上由东向西逆向行驶，他走上前去，示意司机靠边停车、出示双证。可司机不但不理会，反而摇上了车窗玻璃拒不下车。**不急不恼，笑脸相迎，不停地向他讲解逆向行车的危害，此时围观的路人纷纷指责司机的蛮横行为，最终**以其特有的韧性使当事司机认识到了自己的错误，愉快地接受了处罚，消除了一起事故隐患。
铁的素质，打创闪光业绩 在平时的执勤执法过程中，**同志积极立足于本职岗位，创新工作思路，有效解决交通管理工作中的难题。他勤于观察、勤于思考，善于调研，结合路面查纠违法总结出了五种识别车辆牌照真伪的“小窃门”，即：1.驾驶新车但悬挂旧号牌或号牌明显破损的，应主动识别其真伪。2.前档风玻璃无明显年检检志的或年检标志不连续的，应查询比对。3.用反光胶带粘住号牌或用泥糊住号牌，下雪天用雪粘住号牌等，应该坚决予以查处。4.可疑车辆悬挂军用号牌，应及时核查。
通过这些识别车辆牌照真伪的小窃门。**年他带领中队民警就查处假牌违法 26 例。
查处酒驾是交通管理工作的难点，**同志在带领全中队民警在纠违过程中，认真探索查处酒后驾车违法的方法，积累了查处酒后驾车的“五字”工作法，即“瞄、听、问、闻、测”。“瞄”就是观察路面车辆行驶的状态，是否左冲右突，蛇状行驶，司机是否满面通红；“听”就是在检查时驾驶员是否语无伦次，酒话连篇；“问”就是询问驾驶员吃饭的地点，是否饮酒；“闻”就是检查车辆时闻驾驶员是否有酒气；“测”就是用测酒仪检测。通过“五字”测酒工作方法，提高了打击酒驾违法行为的针对性，**年他带领中队查处酒驾违法行为 36 例，消除了交通事故隐患。**同志就是这样在工作中不断总结，不断提高，以过硬的专业素质查纠各种违法车辆，同时也为打击各种交通违法犯罪活动打下了坚实的基础。
铁的热情，做实人民公仆 在工作中**同志牢固树立“人民公安为人民”的思想，铁的热情从来都没有减少。去年 12 月的一天，他在执勤期间发现冰天雪地有一位老大爷滑倒，扶起来后才知道老大爷迷失了方向，而且脚也骨折了，看到这种情况，**不顾刺骨的寒风脱掉大衣给老大爷穿上，尔后把他送到了南市区骨科医院。
今年 2 月份，两辆外地大货车在西苑岗违章，**上前予以纠正，当得知是由于路不熟造成的违章并找不到送货厂家时，**二话不说，开警车引领他们到了他们要去的送货厂家。当司机师傅买来烟答谢他时，他只是说："这是我应该做的"，就开车走了。司机师傅不由竖起拇指说："**交警真好！"。
几年来，他几百次的搀送老年人过马路，几十次的送迷路儿童回家，遇到车辆故障不能行驶的，他都主动上前推一把，遇有车辆刮碰时，他主动调节，耐心相劝。就是这些平凡岗位中的小事，真正体现了他权为民所用，情为民所系。在完成好本职工作中同时，他还利用业余时间熟记**市城区交通图，了解市内主要机关、企业等单位的地址和乘车路线，对问路的群众做到有问必答。**又在岗台旁边准备了打气筒、钳子等工具，长年坚持为过路群众服务。因为他知道一切为实，不奢虚华，群众的满意就是对他工作的最好总结。
铁的技能，提升管理能力 **同志始终保持着积极向上的学习精神，主动研究城市交通管理中的问题，特别是针对辖区道路的拥堵的治理提出了很好的解决意见。他管辖的支队交通岗、监狱交通岗等岗点都是交通容易发生拥堵的节点，他在日常工作中，积极排查辖区路段企事业单位、商业网点、学校、幼儿园等交通影响源的基本情况，分析不同时间段的流量变化，对辖区重要路口的信号灯配时、交通安全设施的设置等都提出了独到见
解，得到了市民的充分肯定。
**同志脑子里总有一根永不放松的弦，那就是要坚持学习信息化，通过科技手段，不断规范执法行为、提升执法效能。对于支队开发的移动警务终端、轻微事故快处等装备、系统，他带头学习、带头应用，并在使用的过程中及时发现了存在的问题，提出了改进的意见和建议。现在，**同志已经成为支队科技装备使用的能手，利用支队研发的机动警务终端已查处各类违法行为 5000 例，及时处理了 1200 起轻微道路交通事故。
（篇三）
**、男、汉族，中共党员，1999 年 9 月参加工作。自参加工作以来，一直在基层交警中队工作。现任**中队指导员。先后被市支队授予优秀交警称号、四次被市局和区局嘉奖、被吉林省交通安全委员会授予“优秀驻校交警”称号。**年，被吉林省交通安全委员会授予吉林“好交警”光荣称号。从入警的第一天起，他就暗暗告诉自己要做一名优秀交警，十六年来，他用实际行动实现了自己入警时的誓言。
尽职尽责，使**城区交通拥堵现象得到缓解 **同志扎根基层、无私奉献、忠实履行职责，担任**中队指导员以来，他以身作则、率先垂范、坚持站好每一班岗。工作兢兢业业，成为了其他同志学习的楷模。**城区车流、人流量比较大，**城区交通拥堵的现象时有发生。在这样的
条件下，**同志始终以纠正违法、疏通交通，以全力保障城区道路交通的安全、畅通为已任，在认真调查的基础上，采取了在城区重点路段、时段定人、定责的办法，带着战友们时时守候在交通易堵的路口，使城区交通拥堵现象得到缓解，确保了**城区道路交通安全畅通，得到了区委区政府和区公安局领导的肯定。
**年 1 月，正逢春运启动时，**城区人流、车流明显增多，没有交警指挥，有时车辆就会堵上一长串，**同志带着城区中队的民警们，日夜守候在**城区的各个路口，任凭寒风凛冽，手却总是在空中挥舞，每天从早上 7 点执勤到下午7 点。在长达 12 小时的工作时间里，**同志不但要熟练地做手势操，指挥来往车辆、人员有序通行，而且还要有针对性地开展交通违法行为整治。整治中，他坚持“三不放过，四个一律”原则，本着不放过一辆有可能妨碍交通安全的车辆，也不放过任何一个企图逃避法律制裁的违法驾驶员，真正做到道路交通违法发现一起，查处一起，就这样，一天下来，**同志真是筋疲力尽，回家后，连晚饭都没有吃上的他就坐在沙发上睡着了，他的爱人是看在眼里，疼在心上。
全力以赴，组织开展各种专项行动。
为达到“降事故、保平安”的目的，**同志按照大队的安排，认真组织**中队民警开展无牌无证、超速超员、酒后驾车等各种专项行动。特别是对**城区酒驾违法行为，**同
志认真思考，在城区中队集思广益，制定方案。夜晚，当人们进入梦乡，正在酣睡时，警灯却还在**大街不停的闪亮，**和战友们正在开展酒驾专项整治行动。通过 7 次集中整治酒驾行动，共查处酒后驾驶违法行为 42 起，酒后驾驶违法行为得到了有效震慑，现在的**大街，夜晚灯火辉煌，交通井然有序，处于一片祥和之中。为**城区交通安全奠定了坚实的基础。
心怀关爱、诚心宣传。
**同志认为：预防重特大交通事故就必须提高驾驶员的交通安全意识，提高交通参与者交通安全意识是预防交通事故的根本方法，只有提高安全意识，才能有效地预防交通事故。因而他在带领民警巡逻时，还进一步加强驾驶员交通安全宣传工作，在纠正违法时，不忘宣传提示驾驶员遵守道路交通法律法规，为了自己也为了别人，否则害人害已，做到了纠正一次违法，送去一片关爱。
他本着全心全意为人服务的宗旨，定期带领战友们开展“五进”宣传工作。开展交通法规宣传教育活动，使自己所包保的企业、学校和驾驶人受到教育，今年以来，他进运输企业 5 次，进学校讲课 3 次，播放交通事故教育警示片 3 次，发放材料**0 余份，受到了广大群众的欢迎，人们的安全行车意识明显提高，收到了良好的社会效果。
满腔热血搞春运，无怨无悔为人民
**年春节期间，大量的车流，人流，物流蜂拥而至，给交通管理的工作带来了空前的压力和挑战，社会各界倍加关注，在这种时间紧任务重的情况下，**同志带领中队民警放弃节假日的休息时间，不停地奔走在城区的各个街道路口，任凭雪花怎样飘舞，寒风怎样吹刮，他们毅然站立在交通路口，向来往的车辆招手，向返乡的旅客致意，为困难的车辆施援。受得了广大旅客的一致称赞。
大年...
篇五：交通技术人员工作先进事迹
全国交通运输系统先进工作者简要事迹材料张胜林同志主要先进事迹
2011 年度担任贵州桥梁建设集团有限责任公司总工办主任期间， 主要负责技术与科研管理工作。
该年度主要完成了 25 个专项技术方案的审批；5 个工法申请并获得了中国公路建设行业协会工法。
1、 科研工作完成了：
1）“断层破碎带岩溶隧道力学特性及加固措施研究”,获得贵州省公路学会科技进步三等奖 2）“瓦斯隧道安全监控管理系统”完成了科技厅工业攻关项目 的申请， 获得课题经费 22 万元； 3）
完成了贵州省优秀青年科技人才培养对象专项资金项目 ——“ 高标号大体积混凝土温控技术研究” ， 获得课题经费 19 万元；
4）
完成了“隧道穿越煤系地层施工安全技术指导意见”报审稿，并向安监局申请安全专项生产基金；
2、 技术管理工作主要有：
1）
完善集团公司外网知识库中本部门的管理办法及成果台帐（ 专利、 工法、 获奖）
及典型施工方案的录入； 2）
在工程部组织下， 完成本年度在建项目 施工组织设计的会审； 按计划年度培训工作； 为公司发生的工程事故处理制定方案及技术支持。
2012 年至今，进入到贵州省交通建设工程造价管理站工作。
根据站领导安排， 负责造价科的工作。
依据造价科科室职责以及站领导对造价科工作的要求， 结合造价科工作量及现状等具体情况， 2012 年—2013 年， 完成了如下工作：
1、 针对工程造价审查工作存在的问题， 为规范我省交
通建设工程项目 造价审查行为， 增强造价审查工作透明度，提升审查工作标准化， 完善审查机制， 确保审查质量， 加强相关各方工作协作效率， 建立建设项目 费用资料档案。
完成了如下工作：
1）
2012 年 4 月 ， 完成了《贵州省交通建设工程造价审查管理办法》 的编制， 并经站内反复研讨， 形成上报稿报贵州省交通运输厅， 并于 2014 年 3 月 由厅正式发布实施。
拟定和实施《贵州省交通建设工程造价审查管理办法》， 逐步规范审查过程、 内容和格式， 实现制度式管理。
2）
在我站网上增设了工程造价审查模块， 对送审项目的资料报送情况、 审查流程、 审查工作情况进行公示。
提高审查工作效率， 提升服务质量。
3）
2012 年 11 月 完成“贵州省交通建设工程造价管理系统”系统开发。
将多年积累的造价数据， 利用已有历史数据进行分析以指导造价管理工作， 并为我省交通建设主管部门进行决策提供科学依据， 提高我站信息化管理水平。
经过繁重的历史数据录入， 数据排查、 修正工作， 我省 30 条高速公路造价信息全部录入完毕， 2013 年 9 月 18 日 经我单位组织相关专家验收通过， 现已投入使用。
2014 年 3 月 已出版了《贵州省交通建设工程造价分析报告》 第一期。
2、 对现行计价体系和定额标准存在的问题， 通过分析整理， 分轻重缓急， 逐步开展各项研究工作：
1）
现行定额标准中钢筋混凝土箱型拱桥定额标准存在不合理及缺失， 给该型桥梁工程的造价费用的确定造成极大不便， 也制约着钢筋混凝土箱型拱桥在高速公路建设中的推广。
为健全其定额计价标准体系建设， 提出钢筋混凝土箱型
拱桥技术经济指标研究项目 ， 以期通过项目 研究， 依托已建或在建的拱桥项目 ， 通过收集整理、 分析数据， 系统地测定和完善适合各种施工工艺套用的定额标准， 解决上述问题。于 2013 年上半年完成《研究报告》 和《成果文件》 初稿，并向业内专家征求意见， 9 月 17 日 通过专家审查。
课题成果形成了《钢筋混凝土箱型拱桥的预算定额》 ， 满足了计价需要， 填补了大跨径钢筋混凝土箱型拱桥预算定额国内空白；并于 2013 年底由厅发布正式实施。
2）
现行定额中针对瓦斯隧道结构及施工工艺特点， 专用设备以及安全防护（ 监控）
等方面的定额缺失， 使瓦斯隧道建设费用的制订无依据可循， 给该类隧道的顺利建设带来相当的难度。
项目 研究以在建的毕节至威宁高速公路第六合同段水塘隧道， 仁怀至赤水高速公路第 RCTJ-10 标莫洛隧道、 第 RCTJ-11 标邓家沟隧道为依托,开展瓦斯隧道施工费用标准研究， 以期尽快建立瓦斯隧道费用定额标准, 课题成果形成了《贵州省瓦斯隧道预算定额》 , 2013 年 12 月 27 日通过了专家审查,并于 2014 年 1 月 由厅发布正式实施。
3、 2012—2013 年度共完成了约 1904 亿元工程建设费用的审查工作， 核减金额约 31.58 亿元。
4、 2013 年 1 月 18 日 ， 交通运输部路网监测与应急处置中心下发了《关于开展对公路工程概算预算编制办法和配套定额使用现状进行调研的通知》（ 交路网[2013]11 号）， 就开展公路工程 07 定额的修订展开调研。
按通知精神， 在广泛征求各级公路管理部门、 机构及公路工程设计、 施工、 监理、 项目 建设管理单位、 质量（ 安全）
监督机构、 造价咨询等单位意见和建议的基础上， 组织本单位技术人员对 07 定
额使用过程中发现的问题进行了探讨， 并结合 07 定额颁行以来的造价审查成果进行系统的整理和分析， 形成调研报告。于 2013 年 4 月 底将“调研报告”上报贵州省交通运输厅及交通运输部路网中心。
田兴强同志主要先进事迹
从事教学工作 15 年来， 始终以饱满的热情， 十倍的努力， 百倍的干劲勤勤恳恳地耕耘在教育教学第一线， 积极探索、 勇于实践， 取得突出成绩， 培养多名学生在全省、 全国“汽车维修技能”大赛中获奖； 组织教师研发编写统编教材 8部， 并在全国发行； 推行校企深度合作， 引企入校， 组建校内生产型实训基地， 提高了学生的实践技能， 得到家长和社会的好评。
近年来， 先后荣获年度考核“优秀等次” 、“贵州省技能大赛优秀指导教师” 、“贵州交通职业技术学院首届教学名师” 、“贵州省交通运输厅优秀共产党员”等荣誉称号。
一、 积极转型， 转换身份变双师 作为一名职教教师， 既能传授专业理论知识， 还必须有过硬的专业技能。
自 2000 起， 利用校企合作平台， 有意识在企业工厂、 车间、 管理岗位锻炼自己， 增加企业经历， 学习前沿知识， 锻炼实践技能， 先后通过了专业中级工、 高级工、 技师的职业资格鉴定，成为了一名名副其实的双师教师，指导学生实习变得得心应手， 从 2007 至 2009 年， 连续 3年担任“贵州省中等职业学校技能大赛及全国职业技能大赛选拔赛”学生指导教师， 每次大赛前都持续 3 月 左右， 利用下班和假期时间， 按照 4S 店标准指导学生进行技能训练， 所
指导学生连续三年都在贵州省技能大赛中取得一等奖， 连续3 年被省教育厅、 职教学会评为“优秀指导教师” 。
二、 锐意改革， 提升实训为质量 田兴强长期致力于职业教育教学研究， 在教学过程中力主开展校内生产性实训基地建设， 推行“学习的内容是工作，通过工作实现学习”的职教理念和模式改革，大力推行校企深度合作， 不断提升专业内涵， 提高教学质量。
作为机电专业的专业教师，为改变过去数控加工专业学生“车塑料、 削木头”的培养方式， 让学生真实感受领悟车间加工工艺和操作规程， 田兴强积极努力， 于 2007 年引入“贵阳小河鸿盛机械厂”建立“机械加工中心”校内生产性实训基地， 把技能培养与企业工作任务联系起来， 既改善了实训教学条件， 又提高实训质量， 学生通过生产性实训， 2012 年加工合格产品 26032件， 创造价值 19.5 万元， 89%的学生达到“师傅级”水平。
同时， 针对毕业生就业岗位的能力要求， 规范教学各环节， 特别是实训教学环节， 2007 年组织系部专业教师， 依据学生就业岗位技能要求，开发出“工程机械控制技术专业实训教学标准” ， 把任职的技能要求转化为校内实训项目 、 把岗位的工作要求移植到实训项目 上， 最终实现了通过校内实训项目 的训练让学生提前感受岗位工作内容和要求， 一大批优秀的毕业生成为我省公路施工企业、 工程机械 4S 店技术骨干，深受行业企业认同。
三、 不断创新， 谋划发展新思路 作为教研室专业教师， 田兴强秉承求真务实的工作作风， 对专业发展做到有规划、 有实效、 有突破， 2007 年执笔撰写“工程机械控制技术专业”国家示范性专业建设方案， 加
班加点， 连续半年不断修订专业实施方案， 不断领会示范专业建设内涵， 并在 2007 至 2010 年专业建设过程中， 身先士卒， 组建课程改革试点班， 深入教学一线， 在实践中不断检验教学改革成果， 结合实际摸索总结经验， 形成了一套教学改革并实施的模式， 建成具有特色的工程机械控制技术专业“校企携手、 量身定制”人才培养模式， 并遵循学生职业成长规律， 开发了 11 门基于工作过程的项目 化课程。
课程改革催生了高质量的精品课程：《工程机械柴油机维修工艺》 课程（ 主要负责人、 2009 年国家级精品课程）、《工程机械液压系统维护》（ 负责人、 2011 年省级精品课程）； 同时还编写了特色教材 8 部《工程机械液压系统故障诊断》、《汽车运用基础》、《工程机械柴油机维修》 等高职高专规划教材， 现已公开出版发行。
这些成果为学生的学习和教师的授课创造了平台、 彰显教育教学改革特色， 为系部教学质量的提高搭建了教学平台。
四、 教研教改， 以研促教强能力 田兴强在十多年的教学生涯中， 根据学院实际情况， 钻研教材， 研究学情， 潜心教改， 把教学实际、 行业需求、 学生认知规律等要素有机结合， 通过项目 申报立项， 采取专项研究，并将教学研究成果反馈于课堂教学中，做到因材施教，分层次教学， 产学结合。
先后参与并完成教学科研项目 11项， 参与省交通运输厅课题《汽车维修行业技能模块训练体系》， 并顺利通过验收； 以第三排名完成省教育厅课题《汽车运用技术专业课程改革创新与实践》， 并获贵州省第七届教学成果奖一等奖； 主要负责了省职教学会课题《工作过程系统化课程开发的专兼结合教学团队建设研究》， 获得省职
教科研成果一等奖， 参与省职教学会课题《高职学生创业型项目 研究与实践》、《高职院校以就业为导向的专业设置与课程开发研究》、《高职院校工学结合的课程模式与教学改革研究》、《职业院校校企合作办学模式研究》， 都获得二等奖等次。
田兴强同志为人正派， 师德高尚， 热爱学生， 关心学生，尊重学生。
在平凡的工作岗位上， 以实际行动践行着入党誓言， 一切服务于教学， 一切服务于学生， 忠实地履行职责和义务， 为培养社会优秀人才而努力奋斗。
张革同志主要先进事迹
面对近年来农村公路建设突飞猛进的新形势和广大人民群众安全便捷出行的新要求， 张革同志敏锐的认识到， 农村公路养护管理唯有紧跟公路建设步伐， 始终坚持建养并重的理念， 才能确保六盘水市农村公路养护管理与大干快上的公路建设热潮实现良性互动， 才能满足全市经济社会发展对农村公路建设养护管理提出的高要求和高标准。
针对这一形势， 张革同志根据部省市的统一安排和部署， 坚持学习， 勇于创新， 认真探索六盘水市农村公路科学管理理念、 管养组织结构调整、 行业管理体制机制等难点热点问题， 为六盘水市农村公路的养护管理的发展做出了积极的贡献。
在充分调研、 分析的基础上先后起草了农村公路管理养护体制改革方案、 农村公路养护管理暂行办法、 农村公路养护管理办法等政策性文件， 积极推进六盘水市农村公路养护管理发展。
社会效益、 经济效益：
张革同志勤奋好学， 业务能力和
专业水平较高， 有较强的事业心和责任感， 爱岗敬业， 积极主动， 务实工作。
对于农村公路油路大修工程， 从 2006 年开始实施， 她认真思考， 在总结国省干线公路大修的良好经验下， 根据农村公路的养护管理机制， 结合农村公路油路大修投资组合等实际， 她勇于实践， 率先提出油路大修的建设辖区负责制：
各县的项目 各县自行筹集配套资金、 各县自行建设， 做到谁建设谁管养， 从源头抓起， 确保投资到位、 建设质量优良， 建设进度保障。
张革同志从大修工程的设计、审核、 施工、 管理全过程亲历亲为全程跟踪、 现场指导。
历经 8 年的建设、 管养、 使用， 取得了良好的效果：
建设质量均达到优良， 后期管养压力小、 节省管养资金， 受到省业务主管部门的充分肯定和广泛推广。
受到当地沿线群众的高度赞扬， 为大力推动农村公路养护工程良好有序实施积累了好的经验和可供借鉴的第一手资料。
自 2005 年农村公路基础数据库调查开始， 张革同志就和基层的专业技术人员一起到一线去采集数据， 回来后更是没日 没夜的对数据进行审核， 有时候为了全面及时准确的完成任务， 张革同志经常通宵工作， 有时甚至达到 3 天才睡 3个小时，
终于在大家共同的努力下完成了农村公路基础数据库的调查和更新工作， 为以后农村公路建设项目 库的建设奠定了良好的基础， 也为实现农村公路管理养护体制改革奠定了基础。
2008 年底， 六盘水市农村公路管理养护体制改革全面完成， 新体制主体明确， 机构健全， 全市境内的 10118公里的县道、 乡道、 村道全部纳入了养护范围， 实现了“有路必管， 有路必养” 。
提高了养管水平， 好路率稳步增长， 真正使农村公路管养落到实处。
由于长期熬夜、 超负荷的工作， 长期腹痛， 但张革同志仍然坚持工作， 直到被查出得了肠癌的那天早上还在省里参加农村公路的“十二五”规划编制布置会议。
也许是她的大气、大度和无论遇到什么事情都坚强的面对吧，
同事们都很亲切的称呼她为“书记” ，“书记”便在家人及同事们的关心和爱护下， 经历了一次大手术一次小手术和六次化疗后便即刻回到了工作岗位。“书记”的原话：
是家人和同事给了我力量， 我爱我的家人， 我爱我的同事们， 我爱我的农村公路养护管理事业。
她便是在这样的执着与热爱中， 苦抓实干， ...
篇六：交通技术人员工作先进事迹
路分局养护工程队技术员个人先进事迹公路分局养护工程队技术员个人先进事迹
郭孟涛同志参加工作后，被分配到原市公路分局养护工程队任技术员。从一个学生转变成实际工作中的管理人员，郭孟涛同志以积极的工作态度迅速得到了广大职工的认可和赞扬。在养护工程队的时间里，他充分发挥了自己的学识和能力，成长中的磨炼和进步，也使他更清楚的认识到：公路养护工作是靠优良的工作作风，严谨的工作态度以及超出常人的吃苦耐劳精神来支撑的，这是一个特殊的服务行业，随时随地，分分秒秒都要把他人的安全、方便放在第一位，并为此全心全意地付出，只有这样，才能真正体现人生的价值。
2006年8月公路局的改革，路通公路建设有限公司养护分公司成立，按照企业化运作的公司，少了许多政策上的保障，多了风险，更多了选择。郭孟涛同志义无反顾地留在企业发展，他以自己优秀的工作精神和组织能力，业务水平被选聘为工程技术部负责人。这时他正在G107 线小刘庄村--新郑境改造项目部，任项目部负责人。这个工地是因为原来的承包单位不能按时完成任务而被强制分包的，前期没有丝毫的准备。进场后桥、路工程交叉作业，还要优先保证桥梁施工的进行，当地跨两个行政区、乡、村关系错综复杂，一度使工程的进度受
到严重干扰。人员也因为单位改制而由一家变成了两套人马，原来在一起的同事，现在变成了合作关系，而自己服务的项目部，现在成了雇佣人员，心理上多多少少都会有新变化，虽然双方单位的领导都表示全力支持他的工作，但困难仍需他自己面对，自己克服。工作的协调成了最大的问题。
郭孟涛在这个关键时刻，表现出了良好的政治业务素质，并在工作中迎难而上，率先垂范，靠团结推动了工程的顺利进行，在路面作业的时候，他从不离开工程现场，严格控制工程内部质量和外观要求，使完成的路面平整度等相应技术指标，该工程以优良的施工标准和提前五天的进度胜利完成。大桥通车时，南来北往行车如梭的 G107 线，在郑州与新郑交界终于告别了陡坡、窄桥变得更加通畅、安全。
从工地撤回来的人员，还没有休息，S323 改造工程又摆在了郭孟涛的面前，这次工期要求条件更为苛刻，只有 24 天工期，而这时，还没有一个人，一台设备进场。许多人都认为这项任务是根本不可能完成的，领导层也在徘徊，在生产会上，郭孟涛的坚定打消了领导的顾虑，立即组织人员进场。
改革初期，职工思想上的复杂变化，对生产力的影响是极不稳定的，公司也需要有一个暂新的面貌激发职工的信心和勇气。有了郭孟涛同志的无私无畏精神，就等于打下了胜利的基础。由他挑选出来的精干队伍确实不负众望，克服了各种困难和时间抢时间；向自己的毅力挑战，人员设备边进场边开工。施工时间短，困难一样不少，而压缩的工期，又放大了困难的程度。在郭孟涛同志的带动下，每一个参与施
工的人员都全身心地投入到工程建设中，一个人负责几个岗位，一个操作手负责几台设备。在人们的惊诧中，工程如期完成，参与施工的人员也自豪地说：我们共同创造了一个奇迹。
2007 年初，郭孟涛同志以出色的工作能力被任命为副经理，这是众望所归，是对他工作的肯定，走上领导岗位的孟涛同志，并没有因位置的变化而改变自己的人生信念，公路人吃苦、耐苦、甘于奉献的优秀品质，已经铸就在他的生命中。
职业道德是每一个劳动者所应具备的最基本的道德品质，但标准是由个人掌握并由个人来实践完成，最终的结果确不大相同。我们在学习贯彻职业道德的时候，因着眼与自己的人生信念相契合，才能更加尽善尽美，做好服务，回报社会。
篇七：交通技术人员工作先进事迹
通局个人先进事迹 张良同志 1992 年大学毕业后， 进入市运输局（现市交通局）工作。
他多年来一直坚持学习不断线， 争做学习型干部； 坚持创新不减劲， 争做创新型干部； 坚持工作不放松， 争做勤政型干部；坚持自律不动摇， 争做廉政型干部。
他勤于思考， 善于研究， 勇于创新， 尽职尽责， 取得了骄人的工作成绩。
先后被评为深圳市直机关工委、 深圳市交通局和深圳市交通局运政监督分局评为优秀党员、 先进个人和优秀公务员。
一、 作风正派， 思想政治素质过硬。
张良同志心怀坦荡， 为人正直， 政治敏锐性强， 思想素质高。能自始至终认真学习马列主义、 毛泽东思想、 邓小平理论、 “三个代表” 重要思想， 深入贯彻落实科学发展观， 自觉在思想上、政治上、 行动上与党中央保持高度一致， 能经受任何风浪的考验。
他在思想上保持共产党员的先进性， 在政治上坚持贯彻执行党的路线、 方针、 政策， 在行动上深入贯彻执行科学发展观， 坚持科学执政、 科学管理和持续发展。
他坚持全心全意为人民服务的宗旨， 一心装着群众， 为群众办实事、 办好事； 一心谋发展， 为单位的前途和命运呕心沥血， 忘我工作。
他顾全大局， 恪守职业道德， 作风正派， 品行端正， 团结同志， 在群众中享有较高的威望， 得到干部群众的一致好评。
二、 业绩显著， 工作成绩有目共睹。
张良同志任深圳市交通局运政监督分局副局长期间， 带领分局科技开发小组自主开发交通营运违章录像整理及检索系统、 车载硬盘录像系统、 违章查询系统、 现场电脑打单系统等， 实现了交通运输行政执法调查取证、 证据资料整理、 违章处理的数字化；建立了“三屏” 工程， 设置违章信息显示屏、 违章查询触摸屏和违章处理大厅显示屏。
充分发挥了科技开发在运政执法工作中的应用， 确保了执法质量和执法效率， 规范执法水平总体提高。
以20xx 年与 20xx 年同期发生的案件相比， 执法差错率由 20xx 年的 0. 5%下降为 0. 24%， 降低 52%。
在他的不懈努力下， 队伍依法行政观念和素质得到很大提高，分局依法行政水平全面提升， 得到国家交通部和省交通厅的高度评价。
近两年来， 全国各地同行纷纷来分局学习、 观摩。
张良同志也多次被兄弟单位、 相关企业邀请前往讲授规范执法经验。
在此期间， 深圳市交通局运政监督分局连续三年被省交通厅评为交通行政执法先进单位， 20xx 年分别被省交通厅、 深圳市委市政府授予文明窗口称号， 20xx 年被交通部授予全国交通系统文明窗口称号。
创造了交通行政执法科技应用的骄人业绩。
20xx 年 9 月调任深圳市公路客货运输服务中心主任后， 他带领班子成员深入研究、 科学分析， 制定了以“专业化、 网络化、 智能化、 品牌化、 公用型” 为总目标， 以“151 工程” 为载体的发展战略； 针对中心现状和未来交通发展情况， 提出专注公用型场站运营管理， 提供专业规范的公共服务， 更好地服务民生、 服务
交通的总体发展思路， 为中心的进一步发展指明了方向。
面对20xx 年以来金融危机和铁路竞争对公路客货运输带来客流量减少、 业务量萎缩的严峻形势， 他审时度势， 带领中心 1700 多名员工， 迎难而上， 通过对内采取加强管理和成本控制、 对外不断拓展新业务等措施， 促进中心的业务稳步发展， 资产质量大幅提高， 有效缓解了金融危机的冲击， 保证了为市民提供优质的客运服务， 创造了较好的经济效益和社会效益。
三、 能力突出， 综合素质高。
张良同志在分管深圳市交通局运政监督分局的行政听证、 复议和诉讼案件期间。
他不断加强法律法规学习， 刻苦钻研业务， 20xx年至 20xx 年， 分局查处违章 70000 余宗， 共发生听证 51 宗， 复议 18 宗， 诉讼 13 宗， 无一宗败诉， 实现了行政败诉“零记录”的工作目标。
针对深圳市公路客货运输服务中心机构臃肿， 员工队伍庞大，工作效率偏低， 管理水平低下， 业务发展缓慢的现状， 张良同志充分发挥其综合驾驭能力、 协调能力和专业管理素质， 组织成立四个“专项攻坚小组” ， 针对制约发展的重点、 难点、 关键点，开展专项研究， 突破了原有思维定势， 拓宽了思想， 取得良好效果。
作为一把手， 他高瞻远瞩， 以战略性的眼光、 全局性的思维，大力发展和专注核心业务， 剥离非核心业务。
20xx 年初， 中心成功拓展公交场站运营业务， 接管了市公交场站公司； 与深圳机场合作， 成功开辟了福田交通枢纽城市候机楼业务； 拓展了所属
物业公司的业务， 提高了物业管理和服务水平。
为市民提供了更为优质的交通运输服务， 取得了良好的社会效益。
在张良同志的带领下， 深圳市公路客货运输服务中心的工作获得政府和社会的充分肯定与赞誉， 涌现了一批先进集体。
20xx年， 中心所属罗湖汽车站被深圳市委市政府授予“精神文明建设先进集体” 称号； 罗湖汽车站、 福田汽车站咨询导乘岗和罗湖汽车站质管部信息客服中心被深圳市妇女联合会授予“深圳市巾帼文明岗” 称号。
四、 意识超前， 具有卓越的现代管理能力。
张良同志在深圳市交通局运政监督分局的工作职责之一是负责下属四站的协调和领导工作。
他采取种种措施， 加强了四站队伍建设、 制度建设和内部管理， 通过努力， 分局四站均做到了队伍建设军事化、 内务管理规范化、 执法过程法律化。
在中心工作期间， 他加强内部管理， 按照“小机构、 宽职能、少交叉、 板块化、 集中化、 扁平化” 的管理策略， 大胆改革， 整合现有资源， 对中心机关进行了前所未所有整合， 将内设机构由15 个部室合并为 7 个部室， 通过组织架构、 干部人事、 薪酬绩效改革等措施， 进一步明晰了岗位职责， 强化了中心执行力、 提升了竞争力。
张良同志十分注重科学管理， 科技创新， 通过加强领导， 完善体制、 机制建设和进行智能化建设等手段， 进一步提升了公共服务水平。
20xx 年， 中心顺利通过了 iso9001 质量认证机构复评
认证和年度监督审核， 旅客满意度达 98%以上； 他大力推广智能化建设， 通过建设客运场站视频联网智能监控系统， 实现深圳市交通局、 中心对客运场站的远程监控与控制， 提高了安全监管与应急反应能力； 通过建设客户呼叫中心、 气象信息发布系统、 完善网络信息发布系统等， 实现为市民提供更优质的服务， 更有效地满足了市民的出行需求。
张良同志以其对交通事业的热爱与忠诚， 以高度的责任感和使命感， 认真履行职责， 忘我工作， 为深圳市的交通事业做出了突出的贡献。
篇八：交通技术人员工作先进事迹
X-XX 市交通运输系统 20XX 年度“ 最美交通人” 李勤，女，白族，党员，大专学历，1978 年 11 月出生，2010年10月参加工作，目前是二公司5车队巾帼文明岗党员车组驾驶员。2012、2014、2015、2016、2017 年获得 XX 公交集团“优秀共 CD 员”称号；2012、2015 年获得 XX 公交集团“百日标兵”荣誉称号，2014、2015、2017 年获得 XX 公交集团“先进个人”荣誉称号；2018、2019 年获 XX 公交集团“五十佳服务明星”荣誉称号，在 XX 公交集团开展的星级车长评定中一直保持 5 星车长荣誉。城市公交是城市的“窗口”，是城市形象的动态工程，承担着对市民最直接、最需要和最实惠的服务。XXX 驾驶的 5 路公交车，是全国巾帼文明示范岗、全国青年文明公交线，是 XX 公交集团第二公司五车队所辖的七条线路之一，具有悠久的历史和比较好的服务口碑。5路线担负着“巫家坝公交车场”至“茭菱路”全程 23.1 公里的往返营运工作；从东向西贯穿民航路、环城东路、东风路、南屏街、小西门、东风西路等市区主干道；线路途经繁华商业区、生活小区、学校，日均客运量 1.5 万人次，是 XX 公交集团第二公司社会影响面较广的一条线路。
李勤自参加工作以来，工作勤勤恳恳、认真负责，积极学习业务知识，提高业务技能，她总是以高度的责任感和饱满的工作热情投入到每趟营运工作中。她认真负责的工作态度，热情对待广大乘客，她坚持做到爱岗敬业、吃苦耐劳、勤奋学习、真心实意地为人民服务。在努力践行“团结、敬业、务实、创新”的 XX 公交企业精神，牢固树
立“服务人民，奉献社会”的公交宗旨，以女性特有的细腻温柔的服务来营造温馨车厢、和谐车厢。
李勤在驾驶岗位上兢兢业业，恪尽职守，她以优质的服务赢得乘客的称赞和多次来电表扬。在日常工作中，她始终认真按照集团公司制定的“双百”、“两率”、“五不七要”、“三主动”和“GPS 限速”的标准做好安全服务工作，每天重视提前签到并认真做好车辆的“八查”工作并搞好车内的清洁卫生。
一提到 XXX，同事们都会不假思索的竖起大拇指，“她是我们安全行车的榜样，特别是她对公交车的“悉心照顾”更加值得我们这些车长学习”。对她来说，公交车就是她最亲密的“战友”，每天对车辆检查、隐患排查、卫生清扫、技术保养是她当天工作的第一道程序，哪怕是一个细小的安全隐患都不会放过。常年的坚持，她的这位“亲密战友”也用良好的运行状态，为她的安全行车提供了保障。
帮乘客找回钱包、手机等贵重物品，也许其他驾驶员都曾有过。但 XXX 的故事有一点更值得提一下，那就是她的细心。一次，一位外来务工人员把一个装有 3000 多元钱黑色的小包遗失在了 0246 车上，因为该车行驶至“昆师路口”时 XXX 发现了乘客遗失的小包，当时 XXX找遍了包内通讯录上所有的联系方式，电话打了十几个，没一个能打通的，最后找到了一张身份证。于是 XXX 立即打电话给 110，希望他们能帮她找到失主所在地。本以为事情会进展很顺利，但 110 回电话过来说这是张外地户口的身份证，找到失主本人非常困难。XXX 耐心细致不停寻找，终于一张很小的纸条出现在她的面前。上面有 11 位
数字，凭直觉，XXX 感觉这可能是一个手机电话号码。抱着试试看的心理，XXX 打了个电话过去，接电话的是位外地口音人，他到现在都没发现自己的包掉了，一听说 XXX 拾到了他的小包，激动地都说不出话来。据他所说，这些钱是给他孩子治病用的，刚从包工头那里要到了半年工资，差点就没了。是啊 3000 多元钱对于一般人来讲可能不算什么，但对于一个外来务工人员，且又急需用钱，这可是救命钱啊！如果 XXX 当时没这么细心，把小纸条错过了，那这位乘客就可能失去的更多。
在担任 5 路线营运任务中，每天都要遇到早、晚两个时间段的高峰期，路堵、乘客量大，她不厌其烦的提醒乘客:“上车请往里走，高峰时段车多路堵请大家互相让一让，请拉好扶好。”为保证广大乘客的安全，XXX 终坚持全心全意为人民服务想乘客所想，急乘客所急，在多年的服务工作中总结出了一套女性所特有的温馨服务法。她分别对理解型、挑剔型、文雅型、粗鲁型的四类不同乘客，采取换位思考的方法，提供不同的服务。尤其是在受到乘客无端指责或遇到蛮不讲理乘客的谩骂、刁难时，她调整好自己的心态，用沉默来稳定情绪，确保安全行车。
作为一名党员公交车长，她深知担负的责任，手握的是方向盘，关系的是千万家。她时刻告诉自己，无论何时、何地都要保持安全行车的高度警惕性。天气怎样变化，道路交通怎样复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑。如何让乘客感受到安全与舒适，那么就要稳，起步换档稳，通过路口稳，进出站要稳，中速行驶平稳。还有更为重
要的一点，那就是时刻不忘遵守交通法规，在保证安全行车的同时，做文明城市的守护者和文明服务的践行者，为 XX 公交的做大做强贡献自己的力量。
除了安全行车外，为乘客提供最优质的服务也是 XXX 车长追求的另一个目标。她说：作为一名公交车长，爱心和耐心尤为重要的。乘客其实要求的并不多，只要语气平和，微笑面对，甚至是一个关心的眼神，乘客就会感到亲切和舒心。
车厢虽小，服务无限。当看到需要照顾的老人、孩子，她都会热情的提供帮助，主动帮助东站菜场买菜回家的大爹大妈们找座位、提菜篮子上车，提醒上下车注意；当遇到下雨天，停车时她总会尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；当遇到客流高峰时段，她会耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳，扶好。
XXX 经常都说：“人与人之间是相互的，你对他的帮助与关怀，他就会有所感受。”常常换位思考，将心比心，如果你是老人，如果你赶车上班，如果你不熟悉公交线路等等，她给自己多提问题，那么就不难站在乘客的角度为不同需求的乘客做出不同的服务，用自己的真诚和行动去温暖乘客的心。
在车队做客流调查时，每每踏上 XXX 车长的车时，上车的乘客总是微笑的；公交车长每天都会接触大量的乘客，有时难免会遭遇个别乘客的无故责问和不理解，但每当看见大多数乘客因为 XXX 的帮助对她投去感谢的目光，轻声的对她说一声谢谢时，种种委屈都烟消云散。真诚的付出得到了回报。
工作之余她还喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，在工作中，她总是以“苦在常人不知处、乐在乘客满意中”为出发点，积极发扬团队精神，以真诚踏实的工作作风不断提高整体服务水平，把乘客的需要作为公交人的追求，把“亲密战友”建成传播文明新风的阵地，用汗水擦亮了城市文明的“窗口”。在运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节油操作方法，“作为一名公交车长，首先想到的肯定是乘客的乘车安全。若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩油门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。”看似简单的行为，她就这样长期坚持下来。在 2019 年 6 月至 20XX 年 5月，XXX 积极带头超额完成车队制定的各项生产任务，全年出勤 268天，完成趟次 935 趟，超计划任务的 105.76%，行驶公里 294349.96公里，“双百、两率”均为 100 分。全年无安全事故。李勤在服务工作中不断追求进取，以真诚和爱心以及耐心对待每一位乘客。每趟车认真驾驶，遇车辆出现异响等状况她要确认安全才上路。行车中遇到老人上车，她一边宣传请乘客让座、一边搀扶行动不便的老人，到站后耐心等待老人下车，针对老、弱、病、残、孕和怀抱婴幼儿等六种特殊乘客，她总是把车开的慢一些，稳一些，反复耐心的进行安全宣传和动员乘客让座。一次次默契的停车，一次次温馨的提示，一张张舒心的笑脸，让乘客们感觉到了家的温暖。就这样，XXX 充分发挥着女性甜美细腻的特性，构筑起人与人之间心灵的桥梁，传递着人与人之间最诚挚的情感，奉献着比天空还宽阔的爱，以优质的服务赢得了乘客们的一致赞扬，让城市公交真正成为政府的脸，市民的腿，为党和
政府践行着情为民所系、权为民所用，利为民所谋的庄严承诺，为XX 公交的做大做强贡献自己的力量。她紧握着手中的方向盘，驶出了一条平凡而又闪光的人生轨道。
篇九：交通技术人员工作先进事迹
桥梁工程师先进事迹材料从 1996 年至今，××*交通事业的发展，可以用两个字概括--飞跃。
这期间，宁通公路实现了××*高速公路"零"的突破；京沪高速使××*"县县通高速"；宁启铁路××*段通车，××*人百年梦想成真；沿江高等级公...
从 1996 年至今，××*交通事业的发展，可以用两个字概括--飞跃。
这期间，宁通公路实现了××*高速公路”零”的突破；京沪高速使××*”县县通高速”；宁启铁路××*段通车，××*人百年梦想成真；沿江高等级公路，拉开了××*从”运河时代”走向”长江时代”的帷幕；西北绕城公路通车，××*成为省内第一个建成绕城高速
环的城市……在这纵横交错壮观美丽的交通网里，总有着一个人的身影。
“我要让自己首先成为一座桥梁，经得起车轮碾压、受得住激流冲刷。”这是××*工程师的人生信条。
“挑断扁担，腰不弯！
大学生活以及此后的工作岁月，××*一直在××*度过。这座”交通决定兴和衰”的历史名城，更让××*感慨不已。他报考研究生选择桥梁专业，就立下了为交通事业奉献毕生的宏愿。毕业后，××*走进宁通高速公路的建设工地，遇到第一场硬仗便是夏仕港大桥的建
设，他勇挑重担，借鉴国内外先进经验，实现了设计上的优化，节约工程经费４０多万元，还为我国桥梁规范的修订积累了宝贵的数据。
恰在此时，四川綦江彩虹桥坍塌的消息传遍全国。同学劝他慎重考虑，”136 座桥，只要有一座桥出了问题，你都有责任。”他说，”我知道，不管哪里断了，裂了，我的人生也就栽了。可我绝不让那种情况在我负责的工程中出现！
有人问××*累不累，这个农民的儿子用一句农民的话作了回答：”挑断扁担，腰不弯！
京沪高速××*段的工程质量获得了全省交通工程建设的最高分，××*觉得汗水流得值。
火车客站、站前广场、西北绕城、沿江高等级公路、沿江公路网、农村公路……××*的道路建设进展太快了。
说起往事，××*已想不起年份，但对每一项工程的细节，却历历在目。一条又一条的公路，便是他生命的年轮。
不断创造新的里程碑
××*对工作，可以说到了痴迷的程本文来源：文秘 114
http://***度。一钻进去，便会什么也不顾。有一次，他爱人偶然外出，临走前千叮咛万嘱咐，让他去学校接放学的孩子。××*看图纸居然把孩子给忘了。知道他”毛病”的爱人晚上不放心打电话询问，他这才想起来，慌忙赶过去，已经是放学一个半小时之后，孩子正在小学门口号啕大哭。
毫不夸张地说，××*的日子是在公路上度过的，他人在工地上，
心也在工地上，公路的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，都在他心中装着。
与以往苦干型的交通干部不同，××*身上知识味更浓。与他共事多年的建设处唐宝林书记称他搞工程有”灵气”，计划处长耿良说他”追求完美”，他监理的施工单位全国优秀项目经理蒋成祥、大庆石油管理局路桥总公司项目经理李凤鸣都说，跟着他，能学到不少东西。
一般人都认为创下全省最高分的京沪已经成了一座里程碑，该知足了。可××*说，公路上的里程碑是一个接一个，我们的工作，也应该永不满足，要不断创造新的里程碑。在西北绕城高速公路的建设中，他又探索一系列新的理念。保持原生地貌，将公路建成水上公路、互通建成森林公园，五个”一流”、四个”零”，这些创新贯穿在××*写下的建设篇章中，可以想见，今年国庆前建成通车的西北绕城必将成为全省公路又一个里程碑。
造桥的人，本身就该是座桥梁！
这些年，交通成为腐败多发地带，全国 20 多个交通厅长相继在公路上”栽倒”。可同样在这几年，××*交通创造了”百亿工程的光荣”--我市相继投入 100 多亿元搞交通，没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。×
×*从工程师到副局长，职务不断提升，权力不断增大，但他守住了一条底线：清廉。
造路人，心中先得有正道。××*说：”过去在路上的危险路段都
有个三角形的交通警示牌，上面画一个大大的惊叹号，提醒过往的司机要注意行车安全。同样在人生的道路上，要想不翻车，就应该牢牢把握自己，多给自己画画警示惊叹号。咱造桥的人，本身就该是座压不垮的桥梁。”这些年来，他的”三不”原则让他活得堂堂正正，轻轻松松。
不讲面子--负责建设高邮服务区时，有九个工程队同时施工，他坚持不接受任何一家的吃请，不接受任何一个单位的礼品。本地外地一视同仁，大单位小单位一般对待，老队伍新队伍一样关心。本地一家施工队伍要求增加经费，找到熟人和他说情，他坚持原则一分不让；南京的一家单位铝合金门窗质量稍微打了些折扣，被他处罚。对方通过他的同学请他高抬贵手，他对同学说：门
窗是什么，门窗是脸，是他们的脸，也是我的脸！丢脸的事你我都不能做！
不钻空子--自从他担任桥梁现场工作组组长后，就没断过找他办事的人。××*一个都不答应。有一次一位关系很好的朋友找他，请他帮助进点材料，他怎么也不答应。朋友急了，说：”我们不要你照顾，在同样质量价格的条件下，给点优先权，行不行？”××*说：”不行！指挥部有纪律规定，你还是按正常渠道办吧。”一直到工程结束，××*没有在工地上推销一根钉子。无欲则刚啊，因为没有推销过一根钉子，他才能让自己站得像根桩，不动不摇。
不留辫子--西北绕城高速公路双沟段有一段路基有问题，需要返工。但施工单位想不通，从上午 10：00，到第二天凌晨 4：00，一
些人趴在路基上不肯起身，请他网开一面。××*态度坚决，说”留下隐患，一辈子都会于心不安！出了事故，几代人都抬不起头来啊！”硬是返工了。扒路的时候，现场的人都哭了。
在交通系统实施廉洁测评中，没有一票说××*不廉洁，而交通系统推出重奖买”举报”时，没有一封反映他问题的人民来信。
一位来扬考察的外省交通系统负责同志握住××*的手钦佩地说，你不光是工程技术为我们树了一个标杆，更教会了我们怎么堂堂正正做官，清清白白做人，干干净净做事。
篇十：交通技术人员工作先进事迹
交通运输系统劳动模范和先进工作者推荐材料 以人为本， 构建和谐， 促进企业可持续发展 ***集团有限公司党委书记、 董事长**先进事迹**同志坚持以“三个代表” 重要思想为指导， 坚持深入贯彻落实科学发展观， 他政治坚定， 刻苦钻研业务知识， 善于敏锐洞察新的形势， 准确把握时代脉搏， 自 觉锤炼， 不断增强做好新时期各项工作的能力， 带领公司 全体干部职工创造了 显著的经济效益和社会效益， 为**行业的稳定和发展作出了 突出贡献。近年来， **集团先后获得 “全国精神文明建设创建活动示范点”、“全国创建文明行业工作先进单位”、 “全国交通行业文明示范窗口 ”、 “全国企业文化建设优秀单位”、 “全国出租租赁行业先进出租汽车企业”、 **省 “文明示范窗口 单位”、 “**省著名 商标”、“**市著名 商标”、 **市精神文明建设“十面红旗” 单位、 **市“文明单位标兵”、“**市先进集体”、 **市“爱国、 诚信、 守法、知礼” 现代公民教育示范点等荣誉称号。
**同志也获得了 全国“企业文化及思想政治工作先进个人”、“全国企业文化建设优秀管理者”、 “**省优秀企业家”、 “**市改进出租汽车车容车貌工作先进个人”、 **市创建全国文明城市工作先进个人、“**市羊城妇女之友” 等荣誉称号。
一、 勤于学习、 不断提升领导水平和业务工作能力
**同志认为， 作为一名 企业的党政主要领导， 必须具备优良的政治素质、 业务素质和政策水平， 适应新时期各项工作的新要求， 要把自 己的本职工作做好， 就要不断学习、 更新观念、增强新意识、 建立新机制、 把握新动向， 在创新中求得工作的进取和发展。
在此基础上， 他不断学习， 用政策理论武装自 己，用邓小平理论和“三个代表” 重要思想指导自 己的工作实践，模范遵守国家法律法规。
**同志十分注重知识的更新， 充分利用业余时间和岗位锻炼的机会， 不断加强学习， 通过业余学习，取得法学专业本科学历， 取得高级经济师职称， 在平时的工作中， 他带领**集团党委、 经营班子成员 ， 团结进取、 务实创新、廉洁奉公， 实现了 企业出租车主业跨越式的创新和发展， 克服了 大批出租车报废更新所带来的资金短缺的困难， 基本完成了五年以上在用出租车的更新报废和企业与 司 机签订劳动合同两大项重点工作， 深入开展创建**市出租汽车文明行业活动和争创“遵纪守法、 安全运行、 清洁环保、 优质服务、 企业效益”排头兵活动， 整体服务水平和综合实力得到进一步提升， 企业社会效益和经济效益显著。
二、 坚持诚信文明服务， 把社会责任与经营管理相结合， 促进企业的持续发展 **同志认为， 企业是社会的一个组成部分， 必须肩 负 起应有的社会责任， 在追求经济效益的同时做好为人民群众服务。**集团坚持诚信经营， 履行服务承诺， 教育员 工争做“爱国、
守法、 诚信、 知礼” 的现代公民， 以诚信文明服务创“**” 优质品牌， 树“**” 良好形象。
为提高出租汽车行业形象， 创建诚信文明优质服务品牌，在**同志的倡导下， 持续开展了 “**放心车”、 “共产党员 车”活动， 并在近年来得到进一步的升华和延伸。
**集团的出租车除了 坚持向社会承诺所有的营运车辆都要成为“安全、 服务、 收费、 卫生、 环保” 五放心的车辆之外， 还印制精美的司 机名 片发放到每一辆出租车上， 方便群众电召 约车和服务监督。
所有“共产党员 车” 挂牌上路， 司机佩戴党徽服务市民。
**同志顾全大局， 为了 创建**出租汽车文明行业， 打造现代化大交通， 在**市交委的领导下， **集团不断加快出租车的更新换代， 加大力度整治车容车貌， 两年来更新并投产的出租汽车共 1808 辆， 用较短的时间实现了 营运车辆大规模的更新换代， 企业竞争力大大增强。
2005 年 6 月 ， **集团率先完成了 所有在用出租车的 LPG 安装工作， 获市交委颁发“**市出租车企业环保第一家” 的牌匾。
**集团还成功组建并大力推广“绿色分公司 ” 管理模式，积极推广使用出租汽车综合管理服务系统， 司 机刷卡登录率和羊城通IC卡使用率在同行业中名 列榜首。
并率先规范司机着装，以崭新的仪容仪表服务社会， 出现了 市民专挑**“靓车”的现象。**集团还率先与出租车司 机签订劳动合同， 截至今年 6 月 底，已经基本完成与全部在职出租车司机签订劳动合同的工作。
一份耕耘一分收获。
2007 年和 2008 年， 在以“企业综合素质和服务质量” 为核心要件的市区出租车新运力投放招投标工作中， **集团获得评标委员 会的最高评审得分， 分别取得 400辆和 450 辆新运力的无偿使用权。
三、 加强职业道德建设， 促进员 工综合素质的提高 **同志注重员 工的思想道德建设， 认为出租汽车行业作为服务性行业， 从业人员 的素质是树立优质品牌的关键因素。
他坚持以人为本， 对出租车司 机的职业道德建设常抓不懈， 员 工的综合素质得到增强， 服务水平不断提升。
2008 年以来， **集团服务遵纪合格率达 99. 7%， 好人好事 （ 含拾金不昧、 见义勇为、救死扶伤、 助人为乐）共 1463 宗， 拾获现金和物品价值共约 817万元。
1． 注重岗前和在岗司机培训。
针对新进入**集团参加营运的司 机不熟悉服务规范、 公司 制度的情况， 实行两级岗 前培训机制。
并充分利用回场检“三言两语”、 安全学习的机会对在岗司 机进行培训， 组织全体驾驶员 全面深入地学习《**省道路交通安全条例》 和营运服务规范、《迎亚运常用英语 100 句》， 在培训的基础上组织司机进行考核、 评比。
2． 为全面提升服务安全、 服务管理水平， 认真落实三级安全服务稽查制度， 确保服务到位。
为有效降低客运违章率、 服务投诉率， 集团公司 坚持了 部室、 事业部、 分公司 三级安全服
务检查， 每月 都组织发生有责交通事故、 交通违法、 客运违章、服务投诉的司机进行强化培训。
3． 加大处罚力度。
各营运单位严格贯彻集团公司的规章制度， 严格按《管理细则》 的规定对发生有责交通事故、 交通违法、 客运违章或服务投诉的司 机进行停场教育。
辞退严重违章行为的司 机， 通过采取一系列的措施， 使违章司机受到深刻教育， 有效地提高了 广大驾驶员 综合服务素质。
四、 坚持以人为本， 打造富有特色的企业文化 **同志致力塑造良好的企业文化， 同时更精心培育有**特色的英模文化。
**集团建立了深入持久开展“**之星” 和“**放心车标兵” 评选活动的激励机制， 通过评选活动， 不断表彰先进，树立典型， 充分调动广大员工的积极性、 创造性， 有力促进了企业两个文明建设跃上新的水平。
以弘扬社会正气、 维护社会治安人人有责为出发点， **集团还建立了**市首家“见义勇为、 救死扶伤好员工奖励基金”， 3 年来， 共奖励了见义勇为、 救死扶伤好员工 57 人次， 发放奖励金 57800 元。
一大批爱岗敬业、 诚信守法、 乐于奉献、 见义勇为、 热心助人的先进人物不断涌现， 形成了 “群星璀璨耀**” 的可喜局面。
**同志坚持以人为本， 打造富有特色的企业文化。
在**同志的关心、 支持和指导下， **集团建立起文艺协会、 体育协会、书画摄影协会， 开展了形式多样、 内容丰富的文化艺术、 体育活
动， 提高了广大员工的文明素质和身体素质， 激发了广大员工积极向上、 争创一流的精神风貌。
**同志关心爱护广大企业员 工， 注重企业的和谐发展， 支持、 指导企业工会持续开展“送温暖工程”， 开展了“一帮一”、“多帮一” 活动和“扶贫助学送温暖” 暨优秀员 工子弟表彰活动。
在全体职工参与 了 社会医疗保险的同时， 还为职工投保了**市女职工安康互助保障计划、 职工住院医疗互助保障计划及商业医疗险， 在企业经济承受能力的范围内， 对符合条件的职工发放住房补贴。
在**同志为首的领导班子的带领下， **集团紧密围绕构建“世界先进、 全国一流水平” 的现代化城市公交体系的总体目标， 通过全体员 工的共同努力， 不断推进经营生产、 企业管理、党政工团、 创模创建等各项工作， 服务大众， 奉献社会， 为实现交通信息化、 环保化， 创建**市出租汽车文明行业发挥龙头作用。
**同志先进事迹 **同志 1992 年大学毕业后， 进入**市运输局（ 现**市交通局）
工作。
他多年来一直坚持学习 不断线， 争做学习 型干部；坚持创新不减劲， 争做创新型干部； 坚持工作不放松， 争做勤政型干部； 坚持自 律不动摇， 争做廉政型干部。
他勤于思考，善于研究， 勇于创新， 尽职尽责， 取得了 骄人的工作成绩。
先后被评为**市直机关工委、 **市交通局和**市交通局运政监督分局评为优秀党员 、 先进个人和优秀公务员 。
一、
作风正派， 思想政治素质过硬。
**同志心怀坦荡， 为人正直， 政治敏锐性强， 思想素质高。能自 始至终认真学习马列主义、 毛泽东思想、 邓小平理论、“三个代表” 重要思想， 深入贯彻落实科学发展观， 自 觉在思想上、政治上、 行动上与 党中央保持高度一致， 能经受任何风浪的考验。
他在思想上保持共产党员 的先进性， 在政治上坚持贯彻执行党的路线、 方针、 政策， 在行动上深入贯彻执行科学发展观，坚持科学执政、 科学管理和持续发展。
他坚持全心全意为人民服务的宗旨， 一心装着群众， 为群众办实事、 办好事； 一心谋发展， 为单位的前途和命运呕心沥血， 忘我工作。
他顾全大局，恪守职业道德， 作风正派， 品行端正， 团结同志， 在群众中享
有较高的威望， 得到干部群众的一致好评。
二、
业绩显著， 工作成绩有目 共睹。
**同志任**市交通局运政监督分局副局长期间， 带领分局科技开发小组自 主开发交通营运违章录像整理及检索系统、 车载硬盘录像系统、 违章查询系统、 现场电脑打单系统等， 实现了 交通运输行政执法调查取证、 证据资料整理、 违章处理的数字化； 建立了 “三屏” 工程， 设置违章信息显示屏、 违章查询触摸屏和违章处理大厅显示屏。
充分发挥了 科技开发在运政执法工作中的应用， 确保了 执法质量和执法效率， 规范执法水平总体提高。
以 2004 年与 2005 年同期发生的案件相比， 执法差错率由 2004 年的 0. 5%下降为 0. 24%， 降低 52%。
在他的不懈努力下， 队伍依法行政观念和素质得到很大提高， 分局依法行政水平全面提升， 得到国家交通部和省交通厅的高度评价。
近两年来， 全国各地同行纷纷来分局学习、 观摩。**同志也多次被兄弟单位、 相关企业邀请前往讲授规范执法经验。
在此期间， **市交通局运政监督分局连续三年被省交通厅评为交通行政执法先进单位， 2004 年分别被省交通厅、 **市委市政府授予文明窗口 称号， 2005 年被交通部授予全国交通系统文明窗口 称号。
创造了 交通行政执法科技应用的骄人业绩。
2008 年 9 月 调任**市公路客货运输服务中心主任后， 他带领班子成员 深入研究、 科学分析， 制定了 以“专业化、 网络化、智能化、 品牌化、 公用型” 为总目 标， 以“151 工程” 为载体的
发展战略； 针对中心现状和未来交通发展情况， 提出专注公用型场站运营管理， 提供专业规范的公共服务， 更好地服务民生、服务交通的总体发展思路， 为中心的进一步发展指明了 方向。面对 2008 年以来金融危机和铁路竞争对公路客货运输带来客流量减少、 业务量萎缩的严峻形势， 他审时度势， 带领中心 1700多名 员 工， 迎难而上， 通过对内采取加强管理和成本控制、 对外不断拓展新业务等措施， 促进中心的业务稳步发展， 资产质量大幅提高， 有效缓解了 金融危机的冲击， 保证了 为市民提供优质的客运服务， 创造了 较好的经济效益和社会效益。
三、
能力突出， 综合素质高。
**同志在分管**市交通局运政监督分局的行政听证、 复议和诉讼案件期间。
他不断加强法律法规学习 ， 刻苦钻研业务，2003 年至 2006 年， 分局查处违章 70000 余宗， 共发生听证 51宗， 复议 18 宗， 诉讼 13 宗， 无一宗败诉， 实现了 行政败诉“零记录” 的工作目 标。
针对**市公路客货运输服务中心机构臃肿， 员 工队伍庞大，工作效率偏低， 管理水平低下， 业务发展缓慢的现状， **同志充分发挥其综合驾驭能力、 协调能力和专业管理素质， 组织成立四个“专项攻坚小组”， 针对制约发展的重点、 难点、 关键点，开展专项研究， 突破了 原有思维定势， 拓宽了 思想， 取得良好效果。
作为一把手， 他高瞻远瞩， 以战略性的眼光、 全局性的思维， 大力发展和专注核心业务， 剥离非核心业务。
2009 年初，
中心成功拓展公交场站运营业务， 接管了 市公交场站公司 ； 与**机场合作， 成功开辟了 福田交通枢纽城市候机楼业务； 拓展了 所属物业公司的业务， 提高了 物业管理和服务水平。
为市民提供了 更为优质的交通运输服务， 取得了 良好的社会效益。
在**同志的带领下， **市公路客货运输服务中心的工作获得政府和社会的充分肯定与 赞誉， 涌现了 一批先进集体。
2008年， 中心所属罗湖汽车站被**市委市政府授予“精神文明建设先进集体” 称号； 罗湖汽车站、 福田汽车站咨询导乘岗 和罗湖汽车站质管部信息客服中心被**市妇女联合会授予“**市巾帼文明岗” 称号。
四、 意识超前， 具有卓越的现代管理能力。
**同志在**市交通局运政监督分局的工作职责之一是负 责下属四站的协调和领导工作。
他采取种种措施， 加强了 四站队伍建设、 制度建设和内部管理， 通过努力， 分局四站均做到了队伍建设军事化、 内务管理规范化、 执法过程法律化。
在中心工作期间， 他加强内部管理， 按照“小机构、 宽职能、 少交叉、 ...
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