铁路局爱岗敬业演讲稿8篇铁路局爱岗敬业演讲稿 1 铁路爱岗敬业演讲稿范文和铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告汇编 铁路爱岗敬业演讲稿范文 ）地上事，所以早就做好了吃苦的准备下面是小编为大家整理的铁路局爱岗敬业演讲稿8篇,供大家参考。
篇一：铁路局爱岗敬业演讲稿
铁路爱岗敬业演讲稿范文和铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告汇编
铁路爱岗敬业演讲稿范文
）地上事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的,面对这投资上亿的中国第一条客运专线,其涵盖特大及大中桥 14 座共 10135.72 延米，其中特大桥 4 座 836
3.89 延米， 涵洞 118 座共 2560.46 横延米，耐久性混凝土 19 万方,路基断面土石方共 312 万方，可想而知的工作量是多么的庞大。
特别在工作伊始，工地建点的时候，人员少、工作杂、业务多，我被委任身兼数职，同时扮演内业和外业的角色，在繁忙的工作中锻炼自己，磨练自己，遇到一些不懂的地方就向同事们及主任请教,并配合主任完善和规划了试验工作管理办法及各项试验的操作规程等各种上墙制度，并同编制了 试验工作管理办法 和 试验检测计划 等对试验室的各项工作开展都具有非常指导意义的工作手册。同时，还在**全线上我们经理部试验室是第一个申报 铁路工程试验检测机构资质申请文件 的项目部，被集团公司、监理单位及业主审查通过，并给予了很高的评价。
后来随着工地方方面面建点的完善我们经理部响应集团公司号召暨“迎七 一、保铺架、创国优”等主题系列活动掀起了“大干”的浪潮，而我同时又有幸得到领导的信任被分管负责桥梁及涵洞混凝土质量控制的负责人。为了如何选择原材料及配合比的选择设计进行如何施工控制？耐久性混凝土检测项目共计 186 项，如此多的检测项目，在
铁路爱岗敬业演讲稿范文 施工中将如何控制呢？带着这个问题和我们主任积极探讨深入学习，查阅了大量资料、收集信息，最终编制了 耐久性混凝土施工与质量控制 从技术上指导施工，从
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管理上规范现场。这样以来我就可以把在学校所学的一些理论知识实践于施工现场、从而服务现场。白天要深入工地去了解现场施工作业情况，开具现场施工配合比参加混凝土检测、抽样做试件,而晚上加班加点做试验整理内业资料，第二天一早得及时的把它报给监理签字验收，为进行下道施工工序提供了有力保障。
在“迎七 一、保铺架、创国优”大干 120 天活动中和迎检铁道部、上海局、**公司等信誉评价期间，工作加班加点甚至有时会通宵达旦已经成了我每天生活的一门必修课，几个月后，体重从原来的 110 多斤，降到了 100 斤，那身材被我们宿舍的姐妹羡慕不已：
苗啊！你每天晚上都加班那么晚回来怎么搞的这么 “苗条”啊，不过看你的“颜色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊猫眼”了，工作虽很重要，但是也要小心身体啊！听着姐妹的话，我只有默默地选择微笑而去面对，可是心里却有一种潸然泪下的感觉，因为在我的心中只有自己知道：
生命永不言败要与企业共命运，工作中我不愿拖后腿，就是苦一点，累一点，也要把今天的工作做好感觉过的比较充实值得，至使我所做的工作成绩也在每每各级领导的莅临检查中，也终于得到了肯定的答案，我为我能作为一名试验人员而自豪。我想不管以后的路多么的漫长辛苦和艰难，但是既然我已选择“筑路人”工作的我 就要抱着“干一行、爱一行”的职业道德和崇高信念伴随企业走下去将会是无怨无悔，“英雄有泪不轻弹，袖里乾坤绘蓝图”因为我选择了远方，因此我的脚步一定是脚踏实地，一定是星夜兼程。
此外，在工作期间，由于突出表现，被项目部党委领导信任，被选拔担任项目团支部宣传委员，我深知青年工作的重要性，紧紧结合项目部施工生产任务，采取各种青年朋友喜闻乐见的活动，带动全项目部团员青年的工作热情，有效地促进了项目部施工生产，得到了项目部领导和同事的一致认可。在抓好项目部青年团员工作的同时，我积极探索与外协青年的沟通合作，利用青年志愿者日，带领团员青年，深入外协对伍，为新入场的外协青年进行“送知识，送教育,夏送清凉,冬送温暖”活动的同时，也对所有外协青年进行“安全质量意识教育”活动，让
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大家深入理解安全质量对施工单位的重要性。取得了很好的成效。在任职期间，尤其在业主和上级主管部门开展大干竞赛评比中多次获得全管段前三名的好成绩，对企业的形象宣传也起到了良好的效果。
20**年 12 月 2 日我们在支部大会上宣布成立“**团员青年突击队”。
另外在集团公司开展“客运专线党旗红、中铁四局争先锋”特色主题党建活动期间，我带领了项目团工委全体团员积极配合项目部党工委举办了“权为强企富工所用、争当廉洁勤政先锋”集体签名和“项目党风廉政示范点”揭牌仪式；举行“迎七 一、保铺架、创国优”誓师大会和“**双优党旗红，客运专线创示范”授旗仪式等一系列主题活动。在社会引起了极大的好评，整个活动期间所申报的淠河总干渠特大桥和西宁联络线特大桥分获集团公司团委“青年文明号工程”和“青年安全岗工程”。
岁月悠悠，时光荏苒，通过将近两年的努力，我终于看到了自己的成长，我知道我已经不是那个初出茅庐的见习生了，在我的努力下，我仔细研读图纸，将图纸与现场施工相结合，不断提升自己专业技术知识，提高自己的实际操作能力,遇到看不懂的，看错的，项目部领导及同事总是给予极大的帮助和指导，终使工作步入正轨，有条不紊地开展工作的同时，注重技术知识的积累，为自己早日成为一名优秀的工程试验技术人员奠定了坚实的基础。对于刚刚走上工作岗位的我，充满了挑战。
党的十六届三中全会上提出了新的治国方案：
树立科学发展观，坚持发展才是硬道理，治企亦是如此，企业若想有好的发展，就需要提高发展质量，需要我们青年把学习作为落实科学发展观的重要手段，大力推行创造学习型企业，以学习求发展，快速实现自己的岗位成才，早日成为企业发展的栋梁。成为我向党努力的方向，我在**铁路风风火火的建设中成长着，在错综芜杂的困难中锻炼提高着，我用自己的努力付出与汗水，书写了一串扎实的足迹。我努力，因为我爱企，我知道企业是我的根，是我赖以生存和发展的基础。树大生根，根深叶茂，唯有企业兴旺了，我才能有更广阔的发展空间和机会，我会将自己的抱负志向与企业命运紧紧相连，将自己的聪明才智与企业发展紧紧相连，将平凡的青春与企业美
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好的明天紧紧相连。
历经冬季严寒、春季大风，夏季多雨以及秋季的干燥，**高速铁路由原来的杂草丛生变成现在“一桥飞架南北，天堑变通途”的宏伟壮观。风雨见证、岁月见证、山河见证，那绚丽的长虹是我们用青春的色彩编织的美丽，那凝固的壮观是我们用自豪信念擎起的誓言。**高速铁路的变化见证了我在**拼搏的美好时光，**的变化也见证了我的成长。当然，作为工作不到两年的新人，但是奉献对于任何人都不苛刻，还没有长成参天大树，我就先做一珠小草献上抹抹新绿；还不能像海洋那样用宽阔的胸怀拥抱百川，那就先做一条小溪为孕育我的土地捧上甘露；不能成为天之骄子，那就脚踏实地，持足本岗传承四局精神，为企业的改革发展贡献自己力量的践行者吧！因为我是青春的拥有者，青春对于每个人只有一次；因为我是鲜花，汲取大地的精华，尽情绽放；因为我是雄鹰，插上青春的翅膀，与企业一起飞翔。
如果说公司是我们施展才华的天空，那么项目部就是我们青年人最可爱的家。作为一名合格的员工，必须有强烈的责任感和进取心，“公司兴则我兴，项目好则我好”与公司共命运与项目共命运。企业的改革发展需要我们的冲锋在前，火热的生活需要我们奋力拼搏，我将以饱满的热情积极投身于改革的大潮中，立足本岗，建功**，用青春闪光的音符，奏响生命的乐章！
建功**做贡献，岗位成才写春秋我与企业共命运与项目共生存
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铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告
铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告
尊敬的各位领导：
我叫***，1996 年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年 9 月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：
一、努力学习，充实自己（1996 年 9 月－1997 年 12 月）1996 年 9 月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线……为后来的通信施工做好了充分的准备。整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：
专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。
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二、不畏艰苦，参加验收（1997 年 12 月－1998 年 3 月）1997 年 12 月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到 98 年 3 月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能。在此期间,我学到了很多以前从来没学过的东西,这种东西不是专业知识,也不是业务上的技术难点,而是师傅们和同事们对工作的态度,一种不怕苦,不怕累的奉献精神。那时有一句口号叫“干,为了电务段,累倒了送医院”。——就是在这种精神的感染与激励下，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一次巡检，填好每一张记录，算准每一个数据。古人说：
不积跬步，无以致千里，不善小事，何以成大器。我认为：
任劳任怨、无私奉献，从小事做起，从现在做起，就是敬业、就是爱岗的充分体现！为后来的独立完成领导交给的各项生产任务打下了坚实的基础。
三、初单重任，工作井然（1998 年 3 月－1999 年 8 月）电务段成立以后，本人被分配到大柳塔电缆工区工作，于 1998 年 3 月 23 日正式住到大柳塔，我被工长任为安全员，工区正式展开各项工作，由于以前积累的经验，对于这份工作还是绰绰有余，工区各项管理工作开展的井然有序，设备质量节节攀升，1998 年底，大柳塔电缆工区被电务段评为“先进集体”，在 1999 年初，干线电缆被施工单位挖断，在规定时间内完成了电务段首次干线电缆接续任务，在同年，在电务段组织的技术比武中，获“通信专业二等奖”。同年 8 月被电务段领导任命为大柳塔电缆工区工长。成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：
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“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”！
四、脚踏实地，不负众望（1999 年 8 月－至今）1999 年 8 月 16 日上任大柳塔电缆工区工长，开始了我整体工作的全面锻炼。由于种种原因，工区的各项工作不是很好，管理松散，设备故障率高，摆在面前的是任务紧，责任大。不敢有任何的侥幸心里，埋头苦干，带领弟兄们克服各种困难，将问题逐一解决，到 20**年工区的各项工作已走上了正规。
20**年底，大柳塔电缆工区被评为电务段评为“先进集体”。
20**年 8 月----20**年 12 月，我和电务段的总工给榆林联通和移动敷设 100 多公里光缆！20**年，由于通信设备的更新换代，4－5 月，参加了北京佳讯飞鸿电气有限责任公司 FH98 数字
铁路电务段通信工专业技术总结和工作业绩报告 调度系统的学习，拿到了结业证书，并且参加了当年的成人函授考试，成为兰州铁道大学通信工程学生（在读）。下半年，全面参与了神朔铁路通信系统的改造。同年参与制定了神木北通信领工区《综合考核办法》。参加了职业技能鉴定，并于 20**年 1 月 7 日拿到了“五级职业资格证书”！面临更大的挑战，人员少、设备点多线长，要求工作中不得有一丝马虎。但我没有在挑战面前倒下，反而更加激发了我得工作热情，脚踏实地、勤勤恳恳，为公司、电务段全面安全、运输、生产任务，神朔公司、电务段全面工作上台阶默默的奉献，03 年我被神朔铁路公司共青团评为“优秀团员.”；04 年被神朔铁路公司先进集体和先进个人，而且被神朔铁路公司共青团评为“青年安全示范岗”！不仅如此，在神华集团第三届职工技能大赛中，我荣获通信工工种优秀奖。04 年参加了光缆接续培训，无线调度系统，环境检测和技师培训。05年参加了技师培训。同年，我被神朔铁路公司评为“先进个人”。电务段评为“先进集体”。又参加了全国成人函授考试，成为内蒙古工业大学通信工程本...
篇二：铁路局爱岗敬业演讲稿
铁路系统爱岗敬业演讲稿和铁路统计员挂职锻炼期间工作总结汇编
铁路系统爱岗敬业演讲稿
（篇一）各位领导，同事们：
大家好!我是**车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：
我热爱铁路吗?回答是肯定的!今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。4 岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了**这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是 30 多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别
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人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是 3条：
1、保证设备质量; 2、提高人员素质; 3、强化管理基础.做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控” 的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。1993 年我刚参加工作时，当年发生的“ 7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了 32 名铁路职工、8 名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满 100 天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个 “懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒
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得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业;二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献!我的演讲完毕，谢谢大家!（篇二）带着叮嘱、带着激情、怀揣梦想，**年 9 月我进入中铁四局集团一公司**铁路第一项目经理部，我知道这是我的另一个家，我要在这开始我新的人生之旅。刚刚从学校毕业出来的我，站在皖西六安这块大别山区，我激动地说：
我来了，带着我的青春，带着我的激情，带着我的梦想来了。在如火如荼的**建设工地上，我除了深深感受到皖六安大别山区是个革命老根据地的真挚热情外，更感受到了参建**铁路，设计等级高、工程量大，**铁路时速 200km，预留 250km，是我国第一条高速铁路，超过以往任何一条铁路线施工标准的这样一条高速铁路的荣誉感和自豪感。作为中铁建设的一家企业，我更明白了企业的雄厚实力，正以饱满的热情
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站立在中国同行建筑行业的前列,以及自己肩上的任务和使命。记得初来工地之时，给我年轻的心灵带来巨大震撼和深远影响力的是有幸参加了项目部党工委组织“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”主题系列活动，在庄严的党团突击队旗帜下、在宏伟壮观的桥墩下，我心潮澎湃，激情荡漾，我立誓：
从那一刻起，用我有生的时光，与企业同呼吸、共命运、伴随企业一起成长的信念，挥汗在**，拼搏在**，立功在**的决心在我心中已经长成大树。命运让我的思绪飘飞了很久，寂静的夜晚我躺在床上燃起了思索之灯，心潮澎湃了很久。当我拿着工作证报到的时候，就意味着我踏上了一艘船，从此这艘船的命运就和我的命运牢牢地联系在一起。企业是船，我就是水手，让船乘风破浪，安全前行，是我不可推卸的责任。对每个员工来说，与企业共命运永远都是每个人的神圣职责。如果我对工作不负责任，这艘船，也许就会因为我的失职而沉入大海，所有的人都将因为我而葬身鱼腹。因此，任何时候，我都应该和船上的每个人同舟共济，无论遇到什么情况，我都应该负起责任来，与企业共命运，全心全意做好自己的工作。我问自己：
企业现在正在做什么，需要我做什么，以后将要做什么？很快我就找到了答案，那就是：
企业正处在改革发展的浪尖上，企业正大规模地扩大经营范围，企业在前不久公布的福布斯榜上荣膺世界企业和世界品牌双五百强，这是几代中铁人魂牵梦绕的荣耀，这是几代中铁人奋力拼搏的成果，这是几代中铁人辛苦打下的坚实基业，祖辈的付出不能白费，这就需要我们青年一代，企业发展的接班人，企业发展的中坚力量忠于企业、诚信守责、无私奉献、奋力拼搏，让自己火热的青春熔铸在企业发展壮大中，在竞争日益激烈的今天，确保四局中铁排头兵地位，稳坐世界企业五百强。找到了答案，带着雄心壮志，投入到了工作中，投入到新的生活环境中。作为工作上的新人，必定在一个平凡的岗位上，也许有人会说，我的岗位太平凡了，就是做得再好也不会有突出贡献，也不会有人欣赏，更何况作为一名女孩子。但是我从工作的第一天就本着立足网岗位，迅速实现岗位成才的要求约束自己，正确认清自己的岗位职责，
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做到爱岗敬业，在平凡的岗位上做出不平凡的事情来，作为一名刚从学校毕业出来的学生，我珍惜每一次工作锻炼的机会，虽然我只是一名普通的试验员。在这将近两年的岁月里有苦也有甜。苦，相对于学校那无忧无虑而又丰富多彩的生活来说，工作生活是苦了一点，但我早就听老师和同学谈论过一些在工地上事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的,面对这投资上亿的中国第一条客运专线,其涵盖特大及大中桥 14 座共 10135.72 延米，其中特大桥 4 座 836 3.89 延米， 涵洞 118 座共 2560.46 横延米，耐久性混凝土 19 万方,路基断面土石方共 312 万方，可想而知的工作量是多么的庞大。特别在工作伊始，工地建点的时候，人员少、工作杂、业务多，我被委任身兼数职，同时扮演内业和外业的角色，在繁忙的工作中锻炼自己，磨练自己，遇到一些不懂的地方就向同事们及主任请教,并配合主任完善和规划了试验工作管理办法及各项试验的操作规程等各种上墙制度，并同编制了 试验工作管理办法 和 试验检测计划 等对试验室的各项工作开展都具有非常指导意义的工作手册。同时，还在**全线上我们经理部试验室是第一个申报 铁路工程试验检测机构资质申请文件 的项目部，被集团公司、监理单位及业主审查通过，并给予了很高的评价。后来随着工地方方面面建点的完善我们经理部响应集团公司号召暨“迎七 一、保铺架、创国优”等主题系列活动掀起了“大干”的浪潮，而我同时又有幸得到领导的信任被分管负责桥梁及涵洞混凝土质量控制的负责人。为了如何选择原材料及配合比的选择设计进行如何施工控制？耐久性混凝土检测项目共计 186 项，如此多的检测项目，在施工中将如何控制呢？带着这个问题和我们主任积极探讨深入学习，查阅了大量资料、收集信息，最终编制了 耐久性混凝土施工与质量控制 从技术上指导施工，从管理上规范现场。这样以来我就可以把在学校所学的一些理论知识实践于施工现场、从而服务现场。白天要深入工地去了解现场施工作业情况，开具现场施工配合比参加混凝土检测、抽样做试件,而晚上加班加点做试验整理内业资料，第
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二天一早得及时的把它报给监理签字验收，为进行下道施工工序提供了有力保障。在“迎七 一、保铺架、创国优”大干 120 天活动中和迎检铁道部、上海局、**公司等信誉评价期间，工作加班加点甚至有时会通宵达旦已经成了我每天生活的一门必修课，几个月后，体重从原来的 110 多斤，降到了 100 斤，那身材被我们宿舍的姐妹羡慕不已：
苗啊！你每天晚上都加班那么晚回来怎么搞的这么 “苗条”啊，不过看你的“颜色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊猫眼”了，工作虽很重要，但是也要小心身体啊！听着姐妹的话，我只有默默地选择微笑而去面对，可是心里却有一种潸然泪下的感觉，因为在我的心中只有自己知道：
生命永不言败要与企业共命运，工作中我不愿拖后腿，就是苦一点，累一点，也要把今天的工作做好感觉过的比较充实值得，至使我所做的工作成绩也在每每各级领导的莅临检查中，也终于得到了肯定的答案，我为我能作为一名试验人员而自豪。我想不管以后的路多么的漫长辛苦和艰难，但是既然我已选择“筑路人”工作的我 就要抱着“干一行、爱一行”的职业道德和崇高信念伴随企业走下去将会是无怨无悔，“英雄有泪不轻弹，袖里乾坤绘蓝图”因为我选择了远方，因此我的脚步一定是脚踏实地，一定是星夜兼程。此外，在工作期间，由于突出表现，被项目部党委领导信任，被选拔担任项目团支部宣传委员，我深知青年工作的重要性，紧紧结合项目部施工生产任务，采取各种青年朋友喜闻乐见的活动，带动全项目部团员青年的工作热情，有效地促进了项目部施工生产，得到了项目部领导和同事的一致认可。在抓好项目部青年团员工作的同时，我积极探索与外协青年的沟通合作，利用青年志愿者日，带领团员青年，深入外协对伍，为新入场的外协青年进行“送知识，送教育,夏送清凉,冬送温暖”活动的同时，也对所有外协青年进行“安全质量意识教育”活动，让大家深入理解安全质量对施工单位的重要性。取得了很好的成效。在任职期间，尤其在业主和上级主管部门开展大干竞赛评比中多次获得全管段前三名的好成绩，对企业
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的形象宣传也起到了良好的效果。**年 12 月 2 日我们在支部大会上宣布成立“**团员青年突击队”。
另外在集团公司开展“客运专线党旗红、中铁四局争先锋”特色主题党建活动期间，我带领了项目团工委全体团员积极配合项目部党工委举办了“权为强企富工所用、争当廉洁勤政先锋”集体签名和“项目党风廉政示范点”揭牌仪式；举行“迎七 一、保铺架、创国优”誓师大会和“**双优党旗红，客运专线创示范”授旗仪式等一系列主题活动。在社会引起了极大的好评，整个活动期间所申报的淠河总干渠特大桥和西宁联络线特大桥分获集团公司团委“青年文明号工程”和“青年安全岗工程”。岁月悠悠，时光荏苒，通过将近两年的努力，我终于看到了自己的成长，我知道我已经不是那个初出茅庐的见习生了，在我的努力下，我仔细研读图纸，将图纸与现场施工相结合，不断提升自己专业技术知识，提高自己的实际操作能力,遇到看不懂的，看错的，项目部领...
篇三：铁路局爱岗敬业演讲稿
铁路局党委领导班子建设总结和铁路工人爱岗敬业演讲稿汇编
铁路局党委领导班子建设总结
铁路局党委领导班子建设总结
今年以来，南阳车务段党委坚持以“政治素质好、经营业绩好、团结协作好、作风形象好”为标准，结合全段工作和领导班子建设实际，紧紧围绕建设和谐一流站段的战略部署，扎扎实实开展创建“四好”班子活动，有力地促进了班子整体功能的发挥，推动了全段三个文明建设的健康发展，为各项任务的完成提供了强有力的组织保证。现将领导班子建设工作总结如下。
一、坚持理论武装，建设勤奋学习、积极探索的班子 （一）健全学习制度为适应路局构建政治工作新格局的要求，我们对党委中心组学习制定了五项制度。除了学习组长负责制、集中学习制、个人自学制外，段党委还建立学习考勤和缺勤补学制度以及理论研讨学习交流制度。要求中心组成员遇特殊情况不能参加学习的，除向学习组长或副组长请假外，事后还自觉挤时间进行补课。坚持每半年进行一次专题理论研讨，每年举行两次理论报告会或专题讲座。我们按照注重实效、考用结合、便于操作的原则，不断完善述学、评学、考学机制，将中心组学习纳入“四好班子”和政治工作绩效考核之中。通过落实各项制度和考核，保证了学习人员、时间、内容的三落实。
（二）改进学习形式在集中学习和自学的基础上，我们采取“请进来、走出去”的办法，改进学习方法，提高学习的科学性和针对性。今年以来，先后邀请路局、南阳市委党校等专家学者，分别作了“落实科学发展观”、“企业文化建设”等方面的专题讲座，专家学者的精彩讲课，在全段范围内引起了较大的反响。同时，我们学习兄弟企业先进的管理经验，开展封闭式专题学习教育交流活动。组织党委中心组成员
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到西峡龙成集团、宛西制药等当地著名企业参观，学习先进管理经验。一年来，我们共举办专家讲座 6 场次、领导成员做报告 28 场次、参观学习 14 场次，外出培训 53人次，丰富了党员领导干部的学习形式内容，拓宽了视野，提高了素质和能力。
（三）增强学习效果段党委在学习中突出党的最新理论成果，着力抓好科学发展观、社会主义核心价值体系、现代企业管理、法律法规等知识的学习教育，提高党员领导干部的政治理论素养和管理能力。在“热爱铁路、珍惜岗位”主题宣教活动中，我们以路局宣讲材料为蓝本，结合实际，编写了具有我段特色的宣讲提纲并深入一线宣讲，受到干部职工热烈欢迎。今年以来，段班子成员结合一流站段建设和创建全路一流铁路局工作，加强对安全生产中热点、难点问题的深入分析和思考，围绕提高客货服务质量、增加职工收入、稳定职工队伍、化解金融风暴带来经营压力等方面进行深入调研，形成了一系列高质量的调研文章。如党委书记李德龙撰写的《以人为本凝聚群力强力推进一流车务段建设》一文，先后被《铁路政工》、《党的生活》等杂志采用；纪委书记王世英撰写的《对加强干部队伍建设的思考》一文被《铁路文化建设》杂志采用。据统计，今年以来，班子成员在各类报刊、杂志上共发表理论调研文章 25 篇。
二、抓好民主决策，建设团结和谐、心齐气顺的班子 （一）落实制度，规范决策行为我们按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”原则，认真抓好《南阳车务段领导班子集体决策“三重一大”问题实施细则》的落实。凡涉及重大决策、重大项目安排、大额度资金使用、选人用人等重要问题，都要做到集体讨论，集思广益。如：在选拔使用干部、奖惩办法、重大经济活动等一些热点敏感问题上，我们始终坚持集体研究，充分听取每个班子成员的意见，形成决议，自觉执行，有效地维护了班子的团结和统一。
（二）严格程序，科学民主决策领导班子严格决策程序，会前，坚持党政主要领导相互协商,确定议题；然后书面通知与会人员做好准备,不搞“临时动议”，党政正
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职之间、正职与副职之间及时酝酿，主动磋商，统一认识；会上，善纳群言，集思广益，不搞“一言堂”；重大问题集体讨论形成决议决定后，明确责任，抓好落实，跟踪问效。规范的决策机制，确保了车务段各项重点工作决策科学民主，落实迅速有力。
（三）发挥表率，营造和谐氛围党政正职担负着组织、团结、协调“一班人”的重任。班子的团结协调，党政正职起着主导作用。段党委书记、段长自觉做到识大体、顾大局，既互相尊重，相互支持；又敢于坚持原则，相互提醒，团结共事。党委书记积极支持段长的工作，主动参与重大问题的决策，紧紧围绕安全生产中心，开展政治工作，发挥核心作用。段长也自觉维护党委的集体领导，坚持定期向党委报告工作。党政正职的表率，营造了集体领导的民主氛围、各负其责的协作氛围、团结和谐的共事氛围。
三、勇于破解难题，建设创新意识强、善于领导科学发展的班子 （一）坚持安全发展思路，确保安全稳定段党委坚持安全第一的思想不动摇，严格落实安全生产责任制，强化安全基础建
铁路局党委领导班子建设总结 设，提高安全管理水平。今年以来，我们面对紧张繁忙的春运、调图、庆祝建国60 周年等阶段性安全，任务繁重的施工组织，深入细致的专项整治，责任重大的日常运输生产任务，始终坚持“安全第一、安全发展”的理念，紧紧围绕运输安全中心工作，紧扣“创标杆单位、建一流强段”的总体目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，以认真、主动、负责的态度，认真贯彻落实上级的部署，上下一心、团结奋战，实施五“严”战略（严教育培训、严规章标准、严施工组织、严卡控治理、严干部考核），强化了现场安全控制，夯实了安全生产基础，提升了安全管理水平和安全生产业绩，确保了今年以来安全平稳有序，截至 12 月 24 日 18 时，全段实现安全生产 8100 天。
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（二）提升站段运输实力，打造发展愿景今年，我们提出“货运超百万（吨），收入上 8 亿”的奋斗目标，在做强做大上力求突破。在客运方面，紧紧抓住春运、暑运、短小假期运输高峰，盯住南阳、邓州重点客运站的旅客生产，采取多种措施加大营销宣传效果，提高票额流动灵活性，实现客运季节性增收；在货运方面，抓好平西、鲁山煤炭运输大站和西峡龙成集团、安棚碱矿等重点企业运输组织服务工作，加强部门联动、上下联动，以提高运输效率，保证装车数量赢得市场竞争、获取货主认同。我们坚持科学发展，充分利用和激活现有能力及资源，创新发展规模、提高发展质量和效益。今年职工人均收入与去年相比，增幅高达 16％，激发了干部职工爱企业、奔事业的热情。
（三）创新安全文化建设，提升管理水平我们把安全文化建设与安全管理有机结合起来，创新安全文化载体和形式，使文化融入运输安全管理和职工的工作行为中。首先，把管理制度、规定等硬约束，转化为干部职工喜闻乐见、易于接受、富有启迪的文化形式，用无处不在、无时不有的良好文化环境，润物无声地激发干部职工潜在的内动力和创造力；其次，注重人本管理，为干部职工实现自我价值搭建平台。通过开展征集职工合理化建议、“星级职工”评定、送文化下一线等活动，充分尊重人、理解人、关心人、支持人、发展人，调动一切积极因素为实现“杜绝一切事故”的目标苦干实干拼命干。
四、牢牢把握关键，建设求真务实、清廉为民的班子 （一）坚持从严治党方针，加强党风廉政建设段领导班子以加强干部队伍廉洁自律作为重点，认真落实廉洁自律各项规定和路局“八条禁令”。特别要求班子成员，对照“八个坚持、八个反对”的要求，大力倡导八个方面的良好风气，要时时刻刻做到慎独、慎始、慎微、慎欲。对工程建设、物资采购等热点和焦点工作，自觉遵守党风廉政建设各项规定，做到“三不”：
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不打招呼、不批条子、不谋私利。领导班子的表率作用，有力地保证了各项制度规定的落实，促进了党风廉政建设的健康发展。连续两年，该段被路局评为“党风廉政建设优秀单位”。
（二）努力强化服务意识，转变干部工作作风段党委明确要求班子成员牢固树立“领导就是服务，权利就是责任，职务就是辛苦”的思想，增强公仆意识和服务意识，把 23 的工作时间都用在下现场、解决实际问题上。在春运、提速调图、防洪、庆国庆等重点工作期间，全体班子成员几乎放弃了所有的节假日休息时间，靠前指挥，苦干实干，认真履行岗位职责，深入安全生产第一线，查隐患、督整改、抓落实。坚持把消除不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义作为干部作风建设的重点。
（三）主动服务一线职工，提升班子亲民形象段党委高度重视职工的生活，注重用站段的发展保证职工的根本利益。以文化线、生活线建设为载体，先后投资 4500余万元改善沿线职工生产生活条件，实现了沿线职工住宿公寓化、就餐食堂化、洗澡淋浴化、环境庭院化的目标。建立了领导干部联系困难职工制度和特重困职工档案，尽心尽力为困难职工排忧解难，使广大职工更深切地体会到了组织的温暖和关心，增强了企业的凝聚力和向心力，增进了职工的归属感和使命感。
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铁路工人爱岗敬业演讲稿
铁路工人爱岗敬业演讲稿
铁路工人爱岗敬业演讲稿如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地；如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一颗螺丝钉，你是否永远坚守你的岗位，这是雷锋日记里的一段话，它告诉我们无论在什么样的岗位都要发挥最大的潜能，做出最大的贡献！其实，奉献对于任何一个人都不苛刻，不能长成参天大树做栋梁之材，不妨做一棵小草为青春献上一丝新绿；不能像海洋用宽阔的胸怀拥抱百川，又怎么不可以是一条小溪为孕育我们的土地捧上甘露；不能成为天之娇子，何不传承爱岗敬业的精神为四公司的发展做出贡献呢。人活在世上，总要有个目标，总要有个发展方向，再说的朴实点，就是要有个谋生的依托，既然把四公司的发展作为终身的职业，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉献给这庄严的选择，就像鱼儿爱大海，就像蜜蜂爱鲜花！怎样才能体现这份爱，怎样才能表达这种情呢？我们会义无返顾的选择敬业。有句口号说的好：
不爱岗就下岗，不敬业就会失业！爱岗敬业说的具体点就是要做好自己的本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一次测量，做好每一次安检，填好每一张记录，算准每一个数据，写好每一篇文稿。古人说：
不积跬步，无以至千里；不善小事，何以成大器。从我做起，从小事做起，从现在做起，这就是敬业，这就是爱岗！没有任何借口，扎扎实实做好本职工作。当你接到领导交办的工作的时候，是讨价还价能推就推，还是尽职尽责努力完成不讲任何理由？当你在工作中遇到困难和挫折的时候，是等待观望半途而废，还是自我激励攻坚克难无往而不胜？当你自觉晋级升迁没有达到期望值的时候，是牢骚满腹怨天尤人，还是自我反省加倍努力厚积而勃发？
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总之，接人待物，为官处世，你是喜欢拿着放大镜百般挑剔找外因，还是常常拿着显微镜自我剖析找内因？也许有人会说，人之初，性本惰，能修炼到默默奉献无怨无悔的境界，古往今来能有几人？我要说：
非也！放眼现实，大到整个社会，小到我们四公司，都不难发现，越来越多的人正默默的奉献着。43 岁的毕经理，身兼襄渝指挥部实验室主任和指挥部副经理职务。年过四十的毕经理长期战斗在工程第一线，风雨中，烈日下你都能看见他的身影。毕经理的妻子身体一直不是很好，可是毕经理却很少回家探望，他的两个孩子有时一两年都见不到他的人,孩子们经常责怪她们的父亲没有尽到责任。每逢佳节倍思亲，过年了，很多员工都请假回家和家人团聚去了，而我们的毕经理坚持留在工地，没有回家探亲！我曾问他：
“阿姨身体不好，你不能回去看她，她不会有意见吧！”毕经理叹了一口气：
“工地上离不开，她十分理解，也给予了我很多支持，工程局就是这样的，我早有思想准备。这个家她是功臣啊，最不容易的就是她。”一席平淡无华的话语，令我对这位优秀的共产党员产生了由衷的敬佩。襄渝二线指挥部的领导也曾问过他：
“想不想家？”“挺想的，特别是离家前女儿们把我送到车站的时候，那种场面真令人舍不得，但不得不离开，工地上更需要我呀！”——这是默默的奉献，是赤诚的奉献，是无私的奉献，是无怨无悔的奉献。在他言行的带动下，工地上的青年们都默默贡献着自己的青春和力量：
有的患上重感冒，依然扯着嘶哑的喉咙在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛红肿的发亮也没有离岗；还有的把婚事的筹备叫给未婚妻，交给家人，结婚的前两天还依然战斗在岗位上。这正是他们的闪光点，正是他们热爱四公司，为四公司作出贡献的真实体现。亲爱的年轻朋友们，工程系统“二次创业”的战鼓已经擂响，我们的工程行业正需要你我的奉献！因为我们的事业，只有靠我们的辛勤工作，才会有更加灿烂的今天和明天。拧在一起，我们就是一道闪电，一束火绳；聚在一起，我们就
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是整个太阳，整个星空；站在一处，我们就是用心灵结成的信念不倒的墙。年轻的朋友们，释放我们的热情吧，投身于公司改革发展的大潮，披风斩浪，让我们肩并肩，用青春热血铸造工程事业不老的魂！《铁路工人爱岗敬业演讲稿》
篇四：铁路局爱岗敬业演讲稿
铁路爱岗敬业演讲稿范文和铁路系统优秀员工事迹材料汇编
铁路爱岗敬业演讲稿范文
）地上事，所以早就做好了吃苦的准备，努力把每件事都做得更好，所以也不觉得特别的累；甜，在这里，初来乍到,一切都是新奇的,面对这投资上亿的中国第一条客运专线,其涵盖特大及大中桥 14 座共 10135.72 延米，其中特大桥 4 座 836
3.89 延米， 涵洞 118 座共 2560.46 横延米，耐久性混凝土 19 万方,路基断面土石方共 312 万方，可想而知的工作量是多么的庞大。
特别在工作伊始，工地建点的时候，人员少、工作杂、业务多，我被委任身兼数职，同时扮演内业和外业的角色，在繁忙的工作中锻炼自己，磨练自己，遇到一些不懂的地方就向同事们及主任请教,并配合主任完善和规划了试验工作管理办法及各项试验的操作规程等各种上墙制度，并同编制了 试验工作管理办法 和 试验检测计划 等对试验室的各项工作开展都具有非常指导意义的工作手册。同时，还在**全线上我们经理部试验室是第一个申报 铁路工程试验检测机构资质申请文件 的项目部，被集团公司、监理单位及业主审查通过，并给予了很高的评价。
后来随着工地方方面面建点的完善我们经理部响应集团公司号召暨“迎七 一、保铺架、创国优”等主题系列活动掀起了“大干”的浪潮，而我同时又有幸得到领导的信任被分管负责桥梁及涵洞混凝土质量控制的负责人。为了如何选择原材料及配合比的选择设计进行如何施工控制？耐久性混凝土检测项目共计 186 项，如此多的检测项目，在
铁路爱岗敬业演讲稿范文 施工中将如何控制呢？带着这个问题和我们主任积极探讨深入学习，查阅了大量资料、收集信息，最终编制了 耐久性混凝土施工与质量控制 从技术上指导施工，从管理上规范现场。这样以来我就可以把在学校所学的一些理论知识实践于施工现场、
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从而服务现场。白天要深入工地去了解现场施工作业情况，开具现场施工配合比参加混凝土检测、抽样做试件,而晚上加班加点做试验整理内业资料，第二天一早得及时的把它报给监理签字验收，为进行下道施工工序提供了有力保障。
在“迎七 一、保铺架、创国优”大干 120 天活动中和迎检铁道部、上海局、**公司等信誉评价期间，工作加班加点甚至有时会通宵达旦已经成了我每天生活的一门必修课，几个月后，体重从原来的 110 多斤，降到了 100 斤，那身材被我们宿舍的姐妹羡慕不已：
苗啊！你每天晚上都加班那么晚回来怎么搞的这么 “苗条”啊，不过看你的“颜色”不是很好看，你看你眼睛都快成“熊猫眼”了，工作虽很重要，但是也要小心身体啊！听着姐妹的话，我只有默默地选择微笑而去面对，可是心里却有一种潸然泪下的感觉，因为在我的心中只有自己知道：
生命永不言败要与企业共命运，工作中我不愿拖后腿，就是苦一点，累一点，也要把今天的工作做好感觉过的比较充实值得，至使我所做的工作成绩也在每每各级领导的莅临检查中，也终于得到了肯定的答案，我为我能作为一名试验人员而自豪。我想不管以后的路多么的漫长辛苦和艰难，但是既然我已选择“筑路人”工作的我 就要抱着“干一行、爱一行”的职业道德和崇高信念伴随企业走下去将会是无怨无悔，“英雄有泪不轻弹，袖里乾坤绘蓝图”因为我选择了远方，因此我的脚步一定是脚踏实地，一定是星夜兼程。
此外，在工作期间，由于突出表现，被项目部党委领导信任，被选拔担任项目团支部宣传委员，我深知青年工作的重要性，紧紧结合项目部施工生产任务，采取各种青年朋友喜闻乐见的活动，带动全项目部团员青年的工作热情，有效地促进了项目部施工生产，得到了项目部领导和同事的一致认可。在抓好项目部青年团员工作的同时，我积极探索与外协青年的沟通合作，利用青年志愿者日，带领团员青年，深入外协对伍，为新入场的外协青年进行“送知识，送教育,夏送清凉,冬送温暖”活动的同时，也对所有外协青年进行“安全质量意识教育”活动，让大家深入理解安全质量对施工单位的重要性。取得了很好的成效。在任职期间，尤其
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在业主和上级主管部门开展大干竞赛评比中多次获得全管段前三名的好成绩，对企业的形象宣传也起到了良好的效果。
20**年 12 月 2 日我们在支部大会上宣布成立“**团员青年突击队”。
另外在集团公司开展“客运专线党旗红、中铁四局争先锋”特色主题党建活动期间，我带领了项目团工委全体团员积极配合项目部党工委举办了“权为强企富工所用、争当廉洁勤政先锋”集体签名和“项目党风廉政示范点”揭牌仪式；举行“迎七 一、保铺架、创国优”誓师大会和“**双优党旗红，客运专线创示范”授旗仪式等一系列主题活动。在社会引起了极大的好评，整个活动期间所申报的淠河总干渠特大桥和西宁联络线特大桥分获集团公司团委“青年文明号工程”和“青年安全岗工程”。
岁月悠悠，时光荏苒，通过将近两年的努力，我终于看到了自己的成长，我知道我已经不是那个初出茅庐的见习生了，在我的努力下，我仔细研读图纸，将图纸与现场施工相结合，不断提升自己专业技术知识，提高自己的实际操作能力,遇到看不懂的，看错的，项目部领导及同事总是给予极大的帮助和指导，终使工作步入正轨，有条不紊地开展工作的同时，注重技术知识的积累，为自己早日成为一名优秀的工程试验技术人员奠定了坚实的基础。对于刚刚走上工作岗位的我，充满了挑战。
党的十六届三中全会上提出了新的治国方案：
树立科学发展观，坚持发展才是硬道理，治企亦是如此，企业若想有好的发展，就需要提高发展质量，需要我们青年把学习作为落实科学发展观的重要手段，大力推行创造学习型企业，以学习求发展，快速实现自己的岗位成才，早日成为企业发展的栋梁。成为我向党努力的方向，我在**铁路风风火火的建设中成长着，在错综芜杂的困难中锻炼提高着，我用自己的努力付出与汗水，书写了一串扎实的足迹。我努力，因为我爱企，我知道企业是我的根，是我赖以生存和发展的基础。树大生根，根深叶茂，唯有企业兴旺了，我才能有更广阔的发展空间和机会，我会将自己的抱负志向与企业命运紧紧相连，将自己的聪明才智与企业发展紧紧相连，将平凡的青春与企业美好的明天紧紧相连。
历经冬季严寒、春季大风，夏季多雨以及秋季的干燥，**高速
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铁路由原来的杂草丛生变成现在“一桥飞架南北，天堑变通途”的宏伟壮观。风雨见证、岁月见证、山河见证，那绚丽的长虹是我们用青春的色彩编织的美丽，那凝固的壮观是我们用自豪信念擎起的誓言。**高速铁路的变化见证了我在**拼搏的美好时光，**的变化也见证了我的成长。当然，作为工作不到两年的新人，但是奉献对于任何人都不苛刻，还没有长成参天大树，我就先做一珠小草献上抹抹新绿；还不能像海洋那样用宽阔的胸怀拥抱百川，那就先做一条小溪为孕育我的土地捧上甘露；不能成为天之骄子，那就脚踏实地，持足本岗传承四局精神，为企业的改革发展贡献自己力量的践行者吧！因为我是青春的拥有者，青春对于每个人只有一次；因为我是鲜花，汲取大地的精华，尽情绽放；因为我是雄鹰，插上青春的翅膀，与企业一起飞翔。
如果说公司是我们施展才华的天空，那么项目部就是我们青年人最可爱的家。作为一名合格的员工，必须有强烈的责任感和进取心，“公司兴则我兴，项目好则我好”与公司共命运与项目共命运。企业的改革发展需要我们的冲锋在前，火热的生活需要我们奋力拼搏，我将以饱满的热情积极投身于改革的大潮中，立足本岗，建功**，用青春闪光的音符，奏响生命的乐章！
建功**做贡献，岗位成才写春秋我与企业共命运与项目共生存
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铁路系统优秀员工事迹材料
铁路系统优秀员工事迹材料
本人,男,34 岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任**车务段站副站长。本人于 1993 年 7 月自**铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20**年５月调任**车务段任副站长。回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表**车务段参加**铁路局业务比赛，并取得良好成绩。我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在20**年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车 1581 次 3 道停开作业,客车1581 次在 3 道停妥, 旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车 1581 次发出，保证了旅客列车的安全正点。
20**年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本
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班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车 1705 次 3 道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电,这时客车 1705 已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车 1705 次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车 1705 次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于 20**年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在 20**年以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。
20**年５月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子
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关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能
铁路系统优秀员工事迹材料 拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。
篇五：铁路局爱岗敬业演讲稿
敬业演讲稿：我与铁路共成长走过收获的秋、寒冷的冬、希望的春，终于迎来期待的夏天，为了这一天不知道等了多少年……
就在 2006 年那个炎热的夏天，我走进了××中铁钢结构有限公司，成为其中的一员。由学生到工人的蜕变总是一个痛苦的过程，我也深深的感受其中。新城市的陌生感、对新文化的认同、对企业的归属感……在刚来的那些日子里我每天都在与自己的思想斗争 。
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日子一天天过 去 去，一路走来，一路感动 ， ，一路感激。
在 × ××中铁钢结构有限公司 制 制造部车间，我开始了自 己 己事业的旅程。挥汗如雨 ， ，那是盛夏劳动的果实； 与 与工人师傅们说说笑笑， 我 我了解到另一种生命的体 验 验，看到工人师傅们一张 张 张笑脸，终于明白原来劳 动 动可以如此的自信与光荣 。
。每个寂静的夜晚，躺在 床 床上，工作中让我感动的 一 一幕一幕像一幅幅浓墨重 彩 彩的油画在我记忆中反复 播 播映。弧光闪闪映照出一 张 张张淳朴的脸，那是劳动 的 的颜色；粗壮的双手诉说 一 一段段创业的故事；飞溅 的 的火花喷发着永恒的热情 ， ，我想那是钢铁的证明。
的 的确，对于企业的大多数 员 员工来说，都是默默无闻 的的普通人，没有惊人的业 绩 绩，没有耀眼的光环，平 时 时也许不善言辞，不说大 话 话，从不认为自己能做出 突 突出贡献，按时上
下班， 遵 遵章守纪，努力工作，非 常 常的平凡，也非常的普通 。
。但是就是在这些普通员 工 工身上我感受到一种敬业 奉 奉献的执着追求。企业的 稳 稳定、发展、壮大，归根 结 结底是要靠这些人的，他 们 们这些平凡人才是企业真 正 正的中流砥柱。当这些平 凡 凡人肩膀上的责任凝聚起 来 来的时候，就汇集成了整 个 个企业的责任，使企业的 发 发展顺利，稳定。感动在 企 企业金字塔的底层，感动 在 在真实中，感动在劳动中 ， ，感动在××中铁钢构。
所谓感激，我想 首 首先公司提供了我工作的 机 机会，给我提供了很好的 成 成长的平台。使我能够在 工 工作中继续学习、锻炼、 成成长。自己是学计算机专 业 业的，尽管有工科的专业 背 背景，但是当我真正下到 车 车间的时候，才发现自己 的 的所学与公司需要的有一 定 定的差距。对钢结构的认 识 识随着在车间见习的一天 天 天过去，由模糊变得清晰 。
。看到一张张工艺卡片的 构 构件拼装成一根根柱子、 梁 梁。整个过程就像小时候 拼 拼积木，在××中铁钢结 构 构由思想变成现实只有一 步 步之遥，整个过程的体验 实 实在是一个很美妙的事情 。
。在我见习期间还要特别 感 感谢我的导师制造部总工 程 程师张庆发，给我很多很 好 好的工作方面的建议。还 有 有就是在车间见习的时候 ， ，我学习到很多在学校中 不 不曾感受的东西，工人师 傅 傅们每一次的注目，一声 声 声温暖的关怀，都给我很 大 大的鼓励。企业好像一个 大 大家庭，企业里的每个职 工工就如我的家长、长辈和 兄 兄弟姐妹。公司、制造部 各 各级领导的辛勤工作和奉 献 献精神，给我做出了很好 的 的榜样，不知不觉
中培养 了 了我工作的责任感。
企业中的每个人都是 这 这个大家庭中的一员，我 们 们是国有企业，我们都是 这 这个大家庭的主人，企业 是 是我们的工作也是我们的 事 事业。尽管每个人的职位 、 、岗位、工种各有不同， 能 能力有大有小，但我想只 要 要不遗余力的奉献自己的 智 智慧和力量，在把自己份 内 内的事情干好的基础上， 去 去尽量帮助别人，为企业 尽 尽到自己的责任，这就已 经 经是对我们这个大家庭的 最 最好报答了。
就 我 我而言，自从我加入到这 个 个企业以来，就将这个大 家 家庭当成了我生存的基础 ， ，当成了自己的饭碗。大 锅 锅里有饭，我的碗里才有 可 可能装满；大河里有水， 小 小渠才不会干涸；企业兴 旺 旺，员工才有可能受益。
为 为了我们能够有一个持久 良 良好的工作，为了我们能 有 有一个美好的明天，我们 要 要努力奉献自己的每一份 光 光和热。就我们××中铁 钢 钢构公司而言，同样非常 年 年轻，我们的企业取得了 很 很大的成就，但是我们有 一 一些问题，也面临很大的 挑 挑战。我们的企业同样是 个 个孩子，是个新手，同样 需 需要时间，需要成长的过 程 程。我们个人的成长与企 业业的成长是同步的，我们 需 需要企业给我们提供成长 的 的舞台，企业同样需要我 们 们奉献智慧，通力合作， 使 使我们的企业成为钢结构 领 领域的常青树。为了尽快 适 适应、尽快成长、尽早为 公 公司多做贡献，我考虑从 以 以下几个方面努力。
首先，爱岗敬业。我 们 们的企业由若干个不同的 岗 岗位组成，
这些岗位都是 有 有机的结合体，倘如哪个 环 环节出了问题或毛病，小 则 则影响工作，大则会对企 业 业造成损失。员工是结合 体 体的组成部分，只有我们 每 每个员工将自己的岗位打 造 造成优秀岗位，我们的整 体 体才会优秀，我们的企业 才 才会优秀。熟悉了公司制 造 造部车间的一些工位后， 更 更体会到“独木不成林” 这 这句话，一个能力再强， 他 他也不可能一个人完成北 京 京站无柱站台雨棚，不可 能 能一个完成上海南站，更 不 不可能完成烟大轮渡。只 有 有人人珍惜自己的岗位， 做 做好本职工作，并热爱自 己 己的岗位，公司才能形成 巨 巨大的合力，才能持续健 康 康的发展。
其次 ， ，我想要把公司当作成自 己 己的家。我们都是我们家 庭庭中的一员，我们为我们 的 的工作负责，也是对我们 自 自己的生计负责，对自己 的 的未来负责。只有顾全了 企 企业这个大家庭，我们的 小 小家庭才有可能美满。像 我 我们刚参加工作的新员工 ， ，努力在工作中培养自己 的 的主人翁意识，多做工作 ， ，多学经验，不断总结， 勤 勤于思考，不断创新使自 己 己的命运与企业相连，自 己 己的努力成为公司前进的 一 一块基石，自然增加对企 业 业的认同感和公司文化的 认 认同感。
最后， 员 员工和企业共同创造一个 和 和谐的工作环境。良好的 社 社会环境，打造一个全新 的 的企业与员工的关系。良 好 好的工作环境，健康的团 队 队合作氛围，不仅使我们 身 身心愉悦，与此同时会大 大 大提高我们的工作热情， 工 工作效率。以同心同德为 目目标，在领导和员工，上 级 级和下级，左邻右舍之间 打 打造一个
团结就是力量的 战 战斗集体。现在公司的开 工 工项目比较多，很多活要 有 有外面的人来公司制造部 干 干，人员上比较混乱，这 就 就向我们每一个人提出了 新 新的要求，我们不仅公司 内 内部要通力合作，创造良 好 好的内部环境；还要与外 面 面来的外协队伍搞好关系 ， ，使双方能够很好的沟通 ， ，达到双赢的目的。
虽然有时我们的领导 对 对我们要求严格了一点， 虽 虽然我们的企业还有不尽 人 人意的地方，因为我们一 样 样年轻。但它为我们提供 了 了生存、工作和学习的土 壤 壤，我们应为它的安宁、 和 和谐、秩序和发展尽微薄 之 之力，因为我们是其中的 一 一员。企业是我们的家， 我 我们只有同心同德，努力 奋 奋斗，团结工作，才能共 创 创我们企业美好辉煌灿烂 的 的明天。《我与企业共成 长 长精彩演讲稿件》
篇六：铁路局爱岗敬业演讲稿
乘务员爱岗敬业演讲稿铁路乘务员爱岗敬业演讲稿 尊敬的领导：
你们好： 我是广州三组的一名乘列车员，我叫陈晓露，出生在美丽的精河县，非常荣幸能在这里为大家讲述我的从业心路历程。 我护士专业毕业，因为恋家的关系，一毕业我就义无反顾的回到家乡，在我们镇上的医院里做一名普通的护士，怀着一颗热情的心投入到我的第一份工作中，为家乡人民减轻病痛，实现了我学习护士的愿望，让我有了不小的成就感。不过，过了一段时间，离家太近的关系，父母的关心被我理解成了太多的唠叨，加上我希望到大城市里体验生活，于是我到了乌鲁木齐开始闯荡。 我进入武警医院工作过一段时间，那里也有老师和同事的帮助与指导，进入大医院才发现我在工作中还有很多不足和欠缺，不是因为恐惧，而是渴望新的尝试，于是我选择了离开。 更换工作是一苦闷，但充满希望的历程，我后又陆续找其他的一些工作，比如销售员，餐厅服务员，但我发现这都不是我想要的工作和生活…… 当我穿上这身铁路乘务员制服时，我很欣慰，我觉得我找到了一份我想要的工作。首先实现了我“走南闯北”的梦想，我相信我在这里可以见到很多人，很多事，可以增加自己的人生阅历。我的父母就是在这条铁道上，坐上列车，远离家乡，扎根到了 xq，所以我的工作又是充满故事，回忆和情感的。 然后就说到了我的实习，我们自己在锅炉上把开水烧好，推着车给每位旅客送水，乘务间很冷，工作也有艰辛，但我们的心情就像锅炉烧的很旺的火一样开心。 转眼实习完之后，我被分到广州队三组，这里的工作环境比实习的时候好很多，这让我知道在艰苦环境下实习，确是有深层含义的。但是不管在哪工作，无论换什么环境，我都会好好珍惜现在这份工作。 在工作中，我一下体验到了百种滋味，在车长的关怀和同事的帮助下，也学会了很多东西：有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很多次车厢了。还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的开心指数。 从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后的渐渐上手。几次的
犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起，就绝不是看起的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。似乎简单，但是要保证不出错，就需要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的我说是一个很大的考验，更是一种锻炼。 工作中的艰辛和汗水让我为出行的旅客提供了便捷与服务，得到旅客的称赞是我喜欢这份工作泉。 最后，我再次感谢关心我的领导和同事，我非常荣幸能和你们一起精诚协作，为广州三组这个大家庭添光增彩。
谢谢大家。。。。。。。。
篇七：铁路局爱岗敬业演讲稿
建设者爱岗敬业演讲稿 铁路建设者爱岗敬业演讲稿 尊敬的各位领导，同事们: 大家好！我演讲的题目是《坚定理想信念，崇尚爱岗敬业》 党的十八大会议已胜利闭幕，此次具有承前启后的会议为我们描绘了宏伟的蓝图，指 明了前进的方向，十八大精神将引领我们开拓新的视野，开始新的征程。作为新时代的年轻人，我们要紧紧追随十八大精神，树立正确的世界观、人生观、价值观， 增强 工 工作中的责任感和使命感 ， ，坚定理想信念，崇尚爱 岗 岗敬业。在当今日益激 烈 烈近乎残酷的市场竞争中 ， ，我们的事业之所以欣欣 向 向荣，蓬勃发展；我们的 企 企业之所以与时俱进，开 拓拓创新，试问铁路建设的 生 生命与活力来自哪里，企 业 业领导人的决心与潜力来 自 自哪里，员工们的恒心与 毅 毅力来自哪里，那就是源 于 于我们的理想信念，是理 想 想信念让我们高高的站在 一 一起，是理想信念让我们 紧 紧紧地团结在一起，是理 想 想信念让我们牢牢地绑在 一 一起。
在实际工作中， 持 持之以恒，锲而不舍，任 劳 劳任怨，无私奉献，这些 华 华美之词都以理想信念作 为 为基石。纵观多少感动
故 事 事，原本来自理想信念。
因 因为有理想信念才有责任 感 感，因为有理想信念才有 紧 紧迫感，因为有理想信念 才 才有使命感。
当前，在 我 我们公司各项目工点上， 全 全体员[爱岗敬业演讲稿 — ——团结互助，同创辉煌
(共 2 篇)]工，默默 无 无闻，吃苦耐劳，挥汗如 雨 雨，奔波在铁路施工的最 前 前线。他们在无言的汗水 中 中，让我们看到了“坚守 ” ”，在默默的“坚守”中 ， ，让我们体会了 “责任 ” ”。他们忍受着炎炎酷暑 ， ，冰雪严寒；忍受着远离 家 家人，思念的煎熬；忍受 着 着远离繁华，寂寞的吞噬 。
。日复一日，年复一年， 终 终日与碎石做伴，与钢轨 共 共舞， 这就是他们的“ 理 理想信念”！每个人，只 要 要有坚定的理想信念，有 不 不断的追求， 什么艰苦 都 都能忍受，什么环境都能 适 适应。只有坚定理想信念 ， ，才能在黑暗之际，看到
光明，看到希望。
前 不 不久，习近平总书记发表 重 重要讲话时提出“中国梦 ” ”这个词，在全社会引起 了 了强烈的反响和热烈的讨 论 论，这是习近平总书记的 中中国梦，也是我们每个员 工 工的“中国 梦”。梦想 是 是深藏我们内心深处最强 烈 烈的渴望，是我们走向成 功 功的原动力。有梦想才会 有 有希望，有希望才会有激 情 情，有激情才会有事业， 有 有事业才会有未来。就让 我 我 们先从自己的梦想开 始 始，将梦想化为理想，把 理 理想变成现实。而要把这 种 种理想变为现实，靠的是 什 什么，靠的是在平凡岗位 上 上的爱岗敬业。
俗话说 ：
：“位不在高，爱岗则名 ； ；资不在深，敬业才行。
” ”所谓“爱岗”就是热爱 本 本职工作，所谓“敬业” 就 就是忠于职守，创造个人 价 价值。
爱岗敬业是一种 精 精神。任何人都有追求荣 誉 誉的天性，都希望最大限 度 度的实现人生价 值，永 无 无止境的追求自我完善。
有有位著名作家曾经这样说 过 过：“你要欣赏自己的价 值 值，就得给世界创造价值 。
。”我们企业之所以在一 次 次次的竞争中获得胜利， 赢 赢得荣 誉，取得辉煌的 业 业绩。正是因为我们有改 革 革创新坚强的领导班子， 有 有崇高敬业精神的员工队 伍 伍。试想，如果没有广大 员 员工的无私奉献、爱岗敬 业 业，我们的企业生产经 营 营目标如何实现，企业的 产 产值如何突破 10 亿、2 0 0 亿甚至更高，如何在祖 国 国的大江南北树立一座座 丰 丰碑，既然我们选择了这 个 个职业，就应把无限的热 情 情投入到这份 光荣的事 业 业中。
爱岗敬业也是一 种 种态度。当我们接到领导 交 交办工作的时候，是讨价 还 还价能推就推，还是尽职 尽 尽责努力完成；当我们在 工 工作中遇到困难和挫折的 时 时候，是等待观望半途而 废 废，还是自我激励攻坚克 难 难。在工作面前，态度决 定 定一切，没有不重要的工 作 作，只有不重视工作的人 ， ，不同的态度成就不同的 人人生。
在人生的潮起潮 落 落中，只有保持积极正确 的 的态度，以平和的心态去 面 面对，才能充分发挥自己 的 的能力。我们的员工在环 境 境艰苦，劳务繁重，远离 家 家人的工作岗位上勤勤 恳 恳
恳，兢兢业业。正因为 有 有他们不畏艰险、精益求 精 精的工作态度，才有公司 自 自 1984 年以来相继获 得 得国家级、省部级的许多 奖 奖项。
爱岗敬业更是一 种 种思想境界。有句话说得 好 好：“思想有多远，我们 就 就能走多远”。当我们将 爱 爱岗敬业作为人生追求时 ， ，我们会倍加珍惜自己的 工 工作，并抱着努力、感恩 、 、享受的态度，将高度的 责 责任感投入到工作中去， 把 把工作做的尽善尽美，从 而 而赢得别人的尊重和赞赏 。
。
作为 80 后青年，希 望 望踏着前辈们的足迹，成 为 为优秀的铁路建设者。企 业 业领导给了我们这些刚毕 业 业不久的年轻人，在工作 岗 岗位上学习与成长的机会 ， ，我们更应该热爱这个能 够 够展现自我价值的企业。
这是一个充满机遇和挑战 的 的时代，我们需要及时更 新 新思想观念，调整工作思 路 路，转变工作方式，通过 实 实践不断地磨练自己、总 结 结自己，提高自己，发展 自 自己。
这是一个梦想绽 放 放的时代，自己的梦想， 企 企业的梦想，民族的梦想 ， ，国家的梦想，都需要我 们 们用谦虚谨慎，锐意进取 的 的工作态度来实现。
坚 定 定理想信念，崇尚爱岗敬 业 业是一种精神，是一种奉 献 献，是一种力量。时代在 召 召唤， 未来在召唤。让 我 我们携起手来，乘着十八 大 大的东风，奋力拼搏，开 拓 拓创新，用青春描绘企业 未未来，与企业共创辉煌。
谢谢大家！
年 月
篇八：铁路局爱岗敬业演讲稿
章标题铁路工人爱岗敬业演讲稿如果你是一滴水你是否滋润了一寸土地如果你是一线阳光你是否照亮了一分黑暗如果你是一颗螺丝钉你是否永远坚守你的岗位这是雷锋日记里的一段话它告诉我们无论在什么样的岗位都要发挥最大的潜能做出最大的贡献 其实奉献对于任何一个人都不苛刻不能长成参天大树做栋梁之材不妨做一棵小草为青春献上一丝新绿不能像海洋用宽阔的胸怀拥抱百川又怎么不可以是一条小溪为孕育我们的土地捧上甘露 不能成为天之娇子 何不传承爱岗敬业的精神为四公司的发展做出贡献呢。
人活在世上总要有个目标总要有个发展方向再说的朴实点就是要有个谋生的依托既然把四公司的发展作为终身的职业就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉献给这庄严的选择就像鱼儿爱大海就像蜜蜂爱鲜花怎样才能体现这份爱怎样才能表达这种情呢我们会义无返顾的选择敬业。有句口号说的好不爱岗就下岗不敬业就会失业爱岗敬业说的具体点就是要做好自己的本职工作把一点一滴的小事做好把一分一秒的时间抓牢。搞好每一次测量做好每一次安检填好每一张记录算准每一个数据写好每一篇文稿。古人说不积跬步无以至千里不善小事何以成大器。从我做起从小事做起从现在做起这就是敬业这就是爱岗 没有任何借口扎扎实实做好本职工作。当你接到领导交办的工作的时候是讨价还价能推就推还是尽职尽责努力完成不讲任何理由当你在工作中遇到困难和挫折的时候是等待观望半途而废还是自我激励攻坚克难无往而不胜当你自觉晋级升迁没有达到期望值的时候是牢骚满腹怨天尤人还是自我反省加倍努力厚积而勃发总之接人待物为官处世你是喜欢拿着放大镜百般挑剔找外因 还是常常拿着显微镜自我剖析找内因也许有人会说人之初性本惰能****到默默奉献无怨无悔的境界古往今来能有几人我要说非也放眼现实大到整个社会小到我们四公司都不难发现越来越多的人正默默的奉献着。43 岁的毕经理身兼襄渝指挥部实验室主任和指挥部副经理职务。年过四十的毕经理长期战斗在工程第一线风雨中烈日下你都能看见他的身影。毕经理的妻子身体一直不是很好可是毕经理却很少回家探望 他的两个孩子有时一两年都见不到他的人,孩子们经常责怪她们的父亲没有尽到责任。每逢佳节倍思亲过年了很多员工都请假回家和家人团聚去了而我们的毕经理坚持留在工地没有回家探亲我曾问他 “阿姨身体不好你不能回去看她她不会有意见吧 ”毕经理叹了一口气 “工地上离不开她十分理解也给予了我很多支持工程局就是这样的我早有思想准备。这个家她是功臣啊最不容易的就是她。
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” 一席平淡无华的话语令我对这位优秀的共产党员产生了由衷的敬佩。襄渝二线指挥部的领导也曾问过他 “想不想家” “挺想的特别是离家前女儿们把我送到车站的时候那种场面真令人舍不得 但不得不离开 工地上更需要我呀 ” ——这是默默的奉献 是赤诚的奉献是无私的奉献是无怨无悔的奉献。在他言行的带动下工地上的青年们都默默贡献着自己的青春和力量有的患上重感冒依然扯着嘶哑的喉咙在工地上奔忙有的得了急性角膜炎眼睛红肿的发亮也没有离岗还有的把婚事的筹备叫给未婚妻交给家人结婚的前两天还依然战斗在岗位上。
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。这正是他们的闪光点正是他们热爱四公司为四公司作出贡献的真实体现。
亲爱的年轻朋友们工程系统“二次创业”的战鼓已经擂响我们的工程行业正需要你我的奉献因为我们的事业只有靠我们的辛勤工作才会有更加灿烂的今天和明天。拧在一起我们就是一道闪电一束火绳聚在一起我们就是整个太阳整个星空站在一处我们
就是用心灵结成的信念不倒的墙。年轻的朋友们释放我们的热情吧投身于公司改革发展的大潮披风斩浪让我们肩并肩用青春热血铸造工程事业不老的魂
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