渔业安全生产检查总结4篇

渔业安全生产检查总结4篇渔业安全生产检查总结　在全县渔业安全生产暨乡镇船舶安全管理工作会议上的讲话同志们：　今天我们召开全县渔业安全生产暨乡镇船舶安全管理工作会议，目的是为贯彻落实下面是小编为大家整理的渔业安全生产检查总结4篇,供大家参考。

篇一：渔业安全生产检查总结

县渔业安全生产暨乡 镇船舶安全管理工作会议上 的讲话 同志们：

　今天 我们召开全县渔业安全生产暨乡镇船舶安全管理工作会议， 目 的是为贯彻落实上级有关渔业安全生产和乡 镇船舶管理文件精神， 进一步提高认识， 全面落实渔业安全生产和乡镇船舶安全生产管理措施， 重点解决好当前 我县乡镇船舶管理和渔业安全生产存在 的突出问题， 杜绝渔业安全生产事故发生， 确保人民群众生命财产安全， 维护社会稳定。

　下面，

　我讲三方面内

　容：

　一、 警钟长鸣， 认真对待 我县当前乡 镇船舶安全管理存在 的突出问题。

　今年以来， 各镇、 各部门坚持“安全第一， 预防为主” 的方针， 建立健全安全生产责任网络， 积极开展安全生产大检查、 安全生产专项治理、 安全生产宣传、 安全生产行政执法督查活动， 使得全县乡 镇船舶安全生产形势平稳。

　但是， 当前 我县乡 镇船舶安全管理工作 的形势仍然十分严峻， 保障乡 镇船舶安全 的工作任务十分艰巨。

　目前，

　我县当前乡镇船舶安全管理 的突出问题主要表现在：

　1、 未经检验 的小型船舶普遍存在。

　全县目前共有各类乡 镇船舶 2000艘左右， 其中渔业部门有登记检验 的只有 685 艘， 除渔业部门有登记检验 的渔船外， 其他 的这些船舶 的技术状况均没有得到相关部门核定， 这不仅潜在事故隐患， 而且不利于政府和其他部门对船舶进行监督管理。

　目前，

　我县无证船舶仍有上升 的趋势， 多数属“破、 烂、险”型小船舶， 虽然这些船舶 的存在对增加沿海群众 的经济收入有一定 的贡献， 但也严重威胁着广大人民生命财产安全。

　2、 违章造船现象存在。

　有些个体船主未经有关部门审批，就擅自在自家门口、 沙滩和河岸违章造船。

　由于违章造船现象影响大， 使许多乡 镇船舶不按规范建造， 船舶安全质量低劣， 技术状况不良， 不具备适航条件。

　3、 有些船主由于经济利益 的驱动， 忽视安全营运， 不服从管理。

　据有关部门检查发现有些船主想多挣钱， 视安全生产于不顾， 他们利用节假日、 封建日多揽客， 冒险蛮干， 严重超载航行； 有 的使用破漏船舶， 不具备载客条件 的船舶载客航行； 有 的渔船、 农用船也乘机揽客。

　而管理部门查处这类船舶 的事故隐患难度也很大， 警告不听， 吊扣证件有 的没有证， 有 的证件已经过期，罚款没钱或者故意对抗， 使得一些违章航行得不到应有 的制止。

　4、 乡 镇船舶从业人员素质较低， 船舶技术状况差 的局面未得到根本扭转。

　农副业船舶季节性从事海洋捕捞 的船员多数全部没有经过船员职务和安全操作技术培训， 无证开船， 安全意识差， 应变能力低， 违章操作， 冒险航行 的现象时有发生， 同时， 船舶陈旧和技术状况差 的问题依然严重。

　5、 个别镇领导对乡镇船舶管理工作重视不够， 认识不到位， 整治措施不力。

　对该建立 的管理机构未建立， 该配备 的管理人员没有配备， 平时不按上级有关要求对乡 镇船舶监督检查， 只是应付了事， 不下大力查处事故隐患， 有 的甚至没有落实乡 镇船舶安全管理责任制。

　二、注重实效， 扎实开展安全生产大检查沿海各镇、 各相关部门要不定期在全县范围内开展乡 镇船舶安全大检查大整顿工作。

　按各自职责， 互相配合， 齐抓共管， 要时刻绷紧乡 镇船舶安全生产管理这根弦。

　要重点检查以下几方面：

　第一、 乡镇船舶安全生产管理责任制、 规章制度、抢救（抗台）

　预案 的建立健全和执行。

　要全面落实各镇、 村、 船主三级安全生产责任制。第二、 乡 镇船管站船管员 的配置以及职责履行情况。

　沿海各镇也要尽快成立乡 镇船舶管理协调机构， 要配备专职管理人员， 如果乡 镇船舶数量较少 的， 配备专职管理人员确有难度 的， 也要配备兼职管理人员， 同时要制定相应管理措施， 做好船舶安全生产管理日常各项工作。

　第三、 取缔乡 镇“三无”船舶， 坚决制止“三无”和“三证不齐”船舶出海， 打击非客渡船载客和客渡船违章超载， 以及打击“电、 炸、 毒”鱼等违法行为。

　要坚决查处乡镇船舶超载航行，严禁不具备载客条件 的小型船舶和海洋捕捞渔船载客航行； 要坚决取缔“无船名船号、 无船籍港、 无船舶证书” 的“三无”船舶。

　对那些事故隐患严重， 禁而不止， 屡整不改， 严重危及人民生命财产安全 的船舶， 尤其是严重超载旅客 的船舶要坚决查封， 要依法给予折解或没

　收。

　第四、 检查乡 镇船舶安全救生设备和海洋捕捞渔船救生、 通讯、 信号灯、 职务船员 的配备情况， 以及编队生产、 及互助互救等海上渔业安全生产措施 的执行情况。

　沿海各镇、村和乡镇船管站对于发现没有穿救生衣和配备安全通讯设备 的船舶出海生产作业， 要及时给予制止， 并上报有关部门， 要真正做到防患于未然， 制患于事先。

　第五、 渔业设施安全状况检查。

　沿海各镇不同程度上都存在船舶残骸等港口碍行物， 各镇要切实组织有关力量进行清理， 确保航道、 港口畅通。

　2、 采取得力措施， 全力以赴确保乡镇船舶安全生产。

　乡 镇船舶安全生产管理事关人民群众生命财产安全和社会稳定， 事关 我们干部 的政治生命。目前，

　我县乡镇船舶 的形势令人十分担忧， 它犹如一颗定时炸弹， 随时都可能发生爆炸。

　因此，

　我们必须高度重视， 要从实践“三个代表”重要思想 的高度， 抱着对国家和人民生命财产安全负责 的态度， 切实抓好乡镇船舶安全生产管理， 防止乡 镇船舶事故发生。

　一是要进一步加强渔业安全生产和乡镇船舶安全生产工作 的组织领导。

　省政府、 市政府及相关部门对渔业安全生产和乡 镇船舶安全生产管理已做出了很多文件规定， 今年 9 月 1 日起《福建省渔港和渔业船舶管理条例》 也开始施行， 这些法规和文件都明确规定了渔业船舶管理 的具体措施和要求， 这是 我们加强乡镇船舶管理 的政策依据。

　因此，

　我们要认真贯彻落实上级关于加强乡镇船舶安全管理有关精神， 要站在讲政治 的

　高度， 从维护广大人民群众根本利益出发， 加强对渔业安全生产和乡 镇船舶安全管理 的领导。

　沿海各镇要把乡镇船舶安全管理纳入政府 的议事日程， 专门成立协调机构， 主要领导要负第一责任， 分管领导要具体抓， 狠抓落实。

　要继续巩固和推行渔业船舶安全管理责任制， 进一步建立健全镇与村、 村与船舶业主 的安全责任制， 做到管理到位， 措施得力，问题得到及时解决， 隐患得到及时消除。

　二是部门配合， 齐抓共管， 共同做好渔业船舶安全管理工作。

　渔业船舶安全管理人命关天， 责任重大。

　沿海各镇要切实按照《省政府关于进一步加强乡 镇船舶安全管理 的意见》， 加强乡 镇船舶安全管理 的组织领导， 做到机构、 人员、经费、 设备“四落实”， 确保乡 镇船舶安全管理各项责任落实到位。

　县海洋与渔业局、 边防大队、 属地镇政府要严格把关， 认真抓好船管员队伍组建工作， 把一些高素质、 责任心强、 能吃苦耐劳、 熟悉当地乡 镇船舶情况 的人员吸收到船管员队伍上来， 共同建立船管员考评奖惩制度。

　边防大队要在利用现有船管站 的基础上， 结合各船管站实际情况， 提出船管员配备方案， 明确船管员工作职责， 报县海洋与渔业局和属地镇政府考核通过， 要定期组织船管员进行政治法纪和船管业务学习， 适时召开工作汇报会， 不断提高船管员 的政治素质。

　县海洋与渔业局要加强对船管员进行业务培训， 定期组织理论学习。

　各船管站在协助公安边防部门搞好边防治安管理 的同时， 要全力配合好县海洋与渔业局和当地镇政府交办 的渔业船舶安全管理工作。

　三是严格加强各类乡 镇船安全管理， 杜绝带“病”船舶出海生产。

　县海洋与渔业局、 渔政渔港监督部门、 边防部门、 当地镇政府要要充分发挥乡 镇船管站作用， 实行部门配合， 齐抓共管， 共同做好乡镇船舶安全管理工作， 共同加大监督检查执法力度， 严把渔船 的登记、 检验、 海洋捕捞船员考试发证和监督检查“四个关”， 建立健全联系制度， 及时通报工作情况， 联合开展各类船舶安全生产检查和“三无”船舶 的清理整顿工作， 同时加强对渔船 的监督管理， 严禁渔船违法载客航行， 严防事故发生。

　公安边防部门要加强乡 镇渡口、 码头、 船舶营运治安秩序， 对寻畔滋事、 暴力抗法、 扰乱治安秩序 的抗法事件要坚决打击， 维护社会治安稳定。

　四是要严格执行事故报告、 重大事故 的责任追究制度， 建立健全渔业船舶安全救助体系。

　沿海各镇、 各有关单位要认真负起乡 镇船舶安全生产管理责任，狠抓落实， 切实抓出成效来。

　沿海各镇都要建立渔业船舶安全救助体系， 鼓励渔民发扬“以人为本、 关爱生命”精神， 自觉参与渔业船舶安全搜救， 要大力推广峰尾镇做法， 对参加渔业船舶安全救助 的给予通报表扬和物质奖励。

　同时对凡不按照上级有关乡 镇船舶安全管理要求， 措施不力， 工作不到位， 造成水上重特大安全事故 的， 要严格追究有关领导 的责任。

　同志们， 渔业安全生产、 乡镇船舶安全生产管理和成立乡 镇海管办工作是海洋与渔业综合管理工作 的一个重要组成部分， 是涉及到千家万户 的事情， 是关系到广大人民群众生命财产安全和社会经济发展 的大事。

　因此，

　我们必须认真落实海洋与渔业各项管理工作， 居安思危， 警钟常鸣， 常抓不懈， 尽力尽责地加强管理， 确保一方平安， 为 我县 的大开发、 大建设创造良好环境。

篇二：渔业安全生产检查总结

渔业 ”年第 卷第 期,我国是一个发展中的渔业大国 , 海洋渔业生产远离基地 , 船只分散 , 渔业生产分布面广 , 流动性大 , 作业条件恶劣 , 属高风险行业 , 渔业安全生产关系到渔民群众的生命财产安全和渔区社会稳定 。近几年来 , 各级政府越来越重视海洋渔业安全生产 , 各级主管部门也以落实渔业安全生产责任制为重点 , 扎扎实实地开展工作 , 取得了一定的成效 。但渔业安全生产事故仍不断 ,事故产生的原因比较复杂 , 既有客观上重大风灾 、浪灾影响的因素 , 也有主观上违章操作 、思想麻痹的成分 。本人亲历过一些渔业安全事故 , 其中 , 渔业生产者主观上的因素占主导位置 。在此 , 对渔业安全生产谈几点个人看法和建议 。海洋渔业安全生产中存在的隐患渔民安 全生产意识淡薄海洋捕捞是高风险行业 , 劳动强度较大 , 作业条件又很艰苦 , 许多渔民自身文化素质较低 , “不识字也会开船 ” 的现象很多 , 这些渔民对海洋捕捞安全重视不够 。逐步走上富裕道路的渔民们招雇外来打工人员出海现象比较普遍 , 这些外来打工人员没有经过专业的技能培训 , 缺乏海上生产必备的安全常识 , 部分渔民作业时又不按规定穿戴救生衣 , 这些都大大降低了渔民在遭遇意外情况时自救 、互救的能力 。加之近年来 , 渔业资源日渐枯竭 , 油价上涨 , 渔民的收人普遍偏低 , 每条渔船都把追求本船效益最大化作为主要目的 , 渔民的安全意识变得十分薄弱 , 受利益驱动 “抢风头 ” 、 “赶风尾 ”收稿日期 《洲为一肠一等冒险出海的情况时有发生 , 个别船长在局部地区短时间内天气恶劣的情况下 , 为了多捕鱼仍然冒险生产 , 结果导致船翻人亡 。在有些贫困地区还存在家庭渔船问题 , 为了节省开支 , 不雇佣打工人员 , 以老婆 、孩子为成员 , 组成了家庭式的经营模式 , 吃住都以船为主 , 接触外界少 , 一旦发生意外 , 后果可想而知 。因而 , 渔民的安全意识差 、 冒险航行作业成为海洋渔业安全生产的一个重要隐患 。渔船年久失修 , 救生设施更新较慢近年来 , 由于海洋资源 日趋衰退 , 捕捞成本不断上升 , 收益逐渐减少 。很多渔民为了增加收入 , 用减少投人的方法来争取最大利润 , 想方设法在渔船的日常保养 、设备的配备等方面减少资金投人 。安全救生设备不能及时更新 , 许多设备比较陈旧 , 有的已经失去安全保障功能 。许多船龄大 、 适航条件差的渔船仍在勉强支撑 。这些船只一旦遇到恶劣气候 , 后果不堪设想 。船 员综合素质偏低船员队伍中 , 小型船舶船员的科学文化素质普遍较低 , 有的分不清船头船尾 , 有的是地地道道的 “旱鸭子 ” 。船员培训不正规 , 对避碰规则的理解和执行不力 , 不顾船舶自身适航状况 、不顾通航条件冒险违章航行的情况时有发生 , 遇到紧急情况时应变能力较差 , 这是当前渔业事故的主要原因之一 。渔船管理不规范渔业安全管理投人不足 , “三证不齐 ” 、 “三无” 渔船存在一定数量 , 特别是自制的泡沫筏安全性较低 , 给海洋渔业生产带来严重事故隐患 。

　卉斗法业 年第 卷第 “期,海难救助网络不够 完备卫星通讯 、 卫星定位 、 计算机技术等已不断应用于航海 , 但由于海洋渔业投人不足 , 渔船导航通讯设备落后 , 海难救助网络不够健全 , 遇险船只不能与周边船只 、单位以及有关部门及时取得联络 , 救援人员不能在最短的时间内采取措施 , 错失最佳的救援时机 。对 策加强宣传 , 深入贯彻海洋渔业安全生产有关法律法规大张旗鼓地搞好渔业安全宣传 , 利用电视 、 宣传标语 、制作安全小册子对渔民进行海洋渔业安全生产法律 、法规的宣传 。对重点渔村 、港口 、滩点可采取专门措施 , 如张贴标语 、滩点讲课等 , 服务到船 , 使每条渔船 、每个渔民时刻都要绷紧安全生产这根弦 。要把安全生产宣传工作作为一项经常性 、基础性工作来抓 , 并认真做好贯彻工作 , 提高渔民的安全意识和生产责任意识 , 使其掌握渔业安全生产技能 , 提高遇险时互救自救能力 。加强领导 , 精心组织 , 由过去的部门行为转 变为政府行为进一步加强领导 , 把海洋渔业安全生产工作摆上重要议事日程 , 按照 “抓生产必须抓安全 ” 的原则 , 主要领导亲自抓 , 分管领导扎实抓 , 海洋渔业安全生产领一 导小组办公室具体负责渔业安全生产管理的日常工作 。切实杜绝将各种渔业安全管理制度和管理责任只是 “挂在嘴上 、写在纸上 、贴在墙上 ” 的作风 , 层层抓落实 ,签订安全责任状 。省与市 、 市与县 、县与镇 、镇与村 、村与户要签订安全责任状 , 做到一级抓一级 , 管有方向 、干有着落 。定期检查安全生产 , 严格把好进 出港签证关严格执行 《中华人民共和国渔业港航监督行政处罚规定 》 , 凡安全救生设施未配齐的 , 坚决不发渔船检验证书 , 船舶不登记 、不检验坚决不予出海 。要进一步规范渔港停船秩序和渔船停港值班制度 , 做好渔船停港的消防防范工作 。对适航性能差和不按规定配备通讯 、救生 、 消防设备及职务船员配备不齐等有安全隐患的渔船 , 坚决不准予离港 , 并要求其立即整改 , 人以上渔船强制配备救生浮 。

　落实船舶报废制度 , 禁止已达报废年限的船舶出海捕捞 。突出重点 , 加大甘查 , 切实抓好海洋渔业安全生产措 施贯彻 “安全第一 , 预防为主 ” 的方针 , 坚持 “管生产必须管安全 ” 的原则 , 坚决实行 “三不放过 ” , 即事故原因未查明的决不放过 、事故教训未吸取的决不放过 、事故责任人未追究责任的决不放过 , 以铁的手腕狠抓海洋渔业安全生产工作 。因地制宜 , 突出重点 , 对易发事故加大整治力度 , 检查 、督促渔船按规定配齐相应的航行 、救生 、消防设备 。加强对重点区域的巡查 , 对查获的违章渔船 , 按有关规定予以处罚 , 责令停航整改 , 并给予通报 。加强渔民培训 , 特别是四小证培训 , 规范用工制度对渔民开展形式多样的渔业安全生产教育工作 ,融人现代培训理念和手段 , 如采取电视 、实物 、教师授课三结合的方法 。为提高渔民的自救能力 , 对一些紧急自救的方法可采取电视教学的方式 , 如求生游泳 、落水救援 、特殊情况船舶操纵 、安全设备使用等 , 由省局统一录制录像带 , 通过看电视这种渔民最易理解的方法来提高渔民的学习兴趣 , 增强其自救本领 , 从而提高培训质量 。加强对培训过程 、培训质量的控制 , 切实做到培训就要出成绩 , 有效果 。制定渔民培训计划 , 分期分批对渔民进行海上求生 、渔船操作 、海上急救 、船舶消防等技能的培训 , 积极开展培训发证工作 。进一步规范海洋渔业用工制度 , 未经技能培训的人员一律不能从事渔业生产 。借鉴其它高风险行业做法 , 推动雇主责任强制保险 。完善救助机制 , 提高搜救能力按照自救 、 互救与援救相结合的渔业海难救助原则 , 建立健全渔船救助机制 。引导并促进广大渔民组织起来 , 成立渔民协会或基层安全组织 , 赋予一些诸如资源管理 、转产转业 、事故调解等职能 , 形成自我管理 、自我发展 、 自我约束 、 同舟共济的渔民自治组织 , 提高抵御自然灾害的能力 。加大渔业投人力度 , 进一步完善渔业安全生产救助通信网络 。山东省龙 口市渔政管理站

篇三：渔业安全生产检查总结

镇渔业办上半年工作总结及下半年工作计划乡镇渔业办上半年工作总结及下半年工作计划

　 今年以来，我办在镇党委、政府的正确领导下，在区水利海洋渔业局的努力指导支持下，金清镇渔业生产工作以十八大、十八届三中全会精神为指导，紧紧围绕全镇渔业经济工作大局，始终贯彻“安全第一、防治结合”的指导方针，明确思路，突出重点，积极开展渔业安全生产检查、安全隐患自查，大力宣传涉渔法律法规，全面落实渔业安全生产责任制，不断加强非法造船打击力度，努力完善 12 米以下小型船舶管理制度，筹建小型渔船服务公司，现将我办上半年渔业安全生产工作总结如下：

　2014 年上半年工作综述：

　上半年，我办会同区海洋水利渔业局共召开渔业安全生产会议 6 次，开展船长船员安全培训 3 次，对各渔业公司（村）渔船开展安全检查 11 批次，共排查出救生、消防安全隐患 85 处，通信设备故障 20 起，全部交由各渔业公司（村）落实整改，后我办进行督查。

　根据省海洋与渔业局的要求，我办去年起就开始着手 12 米以下小型渔船社会化管理相关事宜，并完成了调查摸底工作。今年上半年，我办成立专门的工作小组，对金清镇所有 12 米以下的小型渔船已经统一编号、喷字、拍照、建档，一共有 194 艘渔船进行了统一编号建档，按区域划入四家公司进行统一管理。

　另外，为有效保护海洋资源，我办联同区渔政

　执法部门组织力量，进行巡查，共 9 次查扣在建渔船 3 艘，拆解船只3 艘，使违法造船行为得到了有效遏制。

　我办之所以能在上半年迅速开展工作，并取得一定成绩，主要得益与党委、政府正确领导、主要领导高度重视、责任人员认识到位、镇村两级措施有力。

　一、提高思想意识，强化统一领导

　路桥的渔业就是金清的渔业，我镇作为XX 区唯一的渔业大镇，区镇领导历来重视渔业生产。今年年初成立了以镇长沈仁何为组长的渔业安全生产领导小组，制定了镇机关干部定人联船工作制度，层层落实安全生产责任。镇与各渔业公司（村）、渔业公司（村）与各船主一一签订渔业安全生产责任书，一级抓一级，层层抓落实，要求各负其责、齐抓共管，确保渔业生产形成安全、高效、有序、有度良好局面。

　上半年共召开渔业安全会议 6 起，会议要求各村（公司）负责人要与上级高度保持一致，一定要绷紧安全生产这条弦，同时在辖区内开展有效的一打三整治，各村（公司）要做好配合工作。

　二、完善公司管理制度，有效发挥平台作用。

　1、不断完善公司台账制度。坚持按要求落实好安全台账工作制度，努力做好台账登记工作，不断细化台账登记项目，确保渔业安全生产更上一个台阶。台账作为日常安全管理工作的具体反映，动态记录了渔业生产的方方面面，既能有效指导渔业安全生产，又能加强公司管理，也为今后安全管理工作积累经验。我办要求各公司必须长期坚持登记，不断丰富台账项目，不断细化台账内容，努力完善公司台账制度。

　为进一步规范台账工作，完善台账制度，我办对各渔业服务公司统一配备了文件柜、文件夹，要求做到一船一档，一事一栏。同时我办每

　月一次对各公司台账进行指导检查，若发现问题就当场要求整改落实。检查时，我办要求各公司进一步规范渔船相关证书、许可证统管理，统一扫描进电脑，方便检查浏览。台账工作要规范化、标准化，一种格式，一目了然。

　2、进一步强化日点到制度。日点到制度是各渔业公司（村）及时掌握洋面渔船动态的有效措施。为了切实加强对出海作业渔船的动态监管，我办要求各渔业公司（村）每天对所管理的渔船，按时点到联系，严格做好登记工作。为进一步提高船长船员的安全意识，各公司随机对抛锚渔船进行瞭望点到。

　3、增加财政投入，搭建小型渔船管理平台。根据省海洋与渔业局的要求，今年我镇将 12 米以下小型渔船纳入社会化管理，按区域划入四家公司进行统一管理。上半年，我办成立专门的工作小组，对金清镇所有 12米以下的小型渔船已经统一编号、喷字、拍照、建档，一共有 194 艘渔船进行了统一编号建档。

　为了进一步强化对小型渔船的监管，我镇专门拨出一笔资金用于四个小型渔船管理公司硬件投入，统一配备了电脑、复印一体机、文件柜等办公用品。要求以公司为平台按要求落实会议制度、渔船登记点到制度、船员考核制度。

　三、多部门联合检查，彻底消除安全隐患

　1、双管齐下，联合开展安全大检查。上半年，我办会同区渔政工作人员，对各村（公司）渔船安全生产进行检查。安全检查时，当场填写船舶安全生产检查记录表，指出存在的问题，发放整改通知书，并要求船主签字，限时整改。对于整改不到位的渔船，在签证时将不予签证。同时，要求各渔业公司（村）加强检查，各船东（船长）加强自查，做好登记，落实整改。共排查出

　各类问题 85 个，主要表现为灭火器实效、烟火信号弹过期、救生衣缺失、救生圈老化等问题，并都按要求落实整改。

　2、定人联船，机关干部勤走访。为了更好贯彻落实群众路线教育实践活动，走基层、接地气，同时也为了加强与船东（船长）日常联系更好地做好安全生产工作，我镇机关干部定人联船工作机制取得了显著的效果，大大加强了与渔船的联系，及时排查出一批安全隐患，并落实了整改措施。我办对定人联船实施动态调整，做到每只渔船都有机关干部联系负责，确保安全生产工作不遗漏不重复。全体机关干部都能做到登船检查并填写表格，共检查 280 艘次。

　四、依法打击违法造船，有效保护海洋资源

　由于我镇辖区内地势偏僻，且渔船建造周期短等特点，给我镇违法造船整治工作带来了很大的困难。依法打击违法造船违法捕捞一直是我办主要工作。根据省、市、区相关文件精神要求，今年来我办同区渔政执法部门对违法造船巡查，共巡查 9 次，查扣在建违法船只 3 艘，拆解 3 艘，有效震慑了辖区内的违法造船猖獗态势，严厉打击了违法建船行为，彰显了政府的威慑力，维护了合法渔船的正当权利，对保护了海洋生态物种起到了积极作用。

　五、宣传培训，提高水平

　6 月 1 日以来，我镇渔船全面进入伏季休渔，我办通过各港口码头悬挂休渔横幅、登上渔船向广大渔民发放休渔卡片和手册等方式向他们宣传休渔内容和意义，切实做到“船进港、人上岸、网入库、证集中”，确保实现我镇伏季休渔零违规目标。

　另外，我办要求各村（公司）监督船主在伏休期间做好防火、防盗、防爆炸等工作，及时做好船只保养修缮工作，为迎接下个渔季做好准备。

　为适应新

　的形势，应对新的变化，不断创新渔船管理方式，切实提高渔船管理人员业务水平。我办和区渔政部门共同分 3 次组织了各渔业公司（村）渔船管理员和船东船员业务培训、安全培训，受训船东船员共 235 人。主要涉及安全生产、台账标准化规范化建设、通讯设备应用与维护及突发事件应急处置。会后，工作人员同船员进行了广泛的交流。

　下半年我办渔业安全生产工作计划

　下半年，我办将继续做好上半年待续工作，紧紧围绕年初工作目标，努力做好渔业安全生产的各项工作。

　（一）坚决依法行政，配合好区渔政部门严厉打击三无涉渔船舶。

　（二）抓好伏休期渔船管理工作和开渔期前渔业安全检查工作。

　（三）抓好四个小型渔船管理服务公司的规范化运作。

　（四）做好柴油款发放的各项工作，确保零差错。

　（五）对所有船东船员开展一次综合性的业务培训和安全教育。

　（六）做好防汛防台工作，制定防台应急预案。

　（七）做好对渔业公司化管理工作考核及船员劳资纠纷调解工作。

篇四：渔业安全生产检查总结

. 渔业安全生产总结

　根据县安委会安全生产会议和遵市牧发[2009]40 号文件精神， 元至五月份以来， 我县畜牧渔业安全生产坚持“安全第一， 预防为主、 综合治理”的方针， 深入扎实有效地开展了渔业船舶安全执法、 渔业船舶安全治理和渔业船舶安全教育“三项行动， 切实加强了渔业船舶安全法制体制机制、渔业船舶安全保障能力和渔业船舶安全监管队伍“三项建设”， 从努力构 建渔业船舶安全长效机制上去下功夫， 竭力减少渔业安全生产事故， 保障了渔民生命财产安全， 现总结如下：

　一、 主要措施和和做法

　 1、 提高思想认识， 加强组织领导

　 畜牧渔业安全生产“责任重于泰山”， 为此局党组高度重视渔业航船安全生产工作， 充分认识我县当前渔业安全生产形势， 不断增强政治意识、责任意识、 大局意识和忧患意识， 理清思路， 突出重点， 切实加强了对全县渔业安全生产的领导， 成立了正安县畜牧渔业安全生产领导小组， 明确了责任人， 落实了任务分解， 出台了 具体工作方案， 确保了安全生产组织保障、 责任分解和工作措施三个到位。

　2、 以开展“禁渔专项活动” 为契机， 以开展“法律八进” 为载体， 大力开展畜牧渔业法律法规和渔业船舶安全知识宣传教育活动。

　一是通过出动宣传车到全县渔业水域宣传渔业法律法规、 政府通告， 发放禁渔知识明白纸， 在二月至 5 月四个月的禁渔期内， 我局累计出动宣传车 45 辆次， 宣传人员 124 人次， 悬挂标语 21 幅， 张贴政府通告 82 份，

　. . 发放明白纸 5000 余份； 二是通过办专栏、 搞讲座宣传渔业法律法规和政府规章， 我局共办专栏三期， 办专题法制讲座一期， 参加对象为局机关全体干部职工， 各乡 镇分管畜牧水产工作的领导和畜牧站长， 全县河流承包户， 水库经营者， 共 200 余人； 三是充分利用电视、 报刊、 和网络宣传畜牧渔业法律法规和安全生产工作； 四是大力开展安全生产宣传月活动， 配合县安全生产委员会在县城南新天广场进行启动仪式， 并开展为期一月的安全生产月宣传活动， 此项活动将于 6 月 1 月启动， 6 月 30 日结束， 目前我局以出台了 专门的宣传活动方案， 准备了各种宣传资料 3000 余份，落实了工作经费和具体人员； 五是利用我局“送放心农资下乡 进村” 为契机， 大力开展法律“八进” 活动， 我局将渔业法律法规和安全生产法规纳入普法依法治理的主要内容之一， 通过送放心农资下乡 ， 把涉牧渔业法律法规和安全生产知识送到农户和渔民手中， 送维权知识到作业水域、 到渔民家中、 到渔民手中， 引导渔民树立法律意识和安全生产意识， 做到安全生产。

　3、 深入开展渔业船舶安全生产执法行动

　 我县境内渔船主要分布于芙蓉江、 三江、 清溪河下游河段沿线， 涉及乡镇有格林、 俭坪、 和溪、 乐俭、 土坪、 流渡等六个重点乡 镇， 渔船持有人是沿江沿河两岸的村民， 渔船多为木质结构， 只有三艘小型机动船， 渔船的规格、 配置、 性能比较落后， 船员专业化水平低， 捕捞仅是村民的一个附带产业， 捕鱼作为农闲时改善生活质量和提高经济收入的手段之一， 这也体现了“靠山吃山、 靠水吃水” 的含义。

　换言之， 我县目前没有专业的渔民或渔村， 也没有一艘质量合格的渔船， 多数是农用船兼用。

　据统计，

　. . 我县目前有从事捕捞的渔船有 46 艘， 今年前五个月来， 我局加大了禁渔宣传与执法力度， 对道真、 正安两县共管水域渔塘库区的渔船进行清理，特别是开展了渔船上岸、 渔网入库、 渔民休渔的禁渔专项行动， 与渔民签订禁渔和安全生产责任状 46 份， 查处了 两起下高网、 船舶航行区内作业等阻碍航运的行为， 末获得捕捞许可证 3 起， 末通过渔船检验 1 起， 末配备安全设施 4 起， 目前还没有发现渔船违章载客的行为， 即使有， 也是船主自身作为渡河劳作的交通工具使用， 不具备商业营运的特征。

　4、 认真开展渔业船舶安全隐患治理行动

　 重点对渔船救生、 消防等安全设备及使用情况、 船员安全技能实地操作情况、 安全生产责任制落实和应急处置措施落实情况等各个方面进行全面深入排查， 建立好安全隐患排查台账。

　我局认真履行工作职能， 按照属地管理原则， 狠抓安全生产责任制的落实， 实行县局与乡 镇站长、 乡 镇站长与渔船持有人签订安全生产责任状， 层层抓落实。

　县局渔政站实行定期或不定期检查， 对检查中发现的安全隐患， 采取现场纠正、 限期整改、 跟踪结果等措施， 有效排除安全隐患。

　对末按规定及时消除隐患的， 实施挂牌督办并进行公开曝光， 督促整改措施落实到位。

　二、 取得的效果

　 通过开展渔业船舶安全生产“三项行动”， 使广大渔民的安全生产意识得到进一步加强， 自觉遵守国家渔业和水上交通安全法律法规， 依法生产的能力得到了加强， 同时增强了责任意识和危机意识， 规范了 生产行为，有效窥避了安全事故的风险， 维护了 我县良好的渔业生产秩序。

　通过隐患排查， 建立完善工作台账， 坚决实行“预防为主、 综合治理” 的方针， 加

　. . 强监管队伍培训教育， 组织学习安全生产法律法规和有关业务知识， 着力提高安全生产监管能

　 [1] [2] 力建设。

　三、 存在的问题

　 1、 渔船和渔民分布较散， 作业隐蔽性强给安全监管带来一定难度；

　2、 渔船质量差， 结构和服务功能不够完善， 存在安全隐患；

　3、 渔民知识和年龄结构不合理， 多为文化水平低， 年龄较大的人， 接受新事物、 新知识较慢， 抵御风险的能力弱；

　4、 渔政监管队伍监管能力 弱， 管理体制不顺。

　目前县局渔政站有执法人员 5 人， 且年龄呈现老龄化的趋势， 并且渔政站和水产站实行的是“一套人马、 二块牌子” 的管理体制， 既要负责抓生产发展， 又要行使执法职能， 没有实行专门的定员定岗， 致使管理较为随便和松散， 监管主体责任意识不强， 办案设备不足， 甚至连执法服装都没有， 执法水平和服务能力较低， 成为制约我县渔业生产发展的一个瓶颈问题。

　 二 00 九年五月三十一日

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