事故报告3篇事故报告 质量事故报告范本 湖北蓝科光电有限公司 质量事故报告 质量事故概述： 2013年6月19日，因生产领班未做好生产计划安排，导致72K材下面是小编为大家整理的事故报告3篇,供大家参考。
篇一：事故报告
事故报告范本湖北蓝科光电有限公司
质量事故报告
质量事故概述：
2013 年 6 月 19 日， 因生产领班未做好生产计划安排， 导致 72K 材料两种胶水混料， 此混料材料长烤后取 1K 做信赖性试验死灯占比 1. 6%， 超出标准要求， 此批材料均做不良品处理。
事故经过描述：
封装 6 月 18 日 3#机所生产的 06016 单材料使用的胶水为 EX-0125A/B， 当天接班时胶水刚好使用完， 晚班此机台未开， 6 月 19 日早上开始此单胶水改为 EP-200A/B， 除配胶工王天佑外产线其他人员均不知此单胶水已换， 14：
00 转料工赵勇询问配胶工 EX-0125A/B 胶水还有多少时得知此胶水已于 6 月 18 日用完， 作业员在不知情的情况下对两种胶水未做隔离。
此两种胶水长烤条件不一致， 后排查已进烤的 1#长烤箱材料共隔离 72K 无法判断胶水型号的材料， 其中经计算 72K 中 EX-0125A/B 材料数量约为 24K， 其他的为 EP-200A/B 材料， EX-0215A/B 胶水长烤条件为先 120℃烤 1h， 再 150℃烤 4h， EP-200A/B 胶水长烤条件为 135℃烤 7h， 后此批材料经主管办评审作均按 EX-0125A/B 胶水长烤条件长烤处理， 此批材料长烤后经信赖性试验死灯不良率超出标准范围， 72K 均做不良品处理
事故原因分析：
领班未将当班生产安排和物料信息及生产要求及时通报给相关岗位， 未对不同胶水生产的半成品做好隔离动作造成混料。
事故改善对策：
临时/长期对策：
领班需对每日生产安排和物料信息及生产要求采取当日生产计划看板的形式及时通报给相关岗位， 并提前知会生产要求， 各岗位按流程和注意事项作业。
责任分析：
领班金杰对当班生产信息不熟悉、 不了解， 未尽到对生产协调安排的职责， 为异常直接责任人。
配胶员对生产要求不明确， 盲目作业， 为异常主要责任人。
责任人处理意见：
此次异常造成的损失计算：
72K*50 元/K=3600 元。
异常直接责任人金杰损失承担：
酌情处罚 360 元（实际应承担损失 72K*50 元/K*20%=720 元）
异常主要责任人王天佑损失承担：
酌情处罚 144 元（实际应承担损失 72K*50 元/K*20%=720 元）
部门责任承担：
品管部内部损失承担：
72K*50 元/K=3600 元。
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篇二：事故报告
量事故报告该怎么写 质量事故处理报告 质量事故调查处理报告 一、事故经过 2013 年 年 6 月，发货到山东青岛的一批月，发货到山东青岛的一批 600000 万片的酒标产品，客户公司的SQE 反应，经过抽样检查，此批商品印刷上有严重问题，将标示中主要展示的一行英文字母打错，客户要求全部退货，并支付反应，经过抽样检查，此批商品印刷上有严重问题，将标示中主要展示的一行英文字母打错，客户要求全部退货，并支付 10000 元的违约金。二、事故原因 公司客服部接到通知后，迅速组织生产部、设计部、质量部、销售部临时召开会议，讨论事故原因及处理意见。公司客服部接到通知后，迅速组织生产部、设计部、质量部、销售部临时召开会议，讨论事故原因及处理意见。2012 年 年 10 月客户要求对原包装进行改版，设计部在月客户要求对原包装进行改版，设计部在 12 年 年 11 月底已经完成了改版制作，并交给了版房制版，生产部在月底已经完成了改版制作，并交给了版房制版，生产部在 13 年 年 2 月完成了此批订单号为 10020的产品生产，事后经过公司质量部检验已经入库。由于设计部设计员的粗心，误将产品宣传中的一行英文字母打错一个，而制版人员也没有发现，最后车间把这批订单已经生产完毕，质量部在现场抽检后最后入库检的时候也没有发现的产品生产，事后经过公司质量部检验已经入库。由于设计部设计员的粗心，误将产品宣传中的一行英文字母打错一个，而制版人员也没有发现，最后车间把这批订单已经生产完毕，质量部在现场抽检后最后入库检的时候也没有发现
此问题，最后导致产品直接流向客户，造成公司重点损失。此问题，最后导致产品直接流向客户，造成公司重点损失。
三、事故责任处理 此次质量事故的发生，作为设计部门，有着不可推卸的责任。其主要原因是在工作中细节注意不够，设计员粗心大意，设计主管没有履行检查督导的作用，严重失职。质量部在抽检时也没有杜绝事情的发生，造成产品直接流向客户，造成公司经济损失和形象损坏，现就此次事故作出如下处理：此次质量事故的发生，作为设计部门，有着不可推卸的责任。其主要原因是在工作中细节注意不够，设计员粗心大意，设计主管没有履行检查督导的作用，严重失职。质量部在抽检时也没有杜绝事情的发生，造成产品直接流向客户，造成公司经济损失和形象损坏，现就此次事故作出如下处理：
设计部设计员张三因个人粗心所致设计错误，负主要责任，要求写书面检查，在公司生产例会上报告，给予记大过处分，并罚款设计部设计员张三因个人粗心所致设计错误，负主要责任，要求写书面检查，在公司生产例会上报告，给予记大过处分，并罚款 3000 元。
设计主管李四工作管理失职，没有对产品设计做好督查，团队管理不善，给予记大过处分，并罚款设计主管李四工作管理失职，没有对产品设计做好督查，团队管理不善，给予记大过处分，并罚款 3000 元 质量部人员由于疏忽，抽检时没有发现错误，让事情发展进一质量部人员由于疏忽，抽检时没有发现错误，让事情发展进一 步恶化，工作严重失职，给予现场质检员王五记小过处分，并罚款步恶化，工作严重失职，给予现场质检员王五记小过处分，并罚款2000元，质量部经理管理不利，工作没有落实，给予记小过处分，并罚款元，质量部经理管理不利，工作没有落实，给予记小过处分，并罚款 2000 元. 生产部的制版员及车间员工在生产
过程中，也没有及时发现产品问题，而造成产品向下一工站流出，给予制版员和车间主任各过程中，也没有及时发现产品问题，而造成产品向下一工站流出，给予制版员和车间主任各 1000 元处罚，本批次生产的产品不列入计件工资中。元处罚，本批次生产的产品不列入计件工资中。
三、整改措施 1、设计部、质量部、生产部认真对每个计划标准进行核对，并将其落实到实处。、设计部、质量部、生产部认真对每个计划标准进行核对，并将其落实到实处。
2、设计部主管重新制定一份设计产品自检方案，并提交总经理审核。、设计部主管重新制定一份设计产品自检方案，并提交总经理审核。
3、质量部对部门员工进行再次岗位培训，加强抽检力度，生产部严格按工艺、样板的标准执行，并对每个环节与客户样板的标准进行核对。、质量部对部门员工进行再次岗位培训，加强抽检力度，生产部严格按工艺、样板的标准执行，并对每个环节与客户样板的标准进行核对。
4、将本批次不合格成品，放入不良品库，生产部安排做废品处理。、将本批次不合格成品，放入不良品库，生产部安排做废品处理。
在今后的工作中，我们要引以为戒，注意细节，按规定程序组织生产，杜绝类似事故的发生。在今后的工作中，我们要引以为戒，注意细节，按规定程序组织生产，杜绝类似事故的发生。
行政人事部 2013.7.1 篇二：质量事故定义和报告程序 质量事故定义和报告程序 1 、 适用范围 本标准适用于对产品事故的处理。
2 、 职责 2 〃1 产品事故第一发现者：发现事故立即采取补救措施，并详细记录事故情况。产品事故第一发现者：发现事故立即采取补救措施，并详细记录事故情况。
2 〃2 事故发生部门主管：立即组织相关人员对产品事故的现场进行处理，防止事故蔓事故发生部门主管：立即组织相关人员对产品事故的现场进行处理，防止事故蔓 延，并调 查事故发生原因，提出采取的补救措施。查事故发生原因，提出采取的补救措施。
2 〃3 品管部经理：组织相关部门经理展开事故调查，并汇总意见，提出采取的补救措品管部经理：组织相关部门经理展开事故调查，并汇总意见，提出采取的补救措 施，报送 总经理。发生重大质理事故时，到现场参与抢救，对事故的处理结果进行确认。总经理。发生重大质理事故时，到现场参与抢救，对事故的处理结果进行确认。
2 〃4 相关部门经理：调查事故情况并提出建议采取补救措施。发生重大质理事故时，相关部门经理：调查事故情况并提出建议采取补救措施。发生重大质理事故时， 到现场参 与抢救。
2 〃5 总经理：负责质理事故最终决策，发生重大质理事故时，到现场指挥抢险。总经理：负责质理事故最终决策，发生重大质理事故时，到现场指挥抢险。
2 〃6 执行部门经理：组织实施事故处理。执行部门经理：组织实施事故处理。
2 〃7 现场品管员：对处理过程进行监督、检查。现场品管员：对处理过程进行监督、检查。
3 、 内容 3 〃1 产品事故的定义与划分 3 〃1 〃1 事故—导致生产或供应不安全，非法或不符合标准的产品的事件事故—导致生产或供应不安全，非法或不符合标准的产品的事件 3 〃1 〃2 事故产生的原因：1）关键服务的中断如水、能量、员工；）关键服务的中断如水、能量、员工；2）事件，例如洪水，火）事件，例如洪水，火 灾和自然灾害：3）恶意污染或蓄意破坏。）恶意污染或蓄意破坏。
3 〃1 〃3 潜在的产品事故处理依《纠正预防措施控制程序》执行。潜在的产品事故处理依《纠正预防措施控制程序》执行。
3 〃2 处理事故的原则 3 〃2 〃1 任何时候都应坚持预防第一，尽量避免产品事故的发生。任何时候都应坚持预防第一，尽量避免产品事故的发生。
3 〃2 〃2 重大产品事故立即由品保部向产品监督管理部门和客户报告。重大产品事故立即由品保部向产品监督管理部门和客户报告。
3 〃2 〃3 事故发生后必须做到以下几点：事故发生后必须做到以下几点：
3 〃2 〃3 〃1 3 〃2 〃3 〃2 3 〃2 〃3 〃3 3 〃3 产品事故处理过程 3 〃3 〃1 事故现场的紧急处理 3 〃3 〃1 〃1 事故发现者或事故发生部门应立即采取补救措施，防止事故事故发现者或事故发生部门应立即采取补救措施，防止事故
蔓延。
3 〃3 〃1 〃2 发生重大事故时，由总经理到现场指挥，品保部及相关部门经理共发生重大事故时，由总经理到现场指挥，品保部及相关部门经理共 同参 与，必要时应设警戒线。
事故发现者或事故发生部门有义务保护现场，提供有关凭据。事故发现者或事故发生部门有义务保护现场，提供有关凭据。
产品事故发生后，由当事部门第一发现者在《产品事故调查处理报产品事故发生后，由当事部门第一发现者在《产品事故调查处理报 告》 上如实记录事故情况并签名，当事部门主管及经理签名确认后，上如实记录事故情况并签名，当事部门主管及经理签名确认后， 报送品管部，该行动应在事故发生后报送品管部，该行动应在事故发生后 6 小时内完成。3 〃3 〃1 〃3 3 〃3 〃2 事故调查 3 〃3 〃2 〃1 事故原因应调查清楚，并有文字记录；事故原因应调查清楚，并有文字记录；
事故应得到妥善处理，并有文字记录；事故应得到妥善处理，并有文字记录；
检查和回顾，完善防范措施。检查和回顾，完善防范措施。
3 〃3 〃2 〃2 3 〃3 〃2 〃3 品管部经理到现场作事故再确认后，在《产品事故调杳处理报告》上填品管部经理到现场作事故再确认后，在《产品事故调杳处理报告》上填 写事故性质，该行动应在事故发生后写事故性质，该行动应在事故发生后 12 小时内完成。品管部经理组织相关部门经理展开事故调查，并审批记录，复检同小时内完成。品管部经理组织相关部门经理展开事故调查，并审批记录，复检同 批留 样，通常还因考虑以下方面：
A
B C 人员因素：
如培训状况、业务水平、操作技能、身体状况、其它；如培训状况、业务水平、操作技能、身体状况、其它；
设备因素：设备因素：
如运行状况、记录、模具与安装、其它；物料因素：如运行状况、记录、模具与安装、其它；物料因素：
如品种、数量、规格、批号的准确性、原料、半成品的检验情如品种、数量、规格、批号的准确性、原料、半成品的检验情 ； 况、物料供应量的产品审核、其它； D E 环境因素：
如温度、湿度、空气洁净度、清场及清洁情况；如温度、湿度、空气洁净度、清场及清洁情况；
工艺因素：如工艺因素：如 SSOP 的正确性、工艺规程的正确与可行性、工的正确性、工艺规程的正确与可行性、工 艺布局合理性； 若为处部产品事故，在进行上述考查时还应调查以下方面：运输情若为处部产品事故，在进行上述考查时还应调查以下方面：运输情 况、销售方的贮存情况 3 〃3 〃3 事故调查完毕，由品管部经理将结果汇总后，填写《产品事故调查处理报告》送交事故调查完毕，由品管部经理将结果汇总后，填写《产品事故调查处理报告》送交 总经理审批，总经理审核完后转交执行部门。总经理审批，总经理审核完后转交执行部门。
3 〃3 〃4 事故处理及结果确认 3 〃3 〃4 〃1 3 〃3 〃4 〃2
3 〃3 〃4 〃3 3 〃3 〃4 〃4 由事故处理小组组长负责组织事故处理，小组成员的名单及职责见（产由事故处理小组组长负责组织事故处理，小组成员的名单及职责见（产 品追踪/ 召回/事故管理小组职责及架构图）。事故管理小组职责及架构图）。
由现场品管员对整个处理过程进行监督由现场品管员对整个处理过程进行监督/ 检查。
处理完毕后由执行部门经理在（产品事故调查处理报告）相应栏中填写处理完毕后由执行部门经理在（产品事故调查处理报告）相应栏中填写 执行结果后，返回品管部经理。执行结果后，返回品管部经理。
品管部经理对执行结果进行确认，并签署意见后将（产品事故调查品管部经理对执行结果进行确认，并签署意见后将（产品事故调查 处理 报告）作为产品产品档案进行归档保存，并建立产品事故统计报告）作为产品产品档案进行归档保存，并建立产品事故统计 台帐。
3 〃3 〃4 〃5 3 〃3 〃4 〃6 产品事故中出现的不合格品按照（不合格品控制程序）处理。产品事故中出现的不合格品按照（不合格品控制程序）处理。
重大产品事故应向主管部门及客户进行报告。重大产品事故应向主管部门及客户进行报告。
3 〃4 产品事故的发现，调查，审批应在产品事故的发现，调查，审批应在 6 个工作日内完成，产品事故的处理及确认个工作日内完成，产品事故的处理及确认 应在 3 个工 作日内完成，重大产品事故在 24 小时内报告主管部门及客户。小时内报告主管部门及客户。
3 〃5 若产品事故已经有结果，顾客
已经收到不符合项产品，公司应立即通知顾客，并启动（产品已经收到不符合项产品，公司应立即通知顾客，并启动（产品 召回程序）
4 、 相关文件 4 〃1 不合格品控制程序。
4 〃2 产品召回程序 5 、 相关表格
产品事故调查处理报告产品事故调查处理报告 篇三：质量事故分析报告 质量事故分析报告 一、 质量事故发生的时间：
二○一二年四月二十五日 二、 出现质量事故员工姓名：
王书民 三、 事故原因及经过：
在二○一二年四月二十五日，先后送来在二○一二年四月二十五日，先后送来 8 个样品；其中有一个样品是才出的矿层作为摸底调查；样品名称为“块矿个样品；其中有一个样品是才出的矿层作为摸底调查；样品名称为“块矿 1# 取样地点是台子上黄 XX（当天没有告诉我们是才出的矿层需做一个摸底，化验室按常规的铝土矿进行分析。但在第二天复查后此样后得出的结论：此样品不是铝土矿，要想知道具体成份还需要作进一步的化学成份分析与物理分析）”。翁（当天没有告诉我们是才出的矿层需做一个摸底，化验室按常规的铝土矿进行分析。但在第二天复查后此样后得出的结论：此样品不是铝土矿，要想知道具体成份还需要作进一步的化学成份分析与物理分析）”。翁 XX 、吕 XX 、王 XX 三人对此批
样品进行样品的制备及分析。样品制备好后进行检测，王样品进行样品的制备及分析。样品制备好后进行检测，王 XX 称样；吕 XX 、翁XX 作准备工作。熔好样后，在检测过程中块矿作准备工作。熔好样后，在检测过程中块矿 1# 取样地点是台子上黄 XX 的样品，现出问题然后就要对此样品进行重新称样检测。需复查的样品又是王的样品，现出问题然后就要对此样品进行重新称样检测。需复查的样...
篇三：事故报告
车事故报告(共 共 7 篇)：铲车
事故
报告
事故报告范文
铲车压人事故分析
铲车事故报告怎么写
? ? 篇一：1123 装载机事故报告 ? 关于“11.23 ”装载机撞倒电杆伤人事故的报告 ?
一、伤者基本情况：
? 马登峰，男，回族，1967 年 年 1 月 月 14 日出生，初中文化程度，系宁夏灵武市郝桥乡人，1989 年 年 12 月份参加工作， 2000 年 年 8 月份获得《矿井维修电工高级工资格证》，一直在机电队从事维修电工工作。
事故类别：其他事故。
? 二、事故经过: ? 2005 年 年 11 月 月 23 日，公司调度室安排 机电队塔接三号井至技术改造井 6kv ， 架空供电线路，23 日 日 14 时由机电队支部书记俞伟主持召开了 44 人参加的班前会，会上，俞伟安排机电队技术副队长陆井 炜渊全面负责塔接三号井至技术改造井 6kv 架空供电线路工作，陆炜渊按照已签订的措施，向施工人员交待了停电、紧线、蹬杆、接火过程中安全注意事项。会后准备好了此项工作的的工具、材料。14 时 时 55 分机电队报告调度室同意后，陆炜渊通知变电所变电工石艳荣从 621# 高压控制柜断开二号井至三号井 6Kv 供电线路的电，作业人员进入施工现场开始工作。因三号井工广库房后的耐张横担与所需张紧的线 路有转角不好紧线。决定从公司炸药库
方 偏西方 120 米处的转角杆处紧线。与此同时，由机电队副队长王杆 玉成联系公司车队铲车进入施工现场，铲车停在了离转角杆 8 米处的山坡上（倾角在 26 度左右），等待紧线， 15 时 时 25 分，马登峰登在电杆上往紧线滑轮搭线，其他人连接并钩线卡时，停在坡上的装载机因无人驾驶反方向自后面突然开始 ? 自行滑下，机电队副队长王玉成发现后，大喊“危险”，电杆下工作人员听到喊声后，立即离开了电杆下面，与在同时，自行滑下的装载机后杠撞到了固定转角杆的一侧拉线，撞击的拉线拉着电杆倒下，正在登杆作业的马登峰连同 电杆倒下来，马登峰摔在电杆的上面，致使马登峰右脚趾被脚扣扭错位，右手腕骨被安全带拉裂缝，右眼被安全帽沿挤伤的事故发生。
? 三、事故原因：
? 1 、公司车队装载机司机张大海进入施工现场，将车熄火停在有倾角的坡上，自认为停在坡上的装载机靠自重产生的摩擦力能制动，就擅自离开驾驶室给现场作业人员拿扳手，张大海离开装载机驾驶室到装载机自行滑下 30 分钟左右，未及时返回装载机、下车后没有对车辆进行刹车是导致事故发生的主要原因。
? 2 、负责现场施工的机电队技术副队长陆炜渊对工作现场的风险、危害因素辨识不清，没有意识到装 载机停在斜坡上具有下滑的可能性，并在装载机司机下车后没有及时提醒或督促司机立即返回到驾驶室内，没有对车队铲车司机张大海进行措施交底是导致这次事故发生的重要原因。
? 3 、施工安全技术措施规定：应用推土机紧线，副队长王玉成在未联系到公司车队的推土机司机紧线时（推土机司机请假娶儿媳妇），改用装载机紧线，未取得与机电科等业务科室的同意，擅自违反措施改用铲车是导致这次事故发生的间接原因。
? 4 、机电队队长夏玉贤安排工作不详细，安全交底不全面。没有 ? 辨识到装载机下滑的风险因素，是导致事故的又一间接原因。
? 5 、 车队队长王军在安排装载机司机执行紧线工作时未对装载机司机进行全面预防性的安全交底是导致这次事故的又一间接原因。
? 6 、车队、机电队日常对员工的安全教育培训不严不细，现场作业人员自保、联保、互保意识不强。
? 四、事故教训：
? 1 、装载机司机安全意识淡薄，在操作过程中未按装载机司机运行规定执行，将装载机停在山坡头并熄火，在没有采取制动的措施下就离开装载机，下车后又没有及时返回驾驶室内必然导致事故是我们吸取的教训之一。
? 2 、现场安全管理者责任没有落实到位，对存在的安全隐患没有及时辨识出来，未及时采取有效 的措施整改，未落实好“三不伤害”原则，这是我们吸取的教训之二。
? 3 、现场管理者违章指挥变更措施规定中使用机械设备时，应及时与主管部门沟通，与其他操作人员协商可行的安全措施，违章指挥就会导致事故，三违是事故的祸根是我们吸取的教训之三。
? 五、今后采取的防范措施 ? 1 、机电队、车队要组织员工学习、反思、深刻吸取事故教训。尤其是一些临时性交待的重点工作、不同单位、不同工种之间的配合工作中，首先各自要遵守各自的规章制度，对工作现场中存在安全隐患时要相互提醒，共同确保安全工作。同时开展好安全警示教育，以此事故 为镜，举一反三，查找不足，检讨过失，引以为戒。
?2 、加强每一名安全生产管理者的学习，提高管理水平、提高管理者辨识现场安全隐患和危险、危害因素的能力，提高现场解决问题、处理安全隐患，应急预防能力及安全交底意识。
? 3 、强化措施执行的严肃性。严格措施的执行，狠反“三违”对措施规定的条文执行有问题时、或变更措施中的规定时，要及时向主管部门汇报，待采取可靠措施、或重新制订措施经会审同意后方可执行。
? 篇二：许小明叉车事故报告 ? 叉车事故报告 ?
一． 事故经过 ? 2014 年 年 10 月日，锅炉房许小明操作号叉车 行至
车间过道处与送货的 大货车发生刮擦，导致货车倒车镜损坏，直接损失 800 。
元。
? 二．事故原因分析 ? 1. 车速过快，许小明操作叉车未保持足够安全间距； ? 2. 叉车操作人安全操作意识不强；
? 3. 管理工作力度不够。
? 三．处理结果 ? 1. 叉车操作人许小明承担损失 300 元； ? 2 ．叉车操作人的管理责任人郑祖平承担管理责任，绩效考核 100元。
企管部 ?
2014.10.25 ? 篇三：装载机事故通报 ? 关于装载机司机多次引发的事故调查通报 ?
一、事故经过 ? 2015 年 年 3 月 月 8 日，装 载机司机冯耀华在粉磨站装钢球，倒车时将粉磨站配电室的东墙撞坏，致使墙体严重裂缝，配电室存在重大隐患的事故。
? 2015 年 年 3 月 月 22 日，装载机司机冯耀华在公司油库倒运砖时，将公司埋在地下的电缆钩断，造成电源短路，致使公司办公室的四台电脑损坏，无法使用的事故。
? 2015 年 年 4 月 月 23 日 日 14 时左右，由于商砼设备砂石料仓无法正常关闭，导致砂石料无法正常生产。故中控人员将装载机调至下料口，接取跑入搅拌机内的砂石料。由于装载机司机冯耀华接料完毕后，没有观察身后是否有其它车辆，就鲁莽倒车，导致车号为宁 宁 C1311 车辆放料口 受损，装载机后覆盖件严重受损的事故。
? 二、事故原因分析
? 1 、直接原因：装载机司机驾驶业务技能差是这次事故的主要原因。
? 2 、间接原因 ? （1 ）、装载机司机安全意识淡薄是本次事故发生的间接原因之一。
装载机司机在发生第一次事故时，没有吸取经验教训，安全意识不强，认为是在公司内不会发生交通事故，在思想深处没有引起足够的重视，致使接二连三的发生事故。
? （2 ）、车队管理不到位。
? 装载机司机发生事故时，作为其直接管理者，就应该强化驾驶人员的安全培训教育工作，对其驾驶的装载机进行跟踪监控，及时纠正其驾 驶行为或者更换驾驶司机，就可避免事故的再次发生，但是车队管理人员没有采取任何措施听之任之，导致事故多次发生也是事故发生的间接原因之一。
? 三、事故性质 ? 这是三起严重的操作责任事故。
? 四、事故教训与防范措施 ? 1 、追究、处罚主要责任人，向全公司通报事故分析，组织车队员工学习讨论。
? 2 、这是一起严重的责任事故，所幸没有造成人员伤害事故，这是不幸中的万幸。
? 3 、这起事故暴露出公司车队安全管理不到位，车队队长负主要领导责任。商砼站站长没有严格落实安全生产责任制，必须进一
步落实安全生产各项规章制度 和操作规程，切实加强对生产现场的监督管理工作，确保车队工作安全顺利进行。
? 4 、加强员工的思想教育和安全教育，加大业务培训力度。本着事故无大小，严格按“四不放过”的原则进行考核，不漏过任何一个环节。
? 5 、商砼站站长要督促车队队长加大运输车辆的日常维护的管理力度，对运输车辆在公司内的行驶速度、车辆设备的运行状况、驾驶人员的身体状态及驾驶人员的业务技能水平要进行全面掌控和考核，强化员工自我安全意识，提高业务操作水平，吸取经验教训，引以为戒，杜绝 ? 类似事故再次发生。
? 6 、粉磨站站长要切实加强员工的安全 管理工作，对配电室进行监控使用，如墙体出现意外状况，通知电工立即停电，防止造成人员伤害和设备损坏事故，给公司造成重大经济损失。
? 五、事故处理 ? 1 、事故损失 ? （1 ）配电室墙体损坏：目前裂缝较大，无法加固，重新建造配电室总造价 11000 元。
? （2 ）四台电脑损坏：修复费用 1000 元。
? （3 ）装载机与商砼罐车相撞：装载机后覆盖损坏、商砼罐车装料口损坏，两辆车辆修复费用 5000 元。
? 三次事故造成直接经济损失：17000 元。
? 2 、经公司安全管理领导小组讨论决定：因冯耀华在公司工作期间，较短时 间内引发多次事故给公司造成较大的经济损失，公司本着“以人为本”的原则，从人文管理出发，同时考虑到本人的实际情况，安全管理领导小组决定再给冯耀华同志一次工作的机会，并根据公司事故管理制度暂行规定第 16 条“发生一般事故时，事故直接责任人追究责任并承担事故损失和费用的 10% ”的规定，对冯耀华处以直接经济损失 10% 的处罚，留站查看，以观后效。
吴忠市昊霖昊祥安全生产管理领导小组 ? 二〇一五年四月二十五日 ? 篇四：行车脱轨事故报告 ? 2011
年
8
月
13
过 日锅炉行车脱轨事故处理经过 2011
年
8
月
13
号晚上
9
点多
，机修当班人员蔡德高、黄元东接到调度通知：锅炉抓煤行车突然出轨。
机修当班人员蔡德高、黄元东准备有关工具迅速到场，检查确认发现行车已到煤棚的最北面：其东北边的大轮已经开出轨道。
根据上述现象蔡。
德高、黄元东确定：使用千斤顶，看是否能使其复位。
约
10
点多，公司值班人员刘中根得到调度通知后也赶到现场，了解实情后也同意采用该方法。
随即，公司值班人员刘中根为得到更好的解决方案又通过电话向设备工程师黄多志及设备主管郑光
(
未联系上
)
进 行沟通。并及时向技术部主管设备的副经理田有进行了汇报，确定尽量尽快搞好以恢复生产，如果晚上解决不了，与车间沟通使用铲车上煤则明天一早想法处理。
(
以往行
车故障都用铲车上煤
) 然后，公司值班人员刘中根又爬上行车，与机修当班人员蔡德高、黄元东及车间人员一起通过努力但没有将大轮顶起来。
宵夜后大家又想 了办法，从仓库找到两个大的千斤顶，到
14
号凌晨
1
点多终于将大轮顶起。但这时发现由于整个行车严重偏斜，该大轮槽与轨道己经完全不能吻合，大家一致认为情况这么严重晚上处理很危险，暂时停工使用铲车上煤明早再解决行车问题。
? 篇五：装载机事故紧急处置措施 ? 装载机事故紧急处置措施 ?
装载机在使用过程中遇到意外情况时，发生机械伤害事故时，装载机人员或周边发现事故人首先要高声呼喊，通知周边人员请求抢救. 并向上级部门或医院打电话(0872-4380049) 请求抢救，同时自行或请求周边人员进行可行的应急 抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。应及时营救和安全疏散被困人员最大程度地减少人员和财产的损失。
遇下列意外情况应立即根据现场情况紧急采取以下措施. ? 一 、装载机遇到险情时，驾驶员应按以下几条原则处理：
? 1 、要冷静。遇到险情时，驾驶员要及时判断情况，采取正确避让措施，千万不可惊慌失措，从而加剧险情。
? 2 、 先顾人后顾物。避让时，应迅速判断车辆和物资会不会相撞受损，人员是否会受到伤害，如避让会伤害人员时，应先顾人后顾物，保证人员安全。
? 3 、选轻避重。遇到险情时 ，要选择无损失或损失较轻的一方避让。
? 4 、先方向后制动。遇险情时，要先顾及方向，然后再制动，以免使车辆失去避让或机动的余地。
? 5 、先人后己。遇险情时，驾驶员要先想到他人安危，不得擅离职守或为了保全自身安全而不顾他人。当危险时，应奋不顾身将车辆驶离人群、生产区。
? 二、刹车失灵 ? 1, 拉动手刹 ? 应根据路况和车速控制好方向，从高速挡换入低速挡。同时，拉动手刹，但手刹不能拉紧不放，也不能拉得太松。一定要用左手撑直并紧握方向盘, 两腿向前蹲直，身体向后倾斜以免由于惯性人撞击方向盘受伤. 配置断气刹 的装机在使用手刹时更要小心. ? 2, 利用摩擦停车 ? 如果手刹已经不能奏效，车速一定十分快地向下冲了，这时千万不要慌乱，用平时平整场地的方法，用铲刀刮碰摩擦地面减速。刮碰时一定要沉着冷静，先是轻刮，当铲刀擦到地面的一瞬，方向一定要直铲刀一定要平，要运用方向稳定车身，不要让车身横过来，小心翻车，当车身欲横时，调节方向并提高铲刀减少摩擦，车身稍直后，再压铲刀轻刮擦，几次以后车速就会降下来. 如在转弯处摩擦地面减速距离不够时, 也可同时用车侧面部位与路边边坡、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁人员安全的情况下强行停
车 。
? 3, 强行换倒挡 ? 在必须立即停车时, 或在采取以上两种方法的失效时, 可强行换倒挡, 这样，虽对车会造成损害, 但可减少交通事故发生率。高速的时候直接反向档，不给油是会熄火，但挂倒档猛轰油，把 ? 中心盘螺丝搞段会造成 1 档倒档失效，后果很严重的，所以油门还是慢慢给好 。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要保养，刹车泵里杂质太多、密封不严、泵失效、刹车油过脏或长时间使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵; 三是由于严重超速，在重力加速度的 作用下，加大了车辆运动惯性，...
