公路养护工作总结6篇公路养护工作总结 高速公路养护安全生产工作总结 2020年以来，在上级党委的坚强领导下，我公司全面认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示批示下面是小编为大家整理的公路养护工作总结6篇,供大家参考。
篇一：公路养护工作总结
公路养护安全生产工作总结2020 年以来，在上级党委的坚强领导下，我公司全面认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示批示精神，不断强化安全生产责任意识，狠抓安全管理制度、措施的落实，加大安全宣传教育力度，定期和不定期地开展安全生产大检查，积极实施安全生产专项治理，层层落实安全生产责任制，遏制了安全生产事故的发生,切实压实落实安全生产责任，坚持宣传、排查、整改一体推进，安全生产工作取得了一定成绩，现总结如下：
一．0 2020 年安全生产工作开展情况
（ 一）组织机构及制度建立
一是结合公司生产经营实际情况，修订了公司安全管理组织机构，明确党总支及党支部、党员在公司安全管理工作的职责及作用。
二是根据《省安委会办公室关于进一步落实企业全员安全生产责任的指导意见》要求，修订完善了《安全生产责任制》，将外购劳务服务班组长及从业人员安全生产职责纳入公司安全生产责任制体系中，做到安全生产责任全覆盖。
三是按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，进一步完善了安全生产责任追究制度，细化了安全生产考核细则，严格落实年度目标考核管理办法，层层签订了目标责任书,同时与劳务班
组签订了安全生产管理协议，签订完成率达 100%，确保了责任制的有效落实。
（二）重要时段安全生产工作
重大节假日及重要会议期间，车流高峰越来越多，如何在车流高峰期，确保高速公路安全畅通，给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境，让群众出行更舒心、安心、放心已成为高速公路管养部门的工作重点。
一是不断加强管养路段病害整治，优化高速公路通行环境。
二是通过加大养护巡查力度，突出抓好对重要路段、桥梁、隧道的巡查工作，及时处置坑槽、沉陷等路面病害，快速修复损坏交安设施，确保高速路安全畅通畅通。
三是进一步规范养护施工现场管理，规范安全设施摆放，强化养护作业人员安全意识，采用机械与人工相结合的养护作业模式，减少因施工作业对道路通行的影响，切实提高高速公路通行的安全性和舒适性。
（ 三）开展“安全生产月”活动，推动安全生产工作取得新成效
今年 6 月份是第十七个全国“安全生产月”，活动主题是 “消” 除事故隐患，筑牢安全防线”。公司紧扣活动主题，把“安全生产月”活动作为推动安全生产工作落实、强化安全生产意识、提升从业人员安全素质的一项重要而有效的举措。
一是通过成立活动领导小组，制订切实可行的活动方案，切实做到了精心组织、全面部署、认真落实，注重实效。
二是各单位结合生产
实际情况，按照活动方案要求，积极开展了形式多样、内容丰富的安全活动。
三是安全生产月活动期间，各单位总计悬挂安全宣传横幅 60 条，设立安全生产宣传专栏 33 栏，并完善了相关上墙标识，营造了良好的活动氛围。
四是各养护站积极开展安全警示教育培训活动，通过组织员工观看安全警示教育 PPT、道路养护作业安全警示片、安全生产月宣传片等，有效增强了员工安全生产意识，提高了员工的安全技能和安全素质。
五是深入开展安全生产检查。最大程度消除安全隐患和违章违规行为，进一步落实公司安全管理各项规章制度和安全生产保障措施，彻底排查事故隐患，有效防范和坚决遏制安全事故的发生，保证了公司各项生产形势持续稳定发展。
（四）健全安全生产应急体系，出色完成应急抢险工作
2020 年，公司全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全机构，完善预案，构建完成了各级安全生产应急救援体系。明确公司应急体系划分为三个层级，即公司制订综合应急预案，总站、项目部制订专项应急预案，二级站点制订现场应急处置措施。同时要求各单位进一步加大人员、设备、物资储备力度，落实应急值班和信息报送要求，确保出色完成应急抢险救援工作。
为切实提高应急抢险能力，增进“一路三方”密切配合，公司积极配合“一路三方”开展应急演练共计 5 次。6 月 16 日，某某养护站配合高交、路政、桥隧站开展了 XX 高速“一路三方”
防洪防汛应急演练；6 月 20 日，某某总站配合某某营运中心、某某县政府等多部门开展了高速公路隧道交通事故“路·地”多方联合演练；6 月 21 日，某某总站参与某某路政大队主持的XX 高速 XX 段水毁抢险应急演练；6 月 22 日，某某养护站参与某某应急办主持的 XX 高速水格段 XX 水毁应急抢险联合应急演练，通过演练切实提高了水毁抢险工作联合应急处置能力，为迅速、高效、有序开展应急抢险工作积累了宝贵经验。
2020 年，公司管辖范围路段水毁应急抢险共计 116 处，清理塌方共计 23333m³，出色地完成了高速公路应急抢险保通工作。
（五）加强安全教育培训工作，切实落实企业安全生产主体责任
公司在安全生产教育培训工作上认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育培训工作放在突出位置，从注重培训质量、落实责任等方面入手，提高员工整体素质，从而大大提高职工的安全生产意识、安全操作技能和防范事故的能力，有效促进了公司安全生产。
2020 年，公司安全质检部共计组织开展安全警示教育活动18 次，累计接受教育培训达 222 人次，各总站、项目部每月定期开展安全教育，二级站点每周组织开展班前安全教育及安全技术交底，参培人员包括管理人员、维修工、保洁工等，教育覆盖所有一线从业人员，培训率达 100%。
（六）深入全面开展安全大检查，狠抓安全责任落实
2020 年，公司按照总体计划布署，认真组织开展了安全生产大检查工作，密切结合安全生产工作重点，紧紧围绕“安全生产月”、“安全生产大检查工作方案”、“安全质量检查实施方案”等活动深入开展了隐患排查治理工作，认真落实了各项活动的具体要求，扎实开展各阶段安全生产检查工作，取得了显著的效果。公司参加某某集团安全质量大检查共计四次，每季度组织开展了安全质量生产专项监督检查，共计检查达 60 次。同时，各总站每月定期对所属二级站点开展安全生产大检查，二级站点每日对施工现场安全防护措施、作业人员作业行为开展了日常安全巡查。通过多种形式、多措施的检查活动，及时发现施工现场安全设施设置不规范、作业人员违章作业行为以及工程质量缺陷等问题，及时开展整治行动，确保施工现场安全生产。
（七）扎实开展抗凝保通工作，保证高速公路安全畅通
各级站点提前与业主单位对接沟通，积极参与 “一路三方”协调会，确保相关单位信息畅通。按照业主要求，进一步编制完善并上报了抗凝保通实施性方案，同时极配合业主开展防冻防滑应急演练。截至目前，我公司各级站点共计参与业主组织抗凝保通应急演练 5 次，与此同时，我公司各级站点深入、认真地对管辖路段内易冻点、易冻路段进行全面排查，根据管辖范围易冻路段进行施工分组，明确管理人员分工和劳务人员分组情况。详细统计易冻路段里程、人员设备配置计划、控制路
段防滑盐储备计划储备量，并积极与盐业公司对接并落实采购协议，确保防滑盐供应。同时定期对撒盐机械设备进行了检测和保养，为抗凝保通工作做好充分准备。截至目前，各总站储存防滑盐总计 5000 吨，融冰剂 15 吨，配备撒盐机 72 台，外租货车 58 辆，累计投入抗凝保通人工 710 人。
（八）年度安全经费使用情况
2020 年，我公司安全生产经费共计投入 1000000 元，安全经费投入满足《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定要求。安全经费主要用于改善施工现场作业环境、配备和更新现场安全设施及作业人员安全防护用品等。保证安全生产资金足额投入，进一步保障了现场作业人员的生命财产安全，确保了公司安全生产形势进一步稳定好转。
（九）年度安全事故统计情况
2020 年，公司共计发生各类安全事故 10 起，事故总计造成1 人死亡，4 人轻伤。其中交通事故 8 起，导致 1 人死亡 4 人受伤；安全生产责任事故 2 起，导致 1 人轻伤。公司对事故进行了认真总结分析，通过事故对全体作业人员进行了深入的警示教育，按照“四不放过”原则对责任人进行了处理。
二、0 2020 年质量生产工作开展情况
（一）质量管理体系建设
为加强公司质量管理工作，提高公司工程质量管理水平，根据国家相关行业规范结合公司实际状况制定了《工程质量管
理办法》及《日常养护操作规程》。《工程质量管理办法》及《日常养护操作规程》在制定过程中向司属各单位下发了征求意见稿，结合各单位提出的修改意见最终形成了 2019 年版《工程质量管理办法》及《日常养护操作规程》。质量管理体系的建设，为公司加强工程质量以及日常养护工作提供了参考依据，对于提高公司工程质量以及日常养护水平具有重要作用。
（二）新材料、新工艺的推广应用
为积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，提高道路养护质量和业主满意度，树立良好的企业形象，公司积极探索在路面坑槽修补、桥梁伸缩缝锚固混凝土修复、裂缝病害治理、混凝土表面涂装材料等道路养护方面的“四新”推广应用。2020 年 3 月至今，在公司领导的大力支持下，公司安全质检部联合机械材料部以及各级站点进行了裂缝灌缝胶以及贴缝带处理、混凝土表面涂装材料以及伸缩缝锚固混凝土快干水泥的修复、路面坑槽温拌冷铺料的试验施工，通过对比试验工程中的施工工艺、施工后的效果以及成本分析对比得出了各厂家的性价比最优排序，为我司选购最优材料提供了参考依据。
三、当前安全质量工作存在的问题
（一）基层安全工作重视程度不足，安全管理存在侥幸心理
一是部分管理人员在思想上没有真正树立生命至上、安全为天的责任意识，安全意识和安全生产法规观念仍然比较淡薄，
制度还只是停留在纸上，口号还只是停留在嘴边，重生产、轻安全的现象仍然存在，对安全生产工作态度消极或被动应付，安全管理没有真正落实到实际工作中去。
二是部分管理人员对生产现场出现的小漏洞、小问题不够重视，有的甚至认为出现这些小问题是不可避免的、是合理的，不主动去整改，各岗位或同事之间，安全上事不关己高高挂起，对日常性的习惯性违章行为司空见惯或见惯不惊；部分安全管理工作者抱有“违章不一定出事，出事不一定伤人”的侥幸心理，认为作业时间短，施工工期不长，只要尽快干完事，既节约了施工人力物力投入，又实现赚取经济效益的目的，忽略安全隐患引发事故带来的极大伤害。
整改 措施：公司及各单位加强教育及考核。
（二）安全知识缺失，安全管理无从着手。
现场管理人员安全知识缺失是导致现阶段安全管理工作被动的主要原因。由于各岗位人员流动性大，培训交流机会较少，导致大部分新进员工或新接手安全工作的人员不具备所需的安全技能，对安全生产相关法律法规不了解，操作规程不熟悉，不能及时发现现场存在的安全问题，放任作业人员违章作业、冒险作业行为而不管。同时，安全知识的欠缺，导致安全教育及安全技术交底工作流于形式，从而作业人员无法正确识别施工现场存在的安全风险以及可采取的防范措施，助长了违章行为的蔓延。
整改措施：公司及各单位加强教育及培训，加强职工自学能力。
（三）监督检查流于形式，考核工作 未认真落实
一是安全质检部没有切实履行好监督考核职能，对施工现场的监督检查工作频次较低，对发现的问题处理宽松，对责任单位没有严格按照检查考核细则进行处理，导致部分单位认为检查只是一种形式，即便有问题也不会受到处罚，从而进一步放松了安全管理工作，使某些问题屡禁不止，屡改不治。
二是部分单位对二级站点监督检查工作力度不足，检查流于形式，为完成任务而检查，甚至根本没有开展检查，安全生产管理工作完全处于不可控状态。此外，部分二级站点管理人员对日常检查中发现的违章行为处罚力度不足、姑息迁就，此行为对违章者产生了误导，使其违章行为有恃无恐、屡禁不止。
整改措施：公司及各单位加强检查，严格考核。
（四）人员配置不足。
存在以包代管现象每个养护站管养范围在 80-100 公里，配置的技术人员仅有 1-2 名，是不能满足现场管理要求的，在加之生产车辆不足，上路困难。
整改措施：公司人资部根据实际情况配置人员，各单位内部合理机动调配人员，加强检查，严格考核。
（五）安全经费统计不规范
对安全经费使用范围不清楚，导致财物账务费用列支存在漏列现象，同时在内部开展的安全培训、日常检查、现场安全设施维护管理等无票据的费用未进行撤分列入安全费用，导致财账面安全费用与年初计提数据差距过大。
整改措施：各单位组织认真学习安全费用范围，财物严格把关；对没有票据的安全支出，按照总产值占比测算到现场劳务工工资里。
（六）内业资料管理混乱
部分单位重现场轻内业，现场管理井井有条，内业资料却混乱不堪。有的单位内业资料未建立分类目录台账，资料未分类归档管理，需要的时候东翻西找，甚至找不着，结果就是即便做了和没做无差别，一样被通报批评；有的单位资料弄虚作假，应付检查。例如进行日常检查的时候不带检查记录表，累计一周甚至一个月后再集中补资料，后补检查记录千篇一律，不切实际，完全无法具体体现现场施工状况。
整改措施：建议总站设置专人进行管理。
（七）质量管理体系未落实，管理人员欠缺专业素质
一是各级站点、项目部未严格落实质量管理相关规章制度，重生产轻质量问题较为严重，关键工艺工序验收走过场甚至未进行验收，质量控制处于失控状态，质量管理工作不容乐观。二是部分质量管理工作者从业技能缺失是导致现阶段质量管理工作被动的重要原因。由于各岗位人员流动性大，培训交流机
会较少，导致大部分新进员工或新接手质量工作的人员不具备所需的养护技能，对技术规范不了解随意施工，严重影响...
篇二：公路养护工作总结
路养护工作个人工作总结与公路养护的年终总结合集公路养护工作个人工作总结范文
一、 指导思想 以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。
二、迎检工作目标 加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过**年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。
三、迎检线路 根据市公路局迎检方案，我市迎检线路为两条。即 s204 益沅一级公路及白沙大桥接线（k59+170—k88.183）、s204 沅茅段,全长 43.839km。
四、迎检组织机构 领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为：市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。
市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。
市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。
市公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。
市工商局协助做好三眼
塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。
市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。
三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内普通干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。12
内容。
公路养护的年终总结
**年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站**年养护工作情况简要汇报
一、基本情况 我站下设一个养护办四个道班。管理人员 5 人养护员工 25 人。管养路段主线 36.1 公里，林口互通区 1 处。大桥 979.94 米 6 座、中桥 373.36 米 6座、小桥 237.3 米 7 座，圆管涵 683.98 米 23 道、盖板涵 654.68 米 17 道、箱涵337.24 米 8 道，乔木 2551 棵，灌木 2236 棵。标志牌 86 块。
二、本年度主要工作：
、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午 13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5 日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
、防汛保通
1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞 9 道，清理边沟、截水沟 12KM，清除淤泥 124 立方米。
、除雪保通 冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9 月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民 60 人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从 1 月份至 3 月末我站除雪量为484340 立方米，桥面除冰 11 立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
、养护内业建设 由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5 月、10 月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
、早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、抓好 GBM 工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。
、保洁美化工作。
对养路工实
行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到 99%，全年保洁量为 13,541.5km。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。
、病害修复工作 我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在 9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板 140 块、边沟修复 4处、急流槽修复 5 处、桥锥坡修复 1 处、里程牌 1 块等。**年共计修复病害 8 处，保证了沿线设施的完整。
三、12
内容。
篇三：公路养护工作总结
养护工程个人工作总结一、 丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自××年参加工作以来， 一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。XX 年， 本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班， 三年的学习， 使本人积累了丰富的专业理论知识。
在 XX 年被县职改办评为助理工程师。
我先后从事公路养护中、 小修工程技术管理， 207 国道南平至章庄二级公路路面改善工程， 参与了水泥砼路面破板修复工程， 任技术负责人， 207 国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程， 207 国道 j 标马市段二级公路路面改善工程， 期间担任技术负责人， 沙刘线接线路面改善工程， 还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。
任该项目技术负责人， 与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》 、 《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》 、《浅谈公路水毁的成固与防治》 等学术论文。
二、 勇于创新， 总结经验。
专来技术工作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设， 在该项目中， 任技术负责人， 总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》 ， 对在水泥稳定砂砾机械化施工中， 机械配备， 材料用量及控制， 工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后， 总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》 ， 在春季雨水过多， 不利于沥青路行车的状况下， 主要采取三种处理措施：
开挖路肩明沟：
春初翻浆路段两侧路肩上每隔 6-8 开挖一道
横向明沟。
及时排降除路面水份。
挖横断面或路基明沟， 不致使路面积水。
挖渗水坑， 在易于翻浆的路段， 挖成直径 20-40cm 左右的坑， 人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》 ， 总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷， 路基坍塌， 桥梁破坏， 防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主， 及时清除水毁隐患， 防患于未然， 只要能从公路的设计、 施工、 养护等方面重视水毁， 采取措施得当， 公路水毁将会得到有效控制。
三、 敢于探索， 理论结合实践， 专业技术工作成绩显着 一九九八年十月， 担任水泥路养护工程队技术员， 在公安县公路管理局列养里程中， 国道二级水泥砼路面有 49km， 省道公石线有 49. 5km， 为了交通行车舒适， 找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法， 通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的， 影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层， 在荷载的作用下， 基层开始变形发生唧泥， 对这种现象， 我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议， 采用科学的缝养和高密度缝养材料， 对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果， 受到了市局的领导表扬。
XX 年 2XX 年国道黑狗当大桥工字梁生生位移， 桥面铺装板破裂， 桥梁伸缩缝损坏， 被省市专家确定为危桥， 需要加固维修。
我担任该项目技术负责人， 针对大桥各种病害， 通过近十天观察， 报省市批准， 采用简支梁稳定工字梁， 重新布筋进行桥面铺装， 通过四个多月的维修加固， 经省市检测为合格优质工程， 大大的提高了桥梁的通行能力， 行车安全有了保障。
该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会， 个人也受到了极大的鼓舞。
XX 年四月完成了 207 国道二级路面改善工程 j 标段施工任务。
我担任技术负责人， 在老油路基础上进行加铺砂砾下基， 在施工中发现老油路路面呈块状， 且极不稳定， 上报给市局， 经实地察看， 本人建议挖除块松动油路基础， 进行局部挖一补一措施， 通过弯沉检测， 各项技术指标合格， 此项目被评为优质工程。
XX年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人， 在处理软基时， k00+300-k00+500 有200 米软基无法处治， 因路基旁为一水堂， 在下挖无望的情况下， 结合在书本上学到的知识， 进行石灰桩处冶后， 再进行底标号砼下基施工， 三天后通过弯沉检测， 容许值在标准范围内， 完全合符二级公路建设标准， 受到监理和业主的表扬。
XX 年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设， 任公石 d 标技术负责人。
因为公石线是连接我市至湖南岳阳 107 国道的主要干线， 对我市的经济发展有着十分重要的作用， 根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求， 其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候， 水文、 地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命， 防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况， 在技术上可行， 经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。
在湖北省公路局和市局主管部门的领导， 在长安大学陈教授和杨博士的指导下， 我参与了 项目技术科各种承载力试验及 cbr 值检测， 对板块不同部位进行了弯沉测量。
参与了初步测量， 设计到实际施工放样， 水准点恢复及中线测定， 为长安大学科研项目提供了第一手数字依据， 在几次省公路局和长安大学的经验交流会上， 受到了省局和长学教授好评， 该项工程初步评定为省优质工程。
四、 严标准、 严要求， 力求专业技术工作迈向新台阶。
XX 年被县人事局职改办评为助理工程师以来， 我严格要求自已， 结合理论知识应用到公路大中修施工建设中， 取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》 及《工程质量检验评定标准》 进行施工， 作为一名合格的技术负责人， 我严格工程质量管理， 控制工程成本， 做好项目经理的助手， 在技术上敢于创新， 勇于探索， 要总结实践经验， 在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责， 连续几年被评为县局先进工， XX 年度至 XX 年度被县交通局评为先进工， 多次受到省市领导表彰， 还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。
本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。
为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展， 还需继续努力学习专业技术知识， 不断总结经验， 不断充实自我专业理论水平和实践施工能力， 把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
篇四：公路养护工作总结
公 路 养 护 工 作 总 结 _ 工 作 资 料 参 考 归 纳 一 ：一 、 狠 抓 了 地 方 公 路 养 护 管 理
咱 们 透 过 认 真 贯 彻 落 实 咱 们 一 向 坚 持 贯 彻 交 通 部 的 建 养 三 十 二字 方 针 ， 进 一 步 强 化 管 理 措 施 ， 加 强 公 路 日 常 养 护 ， 及 时 抢 修 公 路 水 毁 ，确 保 了 公 路 路 况 质 量 的 稳 定 。
一 是 为 充 分 调 动 地 方 公 路 系 统 广 大 干 部 职 工 、农 民 代 表 工 的 生 产用 心 性 ， 提 高 地 方 公 路 管 养 水 平 ， 咱 们 用 心 响 应 省 厅 、 省 、 州 交 通 工 会 的号 召 ， 在 全 州 地 方 公 路 系 统 大 力 开 展 了 交 通 杯 公 路 养 护 劳 动 竞 赛 。
在 劳 动竞 赛 活 动 中 ， 各 县 市 公 路 管 理 站 以 养 好 公 路 ， 保 障 畅 通 为 主 题 ， 以 省 局 提出 的 日 常 养 护 应 做 到 七 无 二 有 及 三 勤 为 标 准 ， 围 绕 各 自 的 突 出 问 题 和 薄 弱环 节 ， 强 化 内 部 管 理 ， 在 工 班 之 间 大 力 开 展 比 、 学 、 超 活 动 ， 有 力 地 促 进了 路 况 质 量 的 稳 定 。
二 是 及 时 抢 修 水 毁 工 程 。在 水 毁 突 击 抢 修 上 ，咱 们 一 是 根 据 先 通后 畅 保 重 点 的 原 则 ， 不 等 、 不 靠 ， 用 心 、 及 时 地 拿 出 水 毁 预 留 资 金 进 行 突击 抢 修 。
水 毁 工 程 实 施 抢 修 项 目 州 处 进 行 了 多 次 现 场 督 查 督 办 ， 从 经 费 管理 、 质 量 管 理 、 安 全 管 理 全 方 面 提 出 更 高 要 求 。
三 年 来 共 完 成 水 毁 修 复 投资 271 万 元 ， 修 复 路 基 78。
2 公 里 9600 立 方 米 、 路 面 64。
4 公 里 200。
95千 平 方 米 、 桥 梁 6 座 38 延 米 ， 涵 洞 53 道 155 米 、 挡 土 墙 108 处 11358 立方 米 ， 清 除 坍 方 156 处 38468 立 方 米 。
三 是 认 真 贯 彻 落 实 省 、州 有 关 安 全 生 产 会 议 精 神 ，狠 抓 了 地 方 公路 养 护 安 全 管 理 ， 规 范 了 砂 石 的 堆 放 等 养 护 操 作 规 程 ， 加 强 了 渡 口 的 安 全监 管 ， 做 到 安 全 生 产 ； 对 所 管 养 公 路 进 行 了 不 定 期 的 检 查 ， 对 桥 梁 进 行 了普 查 ， 落 实 了 桥 梁 维 护 管 理 三 人 制 度 ， 并 建 立 了 职 责 档 案 。
发 现 有 开 车 安全 隐 患 的 路 段 及 时 做 好 了 防 范 措 施 ， 有 开 车 安 全 隐 患 的 危 桥 实 行 了 关 掉 交通 。
安 全 设 施 的 投 入 是 州 处 直 接 进 行 的 专 项 管 理 、 专 项 计 划 资 金 的 惠 民 工程 。
3 年 来 ， 全 州 共 投 入 专 项 资 金 20 余 万 元 ， 共 设 置 警 示 桩 1802 根 、 防
护 墩 106 个 、 警 示 标 志 648 块 。
我 处 在 多 次 组 织 的 安 全 检 查 中 ， 尤 其 狠 抓了 公 路 渡 口 的 相 关 制 度 的 落 实 和 渡 船 的 安 全 运 行 。
汽 车 渡 口 主 要 分 布 在 吉首 、 保 靖 两 县 市 ， 根 据 具 体 状 况 ， 咱 们 撤 消 了 保 靖 县 的 铁 厂 渡 口 ， 保 靖 的涂 乍 、 清 水 渡 口 实 施 安 全 检 查 ， 落 实 安 全 职 责 ， 消 除 安 全 隐 患 ， 提 高 管 理运 行 水 平 ， 三 个 汽 车 渡 口 保 证 了 平 安 渡 运 。
四 是 规 范 路 政 管 理 。几 年 来 ，我 处 牢 固 树 立 依 法 治 路 、依 法 行 政的 观 念 ， 在 规 范 路 政 管 理 的 同 时 ， 逐 步 建 立 了 路 产 档 案 ， 桥 梁 、 涵 洞 资 料台 帐 ， 公 开 了 办 案 程 序 栏 ， 使 路 政 工 作 逐 渐 走 上 法 律 化 、 规 范 化 道 路 ， 使办 事 制 度 公 开 化 、透 明 化 。透 过 大 力 宣 传《 公 路 法 》，认 真 抓 了 路 障 和 违 章建 筑 的 排 查 工 作 ，三 年 来 共 清 障 1211 处 ，有 效 地 维 护 了 地 方 公 路 的 路 产 路权 。
XX 年 底 经 自 检 ， 全 州 地 方 公 路 省 道 、 县 乡 道 年 末 好 路 率 分 别 为94。41%、86。85%。均 超 额 完 成 了 州 交 通 局 下 达 的 目 标 任 务 。几 年 来 ，路况 质 量 基 本 持 续 了 稳 定 。
二 、 狠 抓 了 通 村 公 路 建 设
通 村 公 路 建 设 是 一 项 富 民 工 程 。几 年 来 ，咱 们 的 工 作 力 度 一 向 不减 。
一 是 认 真 研 究 ， 分 解 任 务 ， 采 取 得 力 措 施 ， 保 证 年 度 通 村 公 路 任 务 的完 成 ； 二 是 集 中 资 金 ， 集 中 工 程 技 术 人 员 ， 确 保 修 1 条 ， 通 1 条 。
透 过 省交 通 厅 通 村 公 路 验 收 组 全 面 验 收 ， 确 定 XX 年 竣 工 里 程 408 公 里 ， 新 通 62个 行 政 村 ； 确 定 XX 年 竣 工 里 程 317。
1 公 里 ， 新 通 51 个 行 政 村 。
至 此 ，全 州 2664 个 行 政 村 中 通 公 路 的 已 达 2386 个 ，通 路 率 为 89。6%。超 额 地 完成 了 省 委 下 达 的 阶 段 性 目 标 。
今 年 来 ， 全 州 又 有 31 个 行 政 村 用 心 行 动 ， 在 建 通 村 公 路 249。
9公 里 。
其 中 路 基 基 本 成 型 166。
5 公 里 。
共 完 成 土 石 方 168。
5 万 方 ， 桥 梁127 延 米 6 座 ， 涵 洞 68。
5 米 11 道 ， 群 众 投 工 投 劳 127。
8 万 个 。
3、 狠 抓 了 拖 养 费 征 收
拖 养 费 是 地 方 公 路 的 主 要 资 金 来 源 ，为 了 多 征 费 、征 好 费 、征 足
费 ， 咱 们 应 对 费 改 税 前 夕 的 困 难 形 势 ， 用 心 想 办 法 ， 认 真 定 措 施 ， 尤 其 注意 了 礼 貌 征 费 。对 内 加 强 管 理 ，继 续 实 行 计 划 到 月 、任 务 到 人 、按 月 考 核 、按 月 兑 现 的 管 理 办 法 ； 对 外 加 大 征 收 稽 查 力 度 ， 放 下 了 所 有 节 假 日 。
透 过全 州 拖 养 费 征 收 人 员 的 共 同 发 奋 ， XX 年 共 征 收 拖 养 费 937 万 元 ， XX 年 共征 收 拖 养 费 1060 万 元 。
XX 年 的 拖 养 费 征 收 改 革 ， 虽 然 给 地 方 部 门 带 来 了必 须 影 响 和 工 作 压 力 ， 但 是 ， 咱 们 用 心 转 变 征 收 观 念 ， 针 对 费 源 少 、 费 源散 的 特 点 ， 改 善 征 收 方 法 ， 加 大 征 收 力 度 ， 克 服 了 非 典 带 来 的 不 利 影 响 ，超 额 完 成 了 拖 摩 养 路 费 的 征 收 任 务 ，截 止 XX 年 11 月 2 日 ，全 州 共 完 成 拖摩 养 路 费 265。
2 万 元 ， 为 年 计 划 的 189%。
4、 突 出 抓 了 交 通 扶 贫 工 程
XX 年 来 ， 咱 们 还 突 出 抓 了 交 通 扶 贫 工 程 的 前 期 工 作 、 项 目 管 理等 。
花 垣 至 龙 山 公 路 改 造 项 目 ， 全 长 155。
8 公 里 ， 完 成 投 资 10720 万 元 ；凤 凰 火 炉 坪 至 禾 库 公 路 ， 新 建 四 级 公 路 13。
45 公 里 ， 完 成 投 资 280 万 元 ；展 笔 至 小 溪 公 路 ， 全 长 52。
12 公 里 ， 完 成 投 资 2720 万 元 ， 已 顺 利 透 过 省局 验 收 。
5、 认 真 抓 了 公 路 普 查 、 农 村 公 路 规 划 及 推 广 桥 梁 管 理 系 统 工 作
交 通 部 和 国 家 统 计 局 决 定 XX 年 进 行 第 二 次 全 国 公 路 普 查 。为 了切 实 搞 好 公 路 普 查 工 作 ，我 处 抽 调 工 程 技 术 人 员 ，分 成 三 个 组 ，到 各 县（ 市 ）集 中 进 行 里 程 丈 量 和 路 况 数 据 采 集 。
同 时 ， 安 排 了 专 项 资 金 ， 购 买 了 电 脑3 台 、 车 辆 1 台 ， 共 投 入 资 金 45 万 元 。
在 普 查 过 程 中 ，严 格 按 照 省 道 普 查办 规 定 的 实 施 方 案 执 行 ， 以 确 保 里 程 丈 量 的 数 据 准 确 性 和 野 外 数 据 采 集 准确 性 ； 在 普 查 数 据 的 整 理 、 录 入 中 ， 做 到 不 漏 一 个 数 据 ， 不 错 一 个 数 据 ，按 时 完 成 内 业 录 入 、 装 订 工 作 ， 在 与 省 普 查 办 上 交 资 料 时 ， 一 次 透 过 。
省普 查 办 驻 湘 西 督 查 员 在 其 归 纳 材 料 中 对 我 州 公 路 普 查 工 作 给 予 了 充 分 的 肯定 。
同 时 ，在 州 局 的 组 织 下 ，在 调 查 、搜 集 和 分 析 社 会 经 济 及 交 通 现状 的 基 础 上 ， 透 过 科 学 分 析 ， 我 处 还 牵 头 编 制 了 《 湘 西 自 治 州 农 村 公 路 发展 规 划 》， 为 全 州 今 后 20 年 的 农 村 公 路 建 设 选 定 了 目 标 ， 明 确 了 任 务 。
XX 年 ， 咱 们 根 据 省 局 要 求 ， 用 心 推 广 桥 梁 管 理 系 统 ， 抽 调 了 专门 人 员 ， 配 备 了 相 关 设 备 ， 确 保 桥 梁 管 理 系 统 的 外 、 内 夜 数 据 采 集 工 作 能顺 利 进 行 。
出 处 :,转 载 请 保 留 。
6、 狠 抓 了 职 工 思 想 建 设
XX 年 以 来 ， 咱 们 继 续 认 真 把 职 工 思 想 建 设 抓 好 抓 实 。
采 用 集 中领 悟 与 分 散 自 学 相 结 合 的 方 式 ，在 党 员 干 部 中 继 续 认 真 开 展 领 悟 xxxx 重 要思 想 ， 贯 彻 xx 届 六 中 全 会 以 及 xx 大 精 神 ， 继 续 组 织 勤 政 廉 政 领 悟 ， 完 善党 风 廉 政 建 设 制 度 ， 大 力 开 展 了 郑 培 民 、 陈 德 华 同 志 先 进 事 迹 领 悟 活 动 ，使 全 体 干 部 职 工 个 性 是 领 导 干 部 深 刻 认 识 到 持 续 谦 虚 谨 慎 和 艰 苦 奋 斗 的 极端 重 要 性 。
3 年 来 ， 共 出 领 悟 专 栏 16 期 ， 上 理 论 辅 导 课 15 次 ， 组 织 座 谈讨 论 15 次 。在 处 支 部 的 组 织 下 ，17 名 党 员 干 部 的 参 学 率 达 100%，讨 论 发言 率 达 100%。
购 买 领 悟 资 料 60 册 ， 记 心 得 笔 记 38 万 余 字 ， 人 平 2。
2 万字 ，写 领 悟 心 得 170 篇 ，人 平 10 篇 。还 组 织 参 学 党 员 召 开 民 主 生 活 会 ，督促 党 员 学 员 开 展 批 评 与 自 我 批 评 ， 并 要 大 家 认 真 对 照 检 查 和 反 思 。
透 过 领悟 ， 进 一 步 提 高 了 干 部 职 工 贯 彻 执 行 党 的 基 本 理 论 、 基 本 路 线 、 基 本 纲 领的 自 觉 性 和 坚 定 性 。各 基 层 单 位 也 透 过 强 有 力 的 思 想 政 治 工 作 ，树 立 正 气 ，构 成 合 力 ， 排 除 干 扰 抓 大 事 ， 保 证 了 各 项 工 作 健 康 顺 利 开 展 ， 出 现 围 绕 养建 中 心 开 展 建 立 活 动 ， 争 创 礼 貌 单 位 的 良 好 局 面 ， 办 公 室 礼 貌 窗 口 建 设 活动 领 导 重 视 ， 思 想 统 一 ， 全 员 参 与 ， 广 大 职 工 共 塑 行 业 礼 貌 意 识 和 群 众 荣誉 感 普 遍 增 强 ，为 我 州 地 方 公 路 事 业 全 面 发 展 带 给 了 强 大 的 思 想 政 治 保 证 。
7、 狠 抓 了 党 风 廉 政 职 责 制 的 落 实
几 年 来 ，我 处 领 导 班 子 在 认 真 贯 彻 落 实 全 州 反 腐 败 工 作 会 议 的 同时 ，根 据 州 直 党 风 廉 政 建 设 职 责 制 领 导 小 组 的 要 求 ，以 xxxx 重 要 思 想 为 指针 ，按 照 群 众 领 导 和 个 人 分 工 负 责 相 结 合 、谁 主 管 谁 负 责 、一 级 抓 一 级 的 、层 层 抓 落 实 的 原 则 ， 加 大 从 源 头 上 预 防 和 治 理 腐 败 的 力 度 ， 深 化 反 腐 败 三项 工 作 ， 狠 抓 了 党 风 廉 政 建 设 职 责 制 工 作 。
为 搞 好 党 风 廉 政 建 设 职 责 制 工 作 ，我 处 专 门 成 立 了 党 风 廉 政 建 设职 责 制 工 作 领 导 小 组 ， 制 定 了 州 地 方 道 路 管 理 处 纪 检 监 察 工 作 意 见 ， 对 我
处 党 风 廉 政 建 设 工 作 提 出 明 确 目 标 和 要 求 。
同 时 ， 根 据 州 有 关 文 件 要 求 ，我 处 对 处 领 导 班 子 的 党 风 廉 政 建 设 职 责 制 进 行 了 分 解 ， 班 子 成 员 根 据 各 自工 作 分 工 ， 对 职 责 范 围 内 的 党 风 廉 政 建 设 职 责 制 负 领 导 职 责 ， 实 行 了 一 岗双 责 ， 按 照 谁 主 管 谁 负 责 的 原 则 ， 明 确 了 职 责 ， 增 强 了 领 导 班 子 、 股 室 负责 人 和 各 县 市 站 一 把 手 抓 党 风 廉 政 建 设 的 紧 迫 感 和 职 责 感 。
在 过 来 的 几 年 中 ，咱 们 虽 然 取 得 了 必 须 的 成 绩 ，但 离 上 级 的 要 求仍 有 必 须 差 距 。
咱 们 决 心 今 后 的 工 作 中 ， 深 入 贯 彻 xx 大 和 xx 届 三 中 全 会精 神 ，继 续 认 真 践 行 xxxx 重 要 思 想 ，深 化 改 革 ，强 化 内 部 管 理 ，力 争 我 州地 方 公 路 再 上 新 台 阶 ， 为 全 面 建 设 小 康 社 会 作 出 应 有 的 贡 献 。
参 考 归 纳 二 ：
公 路 养 护 工 作 归 纳
2006 年 是 市 农 村 公 路 建 设 任 务 和 养 管 工 作 十 分 繁 重 的 一 年 ，市 局加 大 投 入 ， 规 范 管 理 ， 推 进 全 市 县 道 管 养 机 制 改 革 深 入 开 展 ， 用 心 谋 划 县道 养 护 工 作 的 落 实 ， 专 人 负 责 ， 严 格 管 理 。
所 管 养 县 级 公 路 养 护 及 时 ， 路容 整 洁 ， 呈 现 出 农 村 公 路 养 护 管 理 工 作 的 良 好 发 展 势 头 。
对 省 厅 已 批 准 的工 程 项 目 全 部 按 期 保 质 保 量 完 成 。
2006 年 全 市 共 完 成 县 道 大 中 修 工 程 *公 里 ， 完 成 小 修 挖 补 *千 平米 ； 完 成 县 道 绿 化 里 程 *公 里 ， 植 树 *株 ； 完 成 标 志 *块 ， 标 线 *公 里 ； 全 年累 计 完 成 养 护 工 程 投 资 *万 元 ，全 市 县 道 好 路 率 到 达 *%，比 去 年 提 高 了 *个百 分 点 。
(经 典 的 文 章 )
一 、统 筹 安 排 、科 学 规 划 。根 据 市 局 有 关 文 件 要 求 ，全 市 县 级 公路 ...
篇五：公路养护工作总结
局养护工作总结2009 年是经受金融危机带来的各种压力和挑战实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来在省厅、省局的正确领导下我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破全面加强公路养护深入推进预防性养护”这一主题以“维护一个安全畅通的公路网络、 构建一个以人为本的公路服务体系、 建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个先进高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的公路养护目标坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导按照“路况水平大改善服务功能大提升科学管理大进步经济实力大增强实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下不妥之处请批评指正。
一、生产任务完成情况
一养护质量
截止第三季度养护质量优良路率达 83.66%。
二日常养护
1、完成路基整修 1070km开挖疏通边沟 298 km整修绿化平台 458568 m2整修边坡284km2 疏通涵洞 1254 道 清运垃圾 78683m3 恢复沿线设施 3125 处 混料填补坑槽 57563 m2公路绿化 214.5 km。
2、完成路面油补坑槽 56342m2水稳处理翻浆 7753m2路面铣刨 6528 m2处理沉陷、车辙 11839 m2人工刷油 386874m2机械灌缝 54856m2罩面 284450 m2/44.123 km。
3、沿线设施里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。
4、完成特色路段创建 130KM。
三养护工程
1、完成路面改造工程 96.246 公里完成投资 21526 万元
2、完成中修罩面工程 44.123km完成投资 272 万元
3、危桥改造工程 10 项其中完成跨年度实施 6 项09 年计划实施 4 项现正在施工阶段
4、水毁恢复工程完成 31 项完成投资 74.6 万元
5、绿化工程完成 214.5 公里完成投资 143 万元。
二、主要做法
一以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导稳步推进“十大养护理念”
1、完善细化方案把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。根据省局养护工作要求我们年初就制定完善了《2009 年养护工作思路和打算》及《2009 年养护工作实施方案》 坚持抓好日常养护工作不放松建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系根据干线公路技术等级和公路状况细化养护考核方案按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点” 、 “一般” 、 “保持” 、 “特色路段”分级养护管理二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、 特色路段创建、 水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面建立科学完善的考核机制通过不定期巡查和阶段考核对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见 受检单位签字认可 根据考核评分细则进行排队并通报全局使考核工作更加公平、公正对全局养护工作起到了积极的推动作用。
2、科学分类辨证视之区别对待创新养管把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。按照预防性、精细化养护要求我们针对不同路况采取“科学分类辨证施治区别对待对症下药”的办法进行养护:重点路段---坚持重点养护重点投入优先保畅做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好确保达有优良等路标准一般路段---坚持做到路面无坑槽、路基保稳定沿线设施齐全完好薄弱路段---采取保持性养护做到路面填补平整路基稳定无缺陷沿线设施基本完好特色路段---坚持高标准养护因地制宜自力更生突出特色、亮点。在投资力度上我们拿出养路费投入的 50%用于预防性养护同时加大考核力度。路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则注重管理水平的提高和创新。在组织形式上按照分组作业挂牌养护路段划分分类治理的办法将任务分解到人明确工作标准、时间、承包费用细化合同条款通过精细化养护来提升公路服务水平实现养护工作的新突破: 全局 95%以上管养线路路基全部高标准整修到位边沟顺畅无堆积内外边坡线形顺适绿化平台及路肩平整无垃圾服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口加强预防性养护突出一个“早”字狠抓一个“细”字体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定根据不同病害种类制定对应的养护对策裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治路面坑槽做到“补早、补小、补好” 路面车辙采用铣刨机和微表技术处理有效防止了路面病害的进一步扩大确保了路况的稳步提高。
3、坚持人本服务理念桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面我们坚持以人为本服务至上安全第一的理念进一步加大养护管理力度建立健全桥梁养护工程师制度 认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度 加强桥涵的日常检查工作 健全桥涵管理档案 同时加大危桥检测管理力度 对三类以下桥梁实行分级管理建立由行政领导负责技术员监管一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制做到养护人员每日一巡查技术人员每月一检测经常检查和定期检查相结合。在阶段考核方案中我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核安排专人负责定期巡视检查桥涵结构有无破损现象认真填写桥涵经常检查记录表做到精修细养确保安全畅通杜绝了养
路不养桥现象的发生。5 月 6 日至 5 月 25 日分局组织相关人员对我区 112 座桥梁进行了普查和数据采集工作完成了桥梁管理系统的数据更新补充和完善了桥梁技术档案为桥梁养护与管理工作进一步科学化、 规范化奠定了良好基础。
结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通所辖路线范围内 95%的涵洞全部畅通洞内无淤积八字翼墙、进出水口处整修到位破损构件及时修复保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。
4、创树河东公路文化品牌特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体并在不断地传承、创新、发展中进一步巩固、扩大和延伸。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理干线公路整体服务水平显著提高为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫细化特色养护实施细则对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等 6 项内容提出了更具体、更高标准的要求。通过对绿化平台的清理、整修边沟的开挖、疏通路基内、外边坡的整修涵洞的疏通清理设施构造物的恢复刷新使特色路段达到了整齐划一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上各单位又结合各自实际因地制宜自力更生通过对过村路段增设隔离设施利用地形、就地取材增设卵石蝶式边沟设置宣传标语以园林、园艺绿化、公路文化为载体采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化增设绿化、美化景点等实现人与路、路与自然的和谐统一突显了特色养护的亮点提升了特色路段的品位充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵成为公路文化一道亮丽的风景线。
5、以开展养护技术比武等活动为载体使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针于 8 月 18 日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动并以此为契机在全分局大力构筑“敢于尝试勇于创新宽容失败追求成功开放包容崇尚竞争富于激情力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术今年共完成养护创新项目 8 项使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变从“机具购进”到“机具创新转变” 从“星星之火”到“万紫千红”转变三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效而且进一步激发了全局创业热情释放了全局发展活力让一切生产要素的活力竞相迸发 让一切创造财富的源泉充分涌流 让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。
6、注重安全管理使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益安全关系着人民群众的切身利益是实现养护工作科学发展的核心所在。因此我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。
在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全面养护。在养护生产实践中我们在注重路面养护的同时对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治特别是桥梁的维修改造我们坚持“三优先” 优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间的原则狠抓“三个责任制” 三个一责任制、责任追究制、一票否决制的落实用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段确保公路安全畅通。二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案对于新建设路面重点放在消除建设缺陷、配套设施完善功能上对于设计寿命中期的路面重点放在预防性养护措施的落实上 对于设计寿命后期的路面 重点放在大中修质量控制上。三是加强全季节养护。根据公路养护季节的特点做到重点路段精心养水毁路段及时养
薄弱路段不弃养预防养护与日常养护的紧密结合为公路的安全保障奠定了基础。
7、 “当好先行官服务老百姓” 坚持行业承诺服务地方发展。
“当好先行官服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺 也是我们养护工作追求的终极目标 因此 我们始终坚持 “以人为本服务社会”的理念把养护工作的重心始终放在满足人民群众出行的实际需求上。一是在改善群众出行质量上 根据省局安全生产专项整治工作要求和安排 结合分局养护生产实际制定了干线公路养护安全生产专项整治工作方案对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查 各单位建立健全了道路安全隐患整治档案 对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善了道路标志标线提高了“三个服务”水平。二是加强薄弱路段养护 对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、 分管养护副段长为副组长的养护分队全面加强薄弱路段的养护和巡查工作发现问题及时处理确保公路安全畅通。三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案做到“机构、人员、物资”三到位重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和 24 小时值班制度及时掌握道路通行情况消除安全隐患保证道路畅通。加强节日值班管理坚持 24 小时专人值班和领导带班制度 保障信息渠道畅通。
为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。
二强化管理水平实现“三突破” 打造“双百”工程百分之百优质工程和百分之百廉政工程 争创全省一流
今年是我分局实现十一五规划总体目标攻坚夺隘的关键一年也是完成以大运路为龙头 96公里建设任务向省厅、省局交份满意答卷的考量之年。为此我们凝聚全局合力突破三项建设理念锁定“双百”工程瞄准“争创全省一流”的建设目标按照年初职代会上提出的“质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想振奋精神倒排工期背水一战优质高效地完成了各项建设任务。
1、加强组织领导形成强有力的组织保障。为了实现建设目标我们一开始就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位不断完善内部机构 建立了工程管理、 工程技术、质量监督、综合保障等管理体系 并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处 以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策能力提高一线服务能力提高问题应变能力”这一指导思想想工程建设之所想 急工程建设之所急 组建最优的技术力量和管理队伍充实到管理层形成攻坚合力全体筑路员工充分发扬“凝聚力的合作精神拼搏奉献的创业精神敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神” 全局上下在项目部的统一领导下 上下一条心 左右 “一盘棋” 为打造“双百工程” 争创“全省一流”奠...
篇六：公路养护工作总结
养护专业技术个人工作总结（新版3篇）公路养护专业技术个人工作总结共含 3 篇，由的会员“永不分离”投稿精心推荐，希望以下多篇范文对你的学习工作能带来参考借鉴作用。
第 1 篇：公路养护专业技术个人工作总结猜你正在找公路养护专业技术个人工作总结的怎么写？那么就给你这篇范文参考。
今年以来，我局养护工作在市公路局的正确领导下，紧紧围绕省市公路工作会议精神，结合我局养护工作实际，动员广大养护干部职工，进一步解放思想、创新发展，较好地完成了第一季度各项养护工作任务。
一、加强日常养护，确保公路畅通 为加强干线公路日常养护，确保道路安全畅通，年初，我局及时召开各养护单位工作会议，安排部署全年养护工作：
一是制订小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量，先后对国道线、线，省道线、线、线路肩进行整修上土，对桥梁、涵洞、排水沟进行清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口、路宅分家、桥护栏，补植、移植各类树株，完成小修工程投资 39.6 万元； 二是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是旧邹线北段个别
弯道、石子厂路口，安排专人严把死守，随脏随扫； 三是及时维修、扶正、加固各类公路附属设施，完成公路保养工程投资 177 万元。同时对去年年终检查中存在的问题，逐条进行分析研究，狠抓整改落实，路容路貌大有改观，养护质量明显提高。
二、强化绿化护管，提高绿化档次 今年，在市局没有绿化计划情况下，我局强抓春季绿化黄金季节，先后对省道线彭集以西国槐段、县界段、省道线大羊以西段进行绿化改造，移植、补植、新植金丝柳、大法桐、百日红、高杆女贞、小法桐、国槐、千头椿、火举树、木槿等树株 3577 棵，其次对国道线樱花、省道线百日红段进行浇水，对省道线南段、线南段、线大井段路树进行高标准修剪，修剪金丝柳 3295 多株。为确保绿化质量，提高绿化成活率、保存率：
一是及时对所有新绿化树株进行浇水； 二是加强看管，找责任心强的养护员日夜看守； 三是及时扶正，为确保树株成活率、栽植质量，我们及时组织人员对新植树株进行扶正、培土、封坑。目前各项绿化工作进展有序，绿化效果明显。
三、重视桥涵护管，确保安全畅通 为确保干线公路桥涵安全运营，我局的做法是：
一是加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态，坚持桥梁“四个一”管理制度，明确具体责任人，加强桥涵考核管理力
度； 二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账； 三是备齐桥涵日常检测设备，按市局要求，我局在原有桥涵检测设备的基础上，新购置充气橡皮艇一套、活动式人字梯一架、强光灯一个，为各项桥涵数据检测奠定了坚实基础； 四是积极做好桥涵清理、疏通工作，特别是强抓国道线拓宽，桥涵需加长的大好时机，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通桥涵 35 座，为桥涵安全畅通奠定了基础。
四、主动出击，确保公路综合整治工作扎实深入开展 在路域环境综合整治工作中，我局按照省市县公路综合整治年活动安排部署：
一是成立路域环境综合整治工作组织机构，积极组织养护路政人员对干线公路用地范围内的杂树、违法建筑物、构筑物进行详细调查，摸清摸透需要采伐移植的树株、拆迁的房屋，做好准备工作； 二是根据泰安市公路综合整治年活动实施方案，结合我县实际情况，及时制订东平县路域环境综合整治方案，并上报县政府，争取县政府的大力支持； 三是积极与沿线乡镇主动协调，把路域环境综合整治工作与沿线乡镇的小城镇建设、新农村建设结合起来，寻找路域环境整治工
作与乡镇建设的结合点，形成以政府主导、部门配合、社会参与的整治工作机制，全面推动整治工作深入开展； 四是以重点工程建设带动整治活动开展。
在今年实施的国道拓宽改造、国道流泽西桥改建、国道东平段路面翻修工程中，我们按照干一个工程整治一条路域环境的要求，统筹安排，积极协调，实现了路域环境整治与重点工程建设的有机结合。目前，随着国道线南段拓宽工程的启动，路域环境已得到明显改观，另外，经我局主动协调，乡路域环境综合整治工作已全面启动，势头强劲。
五、强化管理，提高内业管理水平 我局高度重视养护内业管理工作，根据市局新内业标准，指定专职内业人员，到市局参加内业培训，由于迎国检内业整理工作量大，任务繁重，我局为养护处新配置微机一台，购置档案厨 3 个，同时为确保各类养护数据材料的及时快捷传递，局主动为各公路站、养护中心开通宽带业务，有效提高了办公效率。目前，各养护单位内业人员正按照新内业标准，结合迎国检工作安排，加班加点，对至 20xx 年的全部养护内业材料进行梳理，为迎接全国养护大检查做好充分准备。
六、积极主动，支持重点工程建设 自国道线拓宽工程开工以来，养护干部职工积极响应我县重点工程建设号召，按照局工作安排部署，及时组织人员移植各类树株8000 余棵，搬运存放路肩板、预制块、路宅分家盖板 8600 余块，
拆除存放各类标志标牌 50 余块，挽回直接经济损失 63 万余元。
七、重视路况调查，确保数据准确 为迎国检、路域环境综合整治、国道线大修改造各项工作提供第一手准确数据，全体养护人员加班加点，多次步行在各条干线公路上，先后上报各类路况调查报表 20 份、照片 628 张、影像资料 1 份，为以上各项工作的开展，以及全年养护计划的制订奠定了坚实基础。
在下一步的养护工作中，我们将以这次检查为契机，按照市局要求，进一步加大养护工作力度，创新工作思路，确保圆满完成今年各项养护工作任务。
（一）加强日常保洁及小修工程管理，严格考核，奖罚分明，全面提高养护质量； （二）积极主动，密切配合，做好路域环境综合整治工作； （三）配合国道线、线重点工程建设，做好大修完工后的附属工程建设及各项应急工作； （四）按照市局养护工作安排，做好各项养护中修及专项工程建设，确保工程质量； （五）根据迎国检工作要求，做好各项内业资料的整理工作； （六）进一步完善公路绿化工作，提高绿化档次。
第 2 篇：公路养护专业技术个人工作总结这篇公路养护专业技术个人工作总结范文是我们精心挑选的，但原对你有参考作用。
本人 xxx，是 xx 区公路管理段的一名职工，自１９９5 年参加工
作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。
近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔 6-8 米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径 20-40cm 左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。
在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青
路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤：
1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直：
2、清扫洞里面的废渣，有条件用路面吹风机吹干净； 3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面； 4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均； 5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成； 无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神，发扬我们当代养路工良好的素质和形象。工作二十年以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路养护中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。尽管只是尽自己的微薄之力去做事，做人。但我自问无愧于心，严格按照(公路养护技术规范)进行养护，作为一名合格的公路养护人员，很好地履行了养护员的`职责，自认为是一名合格的公路养护人员。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的公路养护专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。
以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上
学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，不断学习，总结经验，吸取教训，争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。
第 3 篇：公路养护专业技术个人工作总结公路养护专业技术个人工作总结怎么写？以下是我们给你的范文格式参考。
一年来，我所开展的工作在县交通局和乡党委、政府的正确领导下，结合新时代新思想主题实践教育活动和我乡的实际情况开展。现将一年来具体工作情况总结如下：
一、主要工作情况 1、农村公路养护外业 （1）20XX 年中排乡农村公路养护总里程为 201.243 公里，其中乡道 115.696 公里，村道 85.547 公里。由于乡道怒夺公路、克卓公路、信昌坪公路、碧玉河公路硬化，暂时不再拨付养护费用，实际支付养护费只有 67.977km。20XX 年中排乡乡道由中排乡刘学昌养护组进行养护，养护里程 71.931 公里，后因怒夺公路剩余部分继续硬化，碧玉河公路硬化，实际养护里程变更为67.977，第三季度开始按照 67.977km 拨付资金。村组公路由各村自行养护，村道养护按照 2012 年报表上的里程拨款，总里程 62.547 公里，养护费用 1000 元/公里/年，资金已经按时拨付到位。
（2）在县交通局地方段的关心支持下，我乡中排村公路、富隆厂公路，大宗公路、烟川线、北甸线的塌方由交通局派出挖机、
装载机等机械对上述路面进行清扫，保持了道路的畅通，并对烟川线塌方地段支砌挡墙，给当地人民群众带来了极大的便利。同时对下烟公路危险路段修建了挡墙，排除了险情。
（3）中排村公路路面塌陷 2 处，过水路面一处，已经勘察上报，即将实施。
（4）多依江桥桥面板腐烂，已经不能通车，在交通局的指导下，近期正在对腐烂桥面板进行更换，争取早日恢复通行。
（5）在多依至大土基线上目前建设四个公共车候车亭，正在实施。
（6）新增村道养护里程测量工作已经完成，对全乡新增加村组公路进行了全面的测量，争取更多的村组公路养护资金，加大村组公路养护力度，方便广大人民群众安全出行。
2、农村公路养护内业 在线交通局的关心支持下，对内业资料进行了系统培训和指导，目前已经完成了 1-11 月的内业工作，并且给我所配置了打印机等办公设施。
二、存在问题 1、有待进一步加强业务学习，提高自身思想文化素质和理论联系实际的能力； 2、加强公路巡查，加强与办公室的沟通和联系，按照上级要求加强对乡村公路的巡查力度，加大对养护组的督察，使我乡公路保持畅通。
3、对乡道养护费的拨付没有按时拨付，导致养护组消极怠工。
4、对村道养路费拨付方案及使用有管理不健全，监督不到位，有待于经一步加强。
5、内业资料依然存在诸多不足，有待于进一步加强学习，，提高内业质量。
三、20**年工作计划 1、继续做好内业资料，做好资料存档工作； 2、做好公路养护计划，务必使群众安全出行； 3、做好乡道养护组思想工作，按时拨付公路养护费，提高养护组工作积极性，争取把全乡乡村公路养护好； 4、进一步加强与县交通局地方段的沟通、协调工作，争取在工作上获得更大的技术和资金的支持； 5、制定出完善的村组公路养护和监督机制，发挥村组道路最大效益； 6、加强公路养护资金管理，专款专用； 7、加大公路巡查力度，对养护情况进行绩效评估，养护资金按照养护质量进行拨付。
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