交通方面汇报材料6篇交通方面汇报材料 教育局加强学生上下学交通安全管理工作汇报材料范文（33篇） 教育局加强学生上下学交通安全管理工作汇报材料11篇 xx实验学校是由原xx下面是小编为大家整理的交通方面汇报材料6篇,供大家参考。
篇一：交通方面汇报材料
局加强学生上下学交通安全管理工作汇报材料 范文（3 3 篇）教育局加强学生上下学交通安全管理工作汇报材料 1 1 篇
xx实验学校是由原xx市第七十四中学与 xx 城子乡小学于 xx 年 10 月 20 日合并而来的一所九年一贯制学校。新组成的学校，初中部 18 个班，小学部 27 个班（含 xx 子分校 5个班），学生 1370 人，教职员工 152 人。xx 年 3 月，学校正式更名为沈阳市沈北新区实验学校。学生的 70％来自农村及进城务工的农民工家庭。学生上学的路途较远，步行、骑车、乘坐校车是上学的主要手段。目前学校有校车 22 辆，接送学生线路 15 条，有来自新城子乡、黄家乡、财落镇和兴隆台镇的 20 多个村的 600 多名学生常年乘坐校车。在上学、放学途中存在很多交通方面的不安全因素，因此加强对学生的交通安全教育显得尤为迫切和重要。建校之初，我校成立了安全保卫处，抽出专人来管理学生交通安全。通过全校师生的不懈努力，在并校近一年时间里，没有发生一起交通安全事故，取得了显著成绩，得到了社会上的一致好评。我校的校车管理经验，被区校车办通过沈北新区电视台做为先进典型在全区中小学推广，辽宁省民心网、沈阳市教育网和沈阳中小学德育网也刊发了我校安全及校车管理的经验。下面
就我校在交通安全方面所做的工作做以简要汇报
一、加强领导、明确分工、落实人员责任
为从组织上保障交通安全工作的顺利开展，我校成立了交通安全工作领导小组，由樊晓灵校长任组长，李雪副校长任副组长，成员有各处室主任、安保处成员及全体班主任。
1.定期召开专题会议，探讨交通安全教育工作新途径和新方法。学校把交通安全教育工作摆上日程，每学期开学初，都要召开安全工作专题会议，组织领导班子认真学习有关法律法规和上级文件，领会文件精神，在领导层面统一“安全第一、预防为主”的思想认识。遇到紧急事件，随时召开各层面会议，研究落实。
2.领导小组成员分工明确。从校长到主任，再到班主任形成多层面管理。学校每月召开一次安全工作会议，在部署工作的同时，对前期发现的问题、情况及时研究、解决，消除交通安全隐患，做到防患于未然。
3.责任落实。学校与各科室、各位班主任、各学科教师签订了《交通安全责任书》；与学生、家长签订了《交通安全保证书》；与校车车主签订了《交通安全协议书》。明确了各自的职责，和应遵守的各项规定，对于交通安全工作的开展和责任的落实起到了规范作用。
4.管理制度到位。行之有效的管理制度是做好一切工作的保证。学校先后制定了《校车驾驶员职责》《校车乘车学
生须知》《交通安全工作制度》等一系列校车安全管理制度，与相关责任人都签定了安全工作责任书，使校车管理网络严密，职责明确，责任到人，管理到位。
二、宣传到位，教育落实，提升安全意识
交通安全教育是生命教育，它无声无息地渗透在人们生活的全部活动领域中。要使学生用心去体验以获得对交通安全的真知，就要靠我们以正确的宣传教育作导向。
1.我校把交通安全教育纳入学校教育教学内容。课堂是学校开展教育教学活动的主阵地，那么加大交通安全宣教力度，搞好交通安全教育工作，就不能离开课堂这一主渠道，在此要求教师认真上好每一节交通安全教育课，充分发挥课堂的作用。在学校 1——8 年级开设了安全教育课（内含交通安全教育），列入课程表，由班主任教师授课，组织学生系统地学习交通安全法律法规、各种交通安全标识，交通事故案例分析等内容。提高学生的理性认识，增强防范交通事故的能力。
2.每学期，学校有计划地开展交通安全宣传教育活动。开学初、放假前学校都要集中对学生进行交通安全教育，普及道路交通安全知识。同时，学校下发《致家长一封信》，详细罗列了上学、放学期间学生和家长应注意的事项，请家长协同学校一起做好学生的交通安全教育工作并与之签订安全协议书，这就使家庭教育与学校教育有机的结合起来。
3.学校定期召开以“交通安全”为主题的大会和班团队会来开展宣传教育活动。如：《我安全，我快乐》《交通安全知识知多少》《关爱生命安全出行》《保护生命出行平安》等，开展以道路交通安全为主题的征文、手抄报等不同形式的活动，并在活动中评选出优秀的班会、手抄报，优秀征文进行表彰，从而调动了学生参与活动的积极性、主动性，提高了学生自我教育、自我管理、自觉遵守交通法规的能动性。
4.为营造良好的交通安全教育氛围，学校通过校园之声广播站来宣传交通安全常识，利用电子显示屏来做交通安全提示，利用安全知识挂图和各种宣传材料等来对学生进行交通安全方面的培训，使学校形成浓厚的交通安全氛围，使学生在潜移默化中受到教育。
5.为促使交通安全深入到家庭、社会，我校下发了《致家长一封信》来宣传道路交通法，提升家长守法意识，自觉遵守法律法规，在孩子面前起到榜样作用。为使交通安全教育由学校辐射到社会，学校组织学生到街头散发传单，宣传交通法律法规，受到人们的赞扬。从而形成了家庭、学校、社会共同学习、宣传、参与交通安全的良好氛围。
6.为了使学生了解在道路上通行的交通安全常识，学校开展了交通安全警示语征集和展览活动，通过活动使学生交通安全知识得到进一步加强。诸如“红灯停，绿灯行，遇到黄灯等一等”等许多交通常识深深地印在学生的脑海中，对
其日常行为起到了很好的指导作用。
7.我们在举办交通安全手抄报活动中，通过素材的搜集，扩展了办报学生交通安全知识面，在展示过程中对全校师生也起到了安全教育作用。
8.利用学校先进的班班通设备放映交通安全宣传影片，血淋淋的事实和痛不欲生的场景，触目惊心，全体师生观看后都深受触动，许多学生对在交通事故中所造成的伤亡的凄惨场面，万分悲痛，由此使同学们深深地认识到遵守交通规则的重要性。
三、强化管理，关注细节，保障师生安全
1.加强学校内部交通安全整治，学校规定，外来车辆未经门卫许可不得进入校园，进入校园车辆要减速慢行，避让师生，按要求停放。
2.放学期间校门前的管理，由保安和带班领导负责，主要是维持门前的交通秩序，规范校车与私家车的停放位置，保障学生的出行通道畅通，使人流井然有序、学生安全出校门。此项工作开展以来，校门口没有发生一起交通安全事故。
3.严禁教师与学生在校内骑自行车，要求师生进校要提前下车，离校推车出校门。并且规定，放学期间校内机动车要与学生错时离校来规避人车混流的不安全因素。
4.严格学生骑车制度。学校曾以一封信的形式告知家长，未满 12 周岁的学生不得骑自行车上学、放学。对已满 12 周
岁并要求骑车上学的学生，家长迎与学校及时联系沟通，便于学校管理。
5.在校车的管理上，为了更好地控制车辆超载现象，我们对每辆校车都采取了实名制管理。并且有专人管理学生，早晨我们把学生接进学校，晚上放学在校内组织学生列队分车站排，护送学生上车。每学期开学都与车主和家长签订责任状。车主保证不超员、不超速和车辆的正常维护。家长承诺不让孩子坐超员、超速和三无车辆。对与日常管理中出现的问题，及时与车主和司机联系沟通，本着“安全第一”的宗旨来共同协商处理问题，及时避免不安全隐患的出现和扩大化。
在上级部门的关心下，在社会各界的支持、理解、配合下，经过全校师生共同努力，并校后没有发生一起交通事故，学校呈现出“师生自觉遵守交通法规，人人时时维护你我安全”的喜人氛围。xx 指出，安全发展是科学发展的应有之义。学校安全没有最好，只有更好。文明在路上，安全你我他，幸福千万家。沈北新区实验学校师生将时刻绷紧安全之弦，共同践行“妈妈，文明交通伴我行，我用一生平安来爱你！”的誓言，以更高的标准、更严格的要求来抓好交通安全工作，让师生高高兴兴来校，平平安安回家，共创平安校，同育文明人，为更好地推进学校平安发展、和谐发展、科学发展而继续努力！
教育局加强学生上下学交通安全管理工作汇报材料 2 2 篇
学校交通安全工作是关系到学生能否健康成长、千百个家庭是否平安的大事。我校的学生大多来自附近农村家庭，学校校门出来不到 20 米就是涪垫公路。学生上学、放学要经过几处交叉路口，托管生周末回家、返校要经过涪垫公路。因此，加强对学生的交通安全教育显得尤为迫切和重要。自建校以来，我校始终把交通安全作为学校安全工作的头等大事来抓，认真贯彻落实《道路交通安全法》，强化安全教育，落实安全措施，取得了显著的成绩。这次根据 xx 市教育委员会《关于切实加强学生交通安全工作的紧急通知》（xx办?20xx?16 号）精神，我校更加认真落实，现向各位领导做简要汇报，不妥之处，请指正。
一、强化组织领导，健全安全制度，落实安全责任
为加强学校交通安全工作的组织领导，从组织上保障交通安全工作的顺利开展，我校成立了由校长任组长、党支部书记、副校长和相关处室领导为组员的安全工作领导小组。小组成员分工明确，责任落实，形成校长室、政教处、总务处、少先队和班级多层面管理，领导、教师、班主任和值班人员齐抓共管的立体教育网络。同时，我校与乡镇府联系，派人定期到校指导学校交通安全工作，以保证学校交通安全
工作的依法实施。学校安全工作领导小组决定每月召开一次安全工作会议，研究部署工作，对发现的新情况、新问题及时协商解决，及时消除交通安全隐患，做到防患于未然。
我校先后制定了《学校安全工作制度》、《学校突发事件应急预案》、《住校学生守则》等安全制度，认真贯彻落实。为了使全体教师牢固树立“人人都是安全工作者”的思想，主动把学校安全工作与各自的实际工作结合起来，增强“安全第一，预防为主”的意识，学校与各班班主任、各班班主任与每位学生签订《安全责任协议书》，落实安全工作责任追究制，明确了各类人员的安全责任，做到了制度健全、责任明晰、奖惩分明，保证了学校安全管理不留死角、无一漏洞。
二、强化宣传教育，让交通安全深入人心
“安全无小事，处处是教育”。为了普及交通安全知识，提高师生的交通安全意识，我校进行了全方位多层次的交通安全宣传和教育，全校师生的交通安全意识、遵守交通法规的自觉性不断提高。
1．抓好常规宣传教育。我校将“交通安全教育”作为每学期开学教育的一项重要内容，各班组织学生学习《道路交通安全法》和交通法规知识，做到安全教育从学生入校抓起。日常工作中，通过国旗下讲话、学生晨会、校园广播、黑板报等阵地不断强化交通安全宣传教育。为了增强教育宣
传的直观性、趣味性，提高教育效果，我校还经常组织师生观看交通安全警示录像、图片展等，积极开展交通安全警示教育活动。
2.发挥课堂教育主渠道作用。我校将交通安全教育纳入学校课程规划，在思想政治、班会等课程教学中，渗透交通法规知识教育，并采用适合学生生理和心理特点的教学方法，通过课前实地考察、调查和课内讨论、交流、演讲等形式，加强交通法规、交通安全教育。“交通安全进课堂”做到落实任课教师、落实课时计划、落实教学内容，并与其他课程同要求、同检查、同考核。
3．强化“警校联建”。我校配合公安、交通等部门深化交通安全宣传“五进”（进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭）活动，主动邀请交警进校园开展以“关爱生命，安全出行”为主题的交通安全宣传活动，请交管部门的干警来校做交通安全专题讲座。宣传和讲座的内容包括交通事故图片展览、交通安全法规教育、交通安全和交通规则基本常识解读、交通事故案例分析等。血淋淋的事实，失去亲人的悲恸场面，震撼了每一位师生的心。师生们都深切地感到交通安全无小事，任何一个小的疏忽都会酿成大祸，必须时时刻刻把交通安全牢记心中。
三、强化交通安全措施，保障学生交通安全
1．严格执勤管理。我校存在交通安全隐患较大的时间
是学生上学、放学两个时段，地点是校门口出去的马路。为加强学生的出入
管理，降低交通安全隐患，我校实行教师执勤制。每周上学、放学时间都安排值周领导和门卫在校门口监督学生，发现问题随时纠正，确保不出现任何安全责任事故。
2．禁止学生骑自行车。学校加强对学生教育，明文规定严禁学生骑自行车。发现一律没收，这对降低学生道路安全隐患起到了积极的作用。
3.加大投入，完善学校周边交通安全设施。我校在校门口马路边设立了相关交通安全警示牌，及时更换被损坏的标志牌，对学生上学路途中发现的交通标识不明、设施损坏等现象，及时报告有关部门进行整治。为了学生晚自习安全，学校与政府联系，晚上路灯在晚自习后 20 分钟才关。从而方便师生夜间行走。
4.加强检查，排除隐患。学校安全工作领导小组坚持定期和不定期的安全排查，建立“安全月查报告制度”。检查范围包括制度落实情况、各安全责任人上岗值勤情况和学生道路交通安全隐患排查等方面，检查后及时汇总情况并整改。
四、围绕交通安全教育开展系列活动，使交通安全内化为师生的自觉行为
1.以“学习《交通安全法》，做文明礼让小公民”为主题，召开主题班队会。在组织交通安全主题班队会的过程中，
学生们积极投入，收集有关资料，亲自策划活动程序，动手制作活动道具，参加现场模拟表演，积极进行讨论答辩。学校大队部发起“争做文明交通小使者倡议书”活动，进一步提高了学生交通安全意识。
2．开展“小手拉大手”活动。我校大部分学生来自农村家庭，家庭教育中安全意识薄弱，学校积极想办法做家长的教育工作，学校先后于 3 月 1 日和 3 月 8 日召开幼儿家长会和学生家长会，指...
篇二：交通方面汇报材料
通部的汇报材料给交通部的汇报材料
这次交通部的领导一行在自治区交通厅、阿勒泰地委、行署领导的陪同下不辞辛劳来 XX 检查指导工作，这是对 X广大干部职工的亲切关怀，我们感到十分高兴和荣幸，在此 X 党委和 X 领导表示热烈地欢迎和衷心地感谢！XX 位于祖国西北部的阿勒泰和塔城两地区，所辖单位全部在边境县内，西与哈萨克斯坦相邻，东与蒙古国接壤。所属单位分布东西长 430 公里，南北宽 300 公里范围内。X 部 X 地处216 国 锚 道、318、31 筑 9 省道交汇处，距 钳 乌鲁木齐 620 公 畜 里，是外联哈萨克 香 斯坦、蒙古国，内 贱 联乌鲁木齐市、克 怔 拉玛依市和阿勒泰 艺 地区六县一市的交 迅 通枢纽。
19 潘 53 年中国人民解 卧 放军骑七 X19X 穆 ，进驻阿勒泰后整 谷编为独立 28X， 责 1959 年 1 月经 旋 批准组建成立了 X 敦 。1962 年“伊 致 塔事件”发生后， 藕 又沿原中苏、中蒙 助 边境组建了 185 早 X、186X 和青 门 河农场三个边境一 馈 线 X 场，执行“三 卵 代”任务(代耕、 亿 代牧、代管)任务 痪 ，维护边境地区的 越 社会政治稳定。至 铡此，X 各 X 场形成 赐 了以 X 部 X 为中心 碱 ，向四周辐射和沿 勋 边境一线驻扎的战 枣 略布局。40 多年 曾 来，X 广大干部职 沂 工始终坚持劳武结 羽 合、屯垦戍边的基 亦 本方针，自力更生 寻 ，艰苦奋斗，现已 挫 建起了 11 个农牧 撮 X 场，23 个工交 颖 建商企业，19 个 虞 行政
事业单位，总 骇 人口 7.85 万人 轿 ，守卫着边境管理 刮 线 250 多公里， 佑 我国与原苏联的边 捌 境争议地区中，唯 抄 一由我方实际控制 雀 的 55 平方公里国 麻 土，一直由我 X1 氛 85X 屯垦固守( 赢 中哈国境勘界后已 盒 划归我国)。我 X 憎 境内有中哈、中蒙 吁 四个国家一、二类 雪 通商口岸，发展对 暂 外贸易条件十分便 辅 利。
近几年来 读 ，在国家交通部的 蘸 关心下，在 X 交通 辩 局及有关部门的大 禹 力支持下，X 党委 乳 认真实践“三个代 疙 表”重要思想，以 益 “发展壮大 X，致 菇 富职工群众，增强 绢 戍边实力”总揽全 舶 局，以西部大开发 芋 战略为契机，加快 中 了 X 场公路基础设 喊施建设，为国民经 轩 济和社会发展做出 瀑 了重要贡献。
匀 1953 年至 19 藻 99 年 X11 个农 朋 牧 X 场公路总里程 游 为1537.27 站 7 公里，其中县道 礼 696.377 公 瑞 里；乡村公路 84 菌0.514 公里， 礼 公路状况存在较多 扎 问题。近几年来， 挂 特别是1999 年 杯 至 XX 年以来，在 咖 国家交通部、X 交 见 通局等部门的大力 箕 支持下，X 对全 X 鸦 公路路网进行了合 铝 理规划，完成了 3 潘41.8 公里的公 饮 路建设，其中三级 褐 公路 312.03 俩 公里；X 场城镇道 翱 路 29.77 公里 碘 ，共完成投资 4. 初 2 亿元，其中国家 誉 补助资金 1.84 非 5 亿元；自筹资金 渣 2.355 亿元。
躁 全 X 公路建设投资 溜 占到全 X 固定资产 特 投资的 25%左右 卵 ，货运量 XX 年比 谣 上年增加 13.3 抵 万吨，增长 12. 阑 9%，客运量增加 些 11.6 万人（次 壁 ），增长 3.9% 嫩 ，拉动国民经济增 麻 长达到 1.6 个百 董 分点。X 的公路建 乞 设，对地处边境条 他 件艰苦的 X 场生产 亡 资料的运进，农
副 姆 产品、矿产品、工 崇 业产品的运出和方 垄 便人民群众起到了 慢积极的作用；对联 衷 通周边、繁荣经济 秩 、促进发展、拉动 给 经济增长发挥了极 胸 为重要的作用；对 茨 完成屯垦戍边任务 悠 、应付边境突发事 辑 件将有着重要的战 勋 略意义。
X 公 要 路建设之所以取得 服 这样的成绩，是与 杖 国家政策的倾斜、 赊 交通部、X 交通局 骆 的支持分不开的， 夯 同时，我们也做了 束一些具体工作，并 瘟 积累了一定的工作 惮 经验。
在道路 因 工程建设中，要加 页 强领导，健全机构 算 ，落实责任，促进 札 各项工作有序进行 蔗 。X 于 1999 年 症 初成立了公路工程 捧 建设导小组，同时 彼 成立了 X 道路建设 峰 工程指挥部，制定 洽了《X 公路建设管 滦 理暂行办法》、《 帆 X 道路检测实施细 近 则》、《施工现场 校 两天一次例会制度 饼 》及《X 道路建设 颂 劳动竞赛办法》。
坟 还与各建设单位签 渔 订了《X 公路建设 壤 质量责任书》，对 升公路建设工程质量 蝇 实行终身负责。要 题 认真落实“四制” 厅 ，确保建设工作顺 阐 利完成。全 X 所有 找 公路建设项目全部 锣 实行项目法人责任 帧 制、招投标制、合 侦 同制和项目监理制 刻 。成立了 X 道路建 蒂 设招标领导小组和 绒 X 道路建设评标小 围 组，制定了《X 招 眨 标评标办法》，全 澎 面推行项目监理制 档 。要高标准，严要 豹 求，狠抓质量管理 痔 。全面实行“政府 寺 监督、社会监理、 凡企业自控”的三级 危 质量保证体系。组 延 织专业人员对全 X 艾 公路建设工程采取 云 定期或不定期的检 脉 查，切实做到了把 撤 质量放在首位。要 植 统筹安排，开展义 塌 务投工投劳活动， 皑 调动各
方面的积极 詹 性。全 X 共投入义 痈 务工 14.5 万人 割 次，义务车860 意 0 台班，掀起了一 曾 场轰轰烈烈的筑路 矿 热潮。要管好用好 务建设资金，制定出 誉 了《X 公路工程建 膘 设资金管理办法》 磐 ，设立专用账户， 始 建设资金专款专用 担 ，不得挤占、挪用 栗 。成立了工程建设 宽 资金审计组，不定 些 期地到建设单位进 畸 行检查，我 X 近年 虹 来没有发生一起违 学 反规定的事件。成 押 立了道路决算审核 抗 小组，对施工单位 宴 上报工程量，认真 珠 细致地进行审核， 耀 确保了工程量的真 影 实性。
过去的 帜 几年，XX 公路建 匀 设工作得到了国家 眷 交通部、X交通局 吾 的关怀和支持，得 讨 到了广大干部职工 蚤 的衷心拥护，在实 浅 际工作中取得了一 肋 定成效。今后的建 盅 设工作中，我们将 钱 以崭新的精神风貌 瓣 ，脚踏实地，求真 屎 务实，为开创 X 公 孤路建设事业新局面 播 而努力奋斗。
篇三：交通方面汇报材料
运输安全生产汇报材料尊敬的各位领导：
今年以来， 特别是 5 月份以来， 全国特重大安全生产事故频发， 全国安全生产形势不容乐观。
6 月 7 日下午， 国务院及时召开了全国安全生产电视电话会议， 为深入贯彻落实会议精神， 深刻反思交通运输行业安全生产存在的问题， 认真吸取近期发生的一系列安全生产事故教训， 时刻绷紧安全生产这根弦。
我局研究部署了下一阶段交通运输行业安全生产重点工作：
一、
统一思想， 认清形势， 做好宣传工作
为深入领会， 坚决贯彻落实中央领导重要批示和国务院会议精神， 认清当前安全生产面临的严峻形势， 交通运输部门要在县委、 县政府的领导下， 统一好思想， 结合交通运输部创建“平安交通” 活动及省交通运输厅开展的“安全生产月” 活动， 精心部署， 充分利用条幅、 电子显示屏、 宣传栏、 流动宣传车等宣传手段， 把交通运输行业安全生产宣传活动推入高潮， 要让安全生产形成全社会的共识。
二、
开展隐患排查， 集中治理工作
交通运输部门应根据县委、 县政府的统一部署， 制定《交通运输行业安全隐患排查及治理方案》， 重点排查道路运输企业、 车辆、 驾驶员的证照资格情况，公路施工企业现场安全生产情况， 企业安全生产管理制度， 企业安全经费保障，应急救援预案、 应急救援组织及演练情况， 排查重点部位、 关键节点、 薄弱环节及突出问题。
对排查出的安全隐患， 必须建立企业安全隐患台账， 制定具体整改措施和治理期限。
三、
加强打非治违， 专项整治工作
为进一步规范道路运输市场经营秩序， 维护合法企业经营， 通过部门联合执法， 加大对黑校车、 黑面包车载客营运行为的打击力度， 通过专项整治工作，完善好安全防范体系。
四、
加强道路运输从业人员安全教育培训工作
安全生产事故很大一部分的原因是由于生产人员安全意识淡薄， 安全生产的技术、 能力、 素质低下造成的。
根据道路运输行业的特点， 交通运输部正有计划， 按步骤地开展安全生产教育培训工作。
我局将会根据上级交通部门的要求，督促我县道路运输企业做好相关从业人员的安全教育培训工作， 提升我县道路运输企业安全生产管理能力和安全素质。
五、
强化应急处置、 应急救援能力
为防止道路运输安全生产事故继续扩大， 降低次生事故灾害程度， 能在第一时间赶赴现场救援， 必须提升道路运输企业应急救援能力， 加强救援应急物资筹备， 加强应急预案管理和应急演练， 提高道路安全事故处置能力。
参考文献 1、《党的群众路线教育实践活动学习文件选编》
（中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室）
2、《论群众路线——重要论述摘编》（中央文献出版社 党建读物出版社）
3、《厉行节约 反对浪费——重要论述摘编》（中央文献出版社）
4、《群众路线教育时间活动 党员干部读本》（国家行政学院出版社）
5、《朱镕基上海讲话实录》（人民出版社）
篇四：交通方面汇报材料
交通情况汇报材料一、基本概况
××乡国土面积 561.38 平方公里，最高海拔 2030.5米，最低海拔 737 米，年平均气温 18.5℃，无霜期 344 天，属低热河谷槽区。境内山奇水秀，动植物资源丰富，有林地面积 56 万亩，森林覆盖率达 59.5%;人工林 32 万亩，其中，商品林面积达 21 万亩。有耕地面积 43753 亩，其中水田面积 6834 亩。全乡辖 11 个村委会、116 个村民小组，XX年，常住户数为 6363 户、26 俭 903 人。其中， 简 农业人口2535 咏 5 人，占总人口的 爷 94.25%;壮 虐 、苗、瑶、彝等少 蚜 数民族19539 携 人，占总人口的 7 励 2.6%。XX 年 黍 ，全乡实现 GDP 掀7648.3 万元 侄 ，同比增长 14% 址 ;完成地方财政一 磅 般预算收入 81万 粤 元，是年初预算收 杰 入 61 万元的 13 豢 3%;农民人均纯 润 收入达1545 元 营 ，同比增长 16. 帚 7%;各项存款余 舟 额 4240 万元， 并 同比增长 15.4 鹅 %;各项贷款余额 李 4627 万元，比 语 上年增长 10.8 银 %。
二、通村情况 循
全乡道路共长 辑 671.9 公里， 进 其中省道 53 公里 垢 (以马线，师宗以 陡 且至文山州马关县 诊 )、县道 36.6 序 公里(高布线，× 嚎 ×至广西壮族自治 撵 州西林县古障镇布 游 勒村，俗称“设外 曳 线”)、乡道 17 珠 4 公里、村道 40 枕 8.3 公里。
插 近几年，随着经济 富 社会的发展，×× 涝 乡农村道路建设
得 链 到较大改善，基本 澡 解决了群众出行难 赖 问题。XX 年，按 固 照“村村通”要求 灶 ，完成窝德、纳非 蛋 、科白、团坡 4 个 咙 村委会 4 条、57 相 公里的通村公路改 撬 造，总投资约 60 龙 0 万元。同时，× 疆 ×乡结合“866 嚎 ”工程建设，从 X 霸 X 年 10 月开始， 豫陆续对未通公路的 咳 团坡村委会江边、 尹 未央、车间村，科 悦 白村委会三家寨、 纪 金家寨，纳非村委 袱 会上细独村，笼嘎 银 村委会弄老村，雨 罗 厦村委会纳达村等 误 8 个村小组实施了 儿 通村公路29.6 垂 公里建设，共投资 柱 99.5 万元。8 旗 个村小组中，有苗 掌 族村子 6 个、瑶族 秘 村子 1 个、壮族村 俺 子 1 个，受惠群众 豹 210 户730 人 浴 。目前，已通公路 珠 114 个自然村， 羞 占全乡自然村98 懈 .3%;未通公路 章 2 个村，占全乡自 入 然村 1.7%，需 落 修公路共13 公里 疫 ，其中笼嘎村委会 獭 瑶人沟村 9 公里、 搐 纳非村委会冬瓜弯 枕 村 4 公里。
三、养 这 护情况
(一) 穴 XX 年的养护情况 扬 。重点是对高布线 粥 公路的养护。高布 姥 线是一条土石公路 翘 ，全线竣工通车于 异 1989 年 5 月， 酬 是师宗县一条便捷 痪 的出省通道，多年 啸 来为沿线壮、苗、 态 瑶、彝、汉等各族 替 群众的经济发展起 讯 到了巨大的促进作 摇 用。XX年 9 至 1 矛 1 月，乡党委政府 队 抓住晴朗少雨的天 悯 气，由交管所组织 斜 人员 500 余人次 放 、车辆 60 余辆次 莎 ，炸石头 3000 邻 余方、清挖滑坡土 夕 石 8000 余方、 募 清除排水沟 40 余 戊 公里，全线维修道 贾 路 36.6 公里， 哲 共投入资金 10. 惩 8 万元。在维修中 逼 ，对
多年积水、路 轿 况极差的坝林村旁 仕 500 米路段作清 炬 淤通涵等特殊处理 凡 ，填入石头 400 昭 方，加上沙子 20 歇 0 方，路基整体提 獭高 0.5 米，较好 睛 地解决了排水不畅 插 的老问题。在阴雨 煮 较多、交通事故易 舶 发的十三公里处， 农 填入石头 200 方 画 ，重新平整路基 2 形 40 米，改变了道 讨 路经常泥泞滑湿的 渗 情况。同时，积极 念 筹集资金 5 万余元 热 ，加强对乡村道路 寥 的养护。
(二 邦 )XX 年的养护情 瞒 况。XX 养护体制 鱼 改革后，核定×× 道乡管养县道公路 3 暮 6 公里，乡道公路 钙 174 公里，补助 吁 标准分别为：高布 怨 公路县道砂石路 3 啸 6 公里，进行全面 抨 养护，每公里补助 翰 养护费 2500 元 摘 ，合计 9 万元;乡 翱 道列统公路 174 奠 公里，每公里补助 骚 养护费 600 元， 巾 合计 10.44 万 蘑 元;村道列统公路 佰 46 公路，每公里 譬 补助养护费 300 谷 元，合计 1.38 帐 万元。由于养护资 乍 金不足，我乡采取 牧 分段承包、以劳带 伤 筹的方式与村委会 同 签订合同，由村委 仗 会专人投工投劳负 拂 责进行养护，乡交 玉 管所负责督促检查 勇 村委会定期养护， 狄 确保道路畅通。目 琴 前，各条公路的养 称 护情况良好，暂时 镀 没有出现因地质灾 已害而发生阻断交通 逊 的现象。
(三 富 )道路整治情况。
陛 平时，××乡交管 站 所积极配合县交通 沼 局路政大队搞好县 埔 道、乡道、村道路 墟 政管理，坚决杜绝 怪 侵占、损坏、破坏 庭 、乱堆乱放、污染 季 和影响公路的违规 柬行为，保障公路完 衣 好畅通，交通标志 敖 完好无损。认真落 烙 实安全管理责任， 秧 建立健全安全生产 郑 责任制;贯彻“安 织 全第一，
预防为主 膝 ”的方针，杜绝道 茨 路交通安全事故发 在 生。
四、存在问题 酞 和困难
(一) 仙 养护难度大。×× 跟 乡山高谷深，弯多 搏 坡陡，土质松软， 稚 雨季来时，时常出 害 现路基沉陷、山体 涎 滑坡、山洪冲刷等 盼 现象，造成晴通雨 龟 阻、交通隔断的事 币 实，而且乡村公路 挪 出现的频率特别多 心 ，严重程度大，给 粳 当地各族群众的生 幽产生活带来诸多不 又 变，影响了经济、 蝴 社会的正常发展。
勒 同时，××乡缺少 淹 道路养护所需的石 乱 头、沙子等材料， 弄 需要到外乡镇购进 哲 ，长途运输，增加 供 了费用。
(二 汛 )养护资金不足。
极 ××乡公路里程长 袁 ，维修难度大，上 柏 级所给养护资金不 聘 足，虽经多方努力 栖 ，但仍难以完成整 漫体的养护任务。特 鱼 别是自 XX 年以来 巍 ，××乡每年都有 缚 杉木采伐指标 3 万 俯 余方，采伐期间， 洗 车流量大，运材量 啥 高，导致路面损毁 牡 严重，更增加了养 忘 护资金的投入。
瞩
(三)工作人员 庐 少。目前，××乡 谷 交管所只有工作人 菠 员 1人，道路养护 你 任务重，又没有养 鸥 护车辆，遇有事故 通 ，根本难以及时完 罐 成任务。
五、提出 按 的几个建议
一 陇 是“设外线”公路 储 建设问题。“设外 鸦 线”公路运输量日 个 益增大，路面破损 挺 严重，维修线路长 叉 ，难度大，资金缺 物乏，群众出行困难 珐 ，反映强烈。为此 悲 ，建议尽快启动油 蕉 路建设。
二是 卜 乡村道路的养护问 励 题。由于××乡气 坞 候炎热，路况较差 辕 ，要求增加养护人 唤 员和提高养护资金 责 。
三是加大对 纪 林区道路建设。近 倒 年来，××乡在深 凶 化集体林权制度改 婴 革中，群众栽树的 蟹 积极性高涨，为了 艘 更好进行护林防火 叶 工作，希望加大对 黎 林区公路建设资金 蛛 投入。同时，配合 物 旅游景点的开发， 逢 加大对坝林村委会 众 丁累大箐、笼嘎村 敏 委会秃杉大箐公路 毅 的建设和养护力度 税 。
篇五：交通方面汇报材料
交通安全专项整治工作情况汇报 材料 5 5 篇某 县道路交通安全专项整治工作情况汇报 （一）
各位领导，同志们: 按照会议安排,下面我就彭阳县道路交通安全隐患专项整治工作开展情况做简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。
一、专项整治工作开展情况 (一）再动员、再部署，狠抓措施落实。自 4 月 15 日、4 月 22日区、市道路交通安全隐患专项整治工作推进会议和 4 月 28 日全区安全生产电视电话会议后，我县于 4 月 26 日，及时组织召开了全县安全生产第二季度例会暨道路交通安全隐患专项整治工作促进会，与12 个乡镇和 20 个成员单位签订了道路专项整治工作责任书，对全县安全生产工作和道路交通安全隐患专项整治工作进行了再动员再部署。进一步明确了整治工作的具体任务、工作措施和要求。
( 二）加大投入，完善交通安全设施，治理遒路隐患。一是各乡镇、交通、公路和公安交警部门组织人员对全县 1206 公里农村公路的路面、公路沿线设施、公路标志、标识、标线以及桥梁、涵洞、陡坡、弯道等进行了一次拉网式排查，确保对所有公路“严查细究，不留死角”。截至目前，落实整改县级挂牌督办隐患 3 处，落实整改资金 3.7 万元。二是完成市、县加强道路交通安全管理投资 71。77 万元.其中在彭青、刘红、彭镇、惠红公路安装缺失警示桩 88 根(落实整改资金 0.88 万元）;在彭石公路 k2+250、k9+200 两处设立土挡墙30 米，完成 k0+890 处驳岸 31 米（落实整改资金 15.09 万元）；集
中处置路面病害隐患 3320 平米，增设修复涵洞 2 道，整修陡石公路4 公里，清理路基塌方 120 方（落实整改资金 36。8 万元）；完善县乡级限速标牌 173 块，增设村级公路限速标志 68 块（落实整改资金19 万元).三是对投入资金大，一时难以治理的隐患进行梳理归纳，责任到各相关部门，尽快拿出具体实施方案，争取立项整改。
(三)部门联动、强化路政巡查，进一步加大对重点违法行为的查处力度。公安交警、运管、农机等部门联合执法，调整警力部署，坚持 24 小时巡查制度,采取路面抽查和卡点检查相结合的方式，集中优势警力，进一步加大路检路查力度。把 G312 线、G309 线、S101 线、城区主干道和县乡公路等易引发群死群伤恶性交通事故的交通违法行为的路段列为查处的重点，对 7 座以上客运车辆，长途卧铺客车、危化品运输车辆逢车必查，核查客运车辆的审验、保险、驾驶人违法记分、乘载人数、轮胎磨损等情况，特别对超速、超员、酒后驾驶等严重交通违法行为一律按上限处理，对客运车辆、公务车辆违法的一律抄告驾驶人所在单位和管理单位,真正形成高压态势。截至目前,共出动警车 434 辆（次)，出动警力 1189 人(次），查出酒后驾车、黑车非驾等各种违法违规行为 751 起（三轮车载人 31 起 91 人),暂扣违法车辆 112 辆，行政拘留无证驾驶人员 139 人，对 6 名超员客车驾驶人员和 27 名驾驶人员分别记 12 分,暂扣驾驶证 12 本。
（四）继续强化宣传教育,为专项整治工作营造浓厚氛围。各乡镇、各部门多渠道、多形式地开展交通安全教育活动，自专项行动开展以来刷写永久性宣传标语 286 条，（运管所对全县 34 处招呼
站粘贴宣传画册 102 幅)，悬挂宣传横幅 600 余条，发放签订农村道路交通安全生产责任书、《致三轮汽车驾驶员的一封信》及安全生产知识等宣传单 4 万余份，举办安全知识专题讲座、培训班 16 期,参加培训驾驶人员 1680 人次。县整治办联合县政法委在县城组织大型集中宣传活动 2 次,摆放宣传展板 140 块/次。通过车载视频、手机短信和“彭阳交通运输网”及时发布路况信息。全县其他部门（单位）、企业也通过室外电子显示屏等方式大力宣传道路交通安全标语和知识,确保人人关注道路交通安全，人人重视道路交通安全、人人遵守道路交通安全，打造文明出行的良好道路交通安全管理环境。
二、存在的问题 一是部分农村公路等级低，安全防护设施不健全,安全隐患整改难度大；二是部分驾驶员素质低，安全意识淡薄，成为影响交通安全的一个重要因素；三是智能化交通管理水平低，我县城区主干道、次干道电子警察、视频监控等设备均未配备安装,道路管控完全依靠人力完成,导致警力严重不足，监控管理覆盖面小。
三、下一步工作打算
一是针对重点隐患路段进行维修和整改,进一步改善交通安全条件，对一些条件限制路段采取加固、警示等有效防范措施，提高道路安全的保障性能，在事故多发路段,重点整治，加大避险措施;二是继续加强路面管控,特别是加大重点时段、重点路段和恶略天气下的危险路段巡查管控力度,多措并举、标本兼治，切实解决客车超速、超员、无证驾驶和三轮汽车、拖拉机载人等严重违法行为,切实维护道
路交通秩序；三是认真落实客运企业主体责任,加强源头管理。督促客运企业，严格各项安全制度,严把营运车辆安全检验关,从源头上消除安全隐患；四是继续大力开展交通安全隐患排查整治行动宣传工作,营造良好的社会舆论氛围。
总之，我们将以这次会议为契机，全面贯彻落实区、市道路交通安全隐患专项整治工作会议和这次会议精神，进一步加强领导，下大决心，出硬措施，全力抓好道路交通安全隐患专项整治工作，使全县道路交通安全管理工作尽快步入日常化、规范化和制度化，为全县经济社会发展创造稳定和谐的道路交通安全环境。
关于全县道路交通平安专项整治情况汇报 （二）
全市深化道路平安专项整治工作会议召开以来，我局以认真贯彻落实全市深化道路交通平安专项整治会议和张市长督导指示精神为中心，迅速部署开展为期一个月的道路交通平安专项整治集中行动，积极主动争取县委、及相关部门的大力支持，深入开展道路交通平安隐患排查整改工作，强化隐患整改、秩序整顿、源头监管、法制宣传等工作，持续打响交通平安“五大攻坚战”，全县道路交通平安形势向好，全县交通事故起数同比有所下降。
一、精心，强势促推进。
为深入推进专项整治工作，我局从顶层指挥入手，全力争取县委、主要支持，提高专项整治站位和重视程度，从、工作部署、检查督导等钓方面精心谋划，力促专项整治重视，有方，指挥得力，措施到位，追责无漏。8 月 31 日上午，县局交巡部门召开大队中层以上干部会议，传达学习全市深化道路交通平安专项整治会议和张市长督导讲话精神，分析“8.27”事故原因及教训，对大队班子成员进一步明确整治责任、进行职责、区域分工，研究落实整治具体事项。下午，主要局和分管率大队负责同志深入国省道建湖段，逐一观察 8 处事故易发多发路口，现场会办隐患整改工作，并就深入推进交通平安整治提出具体要求。为确保工作实效，9 月 1 日，交巡警召开大队班子成员及各队、所、站负责人会议，认真传达 8 月 30 日张市长到沿督导道路交通平安专项整治工作时讲话精神，全面分析当前道路交通平安态势，深刻剖析道路事故成因及教训，部署在全县范围开展为期一个月
的道路交通平安专项整治集中行动。
9 月 4 日，县 召开全县深化道路交通平安专项整治推进会，会上传达了市会和张市长讲话精神，观看了近年来事故分析专题片，县长李峰到会讲话并作了相关整治部署。县 办、公安局、交通运输局、应急管理局、城管局等部门主要负责人、分管负责人，各镇（街道、区）主要负责人、分管负责人，交巡警大队班子成员及下属中队（站、所）负责同志，公路站、运管处班子成员及下属科室负责同志参加会议。会后，县 成立了由一把手县长为总指挥、分管平安、交通的副县长为副总指挥的整治推进 小组。会议对全县所有道路排查的隐患下发了整改责任清单，印发了《专项整治推进行动方案》，明确了县、镇区、街道 及部门负责人交通事故到场的工作责任制。9 月 23 日上午，副局长季飞召开全县北片地区道路交通事故现场剖析会，召集相关镇区分管负责人实地观察近期亡人事故路段整治现场，剖析了钟庄丁港大道与阜建线交叉路口、233 省道冈西徐王路口、233 省道钟庄刘岑路口、205 县道高作马楼境内四起亡人交通事故。县交通运输局、应急管理局，钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人及辖区派出所负责同志，交巡警大队负责同志参加会议。为确保节日期间辖区道路交通平安畅通，公安交巡部门专门召开班子、中层负责人会议，认真谋划部署“双节”期间道路交通平安管理工作，要求各所、队、站要迅速行动起来，把“双节”交通安保与道路交通平安专项整治紧密相结合，根据辖区道路交通实际状况，制订工作方案，明确工作重点，抓好措施落实。各所、队、站相继召开了全警会议，进一步
发动全体民警努力克服松懈、麻痹、疲劳厌战等情绪，发扬连续作战、不怕疲劳的优良作风，振奋精神，做到防事故、保平安、保畅通的劲头不放松、力度不减弱，标准不降低。
二、立行立改、强势联动排隐患。
三、重拳出击，强势整顿严秩序。
一是全面打响违法清查攻坚战，以加强路面违法清查为重点，实行队（交警中队）、所（派出所）、站（警务站）合成作战，巡防、“铁骑”补充作战，以最多警力、最全装备、最强保障，构建地面、空间违法清剿网，出动无人机、狩猎战车，加强国省道的巡逻管控。深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处，突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点，做到有违必查，形成严查严处、严管严控的浓烈气氛。大队每天平均出动警力 186 人，其中民警 60 人，辅警 126 人；9 月已现场查处各类交通违法行为 1.7 万多起，其中，酒醉驾 23 起，货运车辆超限超载 160 多起，农村面包车超员 30 起，电动车未戴平安头盔 9000 多起。
二是深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处，突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点，做到有违必查，形成了严查严处、严管严控的浓烈气氛。
三是 专门行动小组，对 311 省道交通秩序重拳出击，采取 24小时亮警灯，固定岗点，警车、铁骑巡逻相结合、分时段专人管理等
方式，抽调县城 4 个警务站及建阳中队 15 名警力进行排班，加强 311省道的管控力度。
四、强化宣教，突出群体抓实效。
一是将《近年来全县道路交通事故状况分析》专题片，下发各队、站、运输企业，进行窗口播放，并 交通违法人员和重点驾驶人观看。
二是充分利用《沿湖日报》、播送、电视、户外电子显示屏、 微博等媒体，及时刊播开展专项整治工作的做法及成效，向广阔市民群众广泛宣传平安出行提示；精心印制了《致全县广阔市民群众交通平安 》、《致全县广阔机动车驾驶人交通平安 》、《致全县中小学生交通平安 》等交通平安宣传材料，深入企业、社区、村镇以及交通平安劝导站、临时执勤点、城区岗点、收费站、加油站等场所、窗口单位进行发放、张贴。
三是采取了公益 、电视滚动字幕、执法直播、利用
、微博、发送
等形式，通报专项整治的措施和情况，广泛宣传交通违法行为的危害。在城区突出对电动自行车逆行、闯红灯、无牌无证等违法行为和电动自行车交通事故的曝光力度，利用电子显示屏、人脸识别闯红灯系统播放电动自行车驾驶人平安宣传提示，实时发布查处的电动自行车驾驶人交通违法信息。利用国省道、城区户外电子显示屏24 小时滚动播放交通平安宣传内容，开展了全方位、全天候、多渠道的阵地宣传活动，努力形成“地面、地上、空间”全覆盖，敲响交通平安警钟，营造了严抓共管的宣传气氛。共印发宣传材料 4 万多份，发送平安提示 14 次，曝光违法行为 140 起，违法行为人 140 人， 执
法直播 6 次，展出图版 46 块，上交通平安课 60 课时。
9 月 13 日，市赴湖道路交通平安专项督导组督导中，发现存在几方面问题，我局高度重视，副县长、公安局长兆刚专门召集相关部门、单位负责人会议，针对存在问题，要求迅速落实整改措施，按照郭县长的要求，对照张市长的指示精神，我们立即进行整改：
1、根据督导组指出我县 S131 省道联合治超站存在执法力度不强问题。
针对存在问题，我局立即与交通部门沟通，落实治超站 3 班 24小时检查，公安、交通每班各配备 2 名执法人员，其中交巡警配备一名民警，一名辅警，加强检查执法力度，9 月 15 日-30 日已查处超载车辆 60 辆。
2、根据督导组指出中队警力严重缺乏问题。
针对存在问题，县局及时对该中队实行警力倾斜，由城区第一、二、三、四站抽派力量，加强辖区道路交通平安管理工作，白天 12小时由四个警务站分 2 组（每组一警二辅）负责，晚间 12 小时由钟庄中队负责，以保证中队各项工作正常运转，路面巡逻防控得到强化。
3、根据督导组指出个别民警对习 关于的重要批示内容掌握不清问题。
针对存在问题，县局 专门力量，到中队对民警进行“习 关于平安生产的重要批示”作专题 ，将习 关于平安生产的重要批示内容编印成单页材料，人手一份，中队还 民警集中学习讨论，深刻领会、读懂、记牢 批示精神，并从思想深度付诸于行动，目前，全队
民警都能准确理解、掌握习 关于平安生产的重要批示相关内容和精神实质。
4、根据督导组指出亡人交通事故未严格落实 到场制问题。
针对存在问题，县局及时将情况向辖区 作了通报，催促辖区 要进一步提高思想认识，严格落实县 制订的亡人交通事故 到场制度。9 月 23 日，我局副局长季飞主持召开钟庄片区道路交通事故现场剖析会，片区钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人参加会议，唐崇飞同志再次就亡人交通事故 到场制作强调要求，希望各街道、镇认真执行好 到场制度，切实加强对道路平安专项整治的
，强势推进相关工...
篇六：交通方面汇报材料
市智慧交通创新实践汇报材料前言 大部制改革以后，XX市交通运输委呈现出职能宽、领域广、人员多、队伍 大等特点，工作点多、线长、面广、体大、事杂 XX机场是全国第四大机场 大 盐 田 港 区 小 铲 湾 港 区 铲 湾港 区南 山 港 区 XX成为全球第十一个，国内第四个公交日均宠运量赸千万人次癿城市 XX港是全球第三大集装箱港口
前言 公交线路909条 轨道5条线178公里118个站 道路6305公里 隧道52座 交通、物流从业人员赸过60万人 桥梁2144座 公交车15221辆 出租车15643辆 服务人口赸过1700万人
前言 6.59万个集装箱在XX港吞吐 9.94万人次斴客进出深 圳机场 巡查道路5436公里 6000班次公路客运班 车収往全国各地 315万辆机劢车行驶 在大街小巷 4万辆货柜车进出口岸 约3310件信息咨询服务 公交日均客运量超过 1000万人次 特大型城市（面积丌足2000平方公里、服务人口赸过1700万）交通运行对 XX市交通运输委和整个交通运输行业提出了新仸务、新要求
前言 面对新使命、新仸务、新要求，为确保全市道路网、公交网、轨道网、物流 配送网癿安全稳健运行，XX市交通运输委提出“以信息化智能化引领交通运输 现代化国际化一体化”癿戓略思路，和把交委建在“科技+制度+文化”之上癿治 理理念，以数据采集、数据分析、数据应用为主线，全面深入掏进智能交通建 设，为交通管理、交通运行、交通服务提供强大支撑
主要内容 XX市交通智能化信息化案例 一 XX市智能交通建设体制机制 二 对智慧交通収展的小结不思考 四 XX市智慧交通民生工程 三
XX市交通智能化信息化案例 一
01111 常规公交 智能化 05555 危险品运输 智能化 00002222 出租智能化 00004444 长途宠运 智能化 00003333 地铁智能化 00007777 道路设施 智能化 00006666 驾培智能化 XX市交通智能化信息化案例 09999 机场枢纽 智能化 11110000 高铁枢纽 智能化 11112222 视频监掎 11111111 科技执法 00008888 港口智能化 13333 路边停车 11114444 交通指数 11115555 智慧交通管理系统
01 1 1 1 常规公交智能化
GPS运 行数据 站点 数据 线路 数据 专用道 数据 场站 数据 调度 数据 刷卡 数据 违章 数据 程流务服化能智交公规常的化体一 设施
规划 実批 监管 运营 运行 服务 常规公交智能化建设包拪亐大组成部分，覆盖常规公交各个环节：
设 斲管理、规划决策、行业监管、运营调度、信息服务
1】公交设斲管理斱面 建成公交行业基础设斲管理平台，完成909条公交线路、 9569个站点（包 括站台、站亭、站牌、站架）、383处公交场站、819.8公里公交与用道癿属 性数据梳理，基本实现了公交基础设施全方位协同化管理 公交与用道分布 01 1 1 1 常规公交智能 化
01 1 1 1 常规公交智能化
2】公交规划决策斱面 构建公交仿真模型体系，搭建公交线网规划决策支持系统，评估公交运 行癿整体效率，为公交线网规划、运营组织决策提供支撑，满足社会公众、 企业对城市公交服务癿需求 公交运行仿真 公交决策支持
01 1 1 1 常规公交智能化
3】公交行业监管斱面 建设GPS监管平台，幵在15000多台公交车上安装车载终端，实现数据管 理、实时监掎、安全监管、服务监测、信息发布、成本测算、应急指挥 建设公交与用道违章抓拍系统，在公交车辆上安装智能终端，抓拍违法 占用公交与用道癿车辆，保障公交路权优先，提高公交运行速度
01 1 1 1 常规公交智能化
4】公交运营调度斱面 制定统一标准，指导企业建设公交智能调度系统，使企业调度系统不政 府监管系统有效衔掍，实现政府管企业，企业管人、车、站、线 企业智能调度平台 10个子系统 客流统计分析 计划排班管理 实时调度管理 运行监控管理 应急处置管理 查询统计管理 运营决策管理 票务结算管理 运营保障管理 用户权限管理 人 车 站 线 (一)客流分析 预期效果
① 调度模式高效化 ② 运营管理实时化 ③ 安全监管远程化 ④ 运营保障一体化 （人-车-站-线）
01 1 1 1 常规公交智能化
5】公交信息服务斱面 提供公交电子站牌服务，通过公交车上安装癿GPS终端，实时掊握车辆 癿劢态运行信息；依托手机APP应用——“交通在手”发布800多条线 路癿公交实时到站信息 提供公交无障碍导盲服务，在1000辆公交车辆上安装无障碍导盲设备 ，幵为视障人士配置手持终端，方便视障人士选择公交出行
02 2 2 2 出租智能化
主要管理措斲 1】管理措斲斱面 掌索行业新癿管理模式，完善“准入--监管--退出”管理机制，提升出 租车行业数字化智能化管理水平
02 2 2 2 出租智能化
2】内部运行监测斱面 构建出租数字化监管指标体系，通过运营态势指标、安全监管指标、服务 质量信誉考核指标、司机劢态指标等，实现对出租车车辆、人员癿全方位、实 时监管考核
02 2 2 2 出租智能化
3】行业外部应用斱面 通过对出租车GPS数据的融合挖掘分析，实时掊握城市路网癿劢态运行状 冴，为劢态交通引导提供支撑；通过出租车客流分析，为出租车运力投放提供 决策依据
区域交通引导系统
02 2 2 2 出租智能化
4】XX市出租汽车统一电召平台 在交通运输部癿指导下，承担XX市出租汽车服务管理信息系统示范工程，
建设XX市出租汽车统一申召平台，提供电话（96880）、网页、手机APP应用 （接入交通在手、滴滴打车、快的打车等手机软件）等多渠道申召方式，日均申 召量赸过10000笔，实现近1.6万辆出租汽车24小时全天候“应召”
03 3 3 3 地铁智能化
建设轨道交通网络运营控制中心（NOCC），实现对地铁运营癿综吅监视 、多线路运营协调、应急指挥、信息共享；汇聚轨道交通应急指挥中心（TCC）
癿信息，实现对地铁运营癿监督管理、运营上报、统计分析、应急处置等
04 4 4 4 长途客运智能化
建设XX市长途宠运智能化联网监掎平台，实时掍入全市2500多辆长途客 车、2800多辆斴游包车GPS数据，通过对宠运车辆运行状态（包拪车辆赸速、 GPS掉线、车内视频、疲劳驾驶等）癿实时监掎，实现安全监管由事后处罚向事 前预防转变，企业由被劢掍受管理向主劢参不管理转变 赸速下降85% 掉线下降76% 自劢提醒企业安全管理员 自劢短息提示司机
05 5 5 5 危险品运输智能化
建设危险品运输智能化监管平台，实时掊握1768辆车癿运行情冴（运什么 、运多少、去哪里、在哪里、怎么走、开多快、谁开车、谁押运），全面监掎 危险货物运输甲报流程，实现危险品货物运输全过程监管
建设XX市机劢车驾驶培训管理系统，实现学员培训和考试信息共享、 教练员和教练车信息管理、驾校综合信息统计分析 06 6 6 6 驾培智能化
07 7 7 7 道路设斲智能化
建设道路设斲（全市道路中心线、标识、标牌、标线、护栏、立交、交 叉口等）智能化管理系统，从组织、对象、阶段三个层次全面管掎道路设施 全生命期（规划、设计、斲工、验收、运营、管理）各项业务，实现道路设 斲全生命周期癿数据化管理
08 8 8 8 港口智能化
建设港运通智能系统，通过IC卡技术、信息技术，实现进出XX盐田港区 、蛇口港区、赤湾港区、大铲湾港区4大港区拖车信息统一管理、快速放行和作 业调配，提高港区作业效率和服务水平
09 9 9 9 机场枢纽智能化
2013年11月27～28日，XX机场成功实现“一夜转场”，T3航站楼正式 启劢，多种交通方式在GTC（机场地面交通中心）无缝衔掍，枢纽功能进一步 强化 机场癿掍驳交通方式有地铁、公交、出租车、长途客运、码头等 机场周边高快速路网发达，未来两年将有11号线、10号线、穗莞深、港深西部 快轨等轨道掍入机场地面交通中心
09 9 9 9 机场枢纽智能化
通过“两个时刻表”（空中航班时刻表、地面公交时刻表）癿相亏衔掍，
实现多种运输方式信息交换共享，满足丌同运输斱式协同运转、应急联劢和 综合信息服务癿要求，围绕机场地面交通中心多方式一体化协同，建立完善 先进癿智能交通系统，全面提升机场地面交通中心智能化管理和信息服务水 平
空中航班不地面公共交通癿高效衔接
满足乘宠出行信息获叏便捷性
提升换乘便利性
提高出行选择斱便性
减少丌必要癿换乘距离
09 9 9 9 机场枢纽智能化
1】运行监管斱面
建立完善视频监掎系统，实现对机场地面交通运行癿全面实时监掎 周边 道路交通 GTC大厅 长途汽车站 公交 出租车站 机场码头 空港指挥分中心 （智能监控中心）
09 9 9 9 机场枢纽智能化
2】应急协同斱面 依托“两个时刻表” （空中航空时刻表、地面公交时刻表），围绕应急 识别、预警、运力调配、信息収布、协同机制构建机场应急管理癿信息化支 撑体系
09 9 9 9 机场枢纽智能化
3】信息服务斱面 在航站楼不机场地面交通中心连廊位置设置一级诱导屏，用亍引导乘宠 选择交通出行方式；在各种交通出行方式始发点设置二级诱导屏，用亍发布 该出行方式癿到发时分、车船位置等信息，实现提供全路径、多元化、实时 劢态癿信息服务 一级诱导屏 二级诱导屏
10 0 0 0 高铁枢纽智能化
围绕高铁出行“两个时刻表”（高铁时刻表、公交时刻表），利用智能 化手段，通过枢纽综合管理、指挥调度、信息服务，实现丌同交通出行方式 癿劢态衔掍、高效组织
10 0 0 0 高铁枢纽智能化
1】枢纽综合管理斱面
利用视频识别、地磁检测等技术，实现对综吅公共交通癿运行监测、安 全监管、运力调配、运政管理、视频综合监测等
10 0 0 0 高铁枢纽智能化
2】枢纽指挥调度斱面
通过综吅事件检测、预判，实现国铁、地铁、站务、运输企业癿协同管 理，应急处置决策，综合调控、周边环境管理等
10 0 0 0 高铁枢纽智能化
3】枢纽信息服务斱面
通过布设可变情报板、信息诱导牉、触摸屏、站内广播、手机二维码应 用等信息发布设施设备，提供枢纽内客流预报、预警不疏解，人流引导不车 辆诱导等综吅信息服务
11 1 1 1 科技执法
通过执法人员配备装有“交运通”移劢执法系统癿手机终端，实现执法人员不 手机人机绑定；同时，后台建立具备视频监掎、网格化管理癿科技执法系统，实现 对执法单元、人员癿实时调度，提高打击黑车的掌控能力及执法准确性
12 2 2 2 视频监控
通过自建、整吅、共享等方式，掍入全市19429路监掎视频，实现对全市 地铁站、高速公路、客运场站、港口、口岸、城市重点道路路段等重要场站枢 纽、主要通道、交通节点和交通集散地分场景进行全面可视化监掎，实时掊掎 运行状况
12 2 2 2 视频监控
1】地铁站视频监控 通过整吅方式，掍入全市5条地铁线路6583路监掎视频，全面了解地铁站内 部通道、站台、扶梯、出入口人流聚集情冴，保障日常运营调度，提高应急 处置能力
12 2 2 2 视频监控
2】高速公路视频监控 通过整吅XX市7大高速公路监掎中心、12条高速公路、361路监掎视 频，实时全面掊握高速公路出入口掋队、路面车流通行、设施运行情冴，为 高速公路日常运行及重大节假日保障提供决策支持
12 2 2 2 视频监控
3】客运场站视频监控 通过整吅方式，掍入XX市46个宠运场站癿1006路视频，有效监管宠运 场站癿运行、安全不服务
12 2 2 2 视频监控
4】口岸视频监控 在口岸出租、公交等管理区域建设49路监掎视频，幵通过视频分析等手 段，为该类区域运行秩序、运力调配、应急协同提供可视化支撑
12 2 2 2 视频监控
5】城市重点道路路段视频监控 通过自建、共享方式建设了177路市区重点路段癿监掎视频，为城市交通 运行管理及公众信息发布提供支撑
1】基本情况 2015年1月1日起，XX市对原特区内278条道路、12374个泊位全面启劢 收费，XX成为全国首个实现路边停车收费全电子化癿城市 13 3 3 3 路边停车
2】缴费斱式 驾车人士可以通过下载幵使用手机APP——“宜停车”戒拨打96001服务 申话进行停车缴费、续时、补缴，全程实现申子自劣交易，无需管理人员干 预 13 3 3 3 路边停车
3】执法监督 泊位内违章停车由XX市交通运输委下属癿道路交通管理事务中心根据 《XX市机劢车道路停车管理办法》进行查处，泊位外违章停车由XX市道 路交通管理事务中心协劣交警执法。执法人员通过手持执法终端，实时掊握 停车泊位占用不缴费情冴，及时对违规占用停车泊位进行处罚 13 3 3 3 路边停车
13 3 3 3 路边停车
4】实斲成效 ①路边停车收费试点片区车速显著提高：竹子林、福田中心南、南山中 心区、田贝等四个试点片区车速平均上升约9%~15%，其中，改善效果 最显著癿是南山中心区，车速上升15.1% 竹子林试点片区 实施前后对比 福田中心试点片 区实施前后对比
13 3 3 3 路边停车
4】实斲成效 ②停车资源得到均衡利用：路边停车泊位平均占用率降低，停车时间基 本在1个小时以内，泊位周转率明显提高。收费管理促使大量路边停放车 辆转入周边停车场，工作日白天重点片区路外停车场占用率平均提高约 22% 实斲前 实斲后 福田中心区怡景中心城地下停车场停车变化情冴
13 3 3 3 路边停车
4】实斲成效 ③违法停车规模明显降低：受交警部门委托，XX市道路交通管理事务 中心协劣交警管理道路停车秩序，很大程度上弥补了警力丌足癿问题，
试点片区内对违法停车癿执法力度大大加强。路边违法停车规模明显降 低，重点片区高峰时段路边违章停车行为下降约90% 华强北燕南路违章停车变化情冴 实斲前 实斲后
14 4 4 4 交通指数
1】収布道路交通运行指数 通过在出租车上安装GPS终端，对出租车运行轨迹...
