公路改造工作总结8篇公路改造工作总结 市交通运输分局年度工作总结和下一步农村公路建设工作计划 今年以来，xx交通运输分局紧紧围绕区委区政府工作部署，担当作为，狠抓落实，强力下面是小编为大家整理的公路改造工作总结8篇,供大家参考。
篇一：公路改造工作总结
通运输分局年度工作总结和下一步农村公路建设工作计划今年以来，xx 交通运输分局紧紧围绕区委区政府工作部署，担当作为，狠抓落实，强力推进“四好农村路”建设，狠抓运输行业安全管理，交通运输工作再上新台阶，现将情况汇报如下：
一、xxxx 年工作开展情况 （一）强力推进农村公路提质增效，助推乡村振兴建设 1.通过优化路网结构，打通断头路，持续开展“四好农村路”提质增效建设。完成投资 x.x 亿元，新建改建农村公路 xx.x 公里，完成年度任务的 xxx.x%，改造危桥 xx 座，实施绿化彩化 xx.x 公里，完成 xx 公里农村公路安防工程。全区农村公路通车总里程达到 xxxx.x 公里，其中县道 xxx.x 公里，乡道 xxx.x 公里，村道 xxx.x 公里，实现了公路列养率 xxx%，中等路率达到 xx%。xxxx 年以来，区委区政府加大了农村公路投资力度，通过 PPP 项目、三年集中攻坚、村级网化工程，累计投资 xx 亿元，实现了县乡道 xxx%改造提升，新改建村级道路xxx 公里，改造危桥 xx 座，农村道路状况和通行条件实现了质的飞跃，逐步形成以国省道、县道为主体，乡道为基础，村道为延伸，纵横交错、干支相连、相互补充、贯通城乡的公路路网体系。
2.在全市率先全面完成公路平交道口硬化工作。仅用一个月时间，投资 xxxx余万元，完成全区 x 个镇街 xxxx 处平交道口硬化，硬化面积 xx.x 万平方米，占全市建设任务的 xx%，极大改善了路域生态环境。
3.成功创建全市十大“最美农村路”。全面推行公路“路长制+”模式，加快推进公路建、管、养、运全面协调发展，进一步提高路线管养水平、完善安防设施，累计安装波形防撞护栏 x 万米，施划道路标线 xxx 公里，安装各类交通标志标识 xxxx 余处，打造安全畅通的优美线路，xx 汤河大道在全市 xx 条参选道路中脱颖而出，成功创建全市十大“最美农村路”。
（二）扎实开展安全生产“大排查、大整治”活动 1.督促企业落实安全生产主体责任，重点围绕“人、车、路、企”关键环节，盯紧“两客一危”重点运输企业，加强企业安全生产驻点管理。强化普货运输企业监管，发现一般隐患 xxxx 处，全部完成整改，累计出动检查人员 xxx余人次，企业检查覆盖率达到 xxx%。严格落实“一超四罚”，约谈问题企业负责人 xx 人/次，暂停企业新增运力业务 xx 家，移送违法违规案件 xx 起。
2.深入开展农村公路安全隐患“大排查、大整治”活动，完善农村公路防护措施，实施路面状况改善大中修，通过安装各类交通标志牌、警戒桩、波形护栏、施划道路标线等，整改隐患 xxx 处，确保了道路安全畅通。
（三）整体联动、集成联办、双线融合，打造“物流一件事”服务样板 围绕“双全双百”“物流一件事”改革试点，会同区行政审批局，联合企业开办了 xx 区物流事项一事办站点，采用“前台受理，后台审批，统一出证”模式，实现道路运输经营业务“全程网办”，帮助群众“一看就懂、一填就准、一审就好、一次办好”，相关经验做法被 x 电视台作为服务群众办实事典型案例进行了报道。
（四）积极应战，通力协作，打赢国三柴油货车淘汰歼灭战
xx 区国三柴油货车总量 xxxx 台，其中完成任务量为 xxxx 台。xxxx 年共完成淘汰 xxxx 辆，完成补贴金额 xxxx.xx 万元，占淘汰任务的 xxx%，超额完成了任务。
xx 区作为国三车辆淘汰工作试点县区，工作中推行的“两线工作法”在市级专班作为经验推广，并承办了市级现场经验交流会。
二、xxxx 年工作计划 （一）配合实施京沪高铁、临滕高速等“大通道”建设 今年年底，临滕高速开工建设。京沪高铁二通道前期设计已基本完成，明年将开工建设。临临高速、临日高速正在做前期准备工作。xxxx 年，交通分局按照区委区政府的工作安排，成立专班，加强协调争取，全力完成任务。
（二）继续实施“四好农村路”提质增效工程，进一步提高群众出行幸福指数 在完成“四好农村路”三年集中攻坚基础上，继续加大“四好农村路”建设推进力度，重点从打通断头路、提升三级公路比例和改善路面状况上入手，全年完成农村公路建设 xx 公里。
（三）推进危桥改造、生命安全防护工程和彩化工程建设，保障农村公路安全畅通 计划完成危桥改造 x 座，实现危桥改造数据库清零；实施安保工程建设 xx公里；彩化工程 xx 公里；进一步提升出行安全，完善农村公路优美环线。
（四）加强智慧交通建设，提升行业监管服务水平
规划建设 xx 运输行业“x+x+N”管理服务体系，即以指挥大屏为硬件基础，以大数据中心为数据支撑，以公路、运政、执法等业务模块为终端的智慧交通建设体系，为道路运输行业风险分级管控、隐患排查整治提供强力支撑。
xxxx 年是“十四五”开局之年，xx 交通分局将在区委区政府的坚强领导下，同心协作，团结奋进，为 xx 的经济发展贡献交通力量。
篇二：公路改造工作总结
22 年上半年带领科室人员学习交通运输法律法规、业务知识，加强队伍管理，抓好党风廉政建设，认真完成上级交办的各项工作任务，具体如下：一、工作开展情况 （一）农村道路户通工程硬化改造工程 某区将“户户通”道路硬化工程作为农村人居环境整治和利民惠民民生实事的重要一环，积极引导、迅速推进，努力打通群众出行“最后一米”，打造百姓“幸福致富路”。
作为一项重大民生工程，农村道路“户户通”工程对提升农民群众出行条件、改善农村人居环境和推动农村发展等都具有重要意义。某区对此高度重视，牢固树立以人民为中心的发展理念，根据相关要求，将“户户通”作为农村人居环境整治的重点工作来抓，努力提升民生保障服务水平，改善农村人居环境。
为加强组织领导，成立了农村道路“户户通”工程专项工作领导小组，制定了实施方案，明确了责任单位和职责分工。同时，加大财政投入，设立专户专款专用，及时拨付财政资金 538.6 万元，为项目的实施提供了资金保障。
按照“雨天不踩泥、晴天不起土”的基本标准，某区加大督导力度，持续督导东城街道、胜利街道加快施工进度，保证施工质量，于 11 月 15 前完成全区农村道路“户户通”工程。结合开发区实际，共完成 11 个村共计 2.92 万米的农
村道路改造，面积达 11.3 万平方米。
下一步，持续做好农村公路的常态化路域环境保洁和隐患排查治理工作，进一步将农村公路建好、管好、护好、运营好，改善农村人居和出行环境，打通农村发展的交通瓶颈，助力乡村振兴事业发展。” （二）公路限高限宽设施集中整治 根据省交通运输厅、省公安厅印发《全省公路限高限宽设施、检查卡点及劝返点“再排查、严整治”集中行动实施方案》要求，综合执法部对辖区内公路限高限宽设施、检查卡点及劝返点进行了调查摸排，确定拆除范围，督促各责任单位限期自行整改。共排查 29 处，其中依法予以保留的 4处，其中一处（四干南路）在山东路网内，需要公示；自行拆除 5 处。为确保按期完成整治任务，对逾期未自行拆除的20 处限高限宽设施（集中在海堤路）雇佣施工队伍进行了为期 4 天的集中攻坚，做到应拆尽拆，恢复路面，保障畅通，在全市率先完成整治任务。对路网内一处依法予以保留的限高设施（四干南路，德大铁路桥保护设施）按照要求进行了网上公示。
（三）交通基础设施建设( ( 中国商飞某区试飞基地基础配套 P PPP 项目) ) 成立了交通基础设施建设工作专班，督促东凯空港产业园有限公司按计划完成 2022 年度工程任务。对项目在安全
生产、环境保护、施工质量、文明施工、廉政建设等方面实施监管。应对重污染天气，督促项目停止施工，采取有效措施防治扬尘污染，多次督促对裸露土地覆盖，未有效整改的行为，转执法部门予以行政处罚。
（四）疫情防控 对汽车东站开展疫情防控常态化督导检查，检查乘客测温记录、职工防护措施、对职工的防疫教育、车辆、场所的消杀措施、防疫宣传、应急预案制定落实等情况。加大疫情防控宣传力度，发放疫情防控宣传海报及宣传页 800 余份。
（五）创建全国禁毒示范城市 成立禁毒专项行动领导小组，开展禁毒宣传教育，组织区内交通运输企业学习禁毒知识，观看禁毒宣传视频，两家企业对禁毒活动开展情况作出书面汇报，配合区公安局禁毒科对运输企业进行督导检查。
（六）车站军人（退役军人）优先窗口创建 为做好军人优先工作，督促汽车东站做好军人（退役军人）优先窗口创建，并做好尊重、优待军人（退役军人）的宣传活动。
（七）承接省权力下放工作 与行政审批部工作人员前往省交通运输厅办理有关省行政权力下放事项交接事宜。下放权力两项：公路、水运工程质量交工核验——不跨越 2 个及以上设区市的交通运输部
和省人民政府确定的其他重点公路建设项目；国内船舶管理业务经营许可。
一是领取二号印章及委托协议书； 二是参加相关业务培训； 三是制定委托事项的事中事后监管实施细则。
二、下步工作打算 （1）
继续做好在建交通基础设施工程项目的监管、服务工作。
做好中国商飞某区试飞基地基础配套 PPP 项目常态化管理，做好对项目在安全生产、环境保护、施工质量、文明施工、廉政建设等方面的管理，时刻关注项目问题、困难，积极协调帮助解决，推进项目进展。
（二）国省县乡公路提升工程 适应建设国家级某区高质量发展新要求，建设我区省内领先，安全、舒适、畅通的国省、县乡公路。
1、摸清底数，建立我区监管公路、桥梁信息数据库。通过现场调查统计，与原公路管理部门对接联系，确定监管范围内每条公路（国省、县乡道）、桥梁的路线编号、路线名称、行政等级、技术等级、权属单位、建设时间、使用状况、公路设施设置情况等信息，建立某区公路信息数据库。
2、调查统计公路、桥梁存在问题，安全隐患。沿线巡查公路路面平整度、配套设施设置情况、安全警示标志等，聘请第三方对公路、桥梁状况进行鉴定，确定维修、改造范
围。
3、对公路、桥梁进行维修、保养，提升改造。根据排查统计、安全鉴定情况，制定公路、桥梁维修改造实施方案，与市交通运输局规划建设科、公路管理科对接联系，争取政策、资金支持，通过招标方式确定施工队伍，进行路面中小修、公路设施设备清洗养护、公交客运站点维护、路面平整等进行日常养护和应急物资储备工作。
4、目标标准。通过对我区公路、桥梁的维修改造，确保行驶安全、舒适、畅通，配套设施齐全，车道线、指示标志清晰，路面干净整洁。巩固农村户通道路改造成果，定期巡查，发现破损，及时督促责任单位修复，确保群众出行安全畅通。严格控制公路限高、限宽设施设置，无依据、违法设置的一律清除，对于依法保留的按照要求督促权属单位在适当位置设置公示牌，并进行网上公示。通过对我区公路不断的维护管养、提升改造，各项指标优秀，位于全省前列。
篇三：公路改造工作总结
农村公路改造工程 监理工作总结一、 工程概况：
1、 芝村至岑山段， 长 3.238 公里， 路面宽 8 米；
2、 留良至新桥公路段， 长 1.814 公里， 路面宽 7 米；
3、 上市至志华小学段， 长 0.734 公里， 路面宽 5 米；
4、 庄安至御驾桥公路段， 长 1.533 公里， 路面宽 5 米；
5、 景卫至新桥公路段， 长 0.415 公里， 路面宽 5 米；
6、 占居斗至国道段， 长 1.49 公里， 路面宽 5 米；
7、 上市机埠至小桥头段， 长 1.033 公里， 路面宽 5 米；
8、 北干线民利至劳家高桥段， 长 0.893 公里， 路面宽 7 米；
9、 建设大桥至友谊桥段， 长 0.306 公里， 路面宽 5 米；
10、 芝村村委至李家桥段， 长 0.943 公里， 路面宽 5 米；
11、 新马桥至芝村老街段， 长 1.25 公里， 路面宽 5 米；
共计：
13.649 公里。
二、 监理工作情况：
受业主方委托承担该项目监理任务后， 我公司随即成立了 杭州交通工程监理咨询有限公司崇福镇乡 村道路监理项目部， 由一名驻地监理工程师和一名现场监理员组成， 负责具体的日常监理工作， 承担合同中所规定的监理单位的责任和义务。
为此， 监理驻地办明确了各项目标和责任， 制定出相关监理程序和工程质量、 进度、 费用的控制程序， 实行了开工申请、 工地例会、 各工序交接验收、 抽检、 巡视、 旁
站制度， 工程材料质检、 各类试验的见证制度， 隐蔽工程验收制度等，以确保监理委托合同的全面履行。
在工程项目开工前， 全面检查施工单位的临时设施， 人员、 机械、材料进场情况和其他必备的开工条件， 认真审查承包单位施工组织设计（方案）、 现场管理机构的质量管理体系、 技术管理体系、 质量保证体系和安全文明施工管理体系。
在施工过程中， 对施工单位的测量放样成果进行复测和检查； 对进场工程材料、 构配件审核其质量证明材料， 并按规定的比例进行抽检， 对不符合质量要求的限期清出现场； 对施工单位试验室的资质等级及其试验范围进行审查； 对工程重点部分、 关键工序的施工要求施工单位要有确保工程质量的措施， 并定期检查施工单位直接影响工程质量的计量设备的技术状况。
以下发工程监理通知单的形式在进度、质量、 费用、 安全等诸方面对施工单位提出要求， 并对落实情况进行跟踪检查和验收， 严肃合同管理。
1、 工程质量的控制：
本工程质量目标是合格， 监理人员充分做好事前、 事中、 事后的质量控制工作， 采用旁站、 测量、 试验、 指令文件等监理方法进行工程质量控制和管理。
监理人员对承包人的各项施工程序、 施工方法和施工工艺以及材料、 机械、 配比等进行全方位的巡视、 全过程的旁站、全环节的检查， 加强了对施工质量的有效监督和管理。
针对本工程量大点广， 施工时间又比较集中的特点， 监理项目部根据工程进展情况的变化， 及时增加或调整现场监理人员， 对隐蔽工
程、 重要工程部位、 重要工序及工艺实行全过程的旁站监督， 及时消除影响工程质量的不利因素， 全环节地对每道施工工序结束后及时进行检查和认定， 并现场监督承包人的试样抽取及施工记录， 现场发现并及时处理施工质量问题。
在道路施工过程中， 我们加强巡视、 检查；对重点部分， 如塘渣路基、 水稳基层、 水泥砼面层等的施工进行全过程旁站。
对工程施工过程中出现的质量缺陷要求施工单位进行整改，对整改过程和结果进行跟踪检查和验收。
在工程具体施工中， 我监理项目部曾以口头及文件形式， 要求施工单位对道路施工中局部不符合设计要求及规范要求的路基、 基层及面层进行换填及返工处理。
在工程质量控制方面的具体并做法如下：
1）、 狠抓施工单位工程质量质检工作：
建立以施工单位质量保证体系、 监理人员现场监理和崇福镇交通管理站现场管理的三级质量保证体系。
工程一开始， 监理项目部就狠抓施工单位工程质量自检工作， 督促承包人建立较完善的质量自检体系。
要求施工质检人员对工程的质量实行全面监督和检查， 对各项工程从施工放样到每道工序的实施， 直至该项目完工交验期间的每一道环节都进行了 自检， 随时纠正违反规范要求的操作方法， 及时处理工程缺陷， 使工程质量满足设计及技术规范要求。
在施工过程中， 也曾出现个别施工人员素质较低， 工作责任心不强， 自检计量不认真的情况， 我们通过召开工地例会形成会议纪要及下发监理通知单等形式，要求承包人及时对人员作出调整， 以加强自检管理力度。
2）、 严格履行监理旁站制度：
旁站是工程质量监理的一种主要方法。
在本工程中， 现场监理对工程的关键部位、 隐蔽部位， 实行全过程不间断的旁站， 如对塘渣路基、 水泥稳定碎石基层、 水泥砼面层等工程项目的施工作为重点监理对象。
同时， 加强巡视、 抽查、 试验等监理程序， 对工程质量进行全面监控。
3）、 加强对原材料和工程质量的检查、 测试和试验：
监理抽检、 试验工作是监理的重要工作程序， 监理项目部严格按省市质量监督部门要求的频率对原材料和工程质量进行了抽检， 进行有关测量和试验工作。
我们坚持以数据说话， 对抽检不合格的部分及时通知施工单位进行整改或返工处理， 直到重新检验合格为止。
我们还着重控制工程原材料及一些混合料的级配组成试验， 对于原材料，由监理工程师到料场和施工现场取样试验， 对一些难度较大的原材料， 委托有资质的试验检测单位进行试验； 对于不合格的原材料， 不准进场， 进场的一律清除出场。
对道路压实度、 弯沉值和其他项目的检测试验结果， 及时通知施工单位， 对经试验不合格的路段要求施工单位进行了换填或补强处理， 重新检测试验， 使之符合设计及规范要求。
2、 工程进度的控制：
按照合同工期及开工通知书中明确的完工日期的控制目标， 结合本工程的实际情况和施工难点， 对施工单位提交的总体进度计划， 仔细分析其可行性， 认真审查审批。
在工程实施期间， 要求施工单位对工程实际进度进行记录， 并予以检查， 以作为其掌握工程进度和进行
决策的依据， 并要求其每半月总结报告一次进度计划的落实情况， 在保证工程质量的前提下， 我们对工程进度计划的落实加强检查督促，及时掌握影响和妨碍工程进展的不利因素， 促进工程按计划进行， 对出现的工程现场的组织安排、 施工顺序或人力和设备与进度计划上的方案有较大不一致的情况， 及时要求施工单位对原工程进度计划予以调整， 使调整后的工程进度计划符合工程现场实际， 并保证满足合同工期的要求。
3、 工程费用的控制：
为做好本项目工程的费用控制工作， 我们能熟悉技术规范、 工程量清单及工程量清单说明的内容， 切实掌握工程具体项目的工作范围和内容、 计量方式和方法， 然后按照工程计量的规定、 工程计量的方式及工程计量的程序和主要文件认真计量审查， 并严格按工程支付程序做好前期支付和中期支付工作， 做到了准确、 及时。
4、 合同管理的控制：
针对本工程为老路改造工程， 现场情况较复杂， 工程变更多的实际情况， 与崇福镇交通管理站、 设计单位和施工项目部多方沟通， 现场协调确定工程变更方案， 严格按照工程变更程序及时进行了多次工程变更， 严肃合同管理。
本工程未出现工程延期和费用索赔事项。
5、 安全方面的控制：
针对本工程当地通行车辆、 人员较多， 部分道路不能全封闭施工，施工车辆与社会车辆混行， 安全隐患较大的特点， 部分道路采取半幅施工、 半幅通车。
在工程起点及终点处两端进行半幅封闭， 按照交通
管理部门的要求， 设置了明显的告示牌及标志、 标牌、 警示灯， 路中设立隔离护拦、 三角彩旗等隔离设施， 同时要求施工项目部派出专职安全人员， 现场指挥管理车辆通行， 及时检查维护各种安全设施。
我们要求施工人员和监理人员对施工安全要高度重视， 警钟长鸣， 不能有丝毫松懈麻痹思想， 并加强对安全工作的检查， 及时发现并要求项目部整改完善各种安全设施及现场安全管理， 对安全工作天天抓， 时时防， 头脑中始终绷紧安全无小事这根弦， 从安全预防着手抓好安全各项措施的落实工作， 以确保施工及行人的人身、 财产安全。
在整个项目的监理实施过程中， 监理工作做到了 分工明确、 重点突出， 协调一致， 加强与崇福镇交通管理站、 施工单位、 设计单位等单位的密切配合， 并不断总结经验， 顺利开展了各项工作。
三、 工程评价：
本工程经过现场测量、 检测和试验， 道路塘渣路基、 水稳基层、水泥砼路面工程各项技术指标均符合设计和规范要求， 实现了 对质量目标的控制。
经我监理项目部人员对本工程各分项工程质量检验的评定和汇总， 评定结果为合格。
安全方面：
本工程未出现安全事故。
四、 结束语：
本工程在上级有关部门的支持帮助下， 在业主、 设计、 监理、 施工单位共同努力下， 保质保量按期完成了工程建设任务。
监理项目部本着“严格监理、 热情服务、 一丝不苟、 秉公办事” 的原则， 对本工程进行了 全过程的监理。
当发现问题时， 及时与有关各方联系， 沟通
协调， 并严格按照合同和监理程序处理。
我们监理工作取得了一定的成绩， 这是和业主单位的支持、 施工单位的配合分不开的。
同时， 我们也感到在监理工作中还存在着许多不足之处， 希望各位领导和同仁能给我们的工作提出宝贵意见和建议， 这也有待于我们认真去总结，以便在今后的工作中提高我们的监督管理水平， 不断完善我们的监理机制， 把监理工作做得更好， 为以后的工程建设作出应有的贡献。
在此向支持我们工作的各位领导和朋友表示最诚挚的感谢！
篇四：公路改造工作总结
局 2020 年工作总结及 2021 年工作计划一、2020 年工作情况
2020 年，我分局在县委县政府的大力支持下，在市公路局的正确领导下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习贯彻党的十九大、十九届一中、二中、三中全会和省、市相关会议精神，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”的公路通行环境，以精益求精的敬业精神、为民便民的使命担当，攻坚克难、全力推进公路各项工作，更主动高效地建好、管好、护好公路，服务推动经济社会发展，以优异成绩庆祝新中国成立 70周年。
（一）提振公路精气神，全面展现时代新形象
一是敢于直面困难。今年，我分局管养路段水毁灾情严重，造成国道Ｇ535 程龙、汶龙段中断交通 5 处，Ｇ105 国道因塌方半阻断交通 13 处，塌方 64 处/40200 立方米，水毁路基路面约172550 平方米，水淹路面 36 公里，受影响阻断交通里程 8.6 公里，局毁桥梁 5 座，冲毁涵洞 14 座，水毁损失近 2907 万元。面对重大灾情，我分局班子成员靠前指挥，周密部署，科学调度，全体职工按照应急预案分工认清职责、分工协作，快速反应，紧
张有序的完成了抗灾抢险工作。二是敢于责任担当。在南亨乡圭湖村Ｇ105 国道公路出现后缘山体发生滑坡险情后，我分局不等靠要，本着对人民群众高度负责的态度，积极筹集资金，迅速积极配合上级主管部门和当地党委政府有条不紊地排险工作，确保了人民群众的生命财产安全。
（二）记牢初心与使命、积极履行职责保畅通
回顾一年来的工作，虽然困难比较多，但我分局始终牢记肩上所扛的责任，不忘初心，克服困难，全力确保了公路的安全畅通。一是保障畅通有所为。我分局牢固树立大局观念，针对 G535龙小线路面严重受损，给沿线群众出行带来严重影响实际情况，制定了路面整修方案，想方设法筹集资金 150 万元对该路段进行路面整修，确保了群众安全出行。二是关注民生讲情怀。在“三南公路”待改建期间，我分局始终牢记公路人的初心与使命，积极争取上级交通主管部门的大力支持，多次向上争取专项资金投入到该路段进行养护维修。在“不忘初心、牢记使命”主题教育活动中，我分局把推动汶龙公路早日改建工作列为重点整改工作，积极配合当地县委、县政府与上级对接、汇报和沟通。县委县政府对“三南公路”的改建工作高度重视，高位推动改建工作提速增效，终于解决了长期以来的群众出行难困扰。
2019 年主要目标任务完成情况：
1.公路养护：投入抢险资金约 1131 万元开展水毁抢修，清理塌方 57 处，约 36200 立方米，修复路基缺口 60 米，疏通水沟56 公里、清理涵洞 390 道；完成 G105 国道 41.646 公里路树补植和 G535 龙小线程龙段改建公路 16.461 公里路树种植工作；完成了国省干线公路网命名调整工作。
2.路政管理：共上路巡查 2657 人次，查处损坏公路及设施案件 30 起；整治不规范平面交叉道口 5m/2 处，清理非公路标志标牌 21 处/21 块，路基路肩边坡非法种植物 214 ㎡/29 处，摆摊设点和打谷晒场198㎡/58处，公路用地范围内堆积物199m3/4处，“抛洒滴漏”等污染路面 50 ㎡/4 处。
3.公路建设：
4.安全生产：
具体做法如下：
（一）强基础、保安畅、全力推进畅安舒美公路建设
1.坚持细节养护保安全。加强日常养护和小修保养工程，对公路病害进行详细调查、统计、汇总、上报，每月及时下达小修工程计划，严格按规范实施。加强恶劣天气应对工作及台风季节公路养护工作。落实预防性养护工作要求，有序实施路面病害处治、油砂封面等预防性养护工作，提高养护质量，全面提升管养公路路况。共计完成油砂封面 2600 M2，水泥路纵横缝灌缝22000M，沥青路面灌缝 15000M，处治路面跳车 5500M2，修补水泥板角 2400M2。
2.坚持路容整治优环境。加强路容路貌整治和路树管护工作，创优公路路域环境，为我县全域旅游服务。全年共清疏水沟101KM，清铲高路肩 10 万 M2，割除高草 15 万 M2，清理桥涵450 道。
（二）高标准、严管理、规范工程项目施工保质量
1.坚持完善细节，抓好公路服务设施建设。按照工艺流程，严格落实质量、安全责任制，高品质完成了 G105 国道生命安全防护工程。
2.注重细节，完善公路服务产品。因地制宜抓好 G105 国道武当服务区改造建设工作，从“细”入手，按照设计理念和设计
方案进行精心打造，同时对 G105 国道武当公路驿站进行运营招标工作，为公众出行提供更加完善、更加优质的公路服务产品。
3.积极对接，做好项目实施。结合 G535、G105 水毁工作实际，对灾毁项目进行跟踪设计、上报，组织实施 G105 国道南亨圭湖地质灾害处置工程、路网命名编号调整工程、危桥改造工程，全面完成了南亨大桥建设扫尾工程及受灾路段的恢复重建工作。
（三）严执法、慎许可、提升路域环境助力全域旅游
1.严格执法、加强公路保护。加大日常巡查力度，及时发现和查处各类损坏、破坏路产路权的违法行为，确保公路完好。加强公路法规宣传，全年在 105 国道、535 国道及公路沿线乡镇累计悬挂宣传标语、横幅 20 条，印制宣传单/册 2000 余份。
2.文明执法、规范路政许可。加强路政执法队伍教育管理，规范路政人员执法行为。改进路政许可监管方式，由注重事前审批、向事中、事后监管转变。
3.联合执法、推进路域环境综合整治。以落实“路长制”为抓手，持续深入推进公路路域环境综合整治，加大治理非公路标志、摆摊设点、洗车加水、乱堆乱放等涉路违法行为，努力实现
公路沿线路域环境“八个无”目标，为全县全域旅游事业发展提供良好的公路环境。
（四）除隐患，抓整改、狠抓安全生产保平安
1.安全生产预防管控平稳。持续开展隐患“清零”行动。抓好管养路段的安全隐患整改工作，全面完成了 G105 国道一级公路中央分隔带的设置工作，快速有效的对 G105 国道南亨圭湖路段地质灾害进行排险处置，确保了公路安全。加强在建工程、危桥改造及养护作业等重点领域的安全监管，抓好汛期、台风季节和重要节假日等重点时段的安全管控。全力做好建国 70 周年、国庆“黄金周”等特殊时期安全生产工作，全力保障安全形势平稳有序。
2.全面完成安全隐患整改。重点抓好 G105 国道南亨圭湖路段地质灾害处置工作，确保公路安全。同时，明确工作责任，落实整改措施，对督办的安全隐患全面整改到位，确保评估验收顺利过关。
（五）转作风、讲担当、凝心聚力促发展
1.强化党风廉政建设。压紧压实“两个责任”，层层传导压
力，纵深推动全面从严治党，认真开展“不忘初心、牢记使命”主题教育、“基层党建质量提升年”两项活动。强化政治理论，党章党纪党规学习，用好“学习强国”学习平台，不断提高政治站位，不折不中把党中央、国务院大政方针和省、市决策部署落到实处。紧盯工程建设、项目招投标、资金管理、行政执法等重点岗位和关键环节，健全完善工作制度，加强监督检查，营造风清气正的政治生态。
2.抓好行业文明创建。全面推进“五型”政府建设，聚焦“怕、慢、假、庸、散”等突出问题，建立定期检查和不定期明查暗访制度，加大作风整治力度，打造“守纪律、讲规矩、敢担当、重实干”的公路形象。坚决抓好扫黑除恶专项斗争，持续抓好宣传工作，扎实开展线索摸排专项行动和行业治理专项行动。全面落实意识形态工作责任制，加强宣传思想阵地建设和管理，握牢舆论工作主动权和主导权。围绕庆祝新中国成立 70 周年，做好公路发展成就主题宣传，组织参加公路快闪及红色经典颂读活动，并获得全市公路系统三等奖。在全市公路系统养护技能比赛中，我分局。
3.抓实脱贫攻坚工作。2019 年，我分局将精准扶贫工作作为一项政治任务来抓，统一思想、提高认识，精心组织，扎实推进精准扶贫各项工作。一年来，我分局扶贫工作从开展政策宣传、
倾情资金帮扶、诚心为民办事、助推乡村振兴等方面入手，结合帮扶村实情，充分发挥优势，进一步加大帮扶工作力度，落实帮扶举措，真正做到了认识到位、领导到位、措施到位、资金到位，取得了较好的帮扶成效。2019 年，共下拨帮扶资金 5.8 万余元，调解化解矛盾纠纷 48 起，解决群众困难 81 件（次），为村办实事好事 24 件（次）。
截至当前累计脱贫 102 户，还剩 10 户未脱贫。
二、存在的主要问题
1. 6.10 洪灾公路水毁严重，灾后修复方案虽已上报，但需要修复资金达 2000 万元，资金缺口较大。
2.随着公路路况的改善和提高，公路养护机械化水平程度仍然较低，难以适应当前公路养护工作的需要。
3.对意识形态工作研究不够深入，未形成常态化工作机制。对网络舆情监控工作力度不足，应急处置能力有待提高。
4.受体制改革因素影响，职工工作积极性、争先创优意识有所淡化。
三、2020 年工作计划
（一）聚心协力，创建“美丽公路”
一是结合 旅游工作，高质量完成好龙关公路亮化提升工作，对Ｇ105 国道创建示范路进一步做好相关整改完善工作，进一步加强公路沿线“出景”亮点打造工作。三是是重视桥涵预防性养护，对危桥旧桥加强观察、检测。二是认真开展“爱路护路”主题活动，以美化路容，优化路况为前提，认真抓好公路和桥梁的日常养护管理。在日常养护方面，以公路养护竞赛活动为主题，在各道班开展“绿色、洁美、畅安”公路专项活动，全面提升路况水平。三是在预防性养护方面，加强雨季公路养护，对路面出现的破损，要及时修补；对路面、急弯、陡坡 等易滑地段出现的路障要及时清除。定期对管养公路进行全面排查摸底和登记，分阶段有针对性地制订预防措施，及时处治管养公路及桥涵各类病害，做到治早、治小防止病害扩散，延长公路使用周期寿命。四是提前做好应急保畅通准备工作，认真总结今年水毁灾害工作，重点针对部分车流量大或易受水危害的路段，制定保畅应急预案，加强防范应对工作。
（二）规范执法、强化路政管理
1.加大宣传力度，营造全民护路良好氛围。以“规范执法，护路为民”为宗旨，以“爱路护路、助乡村振兴”为目标，坚持依法行政、依法治路、文明执法，强化路政管理，积极组织开展好公路法律法规宣传活动，引导群众自觉爱路护路。
2.以 旅游大会为契机，进一步落实以“政府主导、公路部门牵头、相关部门配合、整体推进”为主要内容的路域环境综合整治机制。持续开展 105 改建路段路域环境整治工作，深入开展“四违”专项治理，集中开展“抛、漏、洒”专项整治，依法查处各类污损公路案件。实现路域环境建设常态化，巩固国省干线路域环境整治“八个无”活动成果，进一步加强路政巡查力度，提高巡查质量，对路政违法案件做到早发现、早介入、早处理，坚决把隐患消灭在萌芽状态。建立科学的路域环境管理考核评价办法，持续开展路域环境综合整治，为“美丽公路”创建提供良好的路域环境。
（三）严格把关、完成项目建设
一是加强项目跟踪，严把质量关，启动实施 G105 国道 14.282公里白改黑工程。二是积极支持配合“三南公路”建设，争取早日通车。
（四）夯实保障、强化安全生产
加强安全生产和应急能力建设。一是全面加大安全生产责任落实和检查督导力度，坚持“一岗双责”制度,严格落实安全生产责任制，狠抓二是加大节假日、雨雪天气等条件下安全保畅力度，严格落实 24 小时值班制度，人力、物力全力投入，结合不同时节搞好演练，进一步提高应急处置能力，保障道路安全通行。
（五）凝聚人心、丰富创建载体
文明出精神、创建生动力。2020 年，分局将紧贴县委、县政府中心工作，牢固树立以“强化服务、促进发展”为第一要务的理念，以强化内部管理为动力，切实履行职责，扎实开展好“文明单位”等各类文明创建活动，努力实现公路工作在经济发展大局中有为、有位、有威的目标，推动文明创建取得丰硕成果。
（六）多管齐下、加强队伍管理
一是抓学习图创新，围绕“五型政府”建设的要求，开展好学习型班子、学习型机关活动，坚持集中学习制度，经常性开展道德经典诵读，积极组织业务培训和职工继续教育，进一步提升
职工综合素质。二是抓作风树标杆。深化落实绩效考评工作，加强职工考勤、工作效能的考核，做到奖优惩劣，提高职工工作积极性，在全局形成干事创业谋发展的深厚氛围。三是抓责任增动力。严格践行党风廉政建设责任制，深入开展党风党纪、法制教育和警示教育，不断提高廉洁自律和反腐败能力。健全完善监督机制，全面推行政务公开，提高工作效率和透明度。加强意识形态建设，充分发挥党建示范引领作用，以党建带队伍，打造一支清正、廉洁、高效的公路队伍。
（七）全力以赴、决战脱贫攻坚
持续发力，全面决战脱贫攻坚，实现全面脱贫的目标，一是根据结对帮扶任务及帮扶队员名单，继续保持走访频率，继续加大资金帮扶力度，力争将帮扶资金切实用到改善驻点村容村貌和改善贫困户生活水平上；二是及时与村委会联系、沟通，做好新一年扶贫调研工作，掌握贫困户实际情况，进一步完善帮扶工作责任制，为切实解决贫困群众实际困难提供保障；三是加强政策宣传，通过身体力行，切实为当地群众办实事、办好事，解决群众热点、难点问题；四是继续督促结对干部入户走访，进一步密切党与人民群众的血肉联系，促进当地群众致富奔小康。
篇五：公路改造工作总结
88 2020 年农村公路养护工作总结情况汇报经验做法亮点 X,提出深化农村公路管理养护体制改革，加快构建适应经济社会发展阶段、符合农村特点的农村公路管理养护体系，推动“四好农村路”高质量发展，为全 x 广大农民群众致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。一、完善体制
x x 统筹、县级负责、乡村齐抓、社会参与
农村公路是服务“三农”的公益性基础设施，是打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手。方案指出，通过构建“x 统筹、县级负责、乡村齐抓、社会参与”的农村公路管理养护责任体系，推动落实县级政府的主体责任。
在 x 统筹方面，方案提出，x 交通运输厅加强农村公路管理养护工作的指导、监督，拟订有关农村公路政策，提出农村公路发展指导意见。x 财政厅加强 x 级资金统筹，安排x 级养护补助资金。x 发展改革、农业农村、扶贫、地方金融监管等部门通过制定和实施相关政策，引导、支持和促进农村公路事业发展。x 政府对各市政府的农村公路管理养护工作进行绩效管理。各市政府和雄安新区管委会要建立农村公路资金补助机制，完善支持政策，筹集市级农村公路养护补助资金，加强地方农村公路管理机构能力建设等。
构建农村公路管理养护责任体系的关键是，县级政府履行好主体责任。对此，方案要求，县级政府要将农村公路管
理养护工作纳入“三农”工作统筹谋划，按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，建立健全农村公路管理养护责任制。全面推行农村公路路长制，县、乡级政府主要负责同志和村委会主要负责人为县、乡、村三级路长，负责相应农村公路管理养护工作及路域环境整治，县、乡政府明确相应机构承担路长制运行的日常工作，建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。按照“有路必养、养必到位”的要求，将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度。
二、形成齐抓共管、社会参与的局面
乡级政府指导村民委员会组织好村道的管理养护工作，确定专职工作人员，按照“一支管养队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的要求，推进乡（镇）农村公路管理体系建设。村民委员会按照“村民自愿、民主决策”的原则，采取一事一议等办法组织村道的管理养护工作。加强宣传引导，将爱路护路要求纳入乡规民约、村规民约；鼓励采用以奖代补等方式，将日常养护与应急抢通捆绑实施交由村民承包；鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参与农村公路管理养护工作，通过将管理养护纳入公益岗位等方式，为贫困人口提供就业机会。
三、资金保障
财政投入为主，多渠道融资
2019 年起，我 x 以财政资金投入为主的农村公路资金保障体系基本建立。着眼未来，方案在资金保障方面做出了进一步规定，提出要加大各级财政投入，拓宽投融资渠道，建立财政投入为主、多渠道融资的农村公路资金保障体系。
其中提到，要完善成品油税费改革转移支付政策，加大对普通公路养护的支持力度。成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分不得低于 85%，其中用于普通公路养护的比例一般不得低于 80%，可用于公路改建，不得用于公路新建。自 2021 年起，采取定额补助方式按照每年每公里县道10000 元、乡道 5000 元、村道 2000 元的标准切块到市县。
为加大财政资金保障力度，2021 年起，x、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得低于以下标准：县道每年每公里 10000 元、乡道每年每公里 5000 元、村道每年每公里 3000 元，桥梁（隧道）每年每延米 100 元。其中，x 级投入比例不低于 10%，市、县两级投入比例分别不低于 45%。
强化养护资金使用监督管理。x 财政厅、x 交通运输厅要建立对市级政府的农村公路管理养护考核机制，将考核结果与相关投资挂钩。市、县级财政和交通运输主管部门要加强农村公路养护资金使用监管，严禁农村公路建设采用施工方带资的建设—移交（BT）模式，严禁地方以“建养一体化”名义新增隐性债务，公共资金使用情况要按有关规定对社会
公开，接受群众监督。
加大各级财政投入同时，还要拓宽投融资渠道。对此，要创新农村公路发展投融资机制。充分发挥政府资金的引导作用，采取资金补助、先养后补、以奖代补、无偿提供料场等多种方式支持农村公路养护。将农村公路发展纳入地方政府一般债券支持范围。鼓励将农村公路建设和一定时期的养护进行捆绑招标，将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发，运营收益用于农村公路养护。鼓励保险资金通过购买地方政府一般债券方式依法依规参与农村公路发展，探索开展农村公路灾毁保险。
四、长效机制
创新养护模式，加快市场化改革
如何让农村公路的管理养护建立起一条长效机制？今后需要着力完善的环节有哪些？对此，重点从加快推进农村公路养护市场化改革、加强安全和信用管理、强化法规政策和队伍建设等方面做出安排。
创新养护模式，成功尝试“建养一体化”模式，积极推广市场化专业化养护模式，加快推进农村公路养护市场化改革。
大中修等专业性工程，逐步通过市场化运作交由专业化队伍承担；日常保养、绿化等非专业项目，鼓励通过分段承包、定额包干、“以路育树、以树养路”等模式，吸收沿线群众参与；鼓励通过政府购买服务将农村公路日常养护交由
第三方公司实施，逐步建立政府与市场合理分工的养护生产组织模式。
在加强安全和信用管理方面，方案则要求，县级政府要保障农村公路安全设施建设投资，安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，组织公安、交通运输、应急管理等部门参加农村公路竣（交）工验收。已建成但未配套安全设施的农村公路要逐步完善，及时排查治理安全隐患。加强农村公路养护市场监管，着力建设以质量为核心的信用评价机制，实施守信联合激励和失信联合惩戒，并将信用记录按照国家有关规定纳入全国信用信息共享平台（x），依法向社会公开。
强化法规政策和队伍建设，严格执行国家有关农村公路的法律、法规和技术规范，进一步健全各级农村公路政策法规和制度体系。按照“公路基础好、路域环境美、服务效果优”的标准，全面开展“美丽农村路”创建工作。确定负责农村公路保护的行政执法单位，完善路政管理体系，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍。
五、农村公路，建好更要养好
俗话说，要想富，先修路；公路通，百业兴。实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战，“四好农村路”让农村更强、农民更富、乡村更美。建好、管好、护好、运营好农村公路的意义不言而喻。此前，我 x 积极落实《xx 深入推进“四好
农村路”建设三年行动计划（2018—2020 年）》，成效有目共睹。
正因如此，以管养体制改革推动“四好农村路”高质量发展，推动农村公路治理体系和治理能力现代化，有助于为全 x 打赢脱贫攻坚收官战、实施乡村振兴战略提供坚实保障。
但面对更高要求，也要清醒认识到，我 x“四好农村路”建设仍然存在不平衡、不充分问题，基础设施特别是附属设施和公共服务水平短板明显，一些地方主体责任落实还不到位，资金保障等要素支撑还不够有力。而且，尤其需要切实解决管好、护好的短板问题，建立农村公路管理养护长效机制。农村公路不仅要建好，更要管好、护好、运营好。
当然，无论是推动落实县级政府的主体责任，还是建立财政投入为主、多渠道融资的农村公路资金保障体系，乃至分类有序推进养护市场化改革，诸多改革举措都是为了向公路使用者提供更好的服务，让这一农村重要的公益性基础设施，能持续发挥重要作用。
要把改革实施方案落到实处，还需要明确改革任务落地的时间表、路线图，细化工作举措、责任主体、考核问责等。
道路三分靠建，七分靠养。此次方案推出，必将以深化管养体制改革为牵引和突破口，加快建立农村公路建、管、养、运长效机制，推动我 x 农村交通治理体系和治理能力的现代化。
篇六：公路改造工作总结
局 2020 年和十三五时期工作总结及下步工作计划一、工作总结 （一）0 2020 年工作总结 （二）“ “ 十三五” ” 时期工作总结 （三）路政执法改革顺利完成。
二、工作打算
一、工作总结
（一）0 2020 年工作总结
2020 年，我局认真贯彻落实上级决策部署，聚焦聚力重点项目和重点工作，勇于担当抓落实，凝心聚力促发展，各项工作有力有序有效开展。
一是全力以赴赶进度。327 国道改建工程工期从 2 年缩短为 5 个月，在我区里程 27 公里，且附着物复杂、数量多，跨越 4 个乡镇。我们克服重重困难，积极向领导汇报，全力协调有关部门和镇街。目前，一般性征迁任务已完成，移动、联通、电信、广电及传输通信弱电迁改全部完成；拟通车路段的 10KV、35KV、110KV 及 220KV 电力高压迁改全部完成，堵点卡点问题全部解决。
二是多措并举防污染。召开 6 次专题会议，传达上级精神，研究
辖区路段扬尘防治举措。严格按照扬尘治理技术导则要求，加大日常保洁力度，对西浦路、S246 道沟至大庙段、S246 山拖至汶上界等易污染路段，加大清扫频次，固定洒水车及时洒水降尘。对辖区施工现场加强检查，督导施工方严格按要求落实环保措施。
三是加强养护保畅通。日常养护抓时效，挖补坑槽、完善附属设施、补齐标志、标牌、施划标线、桥梁养护等，及时实施不拖延，保持路况，确保畅通。今年以来，辖区路段灌缝 35000 米，对山拖至汶上界挖补维修路面 12604 ㎡，对南段沉陷区垫老路材料 1560 m3，对 S104 省道辽沟河桥至崇文大道挖补路面 11789 ㎡。
四是严格监管保安全。加强对桥梁、车辆、施工现场和变电设备的安全监管，组织安全检查 12 次。坚持养路员、驾驶员安全教育经常化，养护作业车辆安装大功率爆闪灯，配备警示桩。积极消除安全隐患，对 G327 代村路口北侧进行了渠化，增设人行道，实行人车分离。S246 矿区沉陷路段安排专人 24 小时看管，发现问题，及时上报，妥善处置。
五是高度重视抓党建。严格落实党建工作责任制，创建了“端信公路，畅安人和”党建品牌，坚持党建统领，融合发展。严格落实“三会一课”、主题党日、领导干部双重组织生活等制度，局属各支部均已召开组织生活会 1 次，开展主题党日活动 10 次，组织党员志愿服务 5次。认真开展精准扶贫、民意“5”来听、社区“双报到”活动，进一步密切了党群干群关系。深入推进党风廉政建设，制定《党风廉政建设责任清单》，签订责任书，修订完善了《XX 公路局劳动纪律》，加强日
常监督，严抓工作纪律。
（二）“ “ 十三五” ” 时期工作总结
十三五期间，我局以精细化养护和路域环境整治为主线，狠抓重点项目建设和大气环境整治，全面加强党的建设和文明创建，保持了“省级文明单位”“省特级档案馆”称号，创建市级“五四红旗团支部”、“巾帼文明岗”各 1 个，连续多年获得“支持 XX 发展重大贡献奖”、安全生产、环保、创城工作先进单位等荣誉称号。
一是重点项目顺利推进。着重加强公路政策对接，积极协调省、市公路部门，不断完善我区路网结构和布局，完善项目推进体系，强化重点项目协调调度，加快推进路网改造升级。“十三五”期间，配合实施了济宁北环东延 XX 段、327 国道与荆州路口交通渠化工程、G327XX 西环大禹路口改造工程和 327 国道改建工程，有效缓解了城区交通压力，改善了群众的出行环境，也为传统产业升级、服务业提速、新兴产业布局铺筑了“黄金跑道”。
二是大气污染防治有力。一些公路污染源被集中清理，沿线违规设立的停车场、砂场、煤厂等被取缔；多数平交道口得到硬化，减少了车辆带泥上路；超限运输治理工作，由单一部门职责转为政府牵头、多部门联动的共同任务，治理成效明显。加大国省道日常保洁力度，5 年来新增清扫车、洒水车 8 辆，管养路段全部实现湿式清扫、洒水降尘。
三是国省道通行质量显著提升。大力实施预防性养护和精细化养护，加强日常巡查，及时维修路面病害，全力提升路况水平。加强汛
期排水保畅、冬季除雪防滑，确保公路完好畅通。持续做好日常保洁、小修保养、绿化抚育等日常养护工作，确保路况完好、路容整洁、路貌美观。五年来，干线公路大中修约 17 公里，小修挖补约 6 万平方，国省道路况的提升，为沿线群众出行、保障区域运输提供了便利。
（三）路政执法改革顺利完成。多年来，我局路政管理坚持依法治路、文明执法，及时发现并处理一切侵害国省道路产路权的行为，“十三五”期间实施路政巡查 486000 公里，有效维护了路产路权。大力开展路域环境综合整治，协调沿线乡镇清理整治占路集贸市场、占路经营，实施绿化升级改造，全面改善了穿村镇路段路容路貌。按照转隶工作精神和相关政策，2019 年 12 月，我局 17 名路政执法人员划转到区交通运输局，部分执法职能随之划转。
四是公路安全措施更加系统完善。严守公路安全“生命线”，实施公路安全防护工程，辖区路段全部规范设置了波形护栏、防撞墩、警示桩等安全保护设施。严格落实桥梁“四个一”制度，加强对大中桥构部件的检查，确保桥梁运行安全。完善各类应急预案，备足应急物资，组织应急演练，确保雨雪雾等恶劣天气国省道安全畅通。加强附属设施维护，标志标线、安保附属设施齐全规范率达到 100%，全力保障群众出行安全。
五是党建统领作用更加明显。坚持党建工作与业务工作同研究同部署同落实，开展“两学一做”“不忘初心牢记使命”主题教育等活动，创建了“端信公路，畅安人和”公路党建品牌，进一步增强了党组织领导力凝聚力和党员先锋模范作用。完善党员干部联系服务群众制度，深
入推进精准扶贫、社区“双报到”、民意“5”来听活动和文明城市创建等各项工作，进一步密切了党群干群关系。深入开展“青年文明号”、“巾帼文明岗”、慈心一日捐、送温暖献爱心等活动，保持了“省级文明单位”称号。
二、工作打算
2021 年，我局将认真贯彻落实中央和省市区最新政策要求，紧紧围绕区委、区政府制定的任务目标，坚持精细化养护，保持良好路况，减少公路污染，改善路域环境，确保更优的国省道通行条件。着重抓好以下几项具体工作。
（一）协调推进重点项目建设。积极配合 G327 改线工程、S104大修工程以及全区重点项目建设任务，加强协调配合，为施工提供良好环境。做好安全、环保监管工作，发现问题下达整改通知书，督导施工方严格按要求落实相关措施。
（二）积极防治大气污染。严格落实大气污染治理路长工作制度和领导干部带班制度，全面压实工作责任。严格按照扬尘治理技术导则要求，从严从细落实公路各项污染防治措施，力争辖区路段不出问题。全面推行湿式清扫和养护无尘化施工，重点路段和重要时段加大清扫和洒水频率，确保道路无扬尘。
（三）全力保障国省道通行质量。加大预防性养护工作力度，及时消除路面病害和桥梁安全隐患。重点盯防、及时处理 S246 省道山拖北和南段沉陷区较大坑槽，力保安全、畅通。争取尽快对新驿煤矿北侧至西北店段实施维修并对兴隆庄煤矿沉陷路段进行修复。完善应
急预案，备好应急物资，做好冬季雨雪雾等恶劣条件下的路面保畅工作。
（四）持续巩固安全发展态势。加强对桥梁、车辆、施工现场和变电设备的的安全监管，定期组织养路员安全培训，实时监管养护作业安全，加大一线安全管理力度；加大对公路安全设施的日常管理，确保安全设施得到及时维护更新，始终处于良好状态，全面提升公路交通安全保障水平。
（五）不断提升党建、文明创建成果。精心打造“端信公路，畅安人和”党建品牌，建立党建品牌室，加强思想阵地建设。认真实施党支部规范提升行动，确保局属党支部达到三星级以上标准。丰富活动载体，自觉承担社会责任，巩固 “省级文明单位”、市级“五四红旗团支部”、市级“巾帼文明岗”称号。
第二部分：
“ “ 不忘初心牢记使命” ” 主题教育红色故事 0 20 例
1.周恩来总理几套服装一穿就是几十年，缝了又缝、补了又补，有时还穿着织补过的衣服接见外宾。身边工作人员提醒他礼服早该换了，他笑着说：“穿补丁衣服照样可以接见外宾，织补的那块有点痕迹不要紧，别人看着也没关系，丢掉艰苦奋斗的传统才难看呢。”如今，物质生活条件大为改善，衣服可以不用缝缝补补了，但勤俭朴素的优良传统和作风不能丢。
2.1961 年隆冬时节，63 岁的彭德怀回到湖南老家开展农村调查，历时 50 多天，先后接触了 2000 多名群众和干部，调查了 7 个公社和 10 多个大队的情况。5 份调研报告形成后，彭德怀的侄儿劝他不要向上级反映。“我吃了人民的饭，就要为人民做事，替人民说话。”面对侄儿的再三劝阻，他毅然决然，“有话我还要说！”
3.陈云同志曾说：“领导机关制定政策，要用 90%以上的时间做调查研究工作，最后讨论做决定用不到 10%的时间就够了。”1961 年，陈云在上海青浦县小蒸人民公社蹲点 15 天，写了 3 个调查报告，得出了母猪也应该下放给农民私养、种双季稻不如种单季稻、种小麦不如种蚕豆的结论。这样细致深入的调查，没有“一竿子插到底”“出水才见两腿泥”的精神是做不到的。
4.1927 年 1 月，毛泽东回到了家乡，身着蓝布长衫，脚穿草鞋，手拿雨伞，考察了湘潭、湘乡等 5 个县，历时 32 天，行程 700 公里，撰写了两万多字的《湖南农民运动考察报告》。报告一发表，便引起了轰动。瞿秋白钦佩地称赞：“毛泽东是农民运动的王！”。
5.1942 年初，359 旅旅长王震率部开进南泥湾，积极响应党中央的号召，一手拿枪、一手拿镐，积极开展边区大生产运动。荒无人烟的南泥湾，一下子变成了“陕北的好江南”，为抗日根据地树立了“自己动手、丰衣足食”的典范。
6.罗荣桓元帅多次被毛主席誉为“老实人”。宁都会议后，毛主席“靠边站”了。罗荣桓因多次支持毛主席的主张，也被撤了职。但他始终坚持共产主义信念，仍旧老老实实地为党工作。
7.任弼时堪称“人民的骆驼”。1947 年 1 月，他知道刘胡兰慷慨就义的事迹后，深受感动，认为刘胡兰是个好典型，当即表态“我要向毛主席报告，要大力宣传”。第二天，他就赶往王家坪向毛主席汇报。任弼时就是这样，说到做到，一心扑在工作上,根本不考虑自己的身体健康状况。
8.黄克诚是一座“忠诚的丰碑”。1959 年庐山会议上，身为总参谋长的黄克诚明知彭德怀受到批判，仍然指出“大跃进”的错误，后来被打成“彭德怀反党集团”成员。毛主席去世后，当有人贬损毛主席和毛泽东思想时，又是黄克诚，不计前嫌，挺身而出，捍卫毛主席的形象和毛泽东思想这面旗帜。
9.董必武与何连芝 1937 年在延安结婚，育有三名子女：董良羽、董良翚、董良翮。三个名字之所以都带“羽”字，是因为董必武深感旧中国的“落后就要挨打”，希望中国自己制造的飞机早日飞上蓝天，期待他们兄妹志存高远，为国家建设作贡献。也正因为有这样的愿望，他对孩子们的要求很严格，1963 年 1 月 28 日还专门写了首《字三子》诗：“蓄势如鹰隼，奋飞健翼张”“武能御外侮，斯文亦在兹”“如鹏飞有意，标指向天津”。
10.有一次，周总理到上海出差，听说有一些领导同志带着夫人、孩子到地方去，食宿费用都向地方开支后，他非常生气。回到北京后，他在全国第三次接待会议上向各省市代表提出：“今后无论哪个领导到省里去，吃住行等所有开支，地方一概不要负担，都要给客人开具账单，由本人自付。这要形成一种制度。”
11.刘伯承元帅不抽烟、不喝酒、不喜娱乐，“一生只研究打仗这一件事”，“自打从军时起，就做好了准备。路死路埋，沟死沟埋，狗吃了得个肉棺材”，在战斗和工作间隙，翻译大量的苏联军事教材下发指导部队作战，被誉为“论兵新孙吴，守土古范韩”。
12.毛泽东同志 1938 年 4 月 9 日出席抗大第四期开学典礼时对学员说，你们若想在抗大站住，首先要下定三个牺牲的决心，“第一个决心是要牺牲升官，第二个决心是要牺牲发财，第三更要下一个牺牲自己生命的最后的决心”“没有最后的决心是不够的，更要有为四万万五千万同胞牺牲自己贡献生命的决心”。牺牲升官、牺牲发财、牺牲生命，是毛泽东同志给共产党人和革命军人标定的精神高地。这“三个牺牲”，非但没有吓跑抗大学员，反而吸引了成千上万的进步青年，形成“打断骨头连着筋，扒了皮还有颗心，只要还有一口气，爬也要爬到延安城去抗大”“抗大抗大越抗越大”的滚滚洪流。
13.抗日战争胜利后，迫于国际舆论压力和国内民众希望和平的意愿，蒋介石不得不作出姿态，电邀毛泽东到重庆举行会谈。蒋介石开始不把共产党和毛泽东放在眼里，但一经与毛泽东见面，就改变了看法。蒋介石对其秘书陈布雷说：“毛泽东嗜烟如命，但他知道我不吸烟后，在同我谈话期间，竟能做到数小时不抽一支烟。他所表现出的决心和精神，说明此人绝对不可轻视！”历史已经证明，蒋介石在这一点上是看得很准的。
14.毛泽东同志当年曾引用一首咏泥神的诗来给官僚主义者画像：一声不响，二目无光，三餐不食，四肢无力，五官不正，六亲无靠，
七窍不通，八面威风，久坐不动，十分无用。他尖锐地把官僚主义称作“反人民的作风”，大声疾呼“要把官僚主义这个极坏的家伙抛到粪缸里去，因为没有一个同志喜欢它”。
15.红军长征中，吴起镇一仗，我军大获全胜，毛泽东十分高兴，赋诗赞扬彭德怀：“谁敢横刀立马？唯我彭大将军。”彭德怀看后深感不安，将诗中的“唯我彭大将军”改为“唯我英勇红军”。朝鲜战场上，巴金写下了《我们会见了彭德怀司令员》一文，彭德怀看后，提出修改意见：“巴金同志，‘像长者对子弟讲话’一句改为‘像和睦家庭中亲人谈话似的’。我很希望这样改一下，不知允许否？其实，我是一个很渺小的人，把我写得太大了，使我有些害怕！”
篇七：公路改造工作总结
路局工作总结今年，信阳市公路管理局在市委、市政府的正确领导下，在省公路管理局、市交通运输局的关心支持下，聚焦“五个信阳”建设，立足新时代、开创新局面，奋力谱写全市公路高质量发展新篇章，较好完成了各项工作任务，获得了年度全省交通运输环境污染防治攻坚战先进单位、全市环境污染防治攻坚战先进单位、全市国家卫生城市创建工作先进单位等多项荣誉。
一、克难攻坚，大力推进市重点项目前期工作
一是未雨绸缪，积极谋划建设项目。2017 年，市公路管理局紧紧抓住投资政策，重点推进 5 个项目前期工作。其中，g107 线柳林至武胜关段一级公路改建工程、s205 线吴陈河至田铺段改建工程前期工作全部完成，总投资达 10.44 亿元，争取国家补助资金 3.86 亿元，目前国家补助资金已到位 3.1 亿元。
二是凝心聚力，全力推进市重点项目前期工作。2017 年市委、市政府谋划实施了 30 个中心城区重点项目，其中涉及公路部门的 g107 线、g312 线绕信阳市区段一级公路新建工程和新二十四大街沪陕高速下线至南京大道连接线改造工程三个重大交通基础项目，总投资达90亿元。其中，国道107、312改线项目前期手续纵向跨越从国家部委到县乡五个行政等级，横向涉及十三个行业部门，需完成十八个专项报告的编制和审批工作。截止 2017 年底，g107、g312 线绕信阳市区段一级公路新建工程项目各项前期手续进展顺利，两个项目初步设计已获批复；新二十四大街沪陕高速下线至南京大道改建工程已于 2017 年 11 月 16 日开工建设。
二、公路在建项目稳步推进
一是</strong...（剩余全文 69.22%）
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篇八：公路改造工作总结
通村公路建设促农村经济发展2013 年， 两河交管站在市局及两河镇党委、 政府的正确领导下， 紧紧围绕农村公路建设这个重点全面落实交通工作计划， 不断完善农村公路管理机制。
现就各项工作总结如下：
一、 立足“三万” 活动， 全面完成通村公路建设
按照 2013 年初市局下达的硬化指标：
两河镇 7. 5 公里、 半月镇 10. 9公里， 截止十月底已全面竣工。
我站在抓紧建设任务的同时， 始终把质量管理作为通村公路建设的重点。
坚持多种措施强化工程质量管理， 确保辖区通村公路建设满意工程、 放心工程。
（一）
严把质量管理关
一是把好建设标准关。
严格按照市局的要求， 规范设计， 施工和管理，实行项目法人制、 质量终身制、 施工招投标制和工程监理制。
二是把好施
工队伍资质关。
严格按照招标程序和施工业绩选择施工队伍， 对不符合资质的施工单位， 坚决不予以受理招投标报名。
确保我站辖区通村公路建成“民心工程”、“阳光工程”。
（二）
构筑全面监督的群控网络
一是要求没存配备相关人员对工程质量进行监督至少安排一人全程监管。
二是我站人员工作中随叫随到， 不定期下工地进行监督检查。
三是邀请市局技术人员现场视察， 保证了 通村公路的建设质量。
二、 积极筹措资金， 大力实施道路安保工程
近年来， 随着通村公路的不断延伸， 人们出行愈来愈便利， 交通事故也随之频繁发生。
为了减少安全隐患， 降低安全事故频发率， 我站经多方努力， 积极向上争取资金 2 万元， 于今年初分别在两河镇窑孙线、 半月镇木板路共安装减速板 20 块， 安全标志 15 块， 有效保证了 群众出行安全。
三、 加强交通安全管理工作， 努力确保公路安全畅通
不定期的对辖区内的所有道路进行安全检查， 特表示汛期检查确保了道路的畅通。
实行辖区养护人员管理制度， 各行政村分别聘请 3—4 名养
护管理员， 做到一周清扫一次、 一月整理路面一次、 一季度清除路边杂草一次， 确保路面的干净整洁。
四、 2014 年工作思路及目标
1、 继续加强农村公路的建设管理及养护工作， 保护现有的交通设施，进一步建设完善交通设施， 更好地服务于广大人民群众。
2、 紧跟市局及当地党委政府的工作目 标， 开展通村公路工程建设。积极落实通村公路建设工程质量监管， 实行责任终身制。
3、 做好日常巡查， 做到今年无重大事故将安全隐患消灭在萌芽状态。
4、 一如既往的抓好队伍的管理， 不断提高队伍的整体素质。
抓通村公路建设促农村经济发展
2013 年， 两河交管站在市局及两河镇党委、 政府的正确领导下， 紧紧围绕农村公路建设这个重点全面落实交通工作计划， 不断完善农村公路管理机制。
现就各项工作总结如下：
一、 立足“三万” 活动， 全面完成通村公路建设
按照 2013 年初市局下达的硬化指标：
两河镇 7. 5 公里、 半月镇 10. 9公里， 截止十月底已全面竣工。
我站在抓紧建设任务的同时， 始终把质量管理作为通村公路建设的重点。
坚持多种措施强化工程质量管理， 确保辖区通村公路建设满意工程、 放心工程。
（一）
严把质量管理关
一是把好建设标准关。
严格按照市局的要求， 规范设计， 施工和管理，实行项目法人制、 质量终身制、 施工招投标制和工程监理制。
二是把好施工队伍资质关。
严格按照招标程序和施工业绩选择施工队伍， 对不符合资质的施工单位， 坚决不予以受理招投标报名。
确保我站辖区通村公路建成“民心工程”、“阳光工程”。
（二）
构筑全面监督的群控网络
一是要求没存配备相关人员对工程质量进行监督至少安排一人全程监管。
二是我站人员工作中随叫随到， 不定期下工地进行监督检查。
三是邀请市局技术人员现场视察， 保证了 通村公路的建设质量。
二、 积极筹措资金， 大力实施道路安保工程
近年来， 随着通村公路的不断延伸， 人们出行愈来愈便利， 交通事故也随之频繁发生。
为了减少安全隐患， 降低安全事故频发率， 我站经多方努力， 积极向上争取资金 2 万元， 于今年初分别在两河镇窑孙线、 半月镇木板路共安装减速板 20 块， 安全标志 15 块， 有效保证了 群众出行安全。
三、 加强交通安全管理工作， 努力确保公路安全畅通
不定期的对辖区内的所有道路进行安全检查， 特表示汛期检查确保了道路的畅通。
实行辖区养护人员管理制度， 各行政村分别聘请 3—4 名养护管理员， 做到一周清扫一次、 一月整理路面一次、 一季度清除路边杂草一次， 确保路面的干净整洁。
四、 2014 年工作思路及目标
1、 继续加强农村公路的建设管理及养护工作， 保护现有的交通设施，进一步建设完善交通设施， 更好地服务于广大人民群众。
2、 紧跟市局及当地党委政府的工作目 标， 开展通村公路工程建设。积极落实通村公路建设工程质量监管， 实行责任终身制。
3、 做好日常巡查， 做到今年无重大事故将安全隐患消灭在萌芽状态。
4、 一如既往的抓好队伍的管理， 不断提高队伍的整体素质。
