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形势任务教育资料 第二期
中国第一汽车集团公司 党委宣传部编辑
2010 年 1 月 22 日
做实改观
创先争优 全力赢得“三年两改观” 新成果
编者按：
集团公司党委第十二届八次全委（扩大）
会议于 2010 年 1 月 21 日下午在第一汽车会堂隆重召开。
为了让集团公司各单位能够了 解 2009 年集团公司取得的经营成果、2010 年集团公司企业方针和经营目标、 措施， 及时在全体员工中开展形势任务教育， 发动和引导广大员工积极投身“做实改观， 争先创优” 宏伟实践中， 集团公司党委宣传部编辑了本期专题形势任务教育材料， 请各单位及时下发到基层党支部和班组， 结合工作实际， 组织员工认真学习。
目
录
一、 认清形势， 把握方向………………………… 3 （一）
2010 年国内汽车行业发展趋势…………………… 3 （二）
我们面临的竞争压力……………………………… 4
二、 直面竞争， 增强信心………………………… 5 （一）
经营业绩证明， 我们有实力争第一 ………………5 （二）
三次创业证明， 我们有信心创新业……………… 6 （三）
自主实践证明， 我们有能力担责任……………… 7
三、 做实改观， 争先创优………………………… 8 （一）
2010 年企业方针及销量目标………………………8 （二）
正确理解“做实改观， 争先创优” 内涵………… 8 （三）
具体措施…………………………………………… 9 （四）
凝心聚力， 鼓舞士气………………………………10
一、 认清形势， 把握方向
（一）
2010 年国内汽车行业发展趋势
2010 年， 是市场形势和经营环境最为复杂的一年。
一方面， 宏观经济发展环境好于去年。
国际金融市场渐趋稳定， 世界经济有望恢复性增长。
我国经济回升向好出现明显信号， 市场信心明显增强， 扩大内需和改善民生的政策效应将继续显现。
另一方面， 2010 年我国经济发展面临的形势更加复杂多变。
经济复苏基础尚不稳固， 经济运行中新老矛盾相互交织， 保持经济平稳较快发展、 推动经济发展方式转变和经济结构调整难度增大。
2010 年汽车市场的利好因素仍然很多。
国家现行的鼓励“汽车下乡 ”、 支持“以旧换新”、 发展“新能源汽车” 等汽车消费扶持政策将继续实施， 并且加大力度。
中国仍然是普及型的汽车消费市场， 正处于成长阶段， 首次购车仍占市场消费主体， 刚性需求大， 未来市场在较长时期内仍处于需求上升期， 为汽车市场的持续向好和汽车产业的稳步较快发展提供了可靠的基础依托。
作为支柱产业， 2010 年国
家对于汽车工业的支持从根本上没有改变， 居民的购车需求依旧十分旺盛。
从汽车市场需求特点看， 在车型结构上， 轿车仍将是拉动汽车市场增长的主要动力， 轿车、 微型车和轻型卡车是汽车市场的三大支柱， 占市场总量的 90%左右。
在市场发展上， 经济板块的分级布局带动了汽车市场的梯次发展， 一级市场需求量仍然很大， 但增速放缓；二级市场增速高于一级市场， 已经形成规模效应； 三级以下正在启动的市场增速高于二级市场， 发展潜力巨大。
从近 15 年汽车平均增速16.74%看， 2010 年我国汽车工业仍将呈现较好地发展态势。
因此，预计 2010 年全年汽车产量增速在 10%左右， 有望达到 1500 万辆。
总体看， 2010 年的市场， 机遇大于挑战。
机遇要紧紧抓住， 挑战要认真应对。
（二）
我们面临的竞争压力
从市场竞争态势看， 国际汽车市场大环境依然严峻， 中国已经成为全球汽车产业竞争的主战场， 国外车企进一步加大了中国战略的推进速度和实施规模， 国内汽车企业也在生产能力、 营销策略、 产品资源上做好了充分准备， 中国汽车市场的竞争将在更高层次、 更高水平
上更加激烈的展开。
所以， 我们不能仅仅和自己的过去比， 还要和行业上， 市场增速和份额会面临严峻挑战， 提升份额的任务将十分艰巨。
二、 直面竞争， 增强信心
（一）
经营业绩证明， 我们有实力争第一 的兄弟企业比， 更要有勇气与国际汽车巨头的大品牌竞争。
应对 2010 年的市场挑战， 我们已经在资源组织、 新产品投放、产能挖潜、 品质提升、 成本控制、 营销服务等方面做了大量的前期准备工作， 市场竞争力将进一步提升， 但受产能限制 5803561 0471 611 4300001 9450004027941 5330001 0074711 1 6570290232905000001 0000001 500000200000025000002001 年2002年2003年200420052006200720082009集团公司 2001 -2009 年销量增长趋势
（数据采自集团公司年报）
辆， 同比增长 46.1%， 历史上首次位
2009 年， 由于国家出台了《汽车产业调整和振兴计划》， 并配套实施了取消养路费、 购置税减半、 汽车下乡 、 以旧换新等一系列扶持政策， 对汽车消费产生了强力拉动作用， 中国汽车产业在金融危机中率先突围， 市场销量迅速攀升， 月均销量突破 100 万辆， 全年销量达到 1364 万辆， 比 2008 年净增 431 万列世界汽车产销量年度第一。
在此背景下， 一汽取得了 良好的经营业绩。
全年实现汽车销量194.5 万辆， 与 2008 年相比， 效益增长更加突出， 大大高于行业水平，实现了销售总量、 销售收入和利润的历史性突破， 主要指标逐年攀升，全年经营呈现出不断上升、 持续向好的局面。
经营业绩再一次证明，我们有实力争第一。
二）
三次创业证明， 我们有信心创新业
烈的三次创业， 每一次创业， 每一个发展时期， 都有明确的产出中国第一辆解放牌汽先进水展的产品系列格局， 国际合作领域更加宽广， 竞争实力不断 （ 一汽从 1953 年建厂， 至今已经历了 55 个春秋。
55 年来， 一汽进行了轰轰烈目标。
第一次创业：
三年建成汽车厂。
1953 年至 1956 年， 一汽人用三年时间， 在当年侵略者细菌工厂的废墟上建起了新中国第一座现代化的汽车城， 发扬艰苦创业、 刻苦学习的精神， 生车， 结束了中国人不能制造汽车的历史。
第二次创业：
产品换型、 工厂改造。
改革开放和社会主义市场经济体制的建立使企业生存环境发生了深刻的变化， 三十年一贯制的老产品迫使一汽穷则思变， “争第一， 创新业” 的企业精神在这样的背景下形成了， 一汽人弘扬愚公移山、 务求必胜的精神， 在不停产的前提下成功地实现了产品换型和工厂改造， 造出了具有 80 年代国际平的新型解放车， 技术水平一跃向前跨越了 30 年。
第三次创业：
以振兴民族汽车工业为己任， 上轿车、 干轻型， 为一汽插上腾飞的两翼。
一汽人面临着卡车工业“缺重少轻” 和轿车进口的汹涌大潮， 传承“学习、 创新、 抗争、 自强” 的企业精神， 成功实现了上轻型车、 上轿车的战略转型， 形成了一汽中、 重、 轻、 轿、微、 客全面发增强。
2008 年， 集团公司第六次战略研讨会通过分析中国汽车工业的发展趋势、 世界汽车工业的竞争态势、 国内竞争对手的发展形势， 明确提出干自主是一汽的“第四次创业”， 这标志着一汽已经进入了 自主发展的新时期。
这是在全球市场充分开放、 完全竞争的条件下进行的又一次创业， 对一汽的生存发展具有非常重要的历史意义。
如今，集团班子坚持加速自主、 深化合作。
提出自主体系“三年两改观” 近期目标和建设“自主一汽、 实力一汽、 和谐一汽” 长远目标， 启动了一汽“第四次创业”， 明确了 “三年两改观” 目标体系、 管理载体、时间表和路线图； 明晰中重、 轿、 轻、 微、 客体系自主产品规划， 为做实做强自主奠定了坚实基础。
三次创业的历史证明， 我们有信心创业。
（三）
自主实践证明， 我们有能力担责任
新2009 年， 通过加速推进自主， 一汽的自主体系经营质量有了 很大改观， 集团自主产品产销突破 75 万辆。
解放中重型卡车、 奔腾轿车、 微型车、 轻型车、 客车整车等表现突出， 自主战线销量增速， 除天津一汽夏利受产能限制低于行业外， 均高于行业。
解放 J6 赢得了用户， 竞争力日益提升。
红旗检阅车得到了中央领导的充分肯定， 军车也实现了独家中标。
特别是自主战线新产品开发和产品结构调整成
效显著， 基本完成了新一轮产品的更新换代， 新产品担当拼抢市场主力的格局已经形成， 自主企业发展质量、 自主产品竞争力明显提升，解决自主突出矛盾的信心和能力明显增强， 做实自主初见成效， 为未来竞争奠定了坚实基础。
在干自主上我们既要坚定信心， 又要树立危机意识， 既要抓好当前， 又要谋划长远， 加速自主核心技术的掌控和新产品研发， 力争在自主上取得新突破。
自主实践充分的证明， 我们能力担责任。
三、 做实改观， 争先创优
一）
2010 年企业方针及销量目标
紧张有为， 和谐务年集团公司销量目标：
227. 6 万辆， 挑战 250 万辆以上0 万辆； 东风集团争取达到 220 万辆； 新安争取突破 220 万辆。
（二）
正确理解“做实改观， 争先创优” 内涵
有（深入实践科学发展观， 加速自主， 深化合作， 做实改观见成效， 争先创优上水平。
强化产品开发， 强化市场营销，强化体系建设， 强化经营控制， 强化责任落实。
提升份额，提升效益， 提升活力。
解放思想， 凝心聚力，实， 全力赢得“三年两改观” 新成果。
2010。
据目前掌握的情况来看， 行业中各企业 2010 年挑战销量目标分别为：
上汽集团争取超过 30长2010 年的工作主线是：
做实改观， 争先创优。
“做实改观”， 就是按照“三年两改观” 总体要求， 将 2010 年的
分解目标、 工作任务、 推进节点、 保证措施全面做实。
在自主产品竞争力改观上， 加快成本主导型向技术主导型转变， 全面强化产品技术、质量、 成本、 销售和服务， 初步形成中、 重、 轻、 微、 轿、 客等自主产品的比较优势， 培育市场增长点， 确保自主产品综合增长率高于行业。
在自主战线经营面貌改观上， 抓好管理框架、 功能、 流程、 标准、制度和体系建设， 进一步理顺集团管理架构， 提高运营效率与经营质的汽车产品， 最优的造车环境， 把一汽打造成为最的汽车企业。
（三）
具体措施
目建设；四是术水平。
拼抢市场； 三是用创新思管理基础； 三是增强体系反应量， 确保自主企业圆满完成年度减亏或增效目标。
“争先创优”， 就是永远牢记和不断实践汽车“长子” 的责任、追求和信念， 进一步坚定争第一的决心， 创造全优的经营业绩。
争先就是永远保持领先行业的斗志， 巩固和扩大学习实践科学发展观成果， 进一步抓好整改措施的落实， 结合“三年两改观” 路线图， 制定并执行好争当第一的行动目标、 行动计划和行动措施， 在产品销量、销售收入、 利润、 市场占有率等各项经营指标上达到行业领先。
创优就是建设最优的领导班子， 最优的员工队伍， 最优的经营管理， 最优的企业文化， 最优优第一， 强化产品开发， 形成市场新优势
一是抓好产品开发； 二是抓好新车投放； 三是抓好重点项完善和强化研发管理； 五是提高生产制造技 第二， 强化市场营销， 全面扩大产品销量
一是从战略高度强化品牌； 二是以抗争姿态维谋划市场； 四是以优质服务促进销售。
第三， 强化体系建设， 谋求企业高效联动
一是加强集团职能管理； 二是夯实
能力 控制； 五是严格全过程质量控制； 六是抓好节能是抓好扶持改制企的责任落实； 三是强化领导干部的责任落实。
四）
凝心聚力， 鼓舞士气 发出效益密切挂钩， 用科学的考； 四是实施全员素质提升工程。
第四， 强化经营控制， 提升企业运行质量 一是推进全面风险管理； 二是加快实施绩效管理； 三是加强资源统一管理； 四是强化财务减排和安全生产。
第五， 强化责任落实， 确保企业经营效果
一是做好“三年两改观” 目标的责任落实； 二业（ 一是用事业凝聚人。
企业的生气， 队伍的士气， 领导的锐气， 员工的志气， 都凝结和体现在事业上。
企业是员工施展才华的天地， 是员工实现理想的舞台， 人人努力工作， 企业才能兴旺发达。
要把一汽的发展蓝图、 发展目标、 发展任务， 及时传达给员工， 让员工认知接受， 产生共鸣。
一汽的事业是宏伟的， 赶上了加快自主发展的时代是幸运的， 实现“三年两改观” 目标， 开创第四次创业辉煌， 建设“自主一汽、 实力一汽、 和谐一汽”， 任务艰巨而光荣， 使命神圣而伟大，舞台宽阔而有为。
要把员工的能动性、 积极性、 创造性和创业活力激来， 团结一心， 奋发有为， 共同推动一汽自主事业的快速发展。
二是用业绩激励人。
建立以战略目标为导向的绩效评价和指标体系， 用业绩衡量人才队伍的能力， 激发人才队伍的积极性和创造性。落实国资委 EVA 考核工作部署， 建立起以业绩考核、 业绩评价、 业绩督导、 业绩激励为核心的全员科学评价体系和工作机制， 奖勤赏优，多劳多得， 把业绩与荣誉、 岗级、 薪酬和企业核机制激发员工干事创业的工作活力。
三是用文化感召人。
大力弘扬“争第一、 创新业、 担责任” 的企
化建设好的生活环境。
用环境的改善稳定队伍， 用环境的美化提升信访工作长效机制， 有效化解各种矛盾， 维护好企业的和谐稳定。
业文化， 营造健康氛围， 树立良好风气。
强化争先意识， 坚定争当行业第一的决心不动摇， 不畏困难， 不惧挫折， 锲而不舍地追求规模的第一、 全优的第一。
强化实干意识， 坚定做强做大一汽自主事业的信心不动摇， 务实苦干， 忘我付出， 勇往直前地干好一汽的“第四次创业”。
强化责任意识， 坚定担负起国有企业的三大责任， 胸怀坦荡，负重奋进， 义无反顾地推动企业和谐发展。
党、 工、 团组织要在文中发挥主力军作用， 用文化的感召力焕发企业的经营活力。
四是用环境吸引人。
积极营造尊重员工、 尊重劳动、 尊重创造的经营环境。
工作上， 结合员工职业生涯设计， 创造提高技能、 施展才能...
